پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کی‌تی‌ام Freeride E مدل 2027؛ بازگشت موتورسیکلت برقی آفرود اتریشی با باتری بزرگ‌تر و شاسی کاملاً جدید

نسل جدید کی‌تی‌ام Freeride E پس از تأخیر طولانی ناشی از مشکلات مالی کی‌تی‌ام (KTM) سرانجام برای مدل ۲۰۲۷ معرفی شد. این موتورسیکلت برقی آفرود با شاسی جدید، باتری بزرگ‌تر، وزن پایین و قابلیت تردد قانونی در خیابان، حالا آماده بازگشت به بازاری است که نسبت به یک دهه قبل رقابتی‌تر از همیشه شده است.

 شرکت کی‌تی‌ام سرانجام از نسخه نهایی Freeride E مدل ۲۰۲۷ رونمایی کرد؛ موتورسیکلتی که در ابتدا قرار بود با عنوان مدل ۲۰۲۵ وارد بازار شود اما بحران مالی گسترده کی‌تی‌ام و فرآیند بازسازی ساختار این شرکت باعث شد پروژه آن برای مدت قابل توجهی به تعویق بیافتد.

در اواخر سال ۲۰۲۴ و هم‌زمان با ورود کی‌تی‌ام به فرآیند مدیریت مالی در اتریش، بسیاری از پروژه‌های توسعه‌ای این برند متوقف شدند. اکنون پس از نهایی شدن سرمایه‌گذاری و حمایت شریک هندی کی‌تی‌ام، باجاج، شرایط برای بازگشت محصولات جدید فراهم شده و Freeride E به عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های برقی این برند دوباره روی خط تولید قرار گرفته است.

این موتورسیکلت قرار است از تابستان ۲۰۲۶ وارد نمایندگی‌های کی‌تی‌ام شود و با قیمت پایه ۹,۹۹۹ دلار در بازار آمریکا عرضه شود. رقمی که آن را به گزینه‌ای اقتصادی‌تر نسبت به بسیاری از رقبای برقی قدرتمند بازار تبدیل می‌کند.

تاریخچه KTM Freeride؛ یکی از اولین موتورسیکلت‌های برقی جدی بازار

خانواده Freeride یکی از متفاوت‌ترین پروژه‌های کی‌تی‌ام در دهه گذشته محسوب می‌شود. نخستین نسخه این موتورسیکلت در سال ۲۰۱۴ معرفی شد؛ زمانی که بازار موتورسیکلت‌های برقی هنوز در مراحل ابتدایی رشد قرار داشت و بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ تمایلی به سرمایه‌گذاری جدی در این حوزه نداشتند.

کی‌تی‌ام با معرفی Freeride E تلاش کرد راهکاری سبک، کم‌صدا و دوست‌دار محیط زیست برای علاقه‌مندان به آفرود ارائه دهد. این مدل طی سال‌های گذشته به‌صورت محدود در برخی بازارها عرضه شد و به مرور زمان به بستری برای توسعه فناوری‌های برقی کی‌تی‌ام تبدیل شد.

اما در فاصله بیش از یک دهه از معرفی نخستین نسل، شرایط بازار تغییر کرده است. امروز برندهایی مانند Stark Future با مدل‌های قدرتمند خود استانداردهای جدیدی در بخش موتورسیکلت‌های برقی آفرود تعریف کرده‌اند و کی‌تی‌ام برای حفظ جایگاه خود نیاز به محصولی کاملاً جدید داشت. به همین دلیل مهندسان این شرکت تقریباً تمام بخش‌های Freeride E را بازطراحی کرده‌اند.

طراحی و ساختار جدید؛ سبک‌تر، مدرن‌تر و کاربردی‌تر

کی‌تی‌ام اعلام می‌کند که Freeride E جدید تا ۹۹ درصد نسبت به نسل قبل تغییر کرده است. در نگاه اول نیز این موضوع کاملاً قابل مشاهده است. طراحی بدنه همچنان ماهیت سبک و مینیمال محصولات آفرود کی‌تی‌ام را حفظ کرده است، اما تمامی اجزای اصلی بازنگری شده‌اند.

شاسی جدید از نوع کروم-مولیبدن ساخته شده است و در کنار زیرشاسی آلومینیومی و کامپوزیتی، استحکام بالا و وزن پایین را هم‌زمان فراهم می‌کند. یکی از نکات جالب این موتور استفاده از باتری و موتور الکتریکی به عنوان بخش‌های سازه‌ای شاسی است؛ راهکاری که به کاهش وزن و افزایش استحکام کلی مجموعه کمک می‌کند.

با وجود افزایش قابل توجه ظرفیت باتری، وزن نهایی موتور تنها حدود یک کیلوگرم بیش‌تر از نسل قبل شده و به ۱۱۲ کیلوگرم رسیده است. این عدد برای یک موتورسیکلت برقی آفرود بسیار مناسب محسوب می‌شود و می‌تواند در مسیرهای فنی و ناهموار مزیت بزرگی باشد.

ارتفاع زین همچنان ۹۱۰ میلی‌متر باقی مانده و فاصله ۳۴۵ میلی‌متری از سطح زمین نیز نشان می‌دهد کی‌تی‌ام همچنان این مدل را برای استفاده جدی در مسیرهای آفرود توسعه داده است.

مشخصات فنی؛ باتری بزرگ‌تر و عملکرد بهتر

قلب تپنده Freeride E جدید یک موتور الکتریکی با سیستم خنک‌کاری مایع است که توان تولید ۲۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

اگرچه افزایش قدرت نسبت به نسل قبل چندان چشم‌گیر نیست، اما کی‌تی‌ام تمرکز اصلی خود را روی بهبود کارایی و افزایش شعاع حرکتی قرار داده است. حداکثر سرعت این موتورسیکلت به ۹۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که برای استفاده در مسیرهای آفرود و حتا تردد شهری کاملاً مناسب به نظر می‌رسد.

مهم‌ترین تغییر فنی به باتری جدید مربوط می‌شود. ظرفیت باتری از ۳.۹ کیلووات‌ساعت در نسل قبل به ۵.۵ کیلووات‌ساعت افزایش یافته که معادل حدود ۲۰ درصد افزایش زمان استفاده است. کی‌تی‌ام اعلام می‌کند کاربران می‌توانند بین دو تا سه ساعت رانندگی آفرود را با یک بار شارژ تجربه کنند.

باتری جدید ۲۹ کیلوگرم وزن دارد و دارای استاندارد IP67 است؛ به این معنا که در برابر نفوذ آب و گرد وغبار مقاومت بالایی دارد. همچنین امکان تعویض کامل باتری در حدود ۱۰ دقیقه فراهم شده است که برای استفاده‌های طولانی‌مدت یک مزیت مهم محسوب می‌شود.

در حالت استفاده از شارژر استاندارد، شارژ کامل باتری حدود9 ساعت زمان نیاز دارد، اما با استفاده از شارژر سریع ۳.۳ کیلوواتی این زمان به حدود ۱.۵ ساعت کاهش پیدا می‌کند.

سیستم تعلیق و تجهیزات حرکتی

در بخش تعلیق، کی‌تی‌ام از مجموعه حرفه‌ای WP استفاده کرده است. در قسمت جلو یک دوشاخ معکوس WP XACT با قطر ۴۳ میلی‌متر و قابلیت تنظیم کامل قرار گرفته است که ۲۵۰ میلی‌متر کورس حرکتی ارائه می‌دهد.

در عقب نیز کمک‌فنر WP XPLOR با قابلیت تنظیم کامل و کورس حرکتی ۲۴۰ میلی‌متری وظیفه جذب ضربه‌ها را بر عهده دارد. این ترکیب باعث می‌شود Freeride E توانایی بالایی در عبور از مسیرهای ناهموار، سنگی و جنگلی داشته باشد.

سیستم ترمز شامل دیسک ۲۶۰ میلی‌متری در جلو و دیسک ۲۲۰ میلی‌متری در عقب است. نکته متفاوت این‌که هر دو ترمز توسط اهرم‌های نصب‌شده روی فرمان کنترل می‌شوند و خبری از پدال ترمز پایی نیست. همچنین به دلیل استفاده از موتور الکتریکی، کلاچ و دسته‌دنده نیز حذف شده‌اند تا کنترل موتور ساده‌تر از همیشه باشد.

قیمت و زمان عرضه

کی‌تی‌ام Freeride E مدل ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۹,۹۹۹ دلار راهی بازار خواهد شد. این مدل از تابستان سال جاری میلادی وارد نمایندگی‌های کی‌تی‌ام می‌شود و با توجه به مشخصات فنی، وزن پایین، قابلیت استفاده قانونی در خیابان و هزینه نگهداری کم‌تر نسبت به موتورهای بنزینی، می‌تواند یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های برقی آفرود بازار باشد.

بازگشت Freeride E را می‌توان نمادی از بازگشت کی‌تی‌ام به مسیر توسعه پس از عبور از بحران‌های مالی اخیر دانست؛ موتورسیکلتی که اگرچه قدرتی در حد برخی رقبای پرچم‌دار ندارد، اما ترکیب وزن کم، فناوری جدید و قیمت رقابتی می‌تواند آن را به یکی از موفق‌ترین محصولات برقی این برند اتریشی تبدیل کند.