پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رویکرد سایپا در برابر رنو، برلیانس و… مشخص شد

روز گذشته قائم مقام مدیرعامل سایپا در حوزه فروش و خدمات پس از فروش در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوال های مختلفی پاسخ داد. یکی از مسائل مطرح شده در این جلسه رویکرد خودروسازی سایپا در برابر شرکایی چون رنو، برلیانس، چانگان و… بود.

به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ مجید باقری که در جایگاه قائم مقام مدیرعامل شرکت سایپا در حوزه فروش و خدمات پس از فروش قرار دارد، روز گذشته در کنفرانس خبری حضور پیدا کرد و مسائلی را با اصحاب رسانه در میان گذاشت. باقری در این جلسه به برنامه سایپا برای ادامه همکاری با شرکای خارجی اشاره کرد و اعلام نمود: «قطعا شرکای خارجی که بدعهدی را در روزهای تحریم پیشه کردند، دیگر جایی برای ادامه مشارکت با گروه سایپا را ندارند و تصمیمان این است که به هیچ عنوان فعالیت خود را با شرکای بدعهد ادامه ندهیم». قائم مقام مدیرعامل سایپا در ادامه افزود: «برخی شرکای تجاری سایپا با آغاز تحریم های ظالمانه آمریکا به سرعت قطع همکاری خود را اعلام کردند و با وجود اینکه تعهدات زیادی را به سایپا و مشتریانمان داشتند، بدون هیچگونه پاسخگویی از ادامه همکاری امتنا کردند. رفتار خودروسازانی مانند رنو و برلیانس باعث شد تا هم گروه سایپا و هم مشتریان این شرکت به دردسر بیافتند. برای همین به هیچ وجه این شرکای بدعهد نباید توقع این را داشته باشند که روزی دوباره با سایپا فعالیت خود را ادامه دهند. زیرا این اقدام آن ها نشانه غیر قابل اعتماد بودنشان است».

در حال حاضر بر اساس آمار تولید و اطلاعات موجود، مشخص است که کمپانی هایی مانند رنو، برلیانس، چانگان و زوتی بازار ایران را ترک کرده اند و تنها تولید خودروهایشان به خاطر محموله های باقی مانده در گمرک ادامه دارد. با توجه به اعلام خودروسازان خارجی مانند کمپانی های نام برده، آن ها امکان ادامه همکاری مستمر با شرکت های ایرانی چون سایپا را ندارند.

در ادامه این نشست خبری، «مهدی رادمنش» که در جایگاه مدیرعامل «مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا» حضور داشت در خصوص پیشرانه سایپا شاهین اشاره ای به لغو همکاری با برلیانس داشت. رادمنش در این خصوص گفت: «در حال حاضر مالکیت حقوقی پلتفرم SP100 برای گروه سایپا است و طراحی و توسعه سازه این خودرو توسط مرکز تحقیقات این خودروساز انجام شده است. پیش از آغاز تحریم ها برنامه هایی مصوب شده بود تا برای تامین پیشرانه شاهین، مشارکتی را با کمپانی برلیانس داشته باشیم و با دریافت امتیاز یکی از موتورهای برلیانس، فرایند تولید داخل آن را پیش ببریم. با وجود اینکه تولید داخلی و توسعه پیشرانه برلیانس به نتیجه رسید، اما به خاطر بدعهدی این شریک چینی از تولید پیشرانه ای با مالکیت حقوقی برلیانس صرفه نظر کردیم و برای همین به سمت تولید و توسعه پیشرانه های داخلی خودمان رفتیم».

پایگاه خبری اسب بخار