
یاماها MT-07 2025 ؛ مدل پیشرو برند ژاپنی در کلاس نیکد

یاماها MT-07 با معرفی خود در سال ۲۰۱۴، به کلاس نیکد با موتور دو سیلندر تحولی تازه بخشید و بیش از ده سال است که جزو پرفروشترین موتورسیکلتهای اروپا به شمار میرود.


برای سال ۲۰۲۵ به نظر میرسد یاماها دوباره به عنوان یک پیشرو در این دسته ظاهر میشود، زیرا جدیدترین عضو خانواده MT را با ظاهری تازه، مشخصات بالاتر و همچنین نسخهای که به Y-AMT مجهز است، معرفی کرده است.
MT-07 همیشه به دلیل وزن سبک و ویژگیهای اسپرت خود مورد تحسین قرار گرفته است. به همین دلیل، تکنسینهای یاماها به دقت کار کردهاند تا وزن را کاهش دهند. در حالی که، فناوریهای اضافه شده به MT-07 2025 معمولاً منجر به افزایش وزن ۴.۵ کیلوگرمی میشود، این موتورسیکلت جدید تنها ۱۸۳ کیلوگرم وزن دارد که یک کیلوگرم کمتر از مدل قبلی است.
با استفاده از رینگ های جدید که با کمک فرآیند ثبت شده SpinForged یاماها تولید شدهاند، نزدیک به نیم کیلوگرم در وزن غیرمعلق صرفهجویی میشود، که اثر ژیروسکوپی را حین رانندگی کاهش میدهد. همچنین، قطعاتی مانند باتری هم به کاهش وزن کمک میکنند. فقط طراحی مینیمالیستی بدنه در نسل چهارم MT-07 باعث صرفهجویی ۶۰۰ گرمی شده است.
تیم طراحی یاماها رویکردی جامع را برای ساخت یک موتورسیکلت سبک و چابک اتخاذ کرده و از هر فرصتی برای کاهش وزن بهره بردهاند، حتا در مواردی که کاهش وزن به طور قابل توجهی اندک به نظر میرسد. قطعاتی مانند فیلتر هوا، زنجیر و حتا درپوش مخزن سوخت از جمله نمونههایی هستند که دوباره طراحی شدهاند تا چند گرم وزن را کاهش دهند و به حداقل رساندن جرم کلی محصول نهایی کمک کنند.
طراحی کاملاً جدید یاماها MT-07 مدل ۲۰۲۵


یاماها MT-07 نسل چهارم دارای ظاهری هماهنگ و جدید است که به لطف بدنه کاملاً جدید و واحد چراغ جلو چندکاره LED بازطراحی شده به دست آمده است.
پیشگامی در صنعت و گسترش انتظارات مشتریان از آنچه یک موتورسیکلت نیکد متوسط باید باشد، همواره عامل مهمی در موفقیت سری MT بوده است. نسل اول MT-07 که در سال ۲۰۱۴ معرفی شد، نوع جدیدی از موتورسیکلت را بر پایه مفهوم «ورزشهای شهری جذاب» ایجاد کرد که از زیر فرهنگ شهری در خیابانهای ژاپن الهام گرفته بود. در دو نسل بعدی، MT-07 فلسفه طراحی «سوی تاریک ژاپن» را پذیرفت، اما همیشه ساختار «دو لایه» خود را حفظ کرد؛ بهطوریکه بخش بالایی موتورسیکلت به نحوی طراحی شده است تا زیبایی ناشی از وحدت بین راننده و موتورسیکلت را بیان کند، در حالی که، بخش پایینی ساده و کاربردی باقی میماند.
با درک و توجه به جذابیت بصری موتورسیکلت، این فلسفه در مدل نسل چهارم نیز حفظ شده است. در حالی که، بخش عمدهای از فناوری به کاهش و حداقل کردن وزن متمرکز شده است، طراحان MT-07 بر حفظ حجم معقولی در پروژه جدید خود تأکید دارند تا موتورسیکلت کامل و متناسبی ایجاد کنند که موتور سواران واقعاً بتوانند آن را بپذیرند.
MT-07 موتورسیکلت جذابی برای رانندگی است و تیم طراحی سعی کرده است این احساس را در استایل آن منتقل کند. در جلوی موتورسیکلت، شخصیت آن توسط چراغ جلو تعیین میشود، با لامپهای LED جمع و جوری که بهطور عمدی به شکل دو چشم خیره طراحی شدهاند و ظاهری مشخص به MT-07 میدهند. توجه زیادی به نحوه قرارگیری شلنگها و سیمکشیها شده تا ظاهری مرتب از مخزن سوخت جمع و جور و لوله های اگزوز جدید که طراحی متمایزی دارد، حفظ شود.
وقتی موتور خاموش است، خطوط چراغ عقب باریک به نظر میرسند، اما طراحی واقعاً زمانی زنده میشود که موتورسیکلت به صدا درآید. وقتی روشن میشود، چراغهای عقب LED قرمز بهگونهای طراحی شدهاند که پیوند بین راننده و موتورسیکلت را برجسته کنند و یک محور عمودی قوی ایجاد کنند که شامل واحد چراغ عقب روشن و پشت راننده میشود.
از نظر فنی، توجه زیادی به ایجاد بدنهای با کمترین وزن ممکن شده است، فلاپ های MT-07 2025، ششصد گرم کمتر از مدل قبلی وزن دارند، اما احساسات همیشه عامل اصلی در طراحی این مدل پرفروش بوده و طراحی مشخص آن به سنتهای خانواده MT وفادار مانده است.
مشخصات فنی یاماها یاماها MT-07 مدل ۲۰۲۵


موتور ۶۸۹ سیسی CP2 از نظر مکانیکی تغییر نکرده و همان قدرت ادعایی ۷۲.۴ اسب بخار در ۸۷۵۰ دور در دقیقه و ۶۸ نیوتن متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه را حفظ کرده است، اما حالتهای اضافی، کنترل کشش و صدای جدید وعده میدهد که تجربهای کاملاً متمایز را فراهم کند.
برای قابل دسترستر کردن موتورسیکلت و تقویت حس ارتباط با آن، پوشش مخزن سوخت باریکتر شده است، با این حال، شامل گاز الکترونیکی YCC-T جدید و کانالهای سیستم تقویت صوتی جدید است. این طراحی به راننده این امکان را میدهد که مخزن سوخت را راحتتر با زانوهای خود بگیرد، که اعتماد به نفس بیشتری را در هنگام ورود به پیچها ایجاد میکند. طراحی مخزن سوخت خود جدید است، اما همان ظرفیت ۱۴ لیتری را که قبلاً داشت، حفظ کرده است.
بهبود صدای موتور CP2
نسل چهارم MT-07 توسط موتور افسانهای ۶۹۰ سیسی CP2 با دو سیلندر موازی مجهز به یک سیستم تقویت صوتی نوآورانه است تا تجربه صوتی حین رانندگی را به طور واقعی افزایش دهد و پیوند بین راننده و موتورسیکلت را بهبود بخشد.
موتور CP2 به دلیل زمانبندی نامتقارن احتراق، صدای منحصر به فردی تولید میکند و حالا ورودی هوا به گونهای تنظیم شده است که صدا را هنگام باز شدن گاز بهینه کند و صدای خاصی ایجاد کند، به ویژه هنگام شتابگیری در نواحی میانی.
برای دستیابی به نتایج مطلوب، تکنسینها اندازه، شکل و ترتیب اجزای ورودی را بهینهسازی کردهاند که شامل فیلتر هوا، کانال ورودی، قیف ورودی و پوششهای ورودی میشود. صدای بهینهشده موتور از طریق چهار خروجی بر روی پوشش جدید مخزن سوخت تقویت میشود که امواج صوتی بهدقت طراحیشده را به سمت راننده هدایت میکند.
فنر معکوس جدید ۴۱ میلیمتری جلوهای مدرن و باکیفیت به جلوی MT-07 جدید میبخشد و احساس پایداری بیشتری به قسمت جلو میدهد. این فنر معکوس، همراه با شاسی جدید، رفتار سواری اسپرت و جذابتری را ایجاد میکند. طراحی جدید تقریباً نیم کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی MT-07 است، که نقش مهمی در برنامه کاهش وزن کلی ایفا میکند و به رفتار چابک و سبک فرمانپذیری که این مدل همیشه به آن معروف بوده، کمک میکند.
در قسمت عقب، کمکفنر و سیستم مونوشاک بهینهسازی شده تا با قسمت جلویی و سایر توسعههای شاسی هماهنگ شوند، با قابلیت تنظیم برای پیشبار و دمپینگ خروجی، که به رانندگان این امکان را میدهد تا رفتار سواری را به طور کامل با شرایط شخصی و سبک رانندگی خود تطبیق دهند.


علاوه بر تعلیق جدید، برای اولین بار، MT-07 به دو کالیپر ترمز رادیال با چهار پیستون مجهز شده است. این کالیپرها استحکام بهبودیافتهایی را فراهم میکنند که قدرت ترمز قویتر و ثابتی را به ارمغان میآورد.
با توجه به اینکه یک سیستم انتقال قدرت Y-AMT برای موتور دو سیلندر CP2 ساخته شده است، تصور اینکه همین جعبه دنده در موتورسیکلتهایی مانند Ténéré ۷۰۰، که از همین موتور استفاده میکنند، حضور نداشته باشد، دشوار است. در همین حال، R7 و XSR700، که از نظر مکانیکی تقریباً مشابه MT-07 هستند، باید در انتظار مجموعهای از بهروزرسانیهای مشابه باشند.
دیدگاه ها