نمایشگاه یا فروشگاه موتورسیکلت در شهر آفتاب؟
نمایشگاه موتورسیکلت و دوچرخه تهران از امروز تا ۲۳ دی ماه در حال برگزاریست؛ در این محتوا به بیان نکات جالبی از این رویداد خواهیم پرداخت.
نمایشگاه موتورسیکلت و دوچرخه را می توان یکی از نمایشگاه های جذاب بعد از نمایشگاه خودرو برای قشر وسیعی از جامعه قلمداد کرد. البته هر رویدادی برای برگزاری نیاز به برخی استانداردهای ویژه دارد و در کنار آن، شرکت های حاضر در نمایشگاه نیز باید با برگزاری چنین رویدادی آشنایی کامل داشته باشند. در ادامه به بیان برخی نکات در خصوص این نمایشگاه و نیز در خصوص موتورسیکلت سازان خواهیم پرداخت.
نمایشگاه یا فروشگاه؟
در ابتدا باید بدانیم که نمایشگاه همان طور که از نامش مشخص است، محلی برای به نمایش درآوردن آخرین دستاوردها و محصولات است و در کنار آن می توان به موارد جانبی همچون تست درایو، معرفی اکسسوری و فروش محصول پرداخت؛ اما آن چه امروز در نمایشگاه موتورسیکلت تهران شاهدش هستیم، این است که تقریباً قریب به اتفاق شرکت کننده ها، عمده فعالیت خود را معطوف به فروش محصول کرده اند، حتا برخی شرکت های موتورسیکلت ساز، پا را از این فراتر گذاشته و شعب برخی بانک ها را به داخل نمایشگاه آورده اند و دقیقاً مانند بانک، به مشتریان نوبت دهی می کنند تا محصول مورد نظر را برایشان اقساطی کند. این اتفاق (فروش اقساطی در محل به وسیله شعب بانک) قطعاً شایسته یک رویداد بزرگ در سطح نمایشگاه نیست و چهره این رویداد را خدشه دار می کند.
دومین موردی که شایان ذکر است، رفتار شرکت های موتورسیکلت ساز با مشتریان است؛ گویی طبق قانونی نانوشته، این شرکت ها فقط تا زمان دریافت پول و انتقال سند، با مشتریان ارتباط دارند و پس از آن، مشتری را نمی شناسند و خبری از خدمات و… نیست. به اکثر این برندها و شرکت های موتورسیکلت ساز که بنگرید، بهترین و لاکچری ترین شوروم ها را در بهترین نقاط تهران با تعداد بالایی برپا کرده اند، اما در خصوص خدمات پس از فروش، به سختی می توانید یک شعبه برای آن ها بیابید. تهیه و تأمین قطعه هم که بماند به کنار.
اما به عنوان موردی دیگر باید به اطلاع رسانی بسیار ضعیف در خصوص برگزاری این نمایشگاه در سطح شهر اشاره کرد. نمایشگاهی که می تواند برای بسیاری از افراد جذابیت داشته باشد، چرا اطلاع رسانی اش باید اینقدر ضعیف صورت بگیرد.
در پایان، به عنوان شرکت کنندگان در این نمایشگاه می توان از برندهایی همچون همتاز، ایران دوچرخ، کبیر موتور، کویر موتور، عرفان سیکلت و… یاد کرد.
به هر ترتیب، برگزاری رویدادهای خودرویی و موتورسیکلت را باید به فال نیک گرفت، اما ای کاش این رویدادها هر روز به استانداردهای جهانی نزدیک و نزدیک تر شوند تا بتوانیم به بهترین شکل ممکن پذیرای مردمی باشیم که مشتاق و مشوق این صنعت هستند.
جناب صفر آبادی با عرض خسته نباشید بابت تهیه گزارش به شما و تیم اسب بخار/ خیلی خیلی خوب میشد اگر به قیمتهای موتورسیکلت ها و مقایسه آن با قیمت جهانی هم اشاره میکردید/ موتور سیکلت هم از توان خرید مردم عادی خارج شده است
نسبت به پارسال خیلی ضعیف شده بود برندای اصلی شرکت نکرده بودند. ۸۰درصد موتورها چینی بودند
موتور سنگین وجود نداشت
یه نمایشگاه فروش موتور بدون حضور برندهای نیرو و نیکران موتور و عرضه محصولات بی کیفیت و فروش اقساطی که از تحویل موتور فقط خبر نیست و پولتو بگیرن و تحویل ندن اتفاقی که پارسال با کویر برای من افتاد و پس از شش ماه با دعوا پولمو پس گرفتم بدون سود و هیچی حتی و حتی یه عذرخواهی
طرح تعویض موتورسیکلت هم بود خوب بود من یه موتور دارم مدل ۸۳ یک سال زیر پام بود بقیش خاب بود اگه تعویض میکنیتش بیام بدمش یکی نوشو بگیرمش سوارش شم در ضمن پلاکش قدیم دارای سند مالکیت ۶دانگ اصلی و آرمان موتور هستش میشه جواب من بدید تو ر خدا یک کاری بکنیدش برای من مملی ق د فشفشه هستمش از تهران اتابک جوابش کی برام پیامکش میکنیتش میشه بدونمش خدا فظ
نمایشگاه برای جایی هست که شرکت کننده هاش طراحی و تولید دارن
اینها که اکثرا کپی کار محصولات بی کیفیت چینی هستند
از همه بدتر هم کبیر و کویر که جفتشون از یه قماشن
بعنوان کارشناس موتورسیکلت عرض میکنم اینا هیچ کدومشون تولید کننده نیستن و مونتاژ کننده ckdچین هستن .وفقط به فکر جیب کثیف خودشون هستن .بگفته دوست عزیز قیمتهای جهانی راهم مقایسه کنیید لطفا .ظلم پایدار نیست
متاسفانه با رانتی که دولت در اختیار اشخاص خاصی گذاشته است، شاهد مصیبتی همچون این به اصطلاح نمایشگاه هستیم که فقط و فقط شرکتها به فکر کسب درآمد هنگفت فاقد از احترام به مشتری و مردم!
شهاد وجود انواع برندها داخلی(!!!) از یک نوع موتورسیکلت بیکیفیت چینی؛ مثل این بود که یک شرکت در چین این موتورسیکلت ها رو تولید کرده و شرکتهای مثلا موتورسیکلت ساز داخلی فقط سفارش اسم و لیبل بنام خود داده اند!
بدون کیفیت سنجی ، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات
متأسفانه هم همانند بقیه چیزها ، سازمانهای نظارتی در خواب!
موتورسیکلت های پر هزینه با طول عمر کم و تعمیر سخت
واقعا جای تأسف داره برای صنعت موتورسیکلت که فقط شدیم وارد کننده و خیلی جالبه که همین موتورهای وارداتی هم لوازم یدکی و مصرفی شون رو خود شرکت کویر موتور تأمین نمیکنه و فقط بفروش و بندازه
ای آقا فدات شم چرا اینجور حرف میزنی…
یعنی دهن همه اینا سرویس.
من ماشین پارس پنج هزارتا کار بردم میگم آقا اتاق ماشین زیاد صدا داره زیاد باد میاد توی ماشین.
میگه برو قسمت پذیرش پول بریز حساب بیا داخل ببینیم عیبش چیه.
آخه حروم لقمه ماشین پنج هزارتا کار چطور اینجور شده و چطور گارانتی نداره خدمات پس از فروش مرده رفته.
فقط پول بده عزیزم پول.
جای تاسف برای شرکت کویر که موتورسیکلت gs150سوزوکی وارد کرده اما دریغ از کوچکترین لوازم هیچی ندارد
خریداران موتورسبکلت چینی بدانند که چی میخرند فردا برای تهیه لوازم مسیر چین را طی نکنند
همچین موتور های اشغال و بی کیفیتی جاشتو نمایشگاه نیست چیزی رو به نمایش میزارن که اصالت و کیفیت و رضایت مشتری رو به دنبال داشته باشه نه موتور های مونتاژی چینی که مونتاژ کنندگان داخلی ادعاشون میشه و فک میکنن چیکار کردن. درودبر ژاپن و صنعت پیشرفته
تحریم برای مسئولین هم نعمت هم فرصت ، نفت رو صادر میکنن به چین عوضش میان پولشو با کالاهایی که از چین تهاتر میکنن به عنوان تولید داخل میفروشن به ما مردم بخت برگشته!!! حالا این وسط اقساطیم میدن که اصل پولو از بانک میگیرن به بانک میگن سود اقساط مال خودت و اینگونه بود که به قول ظریف فقط مردم عادی هستند که ضربه میخورن
سلام از همه مهمتر ،خدمات پس از فروش که کشک
خود شرکت کویر قطعات نداره ،باهاشون که تماس میگیری شماره شخصی بهت میدن که قطعه رو پیدا کنی بعد میبینی سر از بازار سیاه در میاری موتوری که نمایندگی قوی فروش داره.ولی خبری از نمایندگی فروش قطعات نیست گارانتی که تو سرشون بخوره
۲۰ همین ماه چهار شنبه موتور از نمایندگی شیراز خریدم اوردم خونه روشن که میکنی صدای بلبرنگ شکسته ی همچین چیزی از توانجینش میاد حالا گذاشتم شنبه ببرم ببینم واسم چیکار میکنن فقط باهاش تا خونه اومدم ،دوستان هر جوابی دادن مجدد باهاتون به اشتراک میذارم اگر برام کاری کردن که هیچ وگرنه تو شبکه های اجتماعی به اشتراک میذارم
پیجای قوی،،،،
سلام مجدد
قاعدتآ باید تعویضش کنن چون من تا خونه بیشتر سوارش نشدم ببینم چطور جوابمو میدن ،میندازنم تو چرخه تعمیرات یا که تعویضش میکنن
بخدا که مردم ما ی مشت حیوون هستند،برینی بزاری جلوشون میخورن تشکرم میکنن.بابا چرا میخرید،غذا رو میگیم واجبه نخورید میمیرید این که دیگه والا واجب نیستبابا چرا انقدر خریید شما چرا واقعا انقدر حیوون
آبروریزی کامل
هزار مدل از نسخه ۱۰۰ سال پیش هوندا ۱۲۵ سی جی هنوز به مردم ایران با قیمت ماشین پورشه فروخته میشه
جای تاسف داره
من برای دیدن فقط دوچرخه رفتم ولی از رفتنم پشیمون شدم
سلام آخ من دیوانه رفتم ۹۰ میلیون تومن پول بی زبونو دادم کبیر موتور یه کی ال دی ۲۰۰ خریدم. کاش دستم شکسته بود کاش لای فشار جمعیت توی مترو و اتوبوس له شده بودم. کاش در انتظار تاکسی علف زیر پاهام سبز شده بود و نرفته بودم این آشغالو از کبیر بخرم. ای خدا لعنت کنه باعث بانی این غارت و چپاول را. هر موقع نیاز به قطعه و لوازم پیدا کنم تنها قطعه ای که ازش گیرم میاد باد توی لاستیک هاشه که اگه اونم پمپ با شو چینی ها بهمون ندن اونم گیرمون نمیاد. لعنت به پول کثیفی که امثال کبیر موتور میبرن سر سفره شون. امیدوارم سرطان بشه توی تنتون.
الملک یبقی مع الکفر و لا یبقی مع الظلم
این مملکت رو ظلم و فساد گرفته و از خشکسالی و گرانی مواد غذایی گرفته تا این موتورسیکلتها و خودروهای بی کیفیت و …
صنعت ساخت موتور سیکلت در ایران ظرف نیم قرن ، هیچ تغییری نداشته است و پاسخگوی نیاز امروز مصرف کننده نیست .
البته مورد بالا ؛دردرجه اول مشکل مبتلا به جهان نیز هست .که ابداع و خلاقیتی نداشتند. موتورسیکلت در دنیای امروز نیاز به امنیت وآسایش راکبین داره ، مسقف کردنش در مقابل باد ودمای محیطی وبارش ومهمتر سیستم ایمنی در هنگام حادثه که از سقوط وآسیب بدنی سرنشینان جلوگیری کند تا سیستم گرمایش مناسب فصل و قابلیت جداسازی آن میتونه ابداع خوبی برای عصرحاضرباشه .
نیازهای فوق ازمعضلات امروز خودروها ی بسیار خیابان و سرعت جنون آمیز آنها ناشی میشه .
اما ظاهراً شرکتهای باصطلاح تولید موتور فقط مونتاژ کننده موتورهای بی کیفیت چینی هستند.
فقط برسرافزایش قیمت ورقابت باخودروها ، مسابقه میدهند.ومثلا با نمایشگاه میخواهند فرهنگ مصرف ایجاد کنند.
واقعا به حال این وضعیت وعدم نظارت تأسف خورد….!!!!
خلایق هرچه لایق
وقتی که مردم ما واسه جنسهای چینی بی کیفیت و کران قیمت به این شکل هجوم میبرند بیشتر از این هم انتظار نباید داشت . موتورسیکلت که نون شب نیست که باید خریده بشه اگه نمایشگاه نمیرفتن و خریدنمیکردند اونوقت همین شرکتهای بدردنخور که بامردم اینجوری رفتار میکنند به التماس میوفتن
اومدن بانک تجارت تسهیلات دادن به اسم طرح کالانو با بهره ۲۹% تقریبا
درصورتی که خود شرکت بصورت چکی از دم قسط میداد ۲۲%
باسلام خدمت شماوتمامی اهالی پیگیر مطالب شما
اگه واقعا دنبال راه اندازی و خرید و برند خوب هستند چرا برند اصلی هندا ژاپن که تو ایران به نام تیزرو کار میکرد و راه اندازی نمیکنند تا بهترین موتورهای بروز دنیا از این کمپانی داخل ایران تولید بشه تا انحصار شکسته و رقابت خوب به وجود بیاد باتشکر