اسب بخار
۲۵ بهمن ۱۴۰۰ | ۱۸:۳۰
اخبار |
جزئیات جدید از سایپا P90 + تصاویر و مشخصات
به تازگی تصاویر جدیدی از پروژه سایپا P90 یا همان تندر ۹۰ ایرانی در اختیار خبرنگار اسب بخار قرار گرفته است که در آن برخی جزئیات این پروژه به چشم می خورد.
فهرست مطالب
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، سایپا P90 نسخه ایرانیزه و باز طراحی شده رنو تندر ۹۰ (لوگان نسل اول) است. این پروژه توسط مهندسان مرکز تحقیقات سایپا در دست اجرا بوده و در چند وقت اخیر، تولید آزمایشی برخی اجزای این سدان اقتصادی و ارتقا یافته آغاز شده است. طراحی و تولید سوییچ بانک های داخل کابین، طراحی کلاستر (جلو آمپر) تمام دیجیتال، نمونه سازی اجزای بدنه، نمونه سازی اجزای کابین، انتخاب قوای محرکه و… از جمله اتفاق هایی است که برای پروژه سایپا P90 در دست انجام قرار گرفته است.
هنوز تصاویری از نسخه تولید اولیه و پروتوتایپ P90 از مرکز تحقیقات سایپا به بیرون درز نکرده است. اما آن طور که گفته می شود، طراحی این سدان ایرانیزه در نسخه نهایی تا حدی متفاوت تر از طرح های گرافیکی خواهد بود. در حال حاضر دو تصویر مفهومی و گرافیکی دیگر از سایپا P90 منتشر شده که رسانه اسب بخار آن را در این خبر قرار داده است. همچنین تصویر سوییچ بانک مرکزی روی داشبورد و طرح گرافیکی جلو آمپر دیجیتال P90 هم برای اولین بار رسانه ای شده است.
مشخصات فنی تندر ۹۰ ایرانی سایپا
آن طور که گفته می شود، سایپا P90 در نمونه پایه به پیشرانه M15 توربو (پیشرانه فعلی سایپا شاهین) مجهز خواهد شد. این پیشرانه ۱۱۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده 5F18 پنج سرعته دستی، توان را به چرخ های جلوی P90 می رساند. البته این احتمال هم وجود دارد که تندر ۹۰ ایرانیزه سایپا با پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ و تنفس طبیعی به بازار عرضه شود. این پیشرانه نمونه بومی سازی شده EC5 گروه PSA است که ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۲ تا ۱۵۳ نیوتن متر تولید می کند.
تصاویر گرافیکی سایپا P90 منتشر شد – (۲۱ آبان ۱۳۹۹)
صبح امروز گروه خودروسازی سایپا، تصاویر گرافیکی از تندر ۹۰ ایرانی را منتشر کرد. «سایپا P90» به عنوان سدان جدید این خودروساز ایرانی شناخته می شود که بر روی پلفترم B0 گروه رنو توسعه پیدا کرده است.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار» به نقل از سایپا نیوز، گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است.
با توجه به داخلیسازی هایی که در این سالها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P90 استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه های خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است. اولین معرفی سایپا P90، با تصاویر گرافیکی این خودرو همراه شده است.
سایپا P90 ، سدان مدرن با داخلی سازی حداکثری
سایپا پی ۹۰ فقط یک فیس لیفت ال ۹۰ نیست، بلکه خودرویی ارتقا یافته در ظاهر و باطن است که تفاوتهای قابل توجهی نسبت به نسخه خارجی و قدیمی دارد.
سایپا P90 در بحث امکانات رفاهی و ایمنی به مراتب جایگاه بالاتری نسبت به رنو ال90 دارد و ویژگی های به روزتری در آن دیده می شود.
در بخش جلوی پی ۹۰، طراحی متفاوتی از ال90 اتخاذ شده و خطوط جدید طراحی سایپا در ظاهر آن دیده می شود. کاسه چراغ ها با اجزای جدیدی همراه شده اند و به مراتب ساختار به روزتری نسبت به رنو ال90 دارند.
چراغ های روشنایی روز، لنز پرتاب نور و… از جمله تغییرات ساختاری در کاسه چراغ های جلوی P90 نسبت به نمونه خارجی است.
همچنین طراحی جلوی P90 با توجه به اصول روز انجام شده و سپر، درب موتور و گلگیرها نیز سبک کاملا جدیدی از طراحی را بر روی پلفترم B0 گروه رنو-نیسان نشان میدهند.
طراحان مرکز تحقیقات سایپا هم در این پروژه سعی کرده اند تا P90 مانند سایر محصولات جدید این خودروساز ایرانی با استانداردهای جهانی چون ECE و استاندارد حفاظت از عابر پیاده به بازار بیاید. لبه دار بودن درب موتور، نوع زاویه سپر و ساختار لایه ای جدید درب محفظه موتور از جمله تغییرات استانداردی است که بر روی ال ۹۰ ایجاد شده تا P90 با قواعد به روزتری همراه شود.
در بخش طراحی عقب نیز میتوان گفت دیگر سادگی همیشگی محصولات اقتصادی گروه رنو در آن دیده نمی شود و بخشی از اجزای چراغ های عقب بر روی درب صندوق، سپر و گلگیر طراحی شده اند. از سویی با تغییراتی که در گلگیرهای جلو و عقب، قالب درب موتور و سپرها داده شده می تواند ظاهری جوانپسندتر را در P90 مشاهده کرد، ظاهری که دیگر خطوط طراحی ساده و خسته کننده در آن وجود ندارد و خطهای تیز و اسپرت بدنه با سبکی عضلانی در بیرون P90 دیده می شود.
سایپا پی ۹۰ قرار است تا در نسخه های مختلف به بازار عرضه شود و همان طور که پیش تر اعلام شده بود، پروژه پیشرانههای جدید گروه خودروسازی سایپا روی آن و سایر محصولات جدید در دست انجام است و در آینده نزدیک قوای محرکه این محصولات نیز معرفی خواهد شد.
سوال های متداول
سایپا P90 بر اساس چه خودرویی طراحی شده است؟
سایپا P90 بر اساس رنو تندر ۹۰ (لوگان نسل اول) طراحی شده و قرار است تا گروه سایپا آن را در سال ۱۴۰۱ به بازار معرفی کند.
سایپا P90 چه پیشرانه ای خواهد داشت؟
آن طور که گفته می شود، سایپا P90 در نمونه پایه به پیشرانه M15 توربو (پیشرانه فعلی سایپا شاهین) مجهز خواهد شد. این پیشرانه ۱۱۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده 5F18 پنج سرعته دستی، توان را به چرخ های جلوی P90 می رساند. البته این احتمال هم وجود دارد که تندر ۹۰ ایرانیزه سایپا با پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ و تنفس طبیعی به بازار عرضه شود. این پیشرانه نمونه بومی سازی شده EC5 گروه PSA است که ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۲ تا ۱۵۳ نیوتن متر تولید می کند.
پروژه سایپا P90 در چه مرحله ای است؟
این پروژه توسط مهندسان مرکز تحقیقات سایپا در دست اجرا بوده و در چند وقت اخیر، تولید آزمایشی برخی اجزای این سدان اقتصادی و ارتقا یافته آغاز شده است. طراحی و تولید سوییچ بانک های داخل کابین، طراحی کلاستر (جلو آمپر) تمام دیجیتال، نمونه سازی اجزای بدنه، نمونه سازی اجزای کابین، انتخاب قوای محرکه و… از جمله اتفاق هایی است که برای پروژه سایپا P90 در دست انجام قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید:
محصول P90 چه آپشن هایی دارد؟
کادیلا ؛ سدان P90 پارس خودرو + مشخصات و تصاویر
شاهین پلاس و کادیلا فردا رونمایی می شوند
تولید مشترک تندر ۹۰ توسط ایران و روسیه
تولید موتور و گیربکس P90 در مگاموتور
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
P90 P90 سایپا پی 90 پی 90 سایپا تصاویر سایپا P90 تندر 90 ایرانی سایپا P90 سایپا پی 90 مشخصات سایپا P90
همه جا خودرو سازی دارن ماهم خودرو سازی داریم
به نظر من زیبا شده ، عده ای تا اسم ایرانی میاد ، شروع می کنن له این حرفا که زشت شده و .. ولی خوب طراحی کادیلا ، زیبا شده و خودرو جادار ی هست . اگر با قیمت کذایی عرضه نشه ، به نظر من خریداران زیادی خواهد داشت ، منوط به اینکه پارس خودرو ، کار زشتی که با خریداران سهند انجام دلد رو در مورد کادیلا انجام نده و همین که میبینیم رو تحویل بده ، نه اینکه بعد ثبت نام بگن اینها مال کادیلا g بود!!! و یه نسخه ساده بدن و بگن این کادیلا s هست !!!! در مورد سهند ، پارس خودرو ، نوعی فریبکاری داشت ، چون نسخه فول رو به مردم نشون داد و بعد پرداخت ، اعلام کرد ، این چیزی که می فروشیم سهند اس هست که هیچی نداره ! و آپشن ها مال نسخه دیگه ای هست . پارس خودرو ، در فروش سهند اعتبار خودشو به شدت کاهش داد .
اگه کادیلا هم در هر چند نسخه عرضه میشه، لطفا اعلام کنید
((خریداران کادیلا هم مراقب باشند که زمان ثبت نام ، شاید پارس خودرو ، این نسخه که درنمایشگاه ها عرضه میشه رو به فروش نذارند و بعد پیش پرداخت ، پارس خودرو اعلام کنه ، این فروش مربوط به کادیلا اس هست که آپشنی نداره !!!!!!!! و نسخه اصلی گه کادیلا G هست ! بعدا تولید میشه . موقع خرید حتما کاتالوگشو از نمایندگی بخواهید و به این عکس ها و ویدئوها اعتماد نکنید ))!!!!
کجاش دقیقا ال۹۰ هست؟ تمام خوبی ال ۹۰ موتورشه که اونم نداره. من نمیدونم چرا اسم ال ۹۰ رو خراب میکنن؟
ی جورایی شبیه ال ۹۰ نیست عایا
نمیدونم این خودرو سازها چیکار می کنن واقعا!!!تو دنیا داره نسل جدید ماشین های پرنده تولید میشه؛ ماه هنوز اندر خم تغییر چراغها و اینه های ماشین های از رده خارج شده دنیا هستیم!!!ماشین هایی که ارابه مرگ نامیده میشن؛ بابا بیایین یه محصول درست و حسابی ارائه بدین؛ چتونه آخه؟ کم کشته دادین واقعا؟ محصولات جدید!!! پاژ؛ کادیلا؛ خداییش پولمون کجا میره؟
چقدر زشته کی اینو میخره اخه نه قیافه نه اپشن به روزی بدردنخورترینه
همش موتور تیبا هست M13به پراید میگن M15به تیبا هرچی که باشه مطمئن باشید هیچوقت به موتور خودش نمیرسه
به جا اینکه قیافش رو قشنگ کنید دکمه شیشه بالابر هاش رو بیارید روی در ها اگه راست میگید که وقتی میخوایم از یکی که ال۹۰ داره آدرس بپرسیم اون بنده خدا میاد شیشه رو بده پایین ما فکر میکنیم میخواد بی محلی کنه و جواب نده که سر رو از شیشه دور میکنه
تنها چیزی که از ال نود به ارث برده چراغ عقبه واقعا که با این ماشین درست کردنتون
یه درد دیگه تو تولید محصولات ایران
اصلا من دوست ندارم .هر کاری کنند خیلی نسبت به محصولات خارجی عقب هستند .
کیفیت هم ندارند.
وقتی یکی دوبار تو دست اندازهای خیابونا افتاد .پشیمون میشید از خریدتون .
به نظرم لوگان خیلی قشنگ تر و هماهنگ تر بود. عقب اش که واقعا زشت و نخراشیده هست!
دو روز دیگه که عرضه بشه بقل خیابونا پنچره
سلام روزتون بخیر اقا ببخشید این چیه واقعا
واقعا خسته نباشید دلاورا کشتین خودتونو . مثل…توگل گیرکردین آخه مگه مجبورین روزی یه مدل دارن میدن بیرون .شما حتی توان کپی کاریشم ندارین
ای کاش بجای این کار موتور ال ۹۰ را کپی و بهینه سازی میکردند. این میشد یه کار اساسی
بخدا این حق مردم ما نیست گنجشکو رنگ کنید بجای قناری بندازید به مردم تا کی میخوایین ظلم کنید به این مردم همین مردمی که شمارو نشوندن تو این جایگاه بترسید از خدا از آخرت
کشوری که میتونه موشک نقطه زن درست کنه قطعا میتونه بهترین ماشینم بسازه اینا خودشون ماشینای خارجی درجه یک سوار میشن به چیزشونم نیست که مردم بدبخت چی میخوان ما از دست استعمار خیلی آزاد شدیم از زمان های دور الان افتادیم دست ابن استعمارگران خون خار
اینو نگا خخخخخخخخ من که پرایدو ترجیح میدم
تیپ وقیافه وآپشن که همه دارند. فقط امنیت ندارنداونم فقط بخاطراینه که فضابرای ازمایش قدوقامت واستقامت ندارند
L90همون ماشینی نیست که تو پیچ ها ،چپ می کنه ،ملت فهمیدن ،بعد این کلک رو سوار می کنند. خجالت بکشید. قیمتش هم مثل پراید بود. آمار L90 های چپ شده را بگیرید تا ببینید چند خانواده ،گرفتار طراحی غلط این ماشین شدند.
چند برابر قیمت پراید😂چرا تو توهم زندگی میکنین پراید اگه الان تولید میشد زیر ۱۵۰تومن نبود
دنیا به ریش ما میخنده … همون پرایدو تولید کنید
به نام خدا . سلام . به نظر من انتقاد کردن از خودروئی که هنوز طرح نهائیش ارائه نشده صحیح نیست . کلا خودرو بدی به نظر نمیرسد اما اثری از آنتن در سقف طرح ارائه شده از این خودرو مشاهده نمیشود . رنگ سقف هم به گونه ای است که احتمال شیشه ای بودن آن میرود . اگر تست تصادف آن بعد از تولید اولیه مطلوب باشد و آپشنهای مفیدی برایش در نظر گرفته باشند قطعا فروش خوبی خواهد داشت .
پراید تقویت شده ست. آماده برای فرو کردن به ملت
الان کدوم قسمت از این مطلب جدیده که دوباره آوردینش بالا؟
چند روز یه بار بدون اینکه مطلب جدیدی گفته بشه، همون قبلی رو میارین بالا
شترگاوپلنگ!!
مهم این نیست که ماشین جدید بزنه و آپشن های مختلف بهش اضافه کنه مهم اینه که اولا ایمن باشد دوما مردم بتونن بخرن پراید رو حذف کردن چون استاندارد های لازم رو نداشت این منطقیه اما اینکه بجای پراید ماشینی تولید کنن که چهار یا پنج برابر قیمت پراید باشه رو منطق قبول نمیکنه
واقعا جای تاسف دارد برای مهندس های سایپا
ناموسا طراح اینا کیه ؟
بابا خلاقیت داشته باش دیگه دوره کپی رایت تموم شده.
اومدی سر جلو دنا زدی
گلگیرا ساینا
درها و سقف ال ۹۰
صندوقم پراید
بخدا الان یه طراح معمار ببرید از شما بهتر طراحی میکنه
حتما قیمتشم بالای ۵۰۰ و شامل مالیاتم میشه
یه لنگن دیگه تولید کردن ۱۰ برابر قیمت واقعی اون با قرعه کشی بندازن به ملت بدبخت
شرم …شرم…شرم…
همین ابو طیاره رو ۱۰۰ میلیارد قیمت میکنن
اقا ال ۹۰ با موتور k4m خوبه نه با موتور m15 اشغالی
میدونید کمپانی هیوندا هنوز وجود نداشت ولی ما ایران ناسیونال رو داشتیم الان اونا چی تولید میکنن ما چی 😔درگیر چرخ فورقون با جک بالابر و پیج دلکو پراید که باهم یه جوری سمبلش کنیم بعد بگیم اسب بخارو بی بخار ساختیم جم کنید این ذهن هایه عقب مونده از دنیا رو متاسفم واسه صنعت خودرو سازیمون🤐🥴
سلام واقعا عالیه اگه همون کیفیت ال ۹۰ باشه ولی چه فایده که خیلی ها از مردم نمیتونن بخرن فقط حسرتشو میخورن و به سلامتی سوار همون پراید مدل پایین شون میشن😐😐😐
غیر از موتوریش (M15 و ۸ سوپاپ تیبای ۱۰ سال پیش) اونم با توربو سشوار پردردسر بقیش خوب در اومده.
بدنه که کلا همون L90 هست.نمای بغل تغییر ندادن.فقط جلو و عقبش و چراغا تغییر دادن.
در کل این ماشین بیشتر مناسب خانم ها است.
دوستان یکی در مورد این حرف نزد که آیا ما قطعات پلتفرم این خودرو رو ساخت داخل کردیم؟ که بخوایم این فیس لیفت رو تولید کنیم وایسین ببینیم بعد از توافق تولید میشه یا نه.
منکه بعید می دونم اگه توافق برگشت به برجام اتفاق بیافته چنین خودروی تولید بشه
سلام
انصافا این ومیخواهیدتولیدوبعدش بدیدبه بازار
وای باز هم ساینا خدایا بسه دیگه ساینا ساینا ساینا
خب چیکار کنیم چیکار نکنیم؟ بیایم سپر و چراغ های ال۹۰ را عوض کنیم ۱۰۰ میلیون گرانتر بدیم بعد به نام خودروی ملی هم ثبت کنیم. بیسوادی در همه جا هست اینجا هم به راحتی دیده میشه که توانایی یک طراحی جدید را سایپا ندارد.
این همون ال ۹۰ نیست؟! شاسی همونه به نظرم
این همه تنوع برا چیه، یه مدل بساز اما درست و حسابی و بی نقص که بشه بهش افتخار کرد. که خیالمون راحت باشه فردا همه جوره قطعاتش تو بازار هست، که بدونیم تو جاده اگه حادثه ای پیش آمد قصر در بریم نه اینکه جلوتر از ماشین خودمون لح بشیم
جلو شبیه ساینا / عقب شبیه شاهین
سایپا ی موتور سگ جون ۱۶ سوپاپ معمولی (توربو و اینا نه) بذاره روش اوکیه
متاسفم برای هم وطنانم که هنوزم از محصولات سایپا یا ایران خودرو تمجید میکنند یا امید یه محصول مناسب دارند در حالیکه حداقل اخبار تصادفات و بالاترین میزان مرگ در جاده ها کشور ایران بخاطر همین ارابه های مرگی داره که همه مثل همین ماشین تولید داخل هستند
از قیافه که شبیه دنا ست فقط پنجره جلو و چراغها رو یک شکل دیگه کردند موتور هم همون موتور ۲۰۶ حالت هر
….هست خدا یا چه زمانی ملت رو از دست این قالتاقها نجات میدی میشه همه مونو بکشی راحت شیم
نمیدونم چرا هرچقدر مدل وطراحی جدید انجام میدید بیشتر آدم بدش میاد ..
تو رو خدا همون ال نود رو برگردونید به خط تولید
از این شترگاوپلنگا خسته شدیم بسه دیگه
ممنون از تیم اسب بخار ، برخلاف برخی سایت های دیگه همیشه انصاف رو رعایت میکنه و نقد درست و بدون سوگیری رو منتشر میکنه. موتور شاهین یا همون M15T روی شاهین جواب داده و موتور خوبیه و به همین خاطر هم برای این پروژه انتخاب شده
نمیدونم چرا برای ما همیشه مرغ همسایه غازه و دست به تمسخرمون خوبه انصافا سایپا حرکت خوبی رو شروع کرده این پروژه، آریا، اطلس، سهند و البته شاهین مسیر رو به روشد این شرکت رو نشون میده امیدوارم سایپا بتونه منتقدین رو راضی کنه
ال ممد دنا پلاس تو انباراشون زیادی اومده از وسط نصف کرد چسبوندن به هم شده این 😂😂😂
اگه راست میگین خودتون یه ماشین شبیه بهتر از این بسازین. دیگه چه انتظاری دارین؟ما که آلمان، فرانسه و… نیستیم 😐
ملت قیافه ال ۹۰ رو فقط به خاطر موتور خوبش میخریدن چیزی که توی این ماشین نیست.
ای کاش اون موشکی که خورد به هواپیما اوکراینی میخورد به سایپا خیال هممون راحت میشد
همه جا خودرو سازی دارن ماهم خودرو سازی داریم
از نظر پیشران در صورتی که با موتور m15 عرضه بشه نه تنها پیشرفت نیست که پس رفت هم هست. باز هم ec5 بهتره. که البته اینجا هم سوال پیش میاد که آیا tu5 پلاس ایپکو هست یا پروژه مستقل. اگر مگاموتور موازی ایپکو داخلی سازی ec5 رو اجرا کرده باشه واقعا جای تاسف داره. سوال بعدی هم اینه که سایپا، آیا میخواد همچنان پرایدساز بمونه و از موتور پراید استفاده کنه یا بلاخره موتورهای سه سیلندر که با اون حجم عظیم سرمایه گذاری به تولید انبوه رسیدند قراره در خودروهای داخلی استفاده بشند؟
تنها دلیلی که باعث میشد شخصی تصمیم به خرید ال نود بگیره فنی خوبش بود دیگه اینم از بین بردید حتی پیر مرد ها هم نمیخرن اینو
حداقل با اتاق رنو سیمبل میزدیت که بزرگتر باشه
فاصله پنل های بدنه توی طراحی به اندازه یک انگشت هست شما ببین تو نسخه واقعی چه فاجعه ای میشه. طراحیش به نظر من زشت نیست، وحشت آوره.
موتریه پراید ارتقاء داده شد فرمان فوق هیدرولیک از نظر من ماشین خوبیه خرج کمی هم داره قیمت نهایی معلوم نیست چند هست
بخدا سپر جلوش خیلی یجوریه
اگه فنیش مثل ال نود باشه و پایه آدم ۱۵ سال به تمیر گاه باز نشه عالیه
شناسنامه ال نود موتورشه وبه خاطر مو تور کم مصرف وبادوامشه که معروف شده حالا که موتورش عوض بشه ال ۹۰ نیست وجایگاه خوبی در بین خودروهای ایرانی نخواهد داشت همون ال نود قدیمی با قیافه زشتش میار زه به چند تا از این تولیدات جدیدتون که اسمشو گذاشتین ال نود
خب کلا که =ال۹۰ چراغ عقب هم که =رنو کولئوس
جالبه این ماشین دیگه تولید نمیشه توی دنیا با چند نسل بالاتر تولید میشه توی کشور های فقیر . بعد تازه سایپا داری طراحخیش میکنه شاید دو سال دیگه بره روی خط تولید فکر کن دوس ال دیگه کلی شرکت ها دیگه ماشین بنزینی تولید نمیکنن. واقعا از کجا به کجا رسیدیم چند سال افتادیم عقب از دنیا یه دهه نه دو دهه نه سه دهه راحت
چرا وقتی توی این پلت فرم سایپا شاهین رو داره باید بیاد روی این پلت فرم که در یک کلاس هست وقت سرمایه بزاره
ال ۹۰و بخاطر موتور و کلا استحلاک پایینش میخریدن. اگه قرار باشه فقط طراحیش عوض شه و موتور اشغال شاهینو بندازن رو، که مفتشم گرونه. خریت تمامه. شاید تگه tu5+ بیاد روش بشه ی کاریش کرد در غیر این صورت ارزش نداره
سم جدید😂
سلام
تلاش سایپا تموم شد ؟ خیلی تاثیرگذار بود
بازم یه عده صف وای میستن اینو میخرن
این طراحی به اندازه یک رندر گرافیکی هم حروم کردن وقته
اصلا چقدر اطمینان به تولیدش هست؟
انشاالله ابتدا در چند تیپ مختلف و با قیمت های یلخی صف فروش تشکیل خواهند داد و سپس با پسوندهای پلاس و سقف شیشه ای و آر و آر پلاس و تیپ اس با قیمت های بیشتر به هموطنان همیشه در صف عرضه خواهد شد . الحمدلله .
خودروهای فرانسوی خودشون ماشین های بدرد نخوری هستن حالا فکرشو بکنید خودروساز ما ک تمام ماشین هاش بی کیفیتن بر روی پلتفرم یک خودروساز بدرد نخور ماشین درست کنه
میشه افتضاخ اندر افتضاححححححححححححح
کارشناسان طراحی خودرو و متخصصین زیبایی خودرو به صف… 🙂
آقای کشکولی واقعا دمت گرم نمیدونم چرا خودروهای لادا رو مونتاژ نمی کنن🤔🤔 تو همین کلاس لادا گرانتا هست که کیفیت داشبورد و بدنش و موتورش از l90 بهتره! اینم خداییش زیباست ولی متأسفانه گیر دادن به موتور M15!!!!!!! کاش حداقل tu5 یا ec5 روی p90 نصب کنن
با سلام
نمای جلو کلأ یاده دنا انداختم، مخصوصأ گوشه چراغاش سمت گلگیر و سپر، خط برش سپرشم شبیه دناست همینطور کاپوت و گلگیرش، سپرش سعی کردن به روز طراحی کنن ولی بازم یه جورایی انگار دفرمه شده سپر ال۹۰ اتوماته با یه سری حجم دهیه فضایی طوری
آینه بغلاش که اصلأ به ماشین نمیخورخ و به جرأت میشه گفت یکی از زشت ترین و بد دیدترین آینه بغلائیه که میشد رو یه ماشین نصب بشه و اصلأ به جثه و استایل لوگان نمیخوره
در مورد عقب ماشینم با توجه به طراحی سپر و حجم در صندوق با اینکه یه الگوبرداریه ناقص از تالیسمانه ولی قشنگ شده
خدا نکنه یک اتومبیل قدیمی شده ای در اروپا خط تولیدش بیفته دست دانشمندان ! مهندسان ! و محققان ایرانخودرو و سایپا دیگه تا هزار مدل زشت و بنجل از روش تولید نکنن و مردم رو باهاش به کشتن ندن دست بردار نیستند.! اسم خودشون رو هم گذاشتن تولید کننده و کارآفرین! مردم ایران هم گوشت قربونی اشتباهتشون!
جلو و عقب ماشین که اصلا بهم ربطی نداره انگار دو گروه مختلف طراحیش کردن
حتی گرافیکیش هم بی کیفیت هست !
وای بحال واقعیش
با عرض سلام خدمت همه دوستان و بزرگواران؛
هرچند طرح گرافیکی و اولیه است ولی :
فقط کشته و مرده آئینههاش هستم!!!!
همونی است که ۱۳ سال پیش بوده!!!
الان توی روسیه روی همین لوگان استیشن آئینه لادا وستا که هم زیبا است و هم راهنما دارد و هم تاشو برقی دارد نصب میشود.
خوب بروید از لادا این آئینه جدید را بگیرید و مهندسی معکوس کنید.
یک جای دیگه هم گفتم ، ال نود اینقدر زشت هست که هر کاری روش بکنن بهتر میشه ، اسمش هم زشته ، تغییرش بدن به ال ممد
ظاهرش قابل تحمل تر از ال ممد هست
خیلی ضایع است.طراحی به نسبت به روز با اتاق بسته کبریتی! چرا بعد این همه سال هنوز توانایی تولید پلت فرم نداریم؟؟؟؟
پشت خودرو که از محصولات رنو الهام گرفته شد حداقل دیلایت داسی شکل که در زبان طراحی محصولات جدید رنو هست برای جلو در نظر گرفته میشد خیلی بهتر بود تا این چهره با زبان طراحی لیفان مانند!!
چراغ جلو گوشه بیرونیش الگو برداری از تالیسمان هست و گوشه داخلی از ساینا!
رخ ماشین از جمله استایل درها تغییری نداشته و عملا خودروساز ایرانی علاقه ای به تغییر محسوس نمای بغل ندارد (مثل ۲۰۶ و رانا ، ساینا و تیبا)
چراغ عقب هم گوشه بیرونی مجدد الهام گرفته(نه کپی شده) از تالیسمان و گوشه داخلی روی صندوق هم کاملا ناهماهنگ با گوشه بیرونی هست
به طور کل مشتریان ال ۹۰ ظاهر رو فدای کیفیت میکردن و بخاطر خرابی و استهلاک کمتر این ماشین رو انتخاب میکردن، الان که ایرانی شده و نه کیفیت داره و نه ظاهر، ارزش خریدش به شدت پایین هست
این که شکل جلوش شبیه g70s هست!!
اسکی
به غیر از فرم مکعب مانند ماشین ، بقیه اجزا خوب طراحی
شدند. از سایپا بعیده!!!
فرم مکعب اصل پلتفرم این خودرو هست ربطی به گروه خودروسازی سایپا نداره
خدارو شکر دیگه نه قیافه داره نه فنی بدرد بخور
پیشرفت صنعت خودرو ایران واقعا روز به روز داره شاهکتر خلق میکنه
سلام
با موتور تقویت شده توربو تیبا !!!!
داشبورد شاهین !!!
فیس ساینا !!!
من نمیدونم اونوقت چرا بهش گفتن ال ۹۰ ایرانی!!!
موتور چیه؟ همون پروژه ۱۶ سوپاپ کردن M15 هست؟
ظاهرا همونه
چرا دروغ بگم ؟ انصافا خوب شده