پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دوکاتی XDiavel V4 مدل ۲۰۲۶؛ نسل جدید اسپرت کروزر ایتالیایی با موتور V4 و قدرت ۱۶۸ اسب‌بخار

دوکاتی XDiavel V4 مدل ۲۰۲۶ با پیشرانه چهارسیلندر V4 Granturismo به حجم ۱۱۵۸ سی‌سی و قدرت ۱۶۸ اسب‌بخار، نسل جدید اسپرت کروزر ایتالیایی است که ترکیبی از موقعیت سواری راحت یک کروزر و عملکرد هیجان‌انگیز یک موتورسیکلت اسپرت را ارائه می‌دهد. این مدل با قیمت ۱۶۱ هزار و ۹۰۰ رئال در بازار برزیل عرضه شده است.

دوکاتی XDiavel V4 مدل ۲۰۲۶ یکی از متفاوت‌ترین محصولات برند ایتالیایی در کلاس موتورسیکلت‌های اسپرت کروزر محسوب می‌شود. این موتورسیکلت که از نظر طراحی به خانواده Diavel تعلق دارد، اما شخصیت و ارگونومی متفاوتی ارائه می‌دهد، اکنون با پیشرانه V4 Granturismo و مجموعه‌ای گسترده از فناوری‌های الکترونیکی وارد نسل جدید خود شده است.

تاریخچه دوکاتی XDiavel؛ وقتی دوکاتی به سراغ دنیای کروزرها رفت

داستان XDiavel را باید در سال ۲۰۱۰ و معرفی نخستین Ducati Diavel جست‌وجو کرد. دوکاتی در آن زمان برندی شناخته‌شده برای موتورسیکلت‌های اسپرت، سوپراسپرت و مدل‌های مسابقه‌ای بود و ورود این شرکت به دنیای موتورسیکلت‌های عضلانی و کروزر، تصمیمی متفاوت محسوب می‌شد. Diavel با طراحی عضلانی، تایر بسیار پهن عقب و پیشرانه قدرتمند دو سیلندر، تلاش کرد میان یک موتورسیکلت اسپرت و یک کروزر سنتی قرار بگیرد.

اما دوکاتی خیلی زود متوجه شد که می‌تواند این فرمول را به شکل متفاوت‌تری توسعه دهد. نتیجه این رویکرد، معرفی XDiavel در سال ۲۰۱۵ و عرضه آن به‌عنوان مدل سال ۲۰۱۶ بود. در واقع XDiavel نسخه‌ای نبود که صرفاً با تغییرات ظاهری از Diavel معمولی ساخته شده باشد، بلکه فلسفه متفاوتی داشت.

در XDiavel، دوکاتی برای نخستین‌بار به شکل جدی‌تر روی ویژگی‌های سنتی موتورسیکلت‌های کروزر تمرکز کرد. مهم‌ترین تغییر، انتقال جای پای راکب به قسمت جلو بود. این طراحی که با عنوان Feet Forward شناخته می‌شود، باعث شد موقعیت سواری کشیده‌تر و راحت‌تری ایجاد شود. با این حال، دوکاتی همچنان ویژگی‌های اسپرت خود را حفظ کرد و XDiavel را به موتوری قدرتمند و شاسی‌ای مجهز کرد که با وجود ظاهر کروزر، توانایی ارائه عملکردی بسیار فراتر از یک موتورسیکلت سنتی این کلاس را داشت.

نسل اولیه XDiavel از پیشرانه دو سیلندر Testastretta DVT با حجم ۱۲۶۲ سی‌سی استفاده می‌کرد و با قدرت بالا و گشتاور قابل توجه، به یکی از خاص‌ترین موتورسیکلت‌های تولیدی دوکاتی تبدیل شد. در سال‌های بعد، مدل‌های مختلفی از این خانواده عرضه شدند و دوکاتی با نسخه‌هایی مانند XDiavel S، تجهیزات لوکس‌تر و فناوری‌های بیش‌تری را به این موتورسیکلت اضافه کرد.

در سال ۲۰۲۲ نیز دوکاتی نسخه خاص و محدود XDiavel Nera را معرفی کرد که با همکاری شرکت Poltrona Frau ساخته شده بود و از صندلی اختصاصی با روکش چرمی خاص بهره می‌برد. این مدل نشان داد XDiavel علاوه بر عملکرد فنی، می‌تواند به‌عنوان یک محصول لوکس و خاص نیز جایگاه خود را در بازار حفظ کند.

پس از حدود یک دهه از تولد نخستین XDiavel، دوکاتی در سال ۲۰۲۵ نسل جدید آن را معرفی کرد. مهم‌ترین اتفاق در این نسل، کنار گذاشته شدن موتور V-Twin قدیمی و استفاده از پیشرانه چهارسیلندر V4 Granturismo بود. به این ترتیب، XDiavel وارد مرحله جدیدی شد و در مدل ۲۰۲۶، ترکیب متفاوتی از ظاهر کروزر، فناوری مدرن و عملکرد موتور V4 را ارائه کرد. تولید نسل جدید XDiavel V4 در کارخانه بورگو پانیگاله دوکاتی آغاز شد و این مدل در ادامه در بازارهای مختلف عرضه شد.

طراحی؛ ترکیب عضله و ظرافت ایتالیایی

دوکاتی XDiavel V4 مدل ۲۰۲۶ از نظر طراحی همچنان به فرمول شناخته‌شده XDiavel وفادار است، اما ظاهر آن نسبت به نسل قبلی مدرن‌تر و عضلانی‌تر شده است. بدنه کشیده، بخش جلویی قدرتمند، باک حجیم و تایر پهن عقب، شخصیت خاص این موتورسیکلت را شکل می‌دهند.

این مدل در رنگ Burning Red نیز عرضه می‌شود که برای نخستین بار در خانواده XDiavel مورد استفاده قرار گرفته است. سیستم روشنایی به‌صورت کامل LED است و چراغ جلو از امضای نوری دوگانه با فرم حرف «C» استفاده می‌کند. هنگام روشن شدن موتورسیکلت نیز سیستم Welcome Effect فعال شده و جلوه‌ای ویژه به فرآیند روشن شدن موتور می‌دهد.

موتور V4 Granturismo با قدرت ۱۶۸ اسب‌بخار

مهم‌ترین تحول XDiavel V4، استفاده از پیشرانه چهارسیلندر V4 Granturismo با حجم دقیق ۱۱۵۸ سی‌سی است. این پیشرانه ۹۰ درجه V4 به سیستم میل‌لنگ ضدچرخش مجهز شده است و توانایی تولید ۱۶۸ اسب‌بخار قدرت در دور ۱۰ هزار و ۷۵۰ دور بر دقیقه و ۱۲۶ نیوتن‌متر گشتاور در دور ۷۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد.

ترکیب این موتور با وزن ۲۲۹ کیلوگرمی موتورسیکلت باعث شده است XDiavel V4 عملکردی بسیار سریع داشته باشد. طبق اعلام دوکاتی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل در کم‌تر از سه ثانیه انجام می‌شود. چنین عددی برای موتورسیکلتی با ساختار کروزر، به‌وضوح نشان می‌دهد که XDiavel V4 قرار نیست صرفاً برای حرکت آرام در بزرگراه‌ها ساخته شده باشد.

شاسی و سیستم تعلیق

XDiavel V4 به دوشاخ معکوس ۵۰ میلی‌متری در جلو و کمک‌فنر کاملاً قابل تنظیم در بخش عقب مجهز است. بازوی چرخ عقب از نوع یک‌طرفه و ساخته‌شده از آلومینیوم است که علاوه بر ظاهر خاص، به کاهش وزن و بهبود عملکرد موتورسیکلت کمک می‌کند.

یکی از ویژگی‌های مهم این نسل، افزایش تمرکز دوکاتی بر راحتی راکب و سرنشین است. صندلی بزرگ‌تر و راحت‌تر شده است و سیستم تعلیق عقب نیز نسبت به نسل قبل دامنه حرکتی بیش‌تری دارد. بنابراین XDiavel V4 تلاش می‌کند میان عملکرد اسپرت و راحتی مورد انتظار از یک کروزر تعادل ایجاد کند.

چهار حالت رانندگی و تجهیزات الکترونیکی کامل

دوکاتی برای این موتورسیکلت چهار حالت رانندگی شامل Sport ،Touring ،Urban و Wet در نظر گرفته است. این حالت‌ها واکنش موتور و عملکرد سیستم‌های کمکی را با شرایط مختلف رانندگی هماهنگ می‌کنند.

در بخش تجهیزات الکترونیکی نیز XDiavel V4 به سیستم کنترل کشش در حالت Cornering، کنترل تک‌چرخ شدن، ABS در حالت Cornering ،Launch Control، کروز کنترل و Quick Shift دوطرفه مجهز شده است. این مجموعه باعث می‌شود راکب بتواند توان بالای موتور را با کنترل بیش‌تری مدیریت کند.

نمایشگر ۶.۹ اینچی و امکانات ارتباطی

در بخش فناوری، یک نمایشگر رنگی TFT به اندازه ۶.۹ اینچ اطلاعات مربوط به وضعیت موتور، حالت رانندگی و سیستم‌های الکترونیکی را نمایش می‌دهد. قابلیت اتصال Bluetooth نیز امکان استفاده از برخی امکانات ارتباطی مانند تماس‌های تلفنی را فراهم می‌کند.

جمع‌بندی

دوکاتی XDiavel V4 مدل ۲۰۲۶ نتیجه نزدیک به یک دهه تکامل ایده‌ای است که از ابتدا قصد داشت مرز میان کروزر و موتورسیکلت اسپرت را از بین ببرد. این مدل از یک سو، با موقعیت سواری کشیده، طراحی عضلانی و تایر پهن عقب، روح یک کروزر را حفظ کرده است و از سوی دیگر، با موتور ۱۶۸ اسب‌بخاری V4، شتاب کم‌تر از سه ثانیه و فناوری‌های پیشرفته، عملکردی در سطح موتورسیکلت‌های اسپرت ارائه می‌دهد. دوکاتی با XDiavel V4 عملاً همان فرمول قدیمی را حفظ کرده، اما قلب آن را به یکی از مدرن‌ترین پیشرانه‌های خود سپرده است.