آئودی A2 e-tron؛ بازگشت پس از ۲۷ سال

رضا صفرآبادی فراهانی ۱۶ شهریور ۱۴۰۵ | ۲۰:۳۵ معرفی

آئودی A2 e-tron؛ بازگشت پس از ۲۷ سال

در این محتوا به سراغ معرفی آئودی A2 e-tron آمده‌ایم. هاچ‌بکی برقی با طراحی نامتعارف و مدل ۲۰۲۷.

۲۷ سال از معرفی آئودی A2 می‌گذرد؛ محصولی کوچک و متفاوت که در زمان خود یکی از غیرمتعارف‌ترین خودروهای سبد آئودی محسوب می‌شد. A2 اگرچه از نظر فروش نتوانست موفقیت چشمگیری برای این برند آلمانی رقم بزند، اما طراحی و مهندسی خاص آن باعث شد به یکی از خودروهای ماندگار صنعت خودروی آلمان تبدیل شود.
حالا آئودی پس از نزدیک به سه دهه، بار دیگر نام A2 را زنده کرده است. مدل جدید با نام A2 e-tron معرفی شده و برخلاف نسل نخست، یک خودروی تمام‌برقی است. البته شباهت این دو خودرو تنها به نام A2 محدود نمی‌شود و در طراحی بدنه نیز می‌توان نشانه‌های واضحی از نسل نخست را مشاهده کرد.

آئودی A2 جدید بزرگ‌تر از گذشته

آئودی A2 e-tron در مقایسه با نسل اول، ابعاد بسیار بزرگ‌تری دارد. طول این خودرو به ۴۳۲۴ میلی‌متر، عرض آن به ۱۷۸۹ میلی‌متر و ارتفاعش به ۱۵۵۰ میلی‌متر می‌رسد. فاصله محوری نیز ۲۷۶۴ میلی‌متر اعلام شده است. برای مقایسه، A2 اصلی تنها ۳.۸ متر طول داشت و فاصله محوری آن حدود ۲.۴ متر بود.

با وجود افزایش ابعاد، آئودی تلاش کرده است ویژگی‌های ظاهری مدل قدیمی را در نسل جدید حفظ کند. فرم پنجره‌های جانبی، سقف قوس‌دار، طراحی مینیمال بدنه و درِ صندوق عقب L‌شکل از جمله المان‌هایی هستند که A2 e-tron را به نسل نخست مرتبط می‌کنند.

در قسمت عقب نیز یک اسپویلر، بخش بالایی و پایینی درِ صندوق را از یکدیگر جدا کرده است؛ المانی که از A2 کلاسیک به نسل جدید منتقل شده است. ساختار کلی بدنه هم همچنان دوحجمی باقی مانده و خودرو از کاپوتی کوتاه بهره می‌برد.

فضای داخلی A2

کابین A2 e-tron به‌گونه‌ای طراحی شده است که خودرو بزرگ‌تر از چیزی که ابعاد ظاهری‌اش نشان می‌دهند به نظر برسد. تم اصلی طراحی داخلی آئودی Softwrap نام دارد؛ سطحی نرم با پوشش پارچه‌ای که در سراسر داشبورد کشیده شده، روی پنل‌های درها ادامه پیدا می‌کند و تا بخش عقب کابین امتداد می‌یابد.

راننده به یک نمایشگر ۱۱.۹ اینچی Virtual Cockpit Plus دسترسی دارد که در کنار یک نمایشگر لمسی خمیده ۱۲.۸ اینچی MMI قرار گرفته است. این مجموعه به دستیار هوشمند مجهز به هوش مصنوعی آئودی، سیستم مسیریابی مخصوص خودروهای e-tron برای برنامه‌ریزی مسیر و مجموعه‌ای از قابلیت‌های متصل و آنلاین مجهز شده است. آئودی همچنین اهرم تعویض دنده را به ستون فرمان منتقل کرده تا فضای بیشتری در کنسول مرکزی ایجاد شود.
سیستم شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند نیز یکی دیگر از امکانات جالب A2 e-tron است. این شارژر که با استاندارد Qi ۲.۲ سازگاری دارد، می‌تواند دو گوشی را به‌صورت هم‌زمان و با توان حداکثر ۲۵ وات شارژ کند. این سیستم به خنک‌کننده فعال نیز مجهز شده تا عملکرد شارژ در طول زمان افت نکند.

آئودی همچنین برای نخستین‌بار در بخش خودروهای پریمیوم، سیستم اتصال لوازم جانبی Fidlock را به‌صورت استاندارد معرفی کرده است. این سیستم ترکیبی از آهنربا و قفل مکانیکی است و به سرنشینان اجازه می‌دهد تجهیزاتی مانند جالیوانی یا کیف را تنها با یک کلیک به نقاط مخصوص داخل کابین متصل کنند.

یک سقف شیشه‌ای پانوراما نیز به‌صورت سفارشی قابل سفارش است که حدود ۱.۶ مترمربع سطح شیشه‌ای را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. در سراسر کابین نیز محفظه‌های متعددی برای نگهداری وسایل تعبیه شده است؛ از جمله فضاهایی که می‌توانند بطری‌هایی با ظرفیت حدود ۱.۵ لیتر را در خود جای دهند.

قوای محرکه برقی با محور محرک عقب

آئودی A2 e-tron روی پلتفرم MEB گروه فولکس‌ واگن توسعه یافته است. این پلتفرم به‌صورت اختصاصی برای خودروهای برقی طراحی شده و امکان استفاده از پیشرانه‌های درون‌سوز را ندارد.

آئودی A2 e-tron در تمام نسخه‌های خود به موتورهای الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم مجهز است و نیروی موتور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. این خودرو در چهار سطح قدرت عرضه می‌شود که به‌ ترتیب ۱۶۸، ۱۸۷، ۲۲۸ و ۳۲۲ اسب‌ بخار قدرت تولید می‌کنند.

قوی‌ترین نسخه، سریع‌ترین مدل این خانواده نیز محسوب می‌شود. این مدل می‌تواند در ۵.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. حداکثر سرعت سایر نسخه‌ها به ۱۵۹ کیلومتر بر ساعت محدود شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن‌ها به‌ترتیب ۸.۸، ۷.۹ و ۷ ثانیه است.

آئودی برای A2 e-tron سه ظرفیت باتری ۵۲، ۶۱ و ۸۴ کیلووات‌ ساعت را ارائه می‌کند. دو باتری کوچک‌تر از سلول‌های LFP استفاده می‌کنند، در حالی که باتری ۸۴ کیلووات‌ ساعتی از شیمی NMC بهره می‌برد.

برد اعلام‌ شده بر اساس استاندارد WLTP، بسته به ترکیب موتور و باتری تفاوت قابل‌ توجهی دارد. نسخه ۱۶۸ اسب‌ بخاری با باتری ۵۲ کیلووات‌ ساعتی می‌تواند تا ۴۲۳ کیلومتر مسافت را طی کند. مدل ۱۸۷ اسب‌ بخاری با باتری ۶۱ کیلووات‌ ساعتی نیز بردی معادل ۵۱۵ کیلومتر دارد.

نسخه ۲۲۸ اسب‌ بخاری A2 e-tron با باتری ۸۴ کیلووات‌ ساعتی، بیشترین برد را در میان مدل‌های این خانواده ارائه می‌دهد و طبق استاندارد WLTP قادر است تا ۶۴۶ کیلومتر حرکت کند. نسخه قدرتمندتر ۳۲۲ اسب‌بخاری نیز با همین باتری، برد رسمی ۶۲۹ کیلومتر دارد.

در بخش شارژ سریع DC، نسخه‌های قدرتمندتر می‌توانند با حداکثر توان ۱۸۳ کیلووات شارژ شوند. آئودی اعلام کرده است که بسته به نوع نسخه و باتری، شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد بین ۲۴ تا ۲۹ دقیقه زمان می‌برد.

یکی دیگر از ویژگی‌های جالب A2 e-tron، قابلیت شارژ دوطرفه است. این خودرو می‌تواند از طریق قابلیت V2L (Vehicle-to-Load) به‌عنوان یک منبع برق قابل‌حمل برای تأمین انرژی تجهیزات و دستگاه‌های خارجی مورد استفاده قرار گیرد.

آئودی A2 e-tron همچنین از قابلیت V2H (Vehicle-to-Home) نیز پشتیبانی می‌کند؛ یعنی خودرو می‌تواند انرژی ذخیره‌شده در باتری خود را به خانه بازگرداند و عملاً مانند یک سیستم ذخیره انرژی خانگی عمل کند.