پای یک پیکاپ آفرودی جدید به بازار ایران باز شد + تصاویر

پس از قطعی شدن عرضه «جک T8» و «آمیکو آسنا توربو اتوماتیک» به عنوان پیکاپ های آفرودی جدید بازار ایران، می بینیم که خودرویی دیگر هم در صف تولید این کلاس فنی قرار گرفته و قرار است تا در سال جاری پا به جاده های کشور بگذارد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»، منابع آگاه می گویند که در راستای همکاری کمپانی «فودی» و شرکت «زامیاد» قرار است تا یک پیکاپ دو کابین و دو دیفرانسیل هم وارد خط تولید این خودروساز شود و گویا فودی F22 برای این پروژه انتخاب شده است. بررسی های مختلف خبرنگار اسب بخار نشان می دهد که مراحل تحقیقات بازار و تست های اولیه این پیکاپ چینی آغاز شده و احتمال آن زیاد است تا با موفقیت آمیز بودن مراحل مختلف، فودی اِف ۲۲ به بازار بیاید. پیش از این قرار بود تا فودی لندفورت به عنوان یک شاسی بلند آفرودی به جمع محصولات زامیاد بپیوندد که گویا فعلا این پروژه متوقف شده و بحث عرضه پیکاپ آفرودی در اولویت قرار گرفته است.
حتما بخوانید: قیمت جدید وانت زامیاد اعلام شد – تیر ۹۹
فودی F22 یک پیکاپ چینی به حساب می آید که در نسخه تک دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل به بازارهای هدف عرضه می شود. مشتریان این خودروی کار و تجاری می توانند تا F22 را با پیشرانه های مختلف بنزینی و دیزلی خریداری کنند. آن طور که گفته می شود، فودی اف ۲۲ قرار است تا با پیشرانه ۲٫۴ لیتری ۴G69 به بازار بیاید و ۱۳۶ اسب بخار را با گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر داشته باشد. پیشرانه ۴G69 یکی از معروف ترین پیشرانه های میتسوبیشی است که از چند سال قبل امتیاز تولید آن به کمپانی های مختلف چینی داده شده است. در حال حاضر پیکاپ های مختلفی از جمله آمیکو آسنا، فوتون تونلند بنزینی، کاپرا ۲ و… با نسخه های مختلف ۴G69 تولید می شوند و بدیهی است که زامیاد هم یک پیشرانه ای با سابقه عملکرد بالا را برای اولین پیکاپ آفرودی خود انتخاب کرده است.
کمپانی فودی در سال های گذشته همکاری های مختلفی را برای طراحی سازه خودرو با خودروسازانی چون ایسوزو، دانگ فنگ و… داشته است و در F22 هم از تجربه های گذشته خود استفاده کرده است. این خودرو قرار است تا با تریم داخلی چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، شیشه ها و آینه های برقی، رینگ آلومینیومی، تهویه الکتریکی، تنظیم وضعیت دیفرانسیل الکتریکی و… به بازار ایران عرضه شود.
به گفته منابع خبری بزودی فروش وانت «پادرا پلاس» توسط زامیاد آغاز می شود و نتیجه همکاری مشترک فودی و این خودروساز ایرانی پا به جاده های کشور می گذارد. پادرا پلاس در بحث طراحی و تغییر برخی ساختارها مشابه به پیکاپ F16 فودی است و الگوی مهندسی این خودروی چینی با وانت زامیاد نیز ترکیب شده است.
پایگاه خبری اسب بخار

















دوست عزیز شمایی که میگی وانت نیسان باید توقف تولید یا جایگزین بشه ، میشه بگی بهتر از وانت نیسان چیه ؟؟؟
وانت نیسان از همه لحاظ با رقیب های خودش مانند ( کارا ، اریسان ، ۱۵۱ ، و…. ) بهتره ، توان حمل بار با وانت نیسان ۲ تن هستش ولی رقبا نیسان مانند کارا فقط توان حمل بار ۱ تن هستش اونم به غیر از بدنه ضعیف که انگار با حلب درست شده ، بعد گفتی مصرف وانت نیسان بالا هستش ، خب از موتور ۲۴۰۰ چه توقع داری ؟؟؟ فکر میکنی باید اندازه پراید وانت بسوزونه ؟
در نسخه های جدید به این خودرو ، گارد ، لاینر ، کولر ، لاستیک جدید ، از همه مهم تر فرمان هیدرولیک اضافه شده
کاشکه سوار بعضیا از وانت دیگه میشدی بعد میگفتی
ولی در اصل در ایران هیچ وانت با کیفیت وجود نداره وانت نیسان نسبت به رقیبا خودش عالیه
دوست عزیز شمایی که میگین وانت نیسان باید توقف تولید یا جایگزین بشه ، میشه بگین با بودجه ۱۸۰ میلیون تومان چه وانتی بهتر از نیسان هستش ؟ ، همین وانت نیسان میشه باهاش ۲ تن بار زد ، یکی از رقیب اصلی وانت نیسان ، وانت کارا ۲۰۰۰ هست که توان حمل بار در تک کابین ۱ تن و دوکابین ۶۰۰ کیلو هست و وانت کارا چه در کارخانه و بازار از نیسان گرونتره
بنده
وقتی براش سود داره چرا توقف تولید کنه ملت ایرانم که صف میکشن برای خریدش
زامیاد قرار بود پیکاپ ریچ پلاس از سال ۹۷ وارد بازار کنه که هنوز نکرده وای باحال این ….
شرکت زامیاد نمیخواد فکری به حال جایگزین کردن نیسان جونیور ( آبی ) بکنه؟ به هرحال درسته که بازار در انحصاره ولی این وانت خیلی پر مصرفه بنظرم به نفع دولته جایگزین شدنش با یه وانت به روز با امکانات ایمنی به روز تر و مناسب تر … من یک بار این ماشین رو روندم واقعا عذابه رانندگی با نیسان آبی بالاخره نقش بسیار پر رنگی تو حمل و نقل کشور داره و باید از عذاب راننده هاش کم بشه از خطرش تو جاده همینطور شرکت زامیاد دست کم میتونه با شرکای چینی برای جایگزینی نیسان آبی به نتیجه برسه