پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کسب نتایج خوب در فروش آرین دیزل در اولین سال تولید

به گفته مدیرعامل آرین دیزل، این شرکت پس از ورود به تولید در سال ۱۴۰۰ توانست علاوه بر عرضه ون جک سانری، برای اولین بار کامیونت ۹ تن را تولید و روانه بازار کند، به نحوی که، این شرکت با توجه به عرضه متنوع محصولاتش توانست رتبه دوم فروش بازار را در سال اول تولید کسب کند.

رضا اخباریه در خصوص این که چرا آرین دیزل پس از سال ها فعالیت در عرصه واردات به حوزه تولید ورود کرده است، توضیح می دهد: «پس از تحریم ها و محدویت های ایجادشده، شرکت عملاً دو سال امکان فعالیت در حوزه واردات نداشت. بنابراین با توجه به پتانسیل ها و زیرساخت های موجود تصمیم گرفته شد که به حوزه تولید ورود کنیم.»

این فعال بخش خصوصی ادامه داد: «به همین منظور تجهیز خطوط تولید سایت خمین، که پیش تر خریداری شده بود، جهت مونتاژ چندمنظوره خودروهای تجاری آغاز شد، به نحوی که، توانستیم هم ون جک به عنوان محصول جدید و هم کامیونت به عنوان محصول قدیمی را مونتاژ کنیم.»

تولید سخت و پرچالش در سایت خمین

وی می افزاید: «در واقع، سال ۱۴۰۰ را می توان اولین سال تولید خودروهای تجاری آرین دیزل به صورت مونتاژ نام‌گذاری کرد، اما با توجه عدم فراهم بودن امکانات لازم تولید در شهرخمین واقعاً سال خیلی سخت و پرچالشی بود.»

این کارشناس صنعت خودروسازی در خصوص چالش های تولید در شهری مانند خمین تصریح می کند: «باید در نظر داشت که خمین از نظر منابع انسانی متخصص یک شهر محروم است و آن توسعه‌یافتگی لازم که یک خودروسازی بلافاصله در آن ایجاد شود را ندارد. به بیان ساده نیروها از نظر مهارت و دانش باید تقویت شوند، همچنین فضا برای افراد تحصیل کرده باید مهیا شود تا بتوان یک تیم خوب در آن‌ مکان داشته باشیم.»

مدیرعامل آرین دیزل اضافه می کند: «در واقع، اصلی ترین مشکل تولید در خمین منابع انسانی و همچنین بعد مسافت نسبت به تولیدکنندگان قطعه است. واقعاً به سختی توانستیم این مسئله را مدیریت و برطرف کنیم. بسیاری از نیروها به طور دائم بین تهران و خمین در رفت و آمد بودند. با این حال، با تحمل چهار – پنج ماه سختی چراغ تولید روشن شد و تولید قوام پیدا کرد. از تولید یک دستگاه در روز در انتهای سال به روزی ۱۰دستگاه رسیدیم. همچنین توانستیم سیستم های کنترل کیفیت و مهندسی تولید را با توجه به توقع بازار از محصولات کیفی جک و آرین دیزل در سایت خمین مستقر کنیم.»

 ورود ون جک در ۱۴۰۰

اخباریه ادامه داد: «هر چند ون در بازار ایران هنوز یک محصول ناشناخته حساب می‌شود، اما سال ۱۴۰۰ سالی بود که ون جک برای اولین بار به بازار معرفی شد. محصولی بسیار کاربردی که اصطلاحاً به این مدل از آن ون اسپرینتری گفته می‌شود. این ون با مشخصاتی که دارد، از جمله ارتفاع عالی و فضای راحت رفت و آمد داخل کابین، به مرور زمان کاربری‌هایی مثل مسافری، آمبولانس، کمپینگ برای سفر در آن ایجاد شد و مشتری‌های خاص خودش را پیدا کرد.»

عرضه کامیونت ۹ تن برای اولین بار

این فعال بخش خصوصی اضافه می کند: «آرین دیزل در سال ۱۴۰۰ برای اولین بار کامیونت ۹ تن را روانه بازار کرد. این محصول نیز به رغم وجود محصولات ۸ و ۵/۸ تن با استقبال بسیار خوب و فراتر از برنامه های شرکت همراه شد، به نحوی که، ۴۰ درصد از سهم تولید کامیون های شرکت را به خود اختصاص داد.»

وی ادامه داد: «با توجه به  تجربه موفق و استقبال از این محصول به این نتیجه رسیدیم که بازار به سگمنت های جدید احتیاج دارد و تعریف محصولات جدید همچنان امکان‌پذیر است.»

تعریف محصولات جدید در سال ۱۴۰۱

مدیرعامل آرین دیزل با اشاره به این که در سال جدید یک یا دو محصول جدید در جای خالی بازار تعریف خواهیم کرد، اضافه می کند: «با توجه به خلاء و نیاز بازار این محصولات در کلاس های پایین‌تر از ۶ تن و بالاتر از ۹ تن باید تعریف شوند. همچنین محصولات ۱۸ و ۲۶ تن، باز هم به نظر می‌رسد محصولاتی قابل تعریف هستند و اکنون هم محصولات بالای ۱۰ تن در بازار دارند عرضه می‌شوند و کمابیش مورد توجه بازار نیز هستند.»

فرصت جدید برای تجاری سازها با حذف نیسان

اخباریه با اشاره به حذف احتمالی نیسان از سبد محصولات زامیاد در آینده نزدیک تصریح می کند: «محصولات ۵ تن همیشه در بازار بوده و تقاضای خاص خودش را دارد. در این زمینه نیز بیش تر ایسوزو و آمیکو کار کرده ا ند. آرین دیزل هم پیش تر محصولی با این تناژ داشت، اما تعداد آن چندان قابل توجه نبود، اما به نظر می رسد با شرایط جدید بازار یک فرصت جدیدی برای تجاری‌سازها برای جایگزین کردن محصول جدید به وجود آید.»

این کارشناس صنعت خودرو اضافه می کند: «البته بسیاری از شرکت ها اقدامات خود را با تعریف محصولات تا ۵ تن آغاز کرده اند. این بخش از بازار برای آرین دیزل نیز جذابیت خاص خود را دارد و احتمال دارد که یک محصول در این سگمنت تعریف کنیم. البته تعریف محصول جدید در این سگمنت از نظر قیمت بسیار حائز اهمیت است، چراکه جایگزین کردن یک خودروی تجاری روز با محصولی که برای ۳۰ پیش است یک چالش بسیار جدی به وجود می آورد که شرکت‌ها باید بتوانند این چالش را مدیریت کنند.»

سه محصول تجاری سبک در راه آرین دیزل

مدیر عامل آرین دیزل در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که آیا ورود محصول جدید تجاری به سبد محصولات شرکت قطعی شده است یا خیر، تأکید می کند: «سه محصول جدید تعریف شده است و در حال طی مراحل کاری و اخذ مجوز هستند که پیش بینی می شود ورود آن ها در نیمه دوم سال رخ محقق گردد.»

اولین کشنده آرین دیزل

اخباریه با اشاره به این که در بحث خودروهای تجاری سنگین امسال اولین کشنده جدید خود را به بازار معرفی می‌کنیم گفت: «در حقیقت، با عرضه این محصول شرکت آرین دیزل وارد سگمنت خودروهای کشنده هم خواهد شد و تلاش می کنیم سهم مناسبی از بازار را در اختیار بگیریم.»

این فعال بخش خصوص در خصوص اولین کشنده آرین دیزل توضیح می دهد: «این خودرو محصولی است که در بازار چین بسیار عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته است و با توجه به قدرت اسب بخار فوق‌العاده‌ای که دارد، بالاترین توان را در بازار خودروهای تجاری ایجاد خواهد کرد، ضمن این که، اقتصادی بودن محصول نیز مدنظر قرار گرفته است. »

وی با اشاره به این که سال ۱۴۰۱ سال بسیار پرکاری برای آرین دیزل خواهد بود، بیان می کند: «غیر از ورود در محصولات سبک تجاری و عرضه کشنده جدید، برنامه ورود به بازار خودروهای تجاری نیمه سبک را نیز تعریف کرده ایم.»

ابزار رقابت آرین دیزل در بازار خودروهای تجاری

مدیرعامل آرین دیزل در ادامه در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که بازار خودروهای تجاری اعم از سبک، نیمه سنگین و سنگین هم خلاء دارد و هم ترافیک و هم رقابت در آن زیاد است با چه ابزاری می خواهید در این بازار اقدام به افزایش و کسب سهم بیش تر کنید می گوید: «یکی از اصلی ترین ابزارهای آرین دیزل مانند سایر شرکت های گروه آرین، اعتبار و خوش‌نامی آن است. یعنی مردم می‌دانند که اگر از این شرکت خرید کنند، به خودروی خود خواهند رسید. دوم محصولاتی است که تاکنون آرین دیزل معرفی کرده است.»

اخباریه می افزاید: «به بیان ساده، همواره محصولات شرکت در رده محصولاتی با کیفیت بالا و قیمت مناسب تعریف شده اند، مانند محصولات جک که برای بازار از منظر قیمت و کیفیت جذابیت خاص خود را داشته اند و به سرآمد خودروهای وارداتی چینی بدل شده است. در همین حال، یکی از اصلی ترین برنامه های شرکت آرین دیزل، گسترش شبکه فروش و خدمات پس از فروش در کل ایران است؛ در واقع، اولویت اصلی شرکت این است که بتواند شبکه خود را در تمام استان‌ها با اولویت استان‌های در مسیر حرکت کالا گسترش دهد، به نحوی که، بتوانیم یک شبکه سراسری در تمام شاه‌راه های کشور به منظور ارائه خدمات هر چه بیش تر و بهتر داشته باشیم. به بیان ساده، این هم یک ابزار دیگر است که برای رقابت در بازار خودروی کشور تعریف کرده ایم.»

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار