پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

داستر با کاربری پیکاپ

رنو و داچیا به تازگی نسخه جدیدی از داستر را با کاربری یک پیکاپ معرفی کرده اند که در ادامه به آن می پردازیم.

محبوبیت داچیا از زمانی که رنو در سال ۱۹۹۹ کنترل این خودروساز رومانیایی را به دست گرفت، به سرعت رو به افزایش بوده است. اکنون این برند به یک قدرت جدی در اروپا تبدیل شده؛ جایی که ساندرو در هفت ماه نخست سال در صدر جدول فروش قرار گرفته است. این تنها مدل موفق داچیا نیست، چراکه طبق آمار دیتافورس که توسط اتوموتیو نیوز اروپا منتشر شده، داستر نیز در رتبه هشتم قرار دارد.

داستر پیکاپ

تا پیش از این، نسل جدید داستر فقط به‌صورت یک کراس اوور عرضه می‌ شد. حالا خانواده آن با معرفی نسخه پیکاپ گسترش یافته است. این پروژه کاملاً کارخانه‌ای نیست، چراکه داچیا برای انجام تغییرات با شرکت بدنه‌ سازی محلی Romturingia همکاری کرده است. از آنجا که تناسبات خودرو تقریباً بدون تغییر باقی مانده و درهای عقب همچنان وجود دارند، تعجبی ندارد که این وانت دوکابین یک قسمت بار بسیار کوچک و بامزه، هرچند کمی عجیب، داشته باشد. این قسمت بار توانایی حمل ۴۳۰ کیلوگرم (۹۴۸ پوند) را دارد و به دو ریل فلزی و چهار حلقه مهار مجهز شده است.

فضای بار این خودرو تنها ۱۰۵۰ میلی‌ متر طول و ۱۰۰۰ میلی‌ متر عرض دارد. این قسمت بار آنقدر کوچک است که از بعضی زوایا حتی قابل دیدن نیست. با این حال، چندان عجیب نیست که داچیا چنین مسیر غیرمعمولی را انتخاب کرده باشد. رنو استاد مدیریت هزینه است و یک تغییر کامل برای تبدیل به وانت واقعی هزینه بسیار بالایی می‌طلبید.

مشخصات فنی داستر

در نسخه هیبریدی داستر، پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی و دو موتور برقی را داریم که مجموعاً ۱۴۰ اسب بخار قدرت تولید می کنند. یکی از موتورهای برقی در این مدل فقط نقش ژنراتور باتری ها و استارتر را دارد و دیگری با قدرت ۴۹ اسب بخار، مجموع قدرت را به عدد ۱۴۰ می رساند. میانگین مصرف سوخت این مدل ۵ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.

نسل سوم داچیا داستر، پیشرانه هیبرید خفیف سه سیلندر ۱.۲ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۳۰ اسب بخار نیز دارد.