هزینه تعمیر واشر سرسیلندر پژو + پراید + 206
واشر سرسیلندر قطعه ای که با شنیدن آن قطعات دچار استرس خواهید شد و اگر شما یکی از خودروهای ، پژو ۲۰۶ ، پژو ۴۰۵ ، پژو پارس با موتور XU7 در بین خودروهای بسیار پردردسر می باشد. این خودروهایی که نام بردیم به دلیل آرایش قدیمی که در موتور شاهد آن هستیم و سالیان سال است که در ایران حصور دارند و با تغییرات جزئی فیس لیفت شده و وارد بازار می شوند ، خیلی خیلی زیر ذره بین بوده و تحت فشارهای شدید هستند.اما واشر سر سیلندر چیست ؟
واشر سرسیلندر چیست؟
واشر سرسیلندر قطعه ای است که در موتور خودرو نقش اساسی را ایفا می کند . این قطعه در صورتی که دچار نقص در خودروی شما شود ، خودروی شما به طور کلی نابود شده و هر چه زودتر باید نسبت به تعمیر این قطعه اقدام نمایید.
واشر سر سیلندر یک قطعه مهم در موتور خودروها است. این واشر عمدتاً بین بلوک موتور و سر سیلندر قرار دارد و در واقع به عنوان یک ترمیمکننده مهم برای مهر و موم سوراخها و رشتههای موتور عمل میکند. وظیفه اصلی واشر سر سیلندر عبور مایعات مختلف از جمله روغن موتور و سوخت به سیلندرها و همچنین جلوگیری از نشت مایعات و گازهای سوخت در موتور است.
واشر سر سیلندر معمولاً از مواد مقاومی مانند فولاد یا فولاد ضد زنگ ساخته میشود تا تحمل فشار و دمای بالا در موتور را داشته باشد. این واشر دارای شکل و اندازههای خاصی برای هر مدل و نوع موتور خودرو است و باید با دقت بسیار بالا در محل مناسب نصب شود.
واشر سر سیلندر از نظر عملکردی بسیار حیاتی است، زیرا اگر درست نصب نشود یا خراب شود، ممکن است نشت مایعات، نشت گازهای سوختی، یا حتی ترمیم ناپذیر در موتور ایجاد شود که میتواند به آسیبهای جدی برساند. بنابراین، نگهداری و تعویض منظم واشر سر سیلندر در صورت نیاز بسیار مهم است تا عملکرد موتور خودرو به بهترین شکل حفظ شود.
علائمی که نشان دهنده واشر زدن ماشین شماست
واشر سر سیلندر یکی از قطعات حیاتی در موتور خودرو است و هرگونه آسیب یا نقص در آن میتواند به مشکلات جدی در عملکرد موتور و سیستمهای مرتبط با آن منجر شود.
برخی از علائمی که نشان میدهند واشر سر سیلندر آسیب دیده است عبارتند از:
۱. نشت روغن: واشر سر سیلندر بین بلوک موتور و سر سیلندر قرار دارد و در صورتی که واشر آسیب دیده باشد، ممکن است به نشت روغن از زیر واشر در سیلندرها منجر شود. این ممکن است باعث افت فشار روغن و افزایش مصرف روغن شود.
۲. نشت گازهای سوختی: واشر سر سیلندر همچنین وظیفه جلوگیری از نشت گازهای سوختی از سیلندرها به بلوک موتور را دارد. در صورتی که واشر آسیب دیده باشد، ممکن است به نشت گازهای سوختی و همچنین افت توان موتور منجر شود. این ممکن است باعث ایجاد مشکلات در عملکرد موتور شود.
۳. افزایش دمای موتور: واشر سر سیلندر نقش مهمی در تنظیم دمای موتور دارد. اگر واشر آسیب دیده باشد و نشتی در سیستم تنظیم دما ایجاد شود، ممکن است دمای موتور به شکل غیرمعمولی افزایش یابد و موتور گرم شود.
۴. مخلوط سوخت و هوا نادرست: واشر سر سیلدر نقش مهمی در تنظیم مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها ایفا میکند. آسیب دیدن واشر میتواند به مخلوط نادرست سوخت و هوا و افزایش مصرف سوخت منجر شود.
۵. افت توان موتور: واشر سر سیلندر آسیب دیده ممکن است به افت توان موتور منجر شود. این افت توان ممکن است به دلیل نشت گازهای سوختی یا هوا در سیلندرها، کمبود فشار یا دیگر مشکلات مرتبط با آسیب دیدگی واشر باشد.
در صورت مشاهده هر یک از این علائم در موتور خودرو، بهتر است به یک مکانیک متخصص خودرو مراجعه کنید تا آسیب دیدگی واشر سر سیلندر را تشخیص دهد و اقدامات لازم را برای تعمیر یا تعویض واشر انجام دهد. ادامه استفاده از موتور با واشر آسیب دیده ممکن است به آسیبهای جدیتر و گرانقیمتتر منجر شود.
هزینه تعمیر واشر سرسیلندر زدن ماشین
- هزینه تعمیر واشر سر سیلندر پژو ۴۰۵ در سال ۱۴۰۲: ۳.۵ میلیون الی ۵ میلیون تومان
- هزینه تعمیر واشر سر سیلندر پژو ۲۰۶ در سال ۱۴۰۲ : ۴ میلیون الی ۵ میلیون تومان
- هزینه تعمیر واشر سر سیلندر پراید در سال ۱۴۰۲ : ۲.۸۰۰ الی ۴ میلیون تومان
- هزینه تعمیر واشر سرسیلندر پژو پارس و سمندهای موتور ملی : ۳.۵ الی ۵ میلیون تومان
توجه : هزینه هایی که استعلام گرفته شده است قیمت پک کامل تعویض سر سیلندر ماشین می باشد. هزینه کامل به معنای تراش کاری و سایر کارهای مربوطه می باشد.
چگونه از واشر زدن پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ جلوگیری کنیم
برای جلوگیری از واشر زدن پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ با توجه به رانندگی و از عادت های بد رانندگی خود بپرهیزید ، از واشر زدن زود به زود این خودروها جلوگیری می کنید.
کارهایی که می توان به عمر بالاتر کمک کند
- رانندگی با دور موتور مناسب بین ۱۲۰۰ تا ۳۰۰۰
- رانندگی نکردن در حالت دنده مرده
- تعویض روغن موتور هر ۵۰۰۰ کیلومتر
شایع ترین عوامل واشر سرسیلندر زدن
- بالارفتن دمای آب به طور ناگهانی
- پت پت کردن ماشین به دلیل مخلوط شدن آب و روغن
- نا منظم کارکردن موتور
نکته طلایی
واشر سرسیلندر ، به طور مستقیم با موتور خودروی شما در ارتباط است . واشر سر سیلندر در صورت آسیب دیدن ف باعث تخلیط آب و روغن در خودرو می شود. قبل از اینکه مطلب را جمع بندی کنیم این موضوع را خاطر نشان کنیم که اگر خودروی شما بعد از بازکردن درب رادیاتور با رنگ سفید روی روغن مواجه شدید به نتیجه ی ۱۰۰ درصدی واشر زدن خودرو برسید.
نتیجه گیری
این مطلب به مالکان خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پژو پارس و پراید کمک میکند تا علائم مشکلات واشر سر سیلندر را در خودروهایشان تشخیص داده و اقدامات مناسب برای تعمیر یا تعویض این قطعه را انجام دهند. همچنین، اطلاعاتی در مورد هزینههای تعمیر واشر سر سیلندر در انواع خودروها ارائه داده شده که میتواند به مالکان این خودروها در تخمین هزینههای مرتبط با تعمیر واشر سر سیلندر کمک کند. در نهایت، نکاتی برای جلوگیری از واشر زدن در خودروهای پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ نیز ارائه شده است، که به رانندگان در افزایش عمر مفید و کاهش مشکلات مرتبط با واشر سر سیلندر کمک کند. اگر به دنبال خرید سرسیلندر اصلی ماشین خود هستید شرکت ایده پارت ، دارای تاییدیه پژو سیتروئن فرانسه آماده خدمت رسانی به شما مشتریان عزیز می باشد.
طبق تجربه،موتور xu7 هر چند هزار کیلومتر یکبار باید عوض شه واشر سرسیلندرش؟
اگه تمیز نگه داری راننده باشی منظورم دیت فرمان نیست نگهداری از ماشین بلد باشی سالی دوبار اب رادیاتش تعویض کنی از اب مقطر و به شرایط اب و هوایی استان ضد یخ استفاده کنی نسبتا یکم بیشتر به اب تا از بالا رفتن دما اب جلوگیری کنه هر ۵ هزار تا با روغن خوب عالی تعویض انجان بشه تیکاف و پرگاز نری تو شهر و تابستان ها هوای گرم نرم رانندگی کنی پرگاز نری پر شتاب و از همه مهمتر واشر خوب استفاده کرده باشی مکانیک خوب جمع کرده باشه ..۴ الی ۵ سال راحتی ..چون بعد ۵ سال نسوزونه پوسیده میشه نشتی میده..من ۹ ساله ۴۰۵ دارم دوبار تعویض کردم دوبار پوسیده بود ..همه اینا رو رعایت کردم…..رعایت نکنی هر یسال دوسال باید تعویض کنی
توجه توجه. در کشورهای اروپایی به این راحتی ماشین خود را به تعمیرگاه نمی بیند بلکه با استفاده از مکملهای روغن نیاز به بسیاری از تعمیرات را از بین میبرند.این مکمل ها در بازار های ایران بخصوص فروشگاه های اینترنت وجود دارد. اگر ماشین شما آب و روغن داخل کرد یعنی واشر سر سیلندر شما دچار مشکل شده و راه حل آن استفاده از مکمل روغن نشتی گیر موتور با حدود قیمت ۴۰۰ هزار تومان است و این نشتی گیر کلیه قطعات لاستیکی درون موتور مانند واشر سرسیلندر لاستیک، لاستیک پایه گیت سوپاپ و … را احیا و بازسازی میکند و نیاز به باز کردن سرسیلندر را از بین میبرد. اگر ماشین شما به روغن سوزی افتاده باشد و مجبور باشید در حد هزار کیلومتر یک لیتر روغن به موتور اضافه کنید،می توانید از مکمل روغن تمیز کننده کربن درون موتور یک روز قبل از تعویض روغن و فیلتر روغن استفاده کنید و به کاهش بسیار زیاد و حتی رفع روغن سوزی موتور اقدام کنید.حتی المقدور از مکمل روغن بنام توتال فلش که قیمتش حدود ۶۵۰ هزارتومان است استفاده کنید. اگر کاسه نمد گیربکس ماشین شما روغن ریزی دارد میتوانید از نشتی گیر گیر بکس استفاده کنید به قیمت تقریب ۴۰۰ هزار تومان. اگر ماشین شما آب کم میکند و از نشتی گیر موتور استفاده نکرده اید ابتدا از نشتی گیر روایات به قیمت حدود ۳۰۰ هزار تومان استفاده کنید و اگر مطمئن هستید نشتی از رادیاتور هست و یا آب زیر کفی زیر پای جلو ماشین جمع میشود که نشانه سوراخ بودن رادیاتور بخاری هست از پودر نشتی گیر روایات به مبلغ حدود ۱۰۰ هزار تومان استفاده کنید حتما جواب خواهید گرفت و از هزینه های اضافی چند میلیونی جلوگیریرخواهید کرد و هیچ مشکلی برت موتور و گیربکس خودروی شما ایجاد نمیشود. بنده از توتل فلش برای رفع روغن سوزی ۸۰۰ کیلو متر یک لیتر روغن درپژو ۲۰۶ استفاده کردم و رو غنیمت سوزی به ۱۰۰۰ کیلومتر ۲۰۰ سی سی روغن رسید.و نشتی گیر موتور برای قاطی کردن آب و روغن و از نشتی گیر و پودر نشتی گیر برای سوراخ شدن رادیاتور بخاری لیفان x60 استفاده کردم و صد درصد راضی هستم. اگر در اینترنت از کلمات توتالیتر فل یا نشتی گیر موتور و … استفاده کنید فروشنده های محصولات فوق برای شما نشان داده خواهد شد. قبل از مصرف هرکدام چند بار نحوه استفاده را مطالعه کنید.
بعدم ماشین رو ب ی بدبختی میفروشی اون میره ۵۰ میلیون خرج ماشین میکنه و درست میشه!!! ما که ندیدیم کسی از این طریق به نتیجه برسه مگر بلانسبت افراد شیادی که میخوان ماشین رو رد کنند بره و در همون ابتدا خریدار بدبخت متوجه روغن سوزی ماشین نشه!!
داداش واشر باید تعویض بشه اضافه کردن روغن موتور فقط ماست مالی عیب اصلیه و خرج یک اویل پمپ رو دستت بیاد میفهمی چی میگم
اصلاح شده مطلب قبل .
توجه توجه. در کشورهای اروپایی به این راحتی ماشین خود را به تعمیرگاه نمی برند بلکه با استفاده از مکملهای روغن نیاز به بسیاری از تعمیرات را از بین میبرند. این مکمل ها در بازار های ایران بخصوص فروشگاه های اینترنت به فروش میرسد. اگر ماشین شما آب و روغن داخل کرده یعنی واشر سر سیلندر شما دچار مشکل شده و راه حل آن استفاده از مکمل روغن نشتی گیر موتور با قیمت حدود ۴۰۰ هزار تومان است و این نشتی گیر کلیه قطعات لاستیکی درون موتور مانند واشر سرسیلندر ، لاستیک پایه گیت سوپاپ و … را احیا و بازسازی میکند و نیاز به باز کردن سرسیلندر را از بین میبرد. اگر ماشین شما به روغن سوزی افتاده باشد و مجبور باشید در حد هزار کیلومتر یک لیتر روغن به موتور اضافه کنید، میتوانید از مکمل روغن تمیز کننده کربن درون موتور یک روز قبل از تعویض روغن و فیلتر روغن استفاده کنید و به کاهش بسیار زیاد و یا رفع روغن سوزی موتور اقدام کنید.حتی المقدور از مکمل روغن بنام توتال فلش که قیمتش حدود ۶۵۰ هزارتومان است استفاده کنید. اگر کاسه نمد گیربکس ماشین شما روغن ریزی دارد میتوانید از نشتی گیر، گیر بکس استفاده کنید به قیمت حدودا ۴۰۰ هزار تومان. اگر ماشین شما آب کم میکند و از نشتی گیر موتور استفاده نکرده اید ابتدا از نشتی گیر رادیات به قیمت حدود ۳۰۰ هزار تومان استفاده کنید و اگر مطمئن هستید نشتی از رادیاتور هست و یا آب زیر کفی زیر پای جلو ماشین جمع میشود که نشانه سوراخ بودن رادیاتور بخاری هست از پودر نشتی گیر رادیات به مبلغ حدود ۱۰۰ هزار تومان استفاده کنید حتما جواب خواهید گرفت و از هزینه های اضافی چند میلیونی جلوگیری خواهید کرد و هیچ مشکلی برای موتور و گیربکس و رادیات خودروی شما ایجاد نمیشود. بنده از توتل فلش برای رفع روغن سوزی یک لیتر روغن در ۸۰۰ کیلومتر در پژو ۲۰۶ استفاده کردم و روغن سوزی به ۲۰۰ سی سی در ۱۰۰۰ کیلومتر رسید و از نشتی گیر موتور برای قاطی کردن آب و روغن و از نشتی گیر و پودر نشتی گیر برای سوراخ شدن رادیاتور بخاری لیفان x60 استفاده کردم و صد درصد راضی هستم. اگر در اینترنت از کلمات توتال فلش یا نشتی گیر موتور و … استفاده کنید فروشنده های محصولات فوق برای شما نشان داده خواهد شد. قبل از مصرف هر محصول لطفا چند بار نحوه استفاده را مطالعه کنید.
سلام استاد همین سیستم در پژو و سمند های مدل پایین وجود داشت و تا ده تا دوازده سال واشر نمیزدن درصورتیکه سیستم چینش سوپاپ و طراحی هیچ تغییری نکرده در نتیجه جنس قطعات نا مرغوب و غیر اصلی و گردش به عقب همیشگی خودرو ساز باعث این مشکل برای این خودرو ها شده درضمن عدم مهارت مکانیک در مونتاژ هم باعث بروز این مشکل شده
مطلب به این خوبی حیفه اینقدر شلخته نوشته شده
خودروپرایدمخصوصا مدل پایین به سادگی واشرنمیزند.
سلام بزرگوار…لطف میکنید بگید مدل پایین از چه سالی ؟؟؟
در موتور پژو ۱۸۰۰ موسوم بهxu7 ساختار بلوک سیلندر برای سوختن مداوم و مکرر واشر سرسیلندر طراحی شده در کل در پژو ۱۸۰۰ سوختن واشر سرسیلندر و تعویض سرسیلندر عادی و معمولی هست، عکس بلوک سیلندر خودرو های مختلف مثل پراید و پیکان و نیسان را با عکس بلوک سیلندر پژو ۱۸۰۰ نگاه کنید متوجه علت واشر شدن می شوید.
سال گذشته با ۴۵۰هزارتومان دستمزد واشر سرسیلندر عوض کردم امسال ۱دست لنت جلو پژو۴۰۵رو ۴۲۰هزار تومان
آقا خانواده پژو حواست نباشه آمپر بچسبونن و واشر بزنن، شما مطمئنی با ۵ تومن جمع میشه؟ هزینه تعویض واشر؟ باید بگید هزینه تعمیر موتور بعد از واشر زدن که باید برید بالای ۲۰ تومن،
بادرود خدمت شما بابت مطالب خودرو ممنون هستم در مورد تعویض ضدیخ وهواگیری رادیاتور آب پژو۲۰۷ مطلب بزارید ممنون میشم
مکانیکم چیکار باید کرد تا ماشین واشل نزنه
چیزی خوبی هست نکتهای جالبی بود
آیا امکان تعویض موتور xu7 به tu5 از نظر قانونی امکان پذیر است و آیا مقرون به صرفه است متشکرم
والا جونم برات بگه من ۵سال ماشینم ۴۰۵
واشر نزد تا پوسید و کمپرس میزد تو رادیات
عرضم به خدمتت که
۱_ ببر ماشین با دیاگ درجه فعال سازی فن رو بیارن پایین حدود ۷۵ یا۷۰ خوبه
۲_به نظرمن البته باز میگم به نظر من ترموستات ماشین رو در بیار یا چند سوراخ روش بزن
من در آوردم
با این کار آب رادیات و موتور یکی هست
۳_یک بطری با سر سوراخ سوراخ همیشه کنار رادیات بزار تا آمپر رسید وسط سریع با پاشش آب خنکش کنی
با این کارها تا ۵سال واشر نمیزنی یعنی من که نزدم
سلام، یه قطعه هست بنام فیکسچر که چند وقتیه برای پژو به بازار اومده، اگه خدای نکرده ماشینتون واشر زد حتما از این قطعه استفاده کنید
من دو روزه واشر سرسیلندر عوض کردم سرسیلندر رفت کف تراشی حدود ۶ میلیون خرج شد ماشین پارس ۹۱ هستش ۴ سال دست منه واشر نزده بود
من پراید ۹۱ داشتم ۱۱سال دست خودم بود ۳۰۰ هزارتا کارکرد موتورش آچار نخورد خداییش دنده سه هرسربالایی که بگی پژو و پارس و سمند هیچ کدوم به گردش هم نمیرسید دنده سه ۱۴۰ تا باهاش پر کردم یه نمه هم کم نمیاورد اشتباه کردم فروختم رفتم پرشیا گرفتم هرروز تعمیرگاهم
همین ک میگی ک دنده۳ باهاش ۱۴۰ تا پرکردی مشخصه چقدر حالیته از نگه داری ماشین 😂😂😂
پرشیا با موتور ۱۸۰۰ با دنده ۴ نمیره ۱۴۰ تا بعد تو با پراید ۱۳۰۰ با دنده ۳ میری ۱۴۰ تارو ؟؟ از موتوری جنس نگیر ایندفه