پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رضوانی دوباره غوغا کرد؛ بیست X با 1560 اسب بخار بر پایه کوروت

رضوانی Beast X با پیشرانه V8 توئین توربو و ۱۵۶۰ اسب بخار قدرت معرفی شد. این هایپرکار آمریکایی تنها در پنج دستگاه تولید خواهد شد.

رضوانی بیست X را باید یکی از جسورانه ترین پروژه های اخیر صنعت خودروی آمریکا دانست. خودرویی که از نظر فنی بر پایه شورولت کوروت C8 شکل گرفته اما در ظاهر و مشخصات فنی فاصله زیادی با کوروت استاندارد دارد. رضوانی با استفاده از معماری موتور وسط کوروت جدید تلاش کرده محصولی بسازد که نه فقط یک نسخه تیونینگ شده بلکه یک هایپرکار مستقل به نظر برسد.

در زیر بدنه عضلانی و طراحی تهاجمی Beast X همچنان ساختار اصلی کوروت حضور دارد. با این حال رضوانی بدنه پیشرانه و مجموعه انتقال قدرت را به صورت گسترده بازطراحی کرده است. انتخاب کوروت C8 نیز اتفاقی نیست زیرا این خودرو به واسطه ساختار موتور وسط خود پتانسیل بالایی برای پروژه های تیونینگ سنگین و خودروهای سفارشی دارد.

رضوانی پیش از این نیز با محصولاتی مانند شاسی بلند Tank و سوپراسپرت آفرودی Dune نشان داده بود که علاقه‌ای به ساخت خودروهای معمولی ندارد. Beast X همان نگاه افراطی را حفظ کرده اما این بار توانایی آفرودی جای خود را به شتاب گیری خیره کننده و قدرتی فراتر از بسیاری از ابرخودروهای شناخته شده داده است.

پیشرانه ۶.۲ لیتری V8 با ۱۵۶۰ اسب بخار قدرت

مهمترین بخش مشخصات رضوانی Beast X پیشرانه آن است. این خودرو از یک موتور ۶.۲ لیتری V8 توئین توربو استفاده می کند که به گفته شرکت سازنده قطعات داخلی آن به طور کامل فورج شده اند. استفاده از قطعات فورج شده معمولا برای افزایش مقاومت پیشرانه در برابر فشار و دمای بالا انجام می شود و در خودرویی با چنین سطحی از قدرت اهمیت زیادی دارد.

رضوانی اعلام کرده است که این موتور ۱۵۶۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند که رقمی بسیار بزرگ برای خودرویی با ابعاد یک سوپراسپرت محسوب می شود.

البته باید توجه داشت که این اعداد فعلا ادعای رسمی رضوانی هستند و هنوز نتایج تست های مستقل برای تایید آن ها منتشر نشده است. با این حال حتی اگر خروجی نهایی کمی کمتر از رقم اعلامی باشد باز هم Beast X در محدوده خودروهای بسیار قدرتمند بازار قرار می گیرد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ۱.۹ ثانیه

رضوانی برای Beast X شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت یا حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها ۱.۹ ثانیه اعلام کرده است. رسیدن به چنین شتابی فقط به قدرت پیشرانه وابسته نیست و نیازمند چسبندگی بالا مدیریت دقیق گشتاور و سامانه انتقال قدرت بسیار سریع است.

برای انتقال این حجم از نیرو رضوانی از گیربکس دوکلاچه ۸ سرعته و سامانه چهارچرخ محرک استفاده کرده است. ترکیب گیربکس دوکلاچه با AWD می تواند نقش مهمی در کنترل هرزگردی چرخ ها و انتقال موثر قدرت به سطح جاده داشته باشد. این موضوع به ویژه در شروع حرکت اهمیت دارد زیرا پیشرانه ای با بیش از ۱۵۰۰ اسب بخار در صورت نبود کنترل دقیق می تواند بخش زیادی از توان خود را صرف هرزگردی تایرها کند.

عدد ۱.۹ ثانیه Beast X را در کنار سریع ترین محصولات جهان قرار می دهد. با این وجود اعتبار نهایی این ادعا به آزمون های واقعی و مستقل بستگی خواهد داشت.

فقط پنج دستگاه برای کل جهان

تولید محدود یکی دیگر از بخش های اصلی هویت رضوانی Beast X است. این شرکت قصد دارد تنها پنج دستگاه از این خودرو را برای بازار جهانی تولید کند. چنین تیراژی Beast X را از یک محصول لوکس معمولی جدا می کند و آن را در رده خودروهای کلکسیونی بسیار کمیاب قرار می دهد.

رضوانی برای رزرو این مدل مبلغ ۱۵۰۰ دلار بیعانه قابل استرداد در نظر گرفته است. این مبلغ در واقع قیمت نهایی خودرو نیست و فقط امکان ثبت درخواست اولیه را برای مشتریان فراهم می کند. قیمت دقیق Beast X در اطلاعات ارائه شده مشخص نشده اما با توجه به مشخصات فنی تیراژ پنج دستگاهی و سطح تغییرات انجام شده نسبت به کوروت انتظار می رود با محصولی بسیار گران قیمت روبه رو باشیم.

جاه طلبی بزرگ رضوانی در بازار ابرخودروها

Beast X بیش از آن که فقط یک کوروت تقویت شده باشد نماینده جاه طلبی رضوانی در بخش ابرخودروها است. این شرکت تلاش کرده پلتفرمی شناخته شده و آمریکایی را به محصولی بسیار خاص با قدرتی باورنکردنی تبدیل کند.

ترکیب بدنه متفاوت پیشرانه توئین توربو و تولید پنج دستگاهی می تواند Beast X را به گزینه ای جذاب برای کلکسیونرهایی تبدیل کند که به دنبال خودرویی متفاوت از برندهای رایج اروپایی هستند. با این حال تا زمان انتشار آزمایش های مستقل باید با احتیاط به آمارهای اعلامی نگاه کرد. اگر رضوانی بتواند اعداد وعده داده شده را در دنیای واقعی تکرار کند Beast X یکی از دیوانه وارترین کوروت های تاریخ خواهد بود.