مهدی توفیقی
۱۸ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۵:۰۰
موتورسیکلت
موتورسیکلت تینکر توی؛ شاهکار مهندسی سایمون وایتلاک و موتور ۴۹ سیلندر کاوازاکی
در دنیای موتورسیکلتهای سفارشی کمتر پروژهای به پیچیدگی و عظمت موتور تینکر توی ساخته شده توسط سایمون وایتلاک بریتانیایی میتوان یافت. وایتلاک که از سال ۱۹۸۵ مشغول ساخت موتورهای سفارشی و خاص بوده، این بار رکورد جهانی گینس را با موتور خارقالعادهای شکست که شامل ۴۹ سیلندر دوزمانه کاوازاکی است.
ایده اولیه وایتلاک در دهه ۱۹۸۰ با ساخت موتورهای چهار سیلندر خطی از روی موتورهای سه سیلندر کاوازاکی شکل گرفت. پس از سالها توسعه و خلاقیت، او موفق به ساخت موتور نه سیلندر و سپس هفت سیلندر خطی KH606 شد که هر کدام گامی رو به جلو در مهندسی موتورهای چندسیلندر به حساب میآیند. اما چیزی که او را به عنوان یک نوآور واقعی مطرح کرد، آرزوی ساخت موتور هفت سیلندر به توان دو بود که به جای ۴۹ سیلندر تبدیل شد؛ پروژهای الهام گرفته از موتورهای پیچیده هواپیماهای جنگ جهانی دوم.
موتور «تینکر توی» که نام خود را از یکی از بمبافکنهای معروف B-۱۷ Flying Fortress گرفته، از ۱۶ موتور سه سیلندر KH250 تشکیل شده که روی یک بلوک موتور سفارشی در شش ردیف و هر ردیف هشت سیلندر چیده شدهاند. حجم کل موتور به ۴۲۰۰ سیسی میرسد و با وزنی حدود ۶۰۰ کیلوگرم، یکی از سنگینترین موتورسیکلتهای جهان است. برای روشن کردن این هیولا، یک موتور کمکی ۱۲۵ سیسی تعبیه شده که کار استارت را بر عهده دارد.
از نظر سیستم سوخترسانی، «تینکر توی» به شش کاربراتور میکونی مجهز است که هر کدام به یک ردیف سیلندر اختصاص دارد. سیستم اگزوز موتور نیز به شکل اختصاصی و با طراحی ۴۸ به ۲ ساخته شده تا عملکرد بهینه و هماهنگی بین سیلندرها برقرار شود. یک سیستم خنککننده مایع کوچک نیز برای مدیریت دمای بالای موتور تعبیه شده است که مخصوصاً هنگام روشن و خاموش کردن مکرر آن در رویدادها اهمیت زیادی دارد.
از لحاظ دیگر، گیربکس این موتورسیکلت از مدل BMW K100 معروف به «Flying Brick» قرض گرفته شده است که به خوبی میتواند گشتاور عظیم موتور را کنترل کند. سیستم تعلیق جلو نیز از هوندا گلدویینگ گرفته شده و به یک فنر اضافه مجهز شده تا وزن سنگین موتور را تحمل کند. چرخ جلو نیز توسط شرکت Hagon با رینگ آلومینیومی و پرههای استیل ضدزنگ ساخته شده است.
ساخت «تینکر توی» حدود پنج سال به طول انجامید که ۸۵ درصد این زمان در سال آخر صرف انجام کارهای اصلی شد. هدف اصلی وایتلاک از ساخت این موتور، نه رسیدن به سرعت بالا یا قدرت خارقالعاده، بلکه ثبت رکورد جهانی گینس برای بیشترین تعداد سیلندر در یک موتور زمینی بود. گواهی رکورد جهانی به نام او این موضوع را بهخوبی ثبت کرده است.
رانندگی با این موتور چالشهای خاص خود را دارد؛ وزن سنگین آن که بیش از ۶۰۰ کیلوگرم است، باعث میشود کنترل آن نیازمند مهارت و دقت بالایی باشد. راننده مجبور است بدن خود را به جلو و روی مخزن سوخت کشیده و حواسش به هر لحظه باشد که موتور روی پایش نیفتد! وایتلاک سرعت تخمینی موتور را بین ۱۲۰ تا ۱۳۰ مایل بر ساعت (۱۹۰ تا ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت) میداند، هرچند رسیدن به این سرعتها به دلیل حجم و وزن زیاد موتور، کار آسانی نیست.
تینکر توی در سال ۲۰۲۲ در یک حراجی به قیمت ۱۱۴۴۰۰ دلار فروخته شد که به ازای هر سیلندر حدود ۲۳۳۴ دلار ارزشگذاری شده است. این موتور نه تنها یک شاهکار مهندسی است، بلکه نمادی از خلاقیت، نوآوری و پشتکار در دنیای موتورسیکلتسازی به شمار میرود.
این پروژه بیشک الهامبخش سازندگان و مهندسانی است که به دنبال شکستن مرزهای ممکن در طراحی موتورهای احتراق داخلی هستند و نشان میدهد چگونه میتوان با ترکیب نوآوری و مهارت، رکوردهای جهان را به چالش کشید و شکست.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
موتورسیکلت تینکر توی
ذات فتوشاپ:
چهل لیتر روغن میخواد هر بار برای تعویض
بیشتر حماقت و بی عقلیه تا ذکاوت
یعنی همه رد دادن اصلا یه کوچولو به اون مغز نداشتشون نمیخوان فشار بیارن بابا طرف دلی ساخته برا نمایش برا رکورد گینس نه برا رانندگی او طرفیم که خریدش میزارش تو ویترین نه برا سوار شدن بعضیا صد ملیون دلار میفهمی چی میگم صد ملیون دلار میدن یک ماشین میخرن شاید نیم مترم باهاش رانندگی نکنند فقط برا کلکسیونشون برا نمایش دوستان طرف از ارتفاع بیست متری شیرجه میزنه داخل یک استخر کوچیکه پلاستیکی داخل استخر ۲۰ سانتیمتر آب هست میفهمین ۲۰ سانت از ارتفاع ۲۰ متری فقط برا رکورد گینس که اسمش بره تو کتاب گینس چقدر کوتاه فکریم ما شرمنده دوستان اگه بی احترامی کردم آدم ناراحت میشه طرف ۵ سال از عمرشو گذاشته یه شاهکار ساخته یکی میاد میگه عه این چیه ههههه
خدایا اینارو نمی آفریدی به کجای این دنیا بر میخورد یارو این طرف برا رکورد گینس متور ساخته هه بفهم بعضی چیزا رو فقط برا نمایش میسازند نه که بدن دسته گیجی مثله جناب بری باهاش تک چرخ بزنی این بابا چه مخی داشته که ۴۹ سیلندر دوزمانه رو رو هم سوار کرده تو بیا یه لاستیک متور عوض کن میرینی به خودت بفهم
بااین موتور بری پیک موتوری تو لس آنجلس
۴۹ یا۵۰ سیلندر اونم دوزمانه عالم دودزا والودگی خدابداد مردم ومسن وپیرمردان وپیرزنان وکودکان برسه این ازکنارت ردبشه هم صدا هم دود هم گرما وهمش الودگی صوتی ومحیطی داره همون متور هفتاد چهارزمانه ساخت ژاپن یک سلندر بهترازهمه این متورها هست چهارزمانه متورهفتاد دهه شصتی فقط ساخت ژاپن
فقط میچسبه باهاش این کار رو کنی کنار جاده بزنیش بری پشتش توالت..اخه این چیه اصلا قابل روندن نیست. فقط یک اثر دکوری . اگر حرکت کنه تو سی ثانیه باک رو مصرف میکنه ..اگر اقای سازنده پشتش مینشست وگاز میداد ومیرفت بعد میگفتیم افرین نه این بدقواره بی مصرف رو ساخته چه باید گفت..
اگه همین موتوری که حماقته، نمیشه راندو، و… به یک فرد نیازمند رایگان بدن، مثل یک اتوبوس شرکت واحد مطمئن باشید مسافر میزنه
این موتور روشن بشه از گرما نمیشه نزدیکش بشی برا کباب کردن خوبه
دقققققققیییییقااااا !
بیشتر ی افتضاح و یک گند اقتصادیه🤣
آخه یکی نیست بگه یارو بشینه رو موتور دستش به فرمون میرسه، عقل هم خوب چیزیه، اون گرمای موتور تمام پاهای یارو رو کباب میکنه، وزن موتور، اصلا انگار یه پسر ۱۰ ساله اینو ساخته به هیچی فکر نکرده،
سلام مخیوام
به نظر من خارقالعاده بودن این پروژه فقط به خاطر چیدمان چهل و هشت سیلندر دوزمانه کنار هم بوده که باید بگم فوقالعاده پیچیده ش کرده ، این موتور رسماً هیچ خاصیت و کارایی نداره ، فقط نمادی از پیچیدگی و هماهنگی بین چهل و هشت واحد مستقل بنزینی هست که نیروی خروجی همشون تشکیل یک گشتاور مشترک رو میده ، از این زاویه بسیار فوقالعاده هست
خیلی باحاله ولی من خوشم نیومد
۴۸ سیلندر برای اف ۱۴ باید باشه نه موتور
این یک شاهکار مهندسی هست شاهکاره از طراحی وقرار دادن میلنگ هماهنگ کردن سیلندرها وارتباط منظم وتایم کردن صرف نظر از عدم کاربردی بودن
فقط یک احمق هست که همچنین ایده ای را اجرا میکنه و اون احمق تر اون کسی هست که این وسیله را خریداری کرده است با فرض که دست ات به فرمون ب سد این موتور ها اینقدر حرارت تولید می کنید که روی موتور راکب را می سوزونه و چون ۶۰۰ کیلو وزن دارد بعد از سقوط کاملا پرس میشه 😄
شاهکار یعنی kawazaki H2R
یه نفر بگه اینو چطوری جفت جک کردن ؟
خب لااقل فرمون را مثل هارلی دیویدسون تا روی صندلی میکشید
سلام .
این به نظرم طنز ولی بیشتر شبیه کارای ایران خودرو…
که راکب برای سواری گرفتن از خودرو یا موتور باید کلی بدبختی بکشه.
فک کنم برای میمون جماعت این موتور و ساخته یا حداقل ی کسی که دست میمونی داشته باشه البته بعید هم میدونم کسی با دستای میمونی هم بتونه رو زین این موتور بشینه و دستاش به فرمونش برسه مگر اینکه بشینه رو باک که از زین موتور فارغ میشه
ک شعر تمرین موتور چی شاهکار یه مثلاً ۴۸ تا سیلندر بسازی اونم دوزمانه که راحتر ین تکنولژیه خیلی مثلا شاهکاره ؟ اونم موتوری که اصلا نمیشه سوارش شد این اصلا اسمش رو میشه گذاشت موتور ؟!؟!
باک موتور انقدر درازه که ۳ نفر روی باک جا میشن! باید بشینی روی باک، موتور رو برونی! برای اینکه اسمشون بره توی کتاب رکوردها، چه کارها که نمیکنند
وای دلم 😂😂😂😂 این چیه دیگه
این دیگه چه سمی هست ؟؟؟ چه زشته !! راننده موتور باید دراز بکشه تا دستش به فرمون برسه ؟؟؟؟ خیلی مزخرفه
عالی
واقعا راندن و سواری همچین موتوری کار طاقت فرساییه جدا از وزن زیاد و عرض سیلندرها و حفظ تعادل در حتی سرعت ۲۰کیلومتر به بالا و پیچیدن و دور زدن در هر سرعتی؛ اون حجم دما و حرارت سیلندرها که با جریان باد به پاها و بدن راننده میخوره واقعا تحملش خیلی سخته! فکر میکنم سواری این موتورسیکلت یک شکنجه باشه!
مجید دلبندم رو یادتونه
دستاش دراز بود
این موتور برای اون ساخته شده😁
خدایا منو ببخش که چقد خندیدم
فقط خود موتورش، وگرنه موتورسیکلتش جز حماقت محض چیز دیگهای نمیتونه باشه
با اون طول باک دست کی ب فرمون میرسه؟
یا فقط باس رو باک نشست ک خیلی مسخرست
بیشتر هدف از آن خلاقیت وله رخ کشیدن فن آوری است که چطور ارتباط بین ۴۸سیلندر را بر قرار کند
مهندس در اروپا و امریکا و ژاپن یعنی نابغه . بر عکس کشورهایی مثل ما که مهندس یعنی یکنفر بیکار و بیعار که از بسکه خنگ بوده و نتونسته در هیچ رشته ای موفق بشه رفته مدرک مهندسی گرفته بزاره در کوزه !😂😂😂
فقط یه آدمی کوته فکری مثل تو این حرف رو میزنه خیلی استعداد های ایرانی هستن که هدر رفتن و الان تو کشور های خارجی دارن میدرخشند میخوای نام ببرم برات؟
این موتور نه یک شاهکار مهندسی و نه نمادی از خلاقیت، نوآوری و پشتکار در دنیای موتورسیکلتسازی هم نیست بلکه نمونه کامل از افراط، حماقت و کاربردی نبودن هست. نه طراحی زیبا و متناسبی داره و نه با وزن ۶۰۰ کیلویی قابل راندن هست و نه سرعت و خاصیت چشمگیری داره.
راست میگه سازنده واقعا ایت موتور را میخواد چکار کنه احتمالا مصرف سوختش هم خدا لیتر در ۱۰ کیلومتره
واقعاً منطقی جز ثبت رکورد در گینس نداره یک راه برای جذابیت این طرح وجود داشت میشد حجم را مثلاً در حد هزار سی سی محدود کرد اینطور بیشتر کاربردی و توجیح پذیر بود با ۴۲۰۰ cc بسختی به سرعت نامی خودش میرسه خوب پس این چه هنری داری هر چند مشکل پایداری وبازده موتور نسبت به حجم جای سوالات زیادی داره
داداش میتونی برو بساز.نه ۴۹تایی .
برقی و کارآمد بساز
دست ول باز ها ببرن ببینن میتونن برونن
از شمع اشم مشه بشه
ها مشه بشه برچی نشه
وقتی هم بیسوادی و هم نمیخوای بفهمی
برای دوستانی که شاید مثل من دنبال یک سیلندر دیگه بودن و پیدا نکردن میگم؛ ۴۸سیلندر که موتور هستش،یک سیلندر هم موتور ۱۲۵ سیسی که کار استارت انجام میده و شفت اصلی موتور اصلی میچرخونه تا احتراق انجام بشه و موتور اصلی روشن بشه