دانگ فنگ-نیسان Z9 ؛ پیکاپ جوینت ونچر چین و ژاپن

جوینت ونچر دانگ فنگ و نیسان به تازگی از پیکاپی جدید با نام Z9 رونمایی کرده است.
فهرست مطالب
بی تردید یکی از مهم ترین اقدامات چینی ها برای رشد در صنعت خودرو و در واقع رسیدن به جایگاهی که امروز در آن قرار دارند، ایجاد جوینت ونچر با خودروسازان معتبر و در تراز جهانی بوده است. به طور مثال می بینیم که همین دانگ فنگ با پژو، سیتروئن و نیسان همکاری دارد. گک یا همان جی ای سی با تویوتا، فاو با تویوتا، دانگ فنگ با میتسوبیشی، چانگان با پژو و… همکاری نزدیک و در واقع محصولات مشترک دارند. این امر برای چینی ها سبب انتقال تکنولوژی و تجربه گشته و از طرف دیگر باعث اعتماد سازی مشتریان شده است.
پیکاپ Z9



این پیکاپ، با ابعاد چشمگیر و سبک نسبتاً آوانگارد سعی دارد نسبت به سایر رقبای چینی خود متمایز باشد. از نظر کاربری، دانگ فنگ-نیسان Z9 بیشتر یک خودرو برای تفریحات آفرودی است تا برای کار و این مورد را می توان ماهیت اکثریت پیکاپ های امروزی دانست.

در نمای جلوی این پیکاپ چراغ های بزرگ با گرافیک Z و جلوپنجره ای با پرداخت های کرومی را داریم. تقریباً در جای جای بدنه سعی شده است از خطوط اتوکشیده و به دور از خم های اغراق آمیز بهره گرفته شود. رینگ ها نیز در نمای کناری طراحی بسیار متفاوت و زیبایی دارند. در بخش عقب چراغ ها به صورت به هم پیوسته با دو انشعاب عمودی طراحی شده اند و در بخش عمودی، گرافیک Z لحاظ شده است.
به طور کلی باید گفت این پیکاپ طراحی مدرن و در عین حال عضلانی را جلوه می کند که می تواند به کسب سهم مناسب آن از بازارهای هدف کمک شایانی نماید.
مشخصات فنی دانگ فنگ-نیسان Z9
برای این پیکاپ در بازار چین با یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۲۵۸ اسب بخار عرضه می شود. حداکثر ظرفیت یدک کشی آن هم با تریلر دارای ترمز، ۲.۸ تن اعلام شده است. دانگ فنگ-نیسان Z9 دارای طول ۵۵۲۰ میلی متر، عرض ۱۹۶۰ میلی متر و ارتفاع ۱۹۵۰ میلی متر است.





فرق زیادی ندارن دقیقا مثل دلار و ریال هردوتا شون پول هستن
به هیچ چین ی با موتور توربو شارژ اطمینان نکنید. همه این ها برای فروش قطعات یدکی خودرو است وقتی قطعات یدکی خودرو گیر نمیاد . آهن قراضه رو گرون خریدید
دانگ فنگ در محصولات افرودی قابل اطمینان تر به نسب بقیه
چون سبقه نظامی هم داره و کامیون ها و امرپ هایی که برای این مورد صادر میکنه خوش درخشیدن و جون سختن
کلا در صندوق عقبش، تراز نیس
داری اشکنه و کباب کوبیده رو با هم مقایسه میکنی؟
آره چه فرقی داره هر دوش خوشمزه است و هر دوش طرفدار های خاص خودشو داره پس مقایسه بدی نیست
آشغال های چینی ،
سپر عقب سمت راننده نسبت به سمت شاگرد پایینتر وکجه . فعلا که صفره وتازه عکس تبلیغاتی هم هست ، معلوم نیست اگه چند هزارکیلومتر کار کنه ویا آفرود بره چه شکلی میشه ؟!!
خوبه از مزدا بزرگتر