پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رونمایی از نسخه‌های ویژه هوندا Dio 125 X و Shine 125 Limited

Honda Motorcycle & Scooter India با معرفی دو نسخه ویژه از محصولات ۱۲۵ سی‌سی خود، Dio 125 X-Edition و Shine 125 Limited Edition، تلاش کرده است با حفظ فرمول فنی موفق گذشته، از طریق تغییرات ظاهری و گرافیکی، جذابیت این مدل‌ها را برای مخاطبان جدید افزایش دهد. این دو محصول با رویکردی متفاوت، یکی جوان‌پسند و اسپرت و دیگری ساده و کلاسیک وارد بازار شده‌اند.

بازار موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای ۱۲۵ سی‌سی در هند و بسیاری از بازارهای در حال توسعه، یکی از رقابتی‌ترین سگمنت‌ها به‌شمار می‌رود. هوندا که سال‌هاست در این کلاس حضوری قدرتمند دارد، به‌جای ایجاد تغییرات پرهزینه فنی، با عرضه نسخه‌های ویژه (Limited و X-Edition) تلاش می‌کند چرخه عمر محصولات پرفروش خود را طولانی‌تر کند و پاسخ‌گوی سلیقه‌های متنوع‌تری باشد.

Dio 125 X-Edition بیش‌تر روی مخاطبان جوان، دانشجویان و کارمندان تازه‌کار تمرکز دارد، در حالی که Shine 125 Limited Edition همچنان بر دوام، سادگی و اعتمادپذیری که از این مدل انتظار می‌رود تأکید می‌کند.

تاریخچه مدل‌ها

Honda Dio نخستین بار در دهه ۲۰۰۰ به‌عنوان یک اسکوتر شهری سبک و جوان‌پسند معرفی شد و به‌سرعت به یکی از نمادهای اسکوترهای اسپرت در بازار هند تبدیل شد. نسخه ۱۲۵ سی‌سی Dio در سال‌های اخیر با هدف پاسخ به نیاز کاربران قدرتمندتر، بدون قربانی‌کردن وزن کم و چابکی، عرضه شد و به‌تدریج به گزینه‌ای محبوب در میان اسکوترهای نیمه‌اسپرت تبدیل شد.

در سوی دیگر، Honda Shine 125 یکی از قدیمی‌ترین و پرفروش‌ترین موتورسیکلت‌های شهری هوندا در کلاس ۱۲۵ سی‌سی است. این مدل از ابتدا با تمرکز بر مصرف سوخت مناسب، استهلاک پایین و سواری قابل اعتماد طراحی شد و طی سال‌ها با به‌روزرسانی‌های محدود اما حساب‌شده، جایگاه خود را در میان موتورسیکلت‌های روزمره حفظ کرده است. نسخه Limited Edition در واقع پاسخی به مشتریانی است که به‌دنبال ظاهری تازه‌تر، بدون تغییر در ماهیت شناخته‌شده Shine هستند.

طراحی Honda Dio 125 X-Edition

در Dio 125 X-Edition، تمرکز اصلی روی ایجاد ظاهری تهاجمی‌تر و مدرن‌تر است. گرافیک‌های اختصاصی X-Edition روی فلاپ‌های بدنه، به‌همراه ترکیب رنگ دوگانه Pearl Deep Ground Grey و Pearl Siren Blue، فضایی نزدیک به مفاهیم سایبر و طراحی‌های دیجیتال ایجاد کرده‌اند.

رینگ‌های آلیاژی با رنگ متفاوت (Mat Frash) به‌وضوح این نسخه را از مدل استاندارد متمایز می‌کنند. خطوط تیز در بدنه، فرم چراغ جلو و تناسب کلی طراحی، همچنان همان DNA اسپرت Dio را حفظ کرده، اما جزییات جدید، آن را به گزینه‌ای چشم‌گیرتر برای نسل جوان تبدیل کرده است.

Honda Shine 125 Limited Edition

برخلاف Dio، نسخه Limited Edition از Shine مسیر کاملاً متفاوتی را انتخاب کرده است. طراحی این مدل ساده، مینیمال و بدون اغراق است. رنگ بدنه Pearl Siren Blue به‌صورت انحصاری برای این نسخه در نظر گرفته شده است و رینگ‌های آلیاژی با رنگ قهوه‌ای (Pyrite Brown) حس کلاسیک‌تری به موتورسیکلت می‌دهند.

این رویکرد طراحی، به‌خوبی با شخصیت Shine هماهنگ است؛ موتورسیکلتی که قرار نیست جلب توجه کند، بلکه باید در استفاده روزمره، آرام، قابل اعتماد و بی‌دردسر باشد.

مشخصات فنی Honda Dio 125

Dio 125 به یک پیشرانه ۱۲۳.۹۲ سی‌سی تک‌سیلندر، هواخنک و چهارزمانه مجهز است که توان تولید ۸.۱۹ اسب‌بخار قدرت و ۱۰.۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ عقب منتقل می‌شود.

وزن خشک این اسکوتر بین ۱۰۴ تا ۱۰۵ کیلوگرم اعلام شده که نقش مهمی در چابکی آن دارد. ظرفیت باک سوخت ۵.۳ لیتر است. در بخش تجهیزات، Dio 125 از چرخ جلو ۱۲ اینچی، چرخ عقب ۱۰ اینچی، نمایشگر TFT در نسخه‌های بالاتر و سیستم H-Smart Keyless هوندا بهره می‌برد.

مشخصات فنی Honda Shine 125

Shine 125 از همان خانواده پیشرانه استفاده می‌کند، اما با تنظیماتی متفاوت. این موتور تک‌سیلندر ۱۲۵ سی‌سی، قدرتی برابر با ۱۰.۶ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۱۱ نیوتن‌متر تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی انجام می‌شود.

وزن این موتورسیکلت حدود ۱۱۳ کیلوگرم است و باک سوخت بزرگ‌تر ۱۰.۵ لیتری، آن را به گزینه‌ای مناسب برای پیمایش‌های روزانه و حتا بین‌شهری کوتاه تبدیل می‌کند. استفاده از رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی نیز به پایداری بیش‌تر آن کمک کرده است.

قیمت در بازار جهانی

قیمت‌گذاری این دو مدل در بازار هند به‌صورت زیر اعلام شده است:

• Honda Dio 125 X-Edition: حدود ۸۷,۷۳۳ روپیه هند
• Honda Shine 125 Limited Edition: حدود ۸۶,۲۱۱ روپیه هند

با تبدیل تقریبی، این ارقام معادل ۱,۰۵۰ تا ۱,۱۰۰ دلار آمریکا هستند. این بازه قیمتی نشان می‌دهد هوندا همچنان سیاست رقابتی خود را در کلاس ۱۲۵ سی‌سی حفظ کرده و نسخه‌های ویژه را بدون افزایش شدید قیمت عرضه کرده است.