پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

۲۰ هزار قربانی، ۳۵۰ همت خسارت سالانه تصادف‌ها در ایران

مرکز پژوهش‌های مجلس با انتشار گزارشی جدید هشدار داد تصادفات رانندگی در ایران سالانه جان بیش از ۲۰ هزار نفر را می‌گیرد و حدود ۳۵۰ هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور خسارت می‌زند.

طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، بیش از ۲۰ هزار نفر سال گذشته در حوادث جاده‌ای جان خود را از دست دادند و زیان اقتصادی ناشی از تصادفات حدود ۷ درصد تولید ناخالص ملی (معادل ۳۵۰ هزار میلیارد تومان) برآورد می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب‌بخار، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارش «مجموعه گزارش‌های بهبود ایمنی خودروهای سواری (۳)» به بررسی استانداردهای الزامی ایمنی خودرو در کشورهای منتخب شامل اروپا، ایالات متحده، چین، ژاپن، کره جنوبی، استرالیا و هند پرداخته و وضعیت آن‌ها را با ایران مقایسه کرده است. این بررسی چهار حوزه اصلی ایمنی را شامل تصادف از روبه‌رو، تصادف از کنار، ایمنی عابران پیاده و ایمنی خودرو در واژگونی می‌کند. همچنین نقش بازار داخلی و حمایت هم‌زمان از مصرف‌کننده و تولیدکننده در تعیین استانداردها مورد توجه قرار گرفته است.

وضعیت ایمنی و اهمیت استانداردها

حوادث رانندگی در ایران ۵۶/۶ درصد از کل مرگ‌ومیرها را به خود اختصاص داده و سومین عامل مرگ‌ومیر محسوب می‌شود. سال گذشته بیش از ۲۰ هزار نفر جان خود را از دست دادند و چند صد هزار نفر مصدوم شدند. زیان اقتصادی ناشی از تصادف‌ها حدود ۷ درصد از تولید ناخالص ملی برآورد شده است (براساس آخرین آمار، تولید ناخالص داخلی ایران ۵۰ تریلیون تومان برآورد شده است).

استانداردهای الزامی ایمنی حداقل کارایی سازه خودرو در تصادفات را تعیین می‌کنند، اما اخذ تأییدیه آن‌ها به معنای ایمن بودن خودرو نیست. در بازارهای رقابتی جهانی، تنها نتایج بالا در آزمون‌های اختیاری NCAP نشان‌دهنده عملکرد واقعی خودرو در حوادث است.

مقایسه بین‌المللی استانداردها

ایالات متحده آمریکا: بیش‌ترین تعداد آزمون استاندارد اجباری در تصادف از روبه‌رو را دارد و آزمون تصادف بدون بستن کمربند ایمنی در سرعت ۳۲ تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت، نشان‌دهنده عدم پذیرش کامل فرهنگ بستن کمربند است.

چین: استانداردهای ایمنی خودرو عمدتاً از اروپا الگوبرداری شده و آزمون واژگونی مشابه ایالات متحده آمریکا نیز گنجانده شده است. این رویکرد نشان‌دهنده تمایل چین به ارتقای ایمنی و رقابت در بازارهای جهانی است.

هند: محدودیت‌های اقتصادی خریداران سبب شده است استانداردهای اجباری نسبتاً سهل‌گیرانه باشند، اما برنامه‌ریزی شده است که به‌تدریج به سطح استاندارد کشورهای پیشرفته برسند.

پیشنهادهای سیاستی برای ایران

گزارش مرکز پژوهش‌ها توصیه می‌کند:

• ایجاد زیرساخت‌های داخلی برای انجام انواع آزمون‌های تصادف، کیسه هوا، سنسورها و آدمک‌های فداشونده.
• بازبینی و همگام‌سازی ۸۵ استاندارد ملی با استانداردهای پیشرفته جهانی مانند UNECE ،EC و FMVSS.
• گنجاندن آزمون‌های برخورد با عابر پیاده، برخورد از عقب (به‌ویژه خودروهای الکتریکی) و برخورد از کنار با ستون در استانداردهای ملی.

این اقدامات زمینه ارتقای سطح ایمنی خودروهای تولید داخل و کاهش تلفات و خسارات ناشی از حوادث رانندگی را فراهم می‌کند.