پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سی اف 675SR-R مدل 2027؛ سوپراسپرت سه‌سیلندر چینی جای یاماها R7 را می‌گیرد

موتورسیکلت CFMOTO 675SR-R از فصل ۲۰۲۷ به‌عنوان موتورسیکلت رسمی مسابقات قهرمانی جهان موتورسواری زنان (WorldWCR) معرفی می‌شود. این تصمیم با توافق فدراسیون بین‌المللی موتورسیکلت‌رانی (FIM) و سازمان Dorna WSBK اتخاذ شده است و به حضور یاماها YZF-R7 در این رقابت‌ها پایان می‌دهد. انتخاب نماینده‌ای از صنعت موتورسیکلت چین، علاوه بر تغییر تأمین‌کننده، نشان‌دهنده گسترش حضور این صنعت در مسابقات بین‌المللی است.

در قالب تک‌مدلی WorldWCR، تمام شرکت‌کنندگان از موتورسیکلت‌هایی با مشخصات فنی یکسان استفاده می‌کنند تا تفاوت نتایج بیش‌تر به مهارت رانندگی، انتخاب خط مسابقه و مدیریت تایرها وابسته باشد. نسخه مسابقه‌ای 675SR-R برای رعایت مقررات این رقابت آماده خواهد شد و مشخصات آن لزوماً با نسخه خیابانی یکسان نخواهد بود.

تاریخچه؛ مسیر CFMOTO از تولیدکننده چینی تا مسابقات جهانی

شرکت CFMOTO در سال ۱۹۸۹ در چین تأسیس شد و فعالیت خود را با تولید موتورهای احتراق داخلی و محصولات موتوری آغاز کرد. این شرکت به‌تدریج سبد محصولات خود را به موتورسیکلت‌های شهری، ادونچر و اسپرت گسترش داد و در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری بیش‌تری روی توسعه پیشرانه‌های چندسیلندر و حضور در مسابقات بین‌المللی انجام داده است.

ورود CFMOTO به مسابقات جهانی نیز به همکاری با تیم‌های حرفه‌ای گره خورده است. این شرکت با تیم Aspar در کلاس‌های Moto2 و Moto3 همکاری دارد و موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای این مجموعه در سال‌های اخیر نتایج مهمی کسب کرده‌اند. در سال ۲۰۲۵ نیز نسخه تولیدی 675SR-R با حضور در مسابقات ملی Sportbike بریتانیا به سکوی قهرمانی رسید و به نخستین موتورسیکلت تولید انبوه ساخت چین تبدیل شد که در این رقابت‌ها روی سکو قرار می‌گیرد. این سابقه، زمینه‌ای برای حضور رسمی‌تر مدل 675SR-R در رقابت‌های جهانی فراهم کرده است.

طراحی؛ بدنه‌ای آیرودینامیک برای پیست

CFMOTO 675SR-R در کلاس موتورسیکلت‌های اسپرت جاده‌ای قرار می‌گیرد و طراحی آن بر کاهش مقاومت هوا، پایداری در سرعت‌های بالا و کنترل دقیق در پیچ‌ها تمرکز دارد. دماغه تیز، چراغ‌های جلو با طراحی مدرن، پوشش‌های کناری حجیم و خطوط برجسته بدنه، ظاهر آن را به موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای نزدیک می‌کنند.

فرم باک و محل قرارگیری زین به راکب اجازه می‌دهند هنگام ترمزگیری و شتاب‌گیری، وضعیت بدن خود را بهتر کنترل کند. فرمان و جای پاها نیز برای ایجاد حالت سواری اسپرت طراحی شده‌اند؛ هرچند میزان راحتی این ارگونومی در استفاده روزمره با یک موتورسیکلت شهری متفاوت است.

در نسخه مسابقه‌ای WorldWCR، تنظیمات فنی و تجهیزات براساس مقررات مسابقات انجام می‌شوند. هنوز جزییات نهایی تغییرات نسخه مسابقه‌ای، از جمله تنظیمات تعلیق، قطعات اختصاصی و خروجی دقیق موتور، اعلام نشده است. بنابراین نباید مشخصات مدل خیابانی را بدون تأیید رسمی، مشخصات قطعی موتورسیکلت مسابقه‌ای دانست.

مشخصات فنی؛ موتور سه‌سیلندر با ۹۵ اسب‌بخار

نسخه تولیدی CFMOTO 675SR-R از پیشرانه سه‌سیلندر خطی با حجم ۶۷۵ سی‌سی و سیستم خنک‌کاری مایع استفاده می‌کند. این موتور حداکثر ۹۵ اسب‌بخار قدرت در ۱۱ هزار دور در دقیقه و ۷۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۸۲۵۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. طراحی سه‌سیلندر، با ترکیب ویژگی‌های پیشرانه‌های دوقلو و چهارسیلندر، امکان ارائه قدرت در محدوده دور گسترده‌ای را فراهم می‌کند.

انتقال نیرو از طریق گیربکس شش‌سرعته انجام می‌شود و موتورسیکلت به کوییک‌شیفتر برای تعویض سریع‌تر دنده‌ها بدون استفاده از اهرم کلاچ مجهز است. کلاچ لغزشی نیز هنگام معکوس دادن در دور موتور بالا، به کنترل بهتر چرخ عقب کمک می‌کند.

در بخش شاسی، 675SR-R از ساختار فولادی استفاده می‌کند و به دوشاخ وارونه جلو و کمک‌فنر مرکزی عقب مجهز است. ترمزهای دیسکی، ABS و نمایشگر رنگی TFT پنج‌اینچی نیز از تجهیزات نسخه تولیدی هستند. با این حال، مشخصات دقیق قطعات و تنظیمات نسخه مسابقه‌ای ۲۰۲۷ هنوز به‌صورت کامل منتشر نشده‌اند.

قیمت جهانی؛ قیمت نسخه مسابقه‌ای مشخص نیست

قیمت نسخه مسابقه‌ای CFMOTO 675SR-R برای رقابت‌های WorldWCR اعلام نشده است و این موتورسیکلت نیز مانند محصولات عادی، مستقیماً به‌عنوان یک مدل قابل خرید عمومی عرضه نمی‌شود. قیمت نسخه تولیدی در بازار چین ۳۹ هزار و ۵۸۰ یوان اعلام شده است که با تبدیل تقریبی ارز، حدود ۵۵۰۰ دلار آمریکا می‌شود. این رقم صرفاً معادل تقریبی قیمت بازار چین است و نباید آن را قیمت رسمی جهانی یا قیمت نسخه مسابقه‌ای دانست.

توافق CFMOTO با برگزارکنندگان WorldWCR برای فصل‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۹ اعتبار دارد. این تغییر، علاوه بر ورود یک موتورسیکلت چینی به جایگاه تأمین‌کننده رسمی مسابقات جهانی، چالش تازه‌ای برای شرکت‌کنندگان ایجاد می‌کند، زیرا 675SR-R حدود ۱۵ اسب‌بخار قدرت بیش‌تری از موتورسیکلت قبلی مسابقات دارد و ویژگی‌های متفاوت موتور سه‌سیلندر، شیوه ترمزگیری، شتاب‌گیری و مدیریت پیچ‌ها را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

در نهایت، انتخاب 675SR-R نشان می‌دهد CFMOTO دیگر صرفاً به بازار موتورسیکلت‌های جاده‌ای بسنده نمی‌کند و می‌خواهد توانایی فنی خود را در رقابت‌های بین‌المللی نیز به نمایش بگذارد. عملکرد این مدل در فصل ۲۰۲۷ مشخص خواهد کرد که آیا تجربه مسابقه‌ای پیشین آن می‌تواند به رقابتی نزدیک‌تر و سطح بالاتری در قهرمانی جهان زنان منجر شود یا خیر.