پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ریجو Coaster 407 معرفی شد؛ کروزر اتوماتیک اسپانیایی با ریشه چینی

ریجو، موتورسیکلت‌ساز باسابقه اسپانیایی، از کروزر جدید Coaster ۴۰۷ رونمایی کرده است؛ موتورسیکلتی مجهز به پیشرانه V-Twin، گیربکس‌ اتوماتیک AMT و امکانات مدرن که نخستین حضور جدی این برند در کلاس کروزرهای میان‌رده را رقم می‌زند. بااین‌حال، استفاده از یک پلتفرم چینی در توسعه این محصول، آن را به نمونه‌ای از روند جدید صنعت جهانی موتورسیکلت تبدیل کرده است.

در سال‌های اخیر، همکاری میان برندهای باسابقه موتورسیکلت‌ سازی و تولیدکنندگان چینی بیش از هر زمان دیگری گسترش‌یافته است. افزایش هزینه‌های تحقیق‌ و توسعه باعث شده بسیاری از شرکت‌های اروپایی و ژاپنی برای ورود سریع‌تر به کلاس‌های جدید، از پلتفرم‌های آماده چینی استفاده کنند و تمرکز خود را بر طراحی، مهندسی، تنظیمات فنی و خدمات پس از فروش بگذارند. ریجو، یکی از قدیمی‌ترین موتورسازان اسپانیا نیز اکنون با معرفی یک کروزر میان‌رده اتوماتیک، همین مسیر را در پیش گرفته است؛ محصولی که اگرچه نشان یک برند اسپانیایی را بر خود دارد، اما ریشه‌های فنی آن به چین بازمی‌گردد.

ورود ریجو به کلاس کروزرها با Coaster ۴۰۷

ریجو که از سال ۱۹۳۴ در شهر فیگرس کاتالونیا فعالیت می‌کند، بیشتر به واسطه تولید موتورسیکلت‌های آفرود شناخته می‌شود. بااین‌حال، Coaster ۴۰۷ نشان می‌دهد این برند اسپانیایی تصمیم گرفته دامنه محصولات خود را گسترش دهد و وارد بازار کروزرهای میان حجم شود.

این موتورسیکلت برای افرادی طراحی شده که ظاهر و شخصیت یک کروزر V-Twin را دوست دارند، اما ترجیح می‌دهند تجربه‌ای ساده‌تر از موتورسواری داشته باشند و درگیر استفاده مداوم از کلاچ نباشند.

پلتفرمی چینی با نشان اسپانیایی

بر اساس اطلاعات منتشرشده، ریجو Coaster ۴۰۷ بر پایه موتورسیکلت Marshal Yes ۴۱۸ توسعه‌یافته است؛ محصولی که توسط یک تولیدکننده چینی ساخته می‌شود و ریجو آن را برای عرضه در بازار اروپا با تغییراتی در بخش تنظیمات، استانداردها و تجهیزات بازطراحی کرده است.

بااین‌حال، ریجو در معرفی رسمی خود نامی از شریک تولیدی یا کارخانه سازنده نبرده و تنها بر توسعه محصول توسط این شرکت اسپانیایی تأکید کرده است. چنین همکاری‌هایی امروز دیگر اتفاقی غیرعادی نیست و بسیاری از برندهای مطرح صنعت موتورسیکلت نیز برای کاهش هزینه‌های توسعه، از همین الگو استفاده می‌کنند. در واقع، طراحی یک پیشرانه، شاسی و سیستم انتقال قدرت کاملاً جدید نیازمند سرمایه‌گذاری بسیار سنگینی است. به همین دلیل بسیاری از خودروسازان و موتورسازان ترجیح می‌دهند از پلتفرم‌های آماده استفاده کرده و منابع خود را روی توسعه محصول، کالیبراسیون، دریافت استانداردهای لازم و ارائه خدمات پس از فروش متمرکز کنند.

پیشرانه V-Twin و گیربکس AMT

قلب تپنده Coaster ۴۰۷ یک پیشرانه دو سیلندر V شکل مایع‌خنک با حجم ۳۸۴.۵ سی‌ سی است که ۳۴.۶ اسب بخار قدرت و ۳۶ نیوتن‌ متر گشتاور را تولید می‌کند.

قدرت موتور از طریق یک گیربکس شش‌ سرعته AMT و سیستم انتقال قدرت تسمه‌ای به چرخ عقب منتقل می‌شود. این گیربکس امکان رانندگی کاملاً اتوماتیک را فراهم می‌کند، اما راننده می‌تواند در صورت تمایل، با استفاده از پدال‌های تعویض دنده روی فرمان، کنترل تعویض دنده‌ها را نیز در اختیار بگیرد؛ فرایندی که کاملاً بدون استفاده از اهرم کلاچ انجام می‌شود.

طراحی مناسب برای استفاده روزمره

اگرچه Coaster ۴۰۷ از نظر ظاهری یک کروزر کلاسیک محسوب می‌شود، اما مشخصات آن برای استفاده شهری و موتورسواران تازه‌کار نیز مناسب به نظر می‌رسد.

ارتفاع زین تنها ۶۹۰ میلی‌متر است و وزن خشک موتور حدود ۱۸۰ کیلوگرم اعلام شده است. همچنین استفاده از چرخ جلو ۱۹ اینچی، چرخ عقب ۱۷ اینچی و فاصله محوری ۱۵۵۰ میلی‌متری باعث شده این موتورسیکلت ضمن حفظ ظاهر کشیده یک کروزر، سواری متعادلی نیز ارائه دهد.

تجهیزات و امکانات

ریجو برای Coaster ۴۰۷ امکانات قابل‌ توجهی را در نظر گرفته است که از جمله آن‌ها می‌توان به ترمزهای Nissin، سیستم ترمز ضد قفل، کنترل کشش، سیستم استارت بدون کلید، چراغ‌های تمام LED و رینگ‌های آلیاژی با لاستیک‌های تیوبلس اشاره کرد؛ تجهیزاتی که باعث می‌شوند Coaster ۴۰۷ در میان کروزرهای میان‌رده، محصولی رقابتی و مجهز محسوب می‌شود.

آینده کروزرهای اقتصادی

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های Coaster ۴۰۷، استفاده از گیربکس‌اتوماتیک است. اگرچه هنوز بسیاری از موتورسواران حرفه‌ای گیربکس دستی را ترجیح می‌دهند، اما واقعیت این است که گیربکس‌های اتوماتیک می‌توانند موتورسواری را برای طیف گسترده‌تری از کاربران ساده‌تر کنند.

کروزرها به دلیل ارتفاع پایین زین، ارگونومی مناسب و کنترل آسان، همواره گزینه‌ای مناسب برای موتورسواران تازه‌کار بوده‌اند و حالا حذف اهرم کلاچ می‌تواند این کلاس را برای استفاده روزمره، رفت‌وآمد شهری و حتی افرادی که پس از سال‌ها دوباره قصد موتورسواری دارند، جذاب‌تر کند.

در نهایت، موفقیت Coaster ۴۰۷ بیش از آنکه به محل تولید پلتفرم وابسته باشد، به عواملی مانند کیفیت ساخت، عملکرد گیربکس AMT، تجربه سواری، خدمات پس از فروش و قیمت نهایی آن بستگی خواهد داشت. اگر ریجو بتواند در این بخش‌ها عملکرد موفقی داشته باشد، جدیدترین کروزر این شرکت می‌تواند جایگاه مناسبی در بازار روبه‌رشد کروزرهای میان حجم اروپا به دست آورد.