پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

یاماها NMAX 155 فیس قدیم؛ یکی از پرفروش‌ترین اسکوترهای بازار ایران

یاماها NMAX ۱۵۵ فیس قدیم از آن دسته موتورسیکلت‌هایی است که با وجود گذشت چند سال از عرضه‌اش، هنوز هم در خیابان‌ حس تازگی دارد. ترکیب طراحی شهری، عملکرد فنی قابل‌اعتماد و ظاهر اسپرت اما متین، باعث شده است این مدل به یکی از پرفروش‌ترین اسکوترهای نیمه‌لوکس بازار ایران تبدیل شود. در میان سیل مدل‌های جدید و برقی، NMAX فیس قدیم همچنان یکی از پرفروش‌ترین نسخه های بازار موتورسیکلت ایران است.

یاماها NMAX ۱۵۵ در واقع نقطه‌ اتصال میان موتورسیکلت شهری و اسکوتر راحت خانوادگی است. شرکت ژاپنی با تولید این مدل تلاش کرد تعادلی میان راندمان، آسایش و طراحی روز ایجاد کند. این موتور از همان ابتدا با استقبال زیادی در کشورهای آسیایی و اروپایی روبه‌رو شد و خیلی زود به خیابان‌های ایران هم راه پیدا کرد. عرضه‌ آن توسط نیرو موتور انجام شد که با ارائه چند تیپ مختلف، دامنه‌ انتخاب خریداران را گسترده‌تر کرد. فیس قدیمی این مدل، همان نسخه‌ای است که با طراحی ساده‌تر و چراغ‌های کلاسیک‌تر شناخته می‌شود؛ موتوری که هنوز هم به‌دلیل هماهنگی فرم‌ها و استحکام فنی، طرف‌داران خودش را دارد.

طراحی ظاهری

در نگاه اول، NMAX ۱۵۵ فیس قدیم ترکیبی از خطوط نرم و زاویه‌های تند است. فرم جلوی آن با چراغ‌های LED دوقسمتی و شیشه محافظ بلند، چهره‌ای مصمم و مدرن ایجاد کرده است. این ترکیب باعث می‌شود در عین اسپرت بودن، ظاهری ساده و شهری داشته باشد. بدنه‌ کناری با فلاپ‌های براق و انحنای ملایم از جلو به عقب، حس پویایی را منتقل می‌کند. صندلی دو‌سطحی با دوخت تمیز و ارگونومی حساب‌شده، برای سواری‌های طولانی‌مدت طراحی شده است و حتا سرنشین دوم هم موقعیت راحتی دارد.

در نمای عقب، چراغ باریک و افقی LED به‌همراه دستگیره‌های یکپارچه‌ فلزی، حس کیفیت بالایی ایجاد می‌کند. طراحی این بخش نسبت به نسل جدید ساده‌تر و خالص‌تر است و همین سادگی، جذابیت خاصی به فیس قدیم داده است. آینه‌های کناری با فرم زاویه‌دار، دسته‌فرمان عریض و نمایشگر دیجیتال مینیمال، همگی در هماهنگی با هم کار می‌کنند تا چهره‌ای منظم و مدرن بسازند. رنگ‌آمیزی‌ها در نسخه‌های موجود در ایران شامل آبی متالیک، قرمز، خاکستری تیتانیومی، سفید و مشکی است که هرکدام بسته به تیپ، با تزیینات نقره‌ای یا مشکی مات ترکیب می‌شوند.

در قسمت نشیمن راکب و فرمان، همه‌چیز با محوریت راحتی و کاربرد روزمره چیده شده است. موقعیت فرمان نسبت به زین طوری تنظیم شده است که بدن راننده در حالت طبیعی قرار گیرد و در ترافیک طولانی خسته نشود. صفحه کیلومتر دیجیتال با پس‌زمینه آبی، اطلاعاتی مثل سرعت، مسافت، مصرف سوخت و ساعت را نمایش می‌دهد. محل قرارگیری پاها روی کف مسطح و پهن، آزادی حرکتی بالایی می‌دهد و حس کنترل بهتری القا می‌کند. زین بلند و نرم، ارتفاعی مناسب برای افراد با قدهای مختلف دارد. فضای زیر صندلی هرچند محدود است، اما برای یک کلاه نیمه‌فیس و وسایل سبک کافی خواهد بود.

مشخصات فنی

در قلب یاماها NMAX ۱۵۵ یک موتور ۱۵۵ سی‌سی تک‌سیلندر، چهار سوپاپ، خنک‌شونده با مایع قرار دارد که با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) تغذیه می‌شود. این پیشرانه با استفاده از فناوری Blue Core اختصاصی یاماها، مصرف سوخت پایین را در کنار راندمان بالا ارائه می‌دهد. توان خروجی آن حدود ۱۴.۵ اسب بخار در ۸۰۰۰ دور و گشتاور آن در محدوده ۱۳ تا ۱۳.۵ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه است؛ اعدادی که برای یک اسکوتر شهری کاملاً کافی و حتا فراتر از انتظار هستند. انتقال قدرت از طریق گیربکس CVT اتوماتیک انجام می‌شود و این یعنی شتاب‌گیری نرم، بی‌درنگ و بدون نیاز به تعویض دنده.

در مسیر شهری، موتور به‌سرعت واکنش نشان می‌دهد و در ترافیک‌های سنگین با گاز ملایم، حرکتش کاملاً نرم و روان است. صدای پیشرانه در محدوده پایین کم و دلنشین است و در دورهای بالا هم صدای آن کنترل‌شده باقی می‌ماند. سیستم تعلیق شامل کمک‌فنرهای تلسکوپی جلو و کمک‌فنرهای دوگانه عقب است که برای جذب ناهمواری‌های جاده تنظیم شده‌اند. ترمزهای دیسکی در هر دو چرخ، در تیپ‌های فول‌تر مجهز به سیستم ABS دوکاناله هستند که ایمنی بالایی ایجاد می‌کند.

مصرف سوخت در استفاده ترکیبی حدود ۲.۵ تا ۳ لیتر در صد کیلومتر است و با باک تقریبی ۷ لیتر، می‌توان بیش از ۲۰۰ کیلومتر با یک‌بار سوخت‌گیری پیمود. وزن خالص موتور حدود ۱۳۰ کیلوگرم است و این یعنی چابکی بالا در عین پایداری. ارتفاع زین از زمین ۷۶۵ میلی‌متر است و همین موضوع کنترل آن را برای افراد با قد متوسط آسان می‌کند.

تیپ‌ها و تنوع عرضه

یاماها NMAX ۱۵۵ فیس قدیم در ایران معمولاً با سه تیپ اصلی شناخته می‌شود:

• تیپ پایه نسخه‌ای است ساده‌تر که فاقد سیستم ترمز ABS است و با استارت کلیدی عرضه می‌شود. این مدل برای کسانی مناسب است که دنبال موتوری کاربردی با قیمت پایین‌تر هستند.
• تیپ دوم یا نیمه‌فول، نسخه‌ای است که به سیستم Keyless (استارت بدون کلید) مجهز شده و ظاهر آن با تزیینات بدنه متفاوت است. این تیپ معمولاً با رنگ‌های خاص‌تر مثل خاکستری تیره و قرمز متالیک عرضه می‌شود.
• تیپ فول ABS وجود دارد که علاوه بر سیستم ترمز ضدقفل، از ترمزهای دقیق‌تر، کی‌لیس، ترکشن کنترل و نمایشگر دیجیتال به‌روزشده و تزیینات خاص در رنگ‌های آبی و نقره‌ای برخوردار است.

تمام تیپ‌ها از نظر فنی مشابه‌اند و تفاوت اصلی در سطح امکانات و جزییات ظاهری است. رنگ‌های محبوب در بازار ایران شامل آبی متالیک کلاسیک، خاکستری تیتانیومی، قرمز روشن و مشکی مات هستند.