اسب بخار
۸ دی ۱۴۰۳ | ۰۹:۰۰
اخبار
آغاز فروش اتوبوس سروش ایویکو با ظرفیت 27 و 57 نفره + قیمت
سروش موتور مبنا در ادامه همکاری برای نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل کشور از آغاز فروش اتوبوس های سروش ایویکو با ظرفیت ۲۷ و ۵۷ نفره برای بخش های دولتی و خصوصی خبر داد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شرکت سروش موتور مبنا از آغاز فروش اتوبوس سروش ایویکو با موتور قدرتمند و کم مصرف ایویکو در دو ظرفیت ۲۷ نفره vip برای سفرهای بین شهری و ۵۷ نفره سازمانی مخصوص جابهجایی مسافر بیشتر در بخش های دولتی و خصوصی خبر داد.
مشخصات فنی
اتوبوس بین شهری سروش موتور به پیشرانه دیزلی c9 ایویکو با حجم موتور ۸۹۰۷ سی سی قادر به تولید ۴۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۷۰۰ نیوتن متر مجهز است. انتقال قدرت موتور ایویکو در این اتوبوس توسط گیربکس ۶ دنده ZF انجام می شود.
سیستم ترمز اتوبوس سروش ایویکو در کنار ریتاردر موتور از برند wabco، جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم های ایمنی نظیر EBS ،ESC ،AEBS ،ABS ،ASR و TCS است. این اتوبوس با طول ۱۲ متر و وزن حداکثر مجاز ۱۹.۵ تن، دارای اکسل جلو و عقب ZF آلمان به همراه کابینی با طرحی مدرن و امکانات ایمنی و رفاهی روز دنیا در دو ظرفیت ۲+۲۵ نفره VIP با درِ وسط مناسب سفرهای طولانی و بین شهری و ۲+۵۵ نفره درِ عقب مناسب برای حمل و نقل تعداد مسافر بیشتر (سازمان ها، بخش های دولتی و خصوصی) تولید می شود.
کابین راننده، امکانات ایمنی و رفاهی
داخل کابین اتوبوس سروش مانند خودروهای روز دنیا علاوه بر کیفیت قطعات، با طراحی مدرن و دیجیتال روبهرو هستیم. غربیلک فرمان چهارشاخه به همراه کلیدهای کنترلی، کلاستر کاملاً دیجیتال و یک صفحه نمایش بزرگ در سمت راست فرمان قرار گرفته است. از امکانات ایمنی و رفاهی این اتوبوس می توان به مواردی همچون کروز کنترل، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، نمایشگر باد تایر، سنسور نور و باران، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین سالن مسافر و محفظه بار، دوربین راه پله عقب، مانیتور ۱۵.۶ اینچی، یک دستگاه یخچال، سیستم تهویه THERMOKINGT، صندلی بادی راننده، تایر 80R22.۵/۲۹۵ میشیلن، رینگ فورج آلومینیومی، دوعدد تلویزیون، سیستم CAN، سیستم تعلیق Kneeling، آینه های برقی گرمکن دار، گرمکن شیشه راننده، درِ جعبه های اتوماتیک اشاره کرد.
از طراحی تا ساخت
سروش ایویکو با همکاری شرکت DCA بریتانیا ساخته شده است و این پروسه بیش از سه سال زمان می برد. در حال حاضر، خط تولید این اتوبوس در دو کارخانه با متراژ ۳۴۰ هزار متر مربع و تولید ۱۸۰ دستگاه در منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان انجام می شود. پیش بینی می شود ظرفیت تولید در سال آینده با اشتغالزایی ۱۲۰۰ نفر به ۶۰۰ دستگاه در سال برسد. از ابتدای تابستان سال جاری تاکنون ۳۰ دستگاه ازین اتوبوس به ناوگان حمل و نقل پیوسته است.
قیمت و زمان تحویل
سروش ایویکو ۲۷ نفره، با طراحی درِ وسط، کابین استراحت راننده به قیمت مصوب ۲۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، موعد تحویل ۱۲۰ روز کاری و اتوبوس ۵۷ نفره سازمانی را با طراحی درِ عقب به قیمت ۲۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان با موعد تحویل ۳۰ روزه کاری است. متقاضیان خرید این اتوبوس می توانند با مراجعه و تماس به نمایندگی های سروش موتور اطلاعات سروش ایویکو ۲۷ نفره، با طراحی درِ وسط، کابین استراحت راننده به قیمت مصوب ۲۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، موعد تحویل ۱۲۰ روز کاری و اتوبوس ۵۷ نفره سازمانی را با طراحی درِ عقب به قیمت ۲۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان با موعد تحویل ۳۰ روزکاری به فروش می رسد. متقاضیان خرید این اتوبوس می توانند با مراجعه و تماس به نمایندگی های سروش موتور اطلاعات بیشتر را کسب کنند.
بیشتر بخوانید:
اقدام جدید سروش موتور مبنا در تحویل خودروها با سوخت و روغن استاندارد
قیمت جدید وویا فری 2026 تعیین و اعلام شد – مرداد 1405
سری جدید تحویل وویا فری به مشتریان این کراس اوور جذاب
ورود سری جدید وویا فری به اداره تحویل سروش موتور
بالاترین سهم تولید اتوبوس vip برون شهری در سال ۱۴۰۴
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سروش ایویکو سروش موتور مبنا
خخخ خودت خندت نگرفت از این حرفات
واردات اتوبوس دست دوم ازاد بشه کلی از مشکلات حل میشه
با نصف ۲۲میلیارد ی زمین خوب بخر تجاری داشته باشه با بقیشم ملکتو بساز ی کاسبی راه بنداز نه اجاره بده اخه چکاریه با راننده با تعاونی با مسافر با شاگرد سروکله بزنی چشم رو هم بزاری بیمه بدنه بیمه ثالث لاستیک روغن رو باید عوض کنی اخه اینا ما مردمو رو چی فرض کردن مقصر خودمونیم که میخریم اینا کارا فقط با نخریدن درست میشه ی همت مردانه میخواد هر چیزی باید حساب کتاب داشته باشه
جالبه اینه من وتو بخواهیم بخریم پول بدیم ۱۲۰ روزم صبر کنیم. چون با درآمد سود پولمون برامون میسازن میدن تحویل. ولی بخش دولتی چون مال خودشونه از این جیب به اون جیب میشه تحویل ۳۰ روزه
حتی اگر تو خط قاچاق سوخت کالا بگزاری و صاحب ماشی یه ارگان نظامی باشه مثل سپاه ناجا یا سرداران بدون بازرسی برود بیاد صافی سرویسی ۵۰ میلیون بیفته تو ماه ۱۵ سرویس میشه ۷۵۰ ملیون ، در سال ۹ ملیارد با تورم نرخ کرایه بلیط سال بعد سرویس ۶۰ودر ماه ۹۰۰ ملیون در سال بدون هیچ حادثه ۱۰ملیاردو ۸۰۰ ملیون….. سال چهارم به پول ماشی با خلاف گازوئیل و کالا قاچاق می رسی اگه لاشه از ماشی باقی مانده باشد
۹ملیارد سال اول خلاف+۱۰.۸۰۰ ملیارد سال دوم خلاف+۱۲.۶۰۰ ملیارد سال سوم چهارم=۳۲.۴۰۰ در آمد سال چهارم با تورم ۴۰ درصد به توان ۴ حساب کنید پول خود ماشین می ود با خلاف در خط زاهدان یا بندرعباس یا ایرانشهر یا چابهار یا عسلویه فقط به مرز آبی یا خاکی مقصد ختم شود برای فقط خلاف …، وگرنه بااین اوضاع کسی هرگز در خطوط سایر شهرها ۲۵ سال هم کار کند به پول اولیه نمی رسه از راه راست و درست ، همه تان سرکارگذاشتن این مسئولین نوکران اعراب
ارزش نداره
ازاین قیمتها بایدخجالت بکشن من گرانش کردم افتخار نیست وقتی افتخارمیکنی که مردم بدونن همه چی را ارزان کردین
مسولان بایدازاین قیمتها خجالت بکشن من گرانش کردم افتخار نیست وقتی افتخارمیکنی که مردم بدونن همه چی را ارزان کردین
ای بابا خرتوخر دیگه ی چیزی میگن تا چهارتا اسکل فکرکنن چه خبره البته اون چاهارتااسکلم خود صاحب آگهی هستش 🤮🤮🤮🤮🤮😝😝😝
باسلام اگه بخوام از مرام جاده بگم منم با ۲۱ میلیارد دوتا FH وارداتی میگیرم . دوتا راننده هرکدوم یکی دو دانگ شریک میکنم دل بسوزونه . نه اینکه بدم اتوبوس طرف کفش در بیاره بوش سر درد بده
افشین! تو سر پیازی یا تهش، اتوبوس با این قیمت مگر خریدار داره؟ عقل هم خوب چیزیه
خاکعالمممممممم برسرخریدارواقعآبایدمغزخرتوسرشباشهبااینجاده
۲۲ میلیارد پول بدی اونوقت چقدر درآمد داره؟عاقلانه هست همچین کاری کنی؟اگر کسی همچین کاری کنه باید تست روانشناسی بده.
وقتی مملکت همش دست باندهای مافیا اداره میشه از این بهتر نمیشه
هر بخشش دست به مافیا
جیب ملت شده نون دونیشون
درآمدش خوبه برا ما که تو کار نیستیم معلوم نیست شماها خودتون نگران نکنید بفکر زندگی خودتون باشید.
فقط می توانم بگویم کسی که به این مبلغ اتوبوس می خرد تا
در ایران مسافر کشی کند باید آن را دیوانه نامید
آق با ۲۱میلیارد.میشه توشهر ما زنجان ده تا خونه خرید.اجاره بدی بهتر از اینه……….خاک وچوک
کسی که این قیمت گذاری رو کرده قطعا هزینه های سفر فک و فامیلشم که میخواد سفر دور اروپا بفرسته هم لحاظ کرده.مخصوصا سیسمونی نوه هاشو
با چنین مبالغ نجومی صرفا هزینه حمل و نقل عمومی افزایش پیدا خواهد کرد و این یعنی آلودگی تصادف و مرگ ناشی از ترافیک خودرو های،شخصی
واقعأ آقایونی که چنین قیمتهایی رو مصوب و روی محصولات میگذارند ، فکر میکنند کجای دنیا و با چه اقتصادی روبرو هستند !؟ آیا میتوانند یک دستگاه از این اتوبوسها را در خارج با همین قیمت بفروشند!؟ بیچاره ما ملت بخت برگشته که هم از زمین باید بخوریم و هم از آسمان !!
چخبره ۲۱ میلیارد
ب حرف گفته میشه
آقای محترم شما متن دقیق نخوندی وقتی چیزی تولید میشه برای مصارف دولتی یعنی کیسه دوختن به بیت المال برای خودشون میسازن برای ما فقط چین وچین ودرآخر هم چین
من اگه پولشو داشتم میگرفتم با اقوام و خانواده هر سال ی گوشه کنار مملکت مسافرت میکردیم دست جمعی خیلی خوش میگذره چندبارم خواب این قضیه رو دیدم
قیمت اتوبوس تو دنیا ھمینہ
گروونہ
یہ اسکانیا از ۲۵۰ھزاردلار ھست تا ۳۵۰ھزار دلار
بنز و ولوو ھم ھمینہ
اتوبوس تو ایران بیشتر کرایہ بار مےگیرہ تا مسافر
داداش پس بی زحمت کرایه مسافر هم به دلار حساب کنید .نمیشه که کرایه را چس تومن حساب کنی و هزینه هارو و پول ماشینو به دلار بگیرید
همین اتوبوس به صورت وارداتی ۱۸ -۱۹میلیارد میفته (با دلار ۸۰ تومن) با این سطح اپشن
پس تفاوت قیمتی وجواد نداره
اخه کدوم ادم عاقل ۲۱میلیارد میده ابو اتیش من خودم ی اتوبوس داشتم راننده بر ته دره کل سرمایم رفت .۲۱میلیاردو میزاری بانک ماهی ۵۰۰ششصد میلیون سود میگیری ماهی صد تومنشو خرج میکنی لاکچری زندکی میکتی ماهی چهارصد تومنشم دباره یا طلا میخری واسه افت پولت یا میزاری دباره بانک سود اونو میگیری مگه اتوبپس چقدر درامد داره التماس تفکر
فرهاد رضایی اصلا تو بگو پنح میلیارد مکه پنج میلیاردم پول کمیه اخه مگه چقدر درامد داره
با سلام مگه چه خبر ۲۱میلیار یک اتوبوس بعد مگه میتونه ۲۱میلیار کار کنه البته آدم پول دار زیاد که چشم وهم چشمی بخره
هواپیما چقدر هست که ۲۱ میلیارد اتوبوس هست
چه خبرتونه چه خبرتون کی این قیمت برا این آهن پاره مصوب کرده مگه این بدنه بیشتر از ۶ میلیارد خرجش میشه موتور ۲ میلیارد جمعا ۸ میلیارد چقدر سود میخواد بخوره وجدان داشته باشید پول بدی بعدش هم خودت اسیر ترمینال پلیس و بیمه ثالث بیمه بدنه لاستیک و هزار چیز دیگه کنی دیوانگی این کار
اگه مشتری نداشت که تولید نمی کردنددرامدش هم خوبه کرایه بین یه شهربا ۲۵۰کیلومترودوساعت ونیم هشتصدتومن بیشترسال هم سه سرویس داره اون سرویس های که زوارمی برن تا مرز رفت و برگشت ۵۵میلیون
کل سرویس های که مرز میشه بری نهایتا زرنگ باشی ۵سرویس بعدشم اتوبوس صفر عسلویه بزاری ماهی ۴۰۰میده خرج کرد هم گم کنی میشه۳۵۰بازهم نمیصرفه
اول در آوردن ۲۱میلیارد توی این مملکت مطلقا شدنی نیست. کسی هم از هر راهی این پول در بیاره قطعا توی همون راه سرمایه گذاری میکنه. توی شهرستانها براحتی روی شش ماه باپنج میلیارد یه خونه ساخت وپنجاه درصد سود گذاشت توی جیب با بیست میلیارد میشه پنجتا خونه بسازی شش ماه تحویل بدی ده میلیارد سودش میشه که طی یک سال دقیقا میشه براحتی دوبرابر کنی پول رو. حالا برو اتوبوس بگیر روزی یه سرویس میتونی بری بقیشو دنبال گازوئیل بگردی. روزی ۵۰۰تومن هم گیرت نمیاد.
کاملا مشخصه این ماشینا جهت سیستم اداری وحروم کردن بیت المال ساختن. چه بسا اگه کسی بخره برای پولشویی وتمیز کردن پولش اینکار رو انجام میده پس درآمد براش هیچ اهمیتی نداره
اتوبوس ۲۱ میلیارد تومن!!!!
حدود ۲۶۲ هزار دلار
مگر اتوبوس چقدر درآمد داره باده نفر بره ،۱۵نفر برگرده همون پول بذاره بانک سودش را بگیره بخوره که راحت تره. مردمون ک….ل گیر آوردین
۲۱ میلیارد عاقلانه جهت سرمایه گذاری نیست
واردات رو آزاد کنید تا مردم چشمون گرد نشه برای یه همچنین وسیله ای
شما با این تفکر چشمت دراز میشه بجای گرد. پرفسور با قیمت دلار بروز فکر کردی وارد بشه ارزانتر در میاد؟؟ اینکه دیگه تعرفه گمرکی ندارن. یه وییاد گرفتید و دایم همون رو بلغور میکنید. ضمنا در هیچ کجای دنیا هیچ کشوری درهاشو برای واردات بدون تعرفه باز نمیکنه مکر اینکه دو طرفه و یا چند طرفه باشه. مشکل فعلی ارزش پول ملی هست که در این چهار ماه دوباره پنجاه درصد با مدیریت من بلدم ها سقوط کرد.
بابا بیاد بیست تومن بده طلا سال دیگه ۱۱ تومن با ۵۰ درصد روشه کدوم اتوبوسی ماهی یه تومن در میاره تازه اگه مث امسال بشه ۲۱ تومن میشه ۴۰ تومن بعد این اتوبوس سال دیگه شده ۱۸ این کدوم عقله
اخه کدوم ادم عاقل ۲۱میلیارد میده ابو اتیش من خودم ی اتوبوس داشتم راننده بر ته دره کل سرمایم رفت .۲۱میلیاردو میزاری بانک ماهی ۵۰۰ششصد میلیون سود میگیری ماهی صد تومنشو خرج میکنی لاکچری زندکی میکتی ماهی چهارصد تومنشم دباره یا طلا میخری واسه افت پولت یا میزاری دباره بانک سود اونو میگیری مگه اتوبپس چقدر درامد داره التماس تفکر
اگه واردات اتوبوس هم مثل کامیون ازاد بشه دگه قیمتش اینقدر بالانمیره الان با ۳تومن میشه یک کشنده خرید شما فکرمیکنید مردم نمیدونن تعرفه گمرکی چیه باید قیمت. اتوبوس هم بشه مثل کامیون حداقل ۲تومن بیشتر نه ۱۵میلیارد
احسنت
برخی یک چیزی شنید” و رو هر موضوعی تکرار میکنن.
بیست و دو میلیارد ؟!!!! چه خبره عمو
صد رحمت به خود سروش دیزل شما از اون هم گرونفروش تری تو ۱ دقیقه ۱ میلیارد گذاشتی روش
بخدا ۲۱ میلیارد بود نه ۲۲ میلیارد
درسته بااین قیمت مقرون بصرفه نیست
مگر فقط سه خطه کارکنه
زاهدان – مرز پاکستان
مرز پاکستان – تهران
خط اول مشکل گازوییل ببره
خط دوم هم تریاک ببره
راستی خط سوم رو نگفتم
همه چیرو بده مستقیم قزلحصار سماق بمکه با آب سرد
بعد میگن چرا قاچاق
مگه کسی پول داره سفرکنه
۲۱میلیارد داشتم،
تابستون میدادم پشگل گاو و گوسفند میخریدم و دپو میکردم و زمستون موقع کاشت محصولات کشاورزی میفروختم ۳۵میلیارد میگرفتم توی چهارماه ۱۴میلیارد سود میکردم بدون استهلاک و دردسر
ایویکو ، برند بسیار خوبی است و
امیدوارم که تولید این اتوبوس ها ادامه
داشته و متوقف نشود و جای آن را
اتوبوس های بی کیفیت چینی نگیرد .
البته به نظرم باید قیمت فروش آن
به مشتریان تا حدودی کاهش یابد .
یه زمانی مینی بوسهای ایویکو اومده بود به قدری داغون و غیر استاندارد با موتور ترتری بودن که آدم حالش از اونا به هم میخورد ، اونا الان همه شون از رده خارج شدند ولی اون مینی بوسهای بنز که خیلی قدیمی تر هستند هنوز کار می کنند ، البته واقعا آلوده کننده هستند.
حق با شماست با ۲۱میلیارد پول نقد کلی جا میشه سرمایه گذاری کرد که ریسک کمتری دارد کی این مقدار سرمایه میندازه توی جاده
اگه خریدار خصوصی نداشت که اول فکر سودش هست، این قیمت را نمیگذاشتن.کسانی که نمیتوانند بخرم اظهار نظر نکنند.
واقعا ۲۱ میلیاردتومان …اینقد بی ارزش شده…۲۱ میلیارد داری صحبت میکنی اونوقت بری بدهید یه ماشین آب و اتیش باسم اتوبوس بخری؟ …با این مبلغ حدودا توی یه دوره مالی و یامدت بیشتری می تونید دو الی سه برابر درآمد کسب کنید…😯
سلام . اگه ۲۱ میلیارد رو بانک سپرده بزاری ماهیانه حدود ۴۵۰ میلیون تومان سود میده . چرا به یک اتوبوس این پولو بدی که شاید در ماه ۱۵ میلیون برات کارکنه .اونم با این وسایل و قطعات گرون و تصادفات و جاده های داغون ایران
اتوبوس راحت ماهی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون درآمد داره. نه ۱۵ میلیون
داداشی حیفه جایزه جهانی ریاضبات بهت ندادند…اخه بدون خرج مخارج سوخت .خرابی.بیمه سختی راه وغیره…اتوبوس قبول ماهی ۳۰۰پس بدون این همه زحمت بانک بهت بالا۵۰۰بهت میده دو برابر درامدش بهت میده بدون هبچ زحمت افت ماشین خودش بدبختیه
البته جایزه را باید به خودت بدن.
اگه اینقدر درآمد نداشت کسی نمیخرید و رو دست فروشنده میموند.
خیلی زیاده قیمت چنتا گشنده چینی ؟مگه چقدر درامد میشه کسب کردباهاش۲۱میلیارد
اگه ۱۰۰میلیارد داشتین با شرایط الان کشور به چه کاری میزدین سود بیشر بده؟
چرت و پرت نگین یک چیزی میگین برا خودتون خط شیراز تهران راحت ماهی دویست سیصد داره
اول مردم پول ندارن برن سفر دوم اتوبوس با متوسط۱۰ تا۱۵ نفر مسافر چه سودی داره خطر تصادف و استهلاک خیلی چیزهای دیگه رو هم با جاده ای خراب ایران داره ماشین های ایران هم که داغون هست اصلا نمی صرفه یه احمق همچین کاری می کنه ۲۱ میلیارد رو بگذار اتوبوس بخره