پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فورد Puma Gen-E برقی 2025 ؛ کراس اوور جدید فورد برای موفقیت در اروپا

پس از کشتن خودروهای بنزینی از هر طرف، فورد اروپا به خودروهای برقی امید بسته است تا رقابتی باقی بماند. با این حال، این شرکت از برنامه خود برای عرضه تمام محصولات با پیشرانه های برقی تا سال ۲۰۳۰ عقب‌نشینی کرده است. علاوه بر این، تولید مدل‌های جدید Explorer و Capri به دلیل تقاضای ضعیف کاهش یافته است. با این حال، فورد به برنامه خود برای راه‌اندازی یک خودرو سوم بدون موتور احتراق داخلی ادامه می‌دهد.

در حالی که دو SUV بزرگ‌تر برقی بر پایه پلتفرم MEB گروه فولکس‌واگن ساخته شده‌اند، فورد Puma Gen-E یک نمونه مستقل از برند فورد است. با نگاهی سریع به تصاویر خودرو، متوجه می‌شوید که این کراس‌اوور اساساً یک سازگاری از بنزینی به برقی است. تنها تفاوت قابل توجه در جلوست، جایی که جلوپنجره معمولی ناپدید شده است. به جای آن، چیزی به نام shield قرار دارد، که فورد ادعا می‌کند از Mustang Mach-E الهام گرفته است.

علاوه بر جلوپنجره، Puma Gen-E یک اسپویلر عقب بازطراحی شده و طراحی‌های جدیدی برای رینگ ها دارد. همچنین، رنگ Electric Yellow به‌طور انحصاری برای این خودرو برقی است و رنگ Digital Aqua Blue نیز در دسترس است. پیکربندی این کراس‌اوور برقی آسان خواهد بود، زیرا فقط دو سطح تجهیزات وجود دارد که هر دو موتور برقی و بسته باتری یکسانی دارند.

فورد کوچک‌ترین خودروی برقی خود را برای اروپا طراحی کرده است که دارای موتوری در جلو با قدرت ۱۶۶ اسب بخار (۱۲۳.۵ کیلووات) و ۲۱۴ پوند فوت (۲۹۰ نیوتن متر) گشتاور است. یک باتری لیتیوم-یونی قدرت هر دو پیشرانه را تأمین می‌کند و ظرفیت آن ۴۳ کیلووات ساعت است. اگر به مدل پایه پایبند باشید، حداکثر برد در چرخه WLTP برابر با ۲۳۴ مایل (۳۷۶ کیلومتر) خواهد بود. با ارتقاء به مدل Puma Gen-E Premium، این برد به ۲۲۶ مایل (۳۶۴ کیلومتر) کاهش می‌یابد زیرا رینگ های بزرگ‌تر ۱۸ اینچی جایگزین رینگ های استاندارد ۱۷ اینچی می‌شوند. سطح بالای تجهیزات همچنین رینگ های ۱۹ اینچی اختیاری را ارائه می‌دهد، اما برد آن ذکر نشده است.

نکته مثبت درخصوص مدل جدید فورد، این است که شارژ DC با توان ۱۰۰ کیلووات برای این مدل عرضه شده است. با استفاده از حداکثر توان شارژ، Puma Gen-E حدود ۲۳ دقیقه طول می‌کشد تا باتری خود را از ۱۰٪ به ۸۰٪ پر کند. از نظر عملکرد، شتاب از ۰ تا ۶۲ مایل بر ساعت (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) در هشت ثانیه انجام می‌شود و حداکثر سرعت آن به ۹۹ مایل بر ساعت (۱۶۰ کیلومتر بر ساعت) می‌رسد.

همچنین Ford Puma Gen-E وزن زیادی ندارد. وزن آن به طور معقولی ۳,۲۸۰ پوند (۱,۴۸۸ کیلوگرم) است. از سوی دیگر، این یک کراس‌اوور نسبتاً کوچک است که طول آن ۱۶۵.۹ اینچ (۴۲۱۴ میلی‌متر)، عرض آن ۷۱ اینچ (۱۸۰۵ میلی‌متر) (با آینه‌های جمع شده) و ارتفاع آن ۶۱.۲ اینچ (۱۵۵۵ میلی‌متر) است. فاصله محور آن ۱۰۱.۹ اینچ (۲۵۸۸ میلی‌متر) است که برابر با مدل بنزینی است.

کراس‌اوور برقی فورد، کابینی مانند مدل بنزینی دارد. یک صفحه نمایش دیجیتال ۱۲.۸ اینچی در مقابل راننده و یک صفحه نمایش لمسی ۱۲ اینچی که روی SYNC4 اجرا می‌شود، وجود دارد. هر دو مدل دارای آینه‌های برقی/گرم کننده، نورپردازی محیطی، برف‌پاک‌کن‌های خودکار و صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم چهار جهته هستند. Android Auto و Apple CarPlay از ابتدا در دسترس هستند، همچنین سیستم شارژ بی‌سیم گوشی نیز وجود دارد.

سهم بازار فروش فورد در اروپا در ده ماه اول سال از ۴.۱٪ به ۳.۴٪ کاهش یافته و به زیر هیوندای و کیا رسیده است، زیرا هر برند کره‌ای ۴.۲٪ از بازار خودرو در منطقه اتحادیه اروپا + EFTA + بریتانیا را در اختیار دارد. با نگاهی به آینده، مدل فورد Focus سال آینده در اروپا توفق تولید خواهد شد، بنابراین سهم بازار ممکن است حتا بیش‌تر کاهش یابد مگر این‌که این خودروهای جدید برقی جایگزین خودروهای بنزینی شوند.