لاماری ایما فیس لیفت معرفی شد
به تازگی و به صورت رسمی، تصاویر نسخه فیس لیفت فورتینگ T5 Evo توسط کمپانی مادر منتشر شده است. این تصاویر از الگوی ظاهری جدید دانگ فنگ T5 Evo یا همان لاماری ایما حکایت دارند.
لاماری ایما، که در ایران توسط آرین موتور در حال عرضه است و اتفاقاً به دلیل طراحی خاص و زیبای خود و شباهتش با خودرویی همچون لامبورگینی اوروس بسیار مورد توجه و اقبال عمومی قرار گرفته است، گویا به تازگی، زیر تیغ جراحی رفته و ظاهری خشن تر و اسپرت تر برای آن تدارک دیده شده است. ظاهری که بیش از پیش به لامبورگینی اوروس شباهت پیدا کرده است.
ظاهر فورتینگ T5 EVO مدل ۲۰۲۴
در بخش دماغه خودرو، سپر کاملاً مورد بازنگری قرار گرفته و لبه بالای جلوپنجره هم حالت Vشکل به خود گرفته است که کاملاً بیننده را به یاد لامبورگینی اوروس می اندازد. ورودی هوای مرکزی سپر هم عضلانی تر شده است و دو قطعه کرومی عمودی در دو طرف سپر از دی لایت های لبه کاپوت انشعاب گرفته شده است. پکیج چراغ های اصلی هم حالتی عمودی به خود گرفته و در دو سوی سپر خودرو جانمایی شده اند.
در نمای کناری لبه پایین درها تغییر کرده و یک قطعه پلاستیکی مشکی رنگ مزین به نوار کرومی به آن ها افزوده شده است. در نمای عقب نیز سپر و دیفیوزر مورد بازنگری کلی قرار گرفته اند و پلاک نیز در قسمت دیفیوزر جانمایی شده است، حال آن که، در نسخه قبلی، محل قرارگیری پلاک در بخش فرورفتگی دیفیوزر و در قابی همرنگ با بدنه تعبیه شده بود. دو خروجی هوای مصنوعی هم در پایین چراغ ها طراحی شده است که حس و حال اسپرت این خودرو را به بیننده القا می کنند.
تغییرات آپشنال لاماری ایما فیس لیفت
نسخه جدید فورتینگ T5 EVO در صورت ورود به بازار ایران، از فهرست تجهیزات بسیار کامل تری هم بهره مند خواهد بود. از جمله این موارد می توان به دوربین ۳۶۰ درجه، صندوق برقی با حسگر حرکتی پا، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، رادار خطی و نقطه کور، رادار هشدار برخورد از جلو، نور بالای خودکار، کلاستر جدید، چراغ های جلوی ال ای دی، سنسور باران و… اشاره کرد.
ابعاد خودرو
ابعاد این خودرو هیچ گونه تغییری نداشته و همچنان طول، عرض و ارتفاعی برابر با ۴۶۵۰، ۱۸۶۲ و ۱۶۹۰ میلی متر را داراست و فاصله محوری آن هم ۲۷۱۵ میلی متر است.
مشخصات فنی لاماری ایما فیس لیفت
لاماری ایما فیس لیفت به قوای فنی هیبریدی متشکل از یک موتور برقی و پیشرانه بنزینی تجهیز شده است. نکته حائز اهمیت این است که لاماری ایما هیبرید یک خودروی هیبریدی معمولی است و از نوع پلاگین نیست، بنابراین همچنان پیشرانه بنزینی نقش محرک اصلی در این خودرو را برعهده دارد. پیشرانه بنزینی این خودرو از نوع ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است. حداکثر قدرت یا به نوعی راندمان این خودرو در محدوده ۱۷۵ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور است. همان گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه قبلی نیز وظیفه انتقال قدرت در این کراس اوور را بر عهده دارد. مصرف سوخت ترکیبی لاماری ایما هیبرید هم ۵.۳ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
حضور در ایران
۶
پیش بینی می شود آرین موتور نیز به زودی برنامه عرضه نسخه جدید لاماری را هم در پیش بگیرید و سبد محصولات خود از این برند را افزایش بخشد.
این خودرو در بخش دماغه و انتهایی دستخوش برخی تغییرات شده و چهره آن بیش از پیش به لامبورگینی اوروس نزدیک شده است.
لاماری ایما فیس لیفت به قوای فنی هیبریدی متشکل از یک موتور برقی و پیشرانه بنزینی، تجهیز شده است. نکته حائز اهمیت این است که لاماری ایما هیبرید یک خودروی هیبریدی معمولی است و از نوع پلاگین نیست، بنابراین همچنان پیشرانه بنزینی نقش محرک اصلی در این خودرو را برعهده دارد. پیشرانه بنزینی این خودرو از نوع ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است. حداکثر قدرت یا به نوعی راندمان این خودرو در محدوده ۱۷۵ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور است. همان گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه قبلی نیز وظیفه انتقال قدرت در این کراس اوور را بر عهده دارد.
نسخه جدید فورتینگ T5 EVO در صورت ورود به بازار ایران، از فهرست تجهیزات بسیار کامل تری هم بهره مند خواهد بود. از جمله این موارد می توان به دوربین ۳۶۰ درجه، صندوق برقی با حسگر حرکتی پا، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، رادار خطی و نقطه کور، رادار هشدار برخورد از جلو، نور بالای خودکار، کلاستر جدید، چراغ های جلوی ال ای دی، سنسور باران و… اشاره کرد.
واقعا این ماشین تیپ ترونیک نداره؟؟؟؟ تو سرپایینی پس چیکار میشه کرد؟؟؟ همینجوری پارو ترمز باشه؟؟؟
Hac و اتو هلدو خلاصه همه رو روشن کن
رسما شد یوروس
نه به ایران خودرو که با آگاهی به تولید ظاهری بد قواره و زشت خودروهایی مثل تارا هیچوقت این خودرو رو مورد باز طراحی اصولی قرار نداد و نه تنها به حقوق مصرف کنندش احترام نگذاشت بلکه به برندینگ خودش هم ضربه زد نه به این چینی ها که وجود طراحی بشدت پخته و زیبای لاماری باز هم به استاندارد راضی نیستند و فرا استانداردی این خودرو رو مورد فیست لیفت قرار میدن. البته این تو خودروهای چینی بشدت رایج شده که نشوندهنده نزدیک شدن استاندارد چینی ها به کیفیت روز دنیا هستش.
در مورد لاماری باید بگم طراحی فعلی این خودرو بقدری بروز هستش که تا ده سال دیگه هم قدیمی نخواهد شد و طراحی جدیدش بیش از اندازه آوانگارد شده و حتی بدلیل شباهتش با اوروس ممکنه به اصالت برندشون هم ضربه بزنه. به نظرن این فیس لیفت برای این خودرو نه تنها غیر ضروریه بلکه منکنه تاثیر منفی هم برای برند داشته باشه و امیدوارم با همین ظاهر فعلی بیشتر بحث پیشرانه و دیفرانسیل رو مورد بازنگری قرار بدن.
احساس نمیکنید خیلی جلوش شبیه لامبورگینی شده؟
یه سوال یعنی بعد فیس لیفت قدرت موتورشو کم کردن؟ مگه قبلا قدرتش حدود ۱۹۵ اسب نبود؟ الان که هیبرید شده قدرتش ۱۷۵ اسب شده؟ شاید اشتباه تایپیه؟
نمیدونم چرا باید همیشه بد ترین شکل خودمونو به همه نشون بدیم ولی خودمون نبینیمش .اول بیاید خودمونو درست کنیم هر شخصی و هر شخصیتی در هر جایی هستیم اگه اول انسان بودن رو در نظر بگیریم همه چیز سر جای خودش میاد مهم نیست ، اونی که مرده دیگه مرده بیایم برای روزای بعد و برای زنده ها ماشینای خودمونو درست کنیم .مملکت به فنا رفته از هر نمونه ای که بخوایم حرفشو بزنیم واقعا فقط بدترین شکلشو نشون میدیم از فرهنگ دور شدیم .کاش همه وجدان آگاهشون بیدار می بود.کاش ….
اگه این مدل فیس لیفته باید بگم که چین نشون داد هنوز اون عادت کپی کاری رو داره