محمد جبارزاده شیاده
۷ تیر ۱۴۰۳ | ۲۰:۳۰
معرفی
بنز W124 کوپه ؛ کپل جذاب آلمانی + ویدیو معرفی
اتاق W124 مرسدس بنز یکی از جذاب ترین و حیرات آورترین طراحی های زمان خود را داشته و انقلابی در زمینه خودروسازی دنیا به وجود آورده است. در ادامه به سراغ معرفی و بررسی نسخه کوپه بنز کپل خواهیم رفت.
مرسدس بنز یکی از بزرگ ترین و پیشروترین شرکت های خودروساز دنیا بوده و هم اکنون نیز جزو بهترین های جهان محسوب می شود. محصولات اقتصادی، میان رده و پرچم دار این برند آلمانی در سرتاسر جهان مورد توجه مردم قرار می گیرد و به همین دلیل می توان گفت که در همه کشورهای دنیا افراد زیادی عاشق بنز هستند.
در ایران اما شرایط به وجود آمده موجب شده تا جوان ها و علاقه مندان به برند بنز نتوانند حتا نسخه های کلاسیک و قدیمی این خودروساز مطرح را خریداری کنند تا مردم ما با حسرت داشتن خودروهای بنز به زندگی خود ادامه دهند.
ویدیو معرفی مرسدس بنز W124CE
W124
اتاق W124 جزو افسانه ای ترین طراحی های دنیا در زمینه خودروسازی به شمار می رود که موجب شده تا انقلابی بزرگ در بحث طراحی خودرو به وجود بیاید. رهبر این انقلاب برنو ساکو (Bruno Sacco) است که پس از تولید و عرضه W124 به شهرتی جهانی رسید و همه را حیرت زده کرد.
خوشبختانه در زمان تولید W124، واردات تیپ های مختلف این خودرو به ایران انجام شد و بلافاصله افراد زیادی به این محصول علاقه مند شدند و نسبت به خرید آن اقدام کردند. W124 در ایران با توجه به طراحی ظاهری پهن تر و کشیده تر در مقایسه با دیگر اتاق های بنز، به کپل معروف شد این لقب هم اکنون نیز برای تیپ های مختلفش بکاربرده می شود.
دبلیو ۱۲۴ کوپه اما نسبت به نسخه ۴ درب جذابیت بسیار بیشتری دارد و به نوعی یک خودروی خاص در دنیا محسوب می شود. در ایران نیز تعداد کمی از نسخه کوپه موجود است که همین قضیه موجب شده تا با قیمت هایی فضایی خرید و فروش شوند. کلاس کوپه W124 از سال ۱۹۸۵ در دنیا تولید شده و مدل خودرویی که در ویدیو مورد بررسی قرار گرفته ۱۹۸۸ است.
نام گذاری نسخه کوپه به این صورت است که در ابتدا یک عدد ۳ رقمی که مشخص کننده حجم موتور خودرو است قرار می گیرد و سپس دو حروف C و E به ترتیب درج می شوند که C معرف کوپه بودن و E نیز بیانگر انژکتور بودن پیشرانه خودرو است.
سال ها بعد اما پس از تعیین کلاس خودرویی توسط مرسدس بنز، حروف تعیین کننده کلاس خودرو در ابتدا درج می شدند و سپس یک عدد ۳ رقمی قرار می گرفت که اعلام کننده حجم موتور خودرو بود. به عنوان مثال E280 یعنی بنز مورد نظر در کلاس E و حجم موتور آن نیز ۲۸۰۰ سی سی است.
مشخصات فنی بنز کپل کوپه
بنز W124CE با پیشرانه های متفاوتی در بازارهای مختلف وجود دارد و نسخه ای که در ویدیو معرفی حاضر است به موتور ۲۳۰۰ سی سی ۴ سیلندر انژکتور با نام M102 مجهز شده. این پیشرانه در زمان خود به نسبت پرقدرت بوده و می توانسته ۱۳۰ اسب بخار توان و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های عقب تحویل دهد.
نکته مهم گیربکس بنز کپل کوپه این است که در دهه ۹۰ میلادی دو حالت اکو و اسپرت برای عملکردش تعریف شده بود تا پاسخگوی نیازهای راننده در شرایط مختلف باشد.
از دیگر ویژگی های فنی پیشرانه M102 می توان به منیفولد ورودی طولانی آن اشاره کرد که در دورهای بالاتر هوا را با فشار بیشتری به درون موتور می فرستد و در نتیجه توان و گشتاور بالایی از موتور دریافت می شود.
۱۰ آپشن حیرت آور بنز کپل کوپه
این روزها تقریباً تمام آپشن ها و امکانات بکاررفته در خودروها به صورت برقی و الکترونیکی عمل می کنند اما بنز در سال ۱۹۸۵ تصمیم گرفت تا تقریباً تمامی آپشن های W124 کوپه را با وکیوم موتور، فعال و غیرفعال کند. همین موضوع موجب شده تا در زیر کاپوت و همچنین در کابین این خودرو از لوله ها و شلنگ های زیادی برای ایجاد خلاء استفاده شود.
در ادامه ۱۰ آپشن مهم بنز کپل کوپه آمده است که برخی از آن ها به صورت برقی و برخی دیگر با وکیوم موتور کار می کنند.
۱- تنظیم ارتفاع چراغ های جلو یکی از آپشن های این خودرو است که برای عملکرد آن نیاز است تا موتور روشن شود و فشار وکیوم تغییر در ارتفاع چراغ را رقم بزند.
۲- یکی دیگر از جالب ترین امکانات این خودرو در نظر گرفتن یک تیغه برف پاک کن برای شیشه جلو است. مکانیزم عملکردی آن نیز به این صورت است که تیغه علاوه بر حرکت دورانی حدول محور موتور، در راستای شعاعی شیشه نیز حرکت رفت و برگشتی انجام می دهد تا درصد پاک شدن شیشه به حداکثر مقدار خود برسد. طی عملکرد این مکانیزم حدود ۸۵ درصد شیشه جلوی خودرو تحت پوشش برف پاک کن قرار می گیرد.
به دلیل عملکرد با تاخیر این مدل برف پاک کن ها در دورهای بالا و هنگام بارش های شدید، تصمیم گرفته شد تا از دو تیغه استفاده شود تا دیگر شاهد یک تیغه برف پاک کن برای شیشه جلو خودروهای بنز نباشیم.
۳- باز و بسته شدن درب های خودرو سه سوییچ را فعال و غیرفعال می کند که یکی از آن ها مربوط به چراغ سقف، دیگری جهت آزاد کردن صندلی راننده و سومی نیز برای عملکرد مکانیزم کمربند ایمنی است تا در صورت بسته شدن درب خودرو، کمربند ایمنی برای دسترسی راحت تر راننده و سرنشین جلوتر بیاید.
۴- در نظر گرفتن چراغ پارک در آن زمان برای W124، یکی از دلایل قرار گرفتن مرسدس بنز در گروه پیشروترین خودروسازان دنیا بود.
۵- در کلاستر نسخه ای که مورد بررسی قرار گرفته علامتی در نظر گرفته شد که در صورت سوختن یکی از چراغ های خودرو روشن می شود و این موضوع را به راننده اعلام می کند.
۶- دما سنج هوای بیرون در جلوپنجره بنز کپل کوپه تعبیه شده و دما نیز در کلاستر خودرو نمایش داده می شود.
۷- مصرف سوخت لحظه ای جزو اطلاعاتی است که توسط کامپیوتر سفری خودروهای روز دنیا اعلام می شود. اما مرسدس بنز در سال ۱۹۸۵ موفق شد تا این آپشن را به برخی از محصولات خود نظیر بنز کپل اضافه کند.
۸- از دیگر آپشن های این خودرو که با وکیوم کار می کند جمع شدن پشت سری های ردیف عقب است. راننده با فشردن دکمه مربوط به این آپشن می تواند پشت سری های ردیف عقب را جمع کند و دید وسیع تری داشته باشد.
۹- شاید عجیب به نظر برسد اما نسخه کوپه W124 مجهز به تهویه دو کاناله بود تا راننده و شاگرد بتوانند دماهای متفاوتی را برای خود تنظیم کنند.
۱۰- سانروف سه حالته فلزی نیز جزو آپشن هایی است که در آن زمان کمتر خودرویی مجهز به آن بود.
گالری تصاویر بنز W124 کوپه
بیشتر بخوانید:
برونو ساکو ؛ خالق افسانه ای مرسدس درگذشت
واردات بنز به ایران با راسا موتور خاورمیانه
کاهش تولید مرسدس کلاس S به دلیل افت شدید فروش
خودروسازان آلمانی برنامه تولید خودروهای تمام برقی را رها کردند
بازداشت یوتیوبری که لامبورگینی خود را منفجر کرد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
w124 بنز کپل بنز کوپه مرسدس بنز
شری شری لیدی
چقد تو ماهی چقد تو باشخصیتی چقد تو با ابهتی چقد تو عالی هستی لعنتی واقعا دلم براش رفت
منتها سوالی ک هست اینکه تعمیرکار بنز های کلاسیک و یا قطعاتش پیدا میشه؟ک بعید میدونم و همین باعث میشه مجبور ب خرید اشغال های داخلی و چینی بشیم
ممنون ازتون خیلی لذت بریدیم از ویدیو
با سلام.
کلیه قطعاتش با سه درجه کیفی آلمانی اصل (قسمت کلاسیک سنتر مرسدس بنز تولید می کنه)تایوانی یا کره ای و چینی در بازار هست.قیمت قطعاتش از یه پژو ۴۰۵ کمتر نباشه بیشتر نیس ولی قطعات تزئینی اش مثل چراغ و … سخت تر گیر میاد ولی نه به بدی گیر آمدن ماشینهای چینی
وقتی بچه بودم پوستر این ماشینو به دیوار اتاقم زده بودم. اون زمان بنز کپل خودروی روز محسوب میشد و به خودم می گفتم یعنی یه روز میشه که من پشت فرمان این ماشین بشینم ؟هرگز فکرشو نمی کردم روزی برسه که وقتی میگی طراحی این ماشین شاهکاره در جوابت بگن این که شبیه پیکانه!!!
به نظر من یه شاهکار تکرار نشدنی تو تمام تاریخ خودرو سازی جهان. بعضی از اپشن های بنز اتاق w124 که تو دهه ۸۰ میلادی به کار رفته حتی تو ماشین های ۲۰۲۴ هم نیست. یکی از بهترین ماشین های دنیا از همه نظر
بله واقعا عالی هستش بنده مشتاق داشتن یک کپل هستم متاسفانه با مالکین نمیشه کنار بیای طرف قیمت زده ۸۰۰تومن میبینه مشتاقی می‌ره پیام میده طالبی باشه ۹۰۰، و این بی انصافیه
همین الان یکی رو سراغ دارم توی خیابون ما همیشه رها شده هر از گاهی همسایه ها اعتراض میکنن اونم میبره یک جا دیگه ولش میکنه، چهره زشت محله ، و شما از قیمت الانش گفتید!
باکمال حیرت ،صحبت از پیشرو کردید !اما بسیار ناچیز و عقب افتاده و ضعیف بود در مقایسه با قدر قدرت های زمان خودش و حتی خیلی قبل تر از زمان خودش، متاسفانه نویسنده مطالب فوق هم جزو اون دسته از افرادیست که بنز را نمیشناسد، و دلیل قیمت بیشتر اش را درک نمی‌کند، ونادانسته بی جهت برایش مدیحه سرایی میکند.بخاطر ۱۲۰ اسب زپرتی اونم در سال ۱۹۸۸ !!!
بنز هواره پیکانی مرغوب تر بود و دیگر هیچ. خالی از هرگونه هیجان و امکاناتی ستودنی بوده
و متاسفانه هست و قطعا خواهد بود، صنعت آلمان همین بوده عین صنعت عکاسی اش لایکا یک دهم کنون و نیکون بوده اما ده برابر آنها قیمت میگذاره، و مشتری و بازار هدفش تنهاافراد پول دار و سلبریتی ها هستند که بدون اینکه عکاسی بلد باشند آنرا تهیه می‌کنند که فقط داشته باشند با جنس بدنه تیتانیوم! بیشتر جنبه تزئین دارد تا کاربرد در عین زشتی و نا ستودنی بودن، به عینه در مورد بنز هم همین تعریف مختصاتش رو مشخص میکرده ، بسیار متعجب شدم از مطالب فوق بی شک نوشته کسی بود کهه بیشتر از یک دهه نیست که ماشین دیده است
خودتم می فهمی چی می گی اولین خودروی دنیا رو همین به ظاهر پیکان ساز که تو می گی ساخته اگه این نبود باید سوار خر می شدی می رفتی
این اقا جزوه ان دسته افراد ایران خودرو دوست است
من خودم مخالفه عتیقه نگهداریم ولی اتاق W124یا۱۴۰تانک
اگه دسته یکی مثله من بود مخصوصاََ اتاق تانک یه موتوره ۸سیلند خودم شخصاََ از بندر براش میاوردم نصب می کردم
این ماشینا خوراک همین کار ها است. اگه یکی بگیرش ولش کنه نرسه بهش حق با تو است چهره شهر رو خراب کرده.!
اینکه دانش فنی و مهندسی و هندلینگ این ماشین رو با پیکان مقایسه می کنید بیانگر اینه که خیلی دوست دارید متفاوت باشید و متفاوت نظر بدید حتی اگر بهتون بخندن. تبریک می گم شما با این اظهار نظر، دیده شدید
سلام ، خدمت دوستانم بگم که مثل همیشه اون موقع هم که بنز وارد ایران میشد، ساده ترین و کم آبشن ترین هاش وارد میکردن که ارزون باشه ، بخصوص حتما باید با گیربکس دستی وارد میشد چون اتوماتیک خریدار نداشت ،اکثرا هم ۲۳۰ وارد میشد. چون مردم بیشتر می‌پسندیدند . جالبه بدونید که یک سری را برای تاکسی رانی وارد کرده بودن که حتی شیشه بالابر هاش دستی بود ، هرچه بنز در ایران وجود داره که یا کوپس یا سایز موتور و یا اطاق عجیبی داره و یا اتوماتیک وارداتی دست دوم از عراق است. که اون سالها کسی که این ماشین ها را داشت سخت خرید و فروش میشد، پلاک آنها ۲۱ بود و همین ننگی بود برای این نوع ماشین ها ، بعدا به لطف تعویض پلاک‌ها این ماشین‌ها نیز آبروی یافتن ولی هر چه که بودن زمان خودشون یک سر گردن از ماشین های دیگر بالا تر بودن
عالی عالی
واقعاً هنوز هم لذت بخشه دیدن این ماشین
پن الان ۱۴ سالمه و خیلی این ماشینو دوس دارم واقعا جای ۲۰۷ هلبی اگه پول داشتم اینو میخریدم با این ک نمتونم رانندگی کنم ولی واقعا …
باقی نظرات کاربران هم مثل نظر شماست عزیزم اشکالی هم نداره شما ۱۴ سالتون هست در این ۱۴ سال اخیر هم هیچ اتفاق چشمگیر اساسی در وضعیت خودرهای موجود در داخل کشور هم نیافتاده که بشه از شما توقع داشت چرا در جریانش نیستید!
اما از یک رسانه خودرویی توقع دیگر اینطوری نیست
الان یک ماشین ۱۲۰ اسبی چه چیزش جالب بوده که ارزش پرداخت بیشتر از بهترین های زمان خودش را داشته؟!
هیچ
رسما داخل اتاق اینها هیچ چیزی وجود نداشت که توجیه کننده متفاوت بودن و برتریت و قیمت بیشتری باشه فقط یک لوگو داشت که با شنیدنش قیمت بلاهت امیزش را توجیه نزد برخی! توجیح میکرد ( و گویا متاسفانه هنوز میکند!)
حرف بی ربط زدن که کنتر نمیندازه، هزینه ای هم نداره. نسخه ای که در اختیار ما بود موتورش ۲.۳ لیتری بود و ۱۲۰ اسب تولید می کرد. این مدل با پیشرانه ۳ لیتری هم عرضه شده. خب الان به نظر شما در بازار ایران چطور میشد این خودرو رو معرفی کرد؟
بعد که میگی بین بهترین های زمان خودش این بنزه ماشین خاصی نبود چرا نمیگی بهترین های زمان خودش چیا بودن؟ دو تا کامنت گذاشتی یک دونه مثال نزدی.
البته مهندس از شمایی که میای میگی بنز کپل همون پیکانه توقعی هم نمیره. لایک و دیسلایک های کامنت قبلی شما کاملاً نشون میده حرفت درسته یا نه. شما اگه خیلی اینکاره ای و بلدکاری بیا و توضیح بده که برای معرفی یک خودروی کلاسیک چکار باید کرد.
با سلام جناب جبارزاده عزیز
امثال کابرانی مثل احسان به گفته دوستان گل دنبال دیده شدن هستن دوست دارن ایجوری دیده بشن .به قول خدابیامرز نوذری تو مسابقه هفته میگفت ۱۳ ساله ها راه نیفتن بیان.اینها مدارسشون تموم شده ریختن تو فضای مجازی برا دیده شدن جلو همکلاسیهاشون این کار رو میکنن،واقعا هم اهمیتی ندارن.ممنون از شما با تست این زیبای آلمانی که عشقه
بله دقیقا همینه و نمی دونم چه اصراری دارن که بخوان هم بنده رو زیر سوال ببرن و هم کمپانی بنز رو. کل دنیا میگه W124 انقلاب به وجود آورده ولی از نظر ایشون بنز کپل همون پیکانه.
ممنون از اسب بخار مطلب دلچسبی بود. همیشه W124 و W140 خودرو های مورد علاقه ام بوده اند .
اینقدر دوستش دارم که خدا میدونه حتما یمیش رو میخرم شک نکنید.چرا مثلا پول یه بی اصالت چینی رو بدم؟این ماشین خداست جذابه عشقه
نمی‌فهم م از ماشین ۳۰سال پیش لذت بردن فقط به فقر فرهنگی و بهشت غرب برای آدمایی فقیر شده
قبل از کامنت گذاشتن بهتره کمی رو جمله بندی هاتون دقت کنین. متن شما بی معنیه. فعل نداره.
در ضمن شما میتونین این متن رو نخونین. این که شما سلیقتون متفاوته دلیل نمیشه همه باهاتون هم نظر باشن. احترام هم متاسفانه بلد نیستین.
حتما موفق ترین و ثروتمند ترین شخصیت های دنیا فهم و شعورشون از شما پایین تره که چند میلیون دلار بابت خرید خودرو کلاسیک پول خرج می کنن. یکی از بدبختی های ما اینه که عده ای دوست دارن با عینک غرب ستیزی به تمام مسائل نگاه کنن و اظهار نظر کنن.یکم بیشتر بهتون رو بدیم میگین بنز کپل نماد فراماسون ها و شیطان پرست هاست. همه کشورها به نخبه هاشون بودجه میدن که کشور پیشرفت کنه ما به یه عده اقلیت پول بیت المال میدیم که کشور رو به عقب ببرن و با مدرنیته بجنگن