پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بخاری خودرو یا گرم کن صندلی؟ مسأله این است!

بله…. واقعیت این است که گرمای سیستم بخاری خودرو ناشی از احتراق و گرمایش موتور خودرو  است و تا زمانی که خودرو شما برای مدتی کار نکند و در اصطلاح گرم نشود، بخاری خودرو شما نیز باد گرم نخواهد داشت!  

مهمترین نقص این سازوکار گرم شدن داخل خودرو، لزوم روشن بودن خودرو و سپری  شدن مدت زمان قابل توجهی از روشن شدن خودرو تا گرم شدن هوای دمیده شده به داخل می‌باشد که درنهایت نیز بخش قابل توجهی از این گرما در مناطقی که از سرنشینان خودرو دور است، هدر می‌رود. همچنین گرمای ایجاد شده در این روش برای همه سرنشینان بدون امکان در نظر داشتن تفاوت میزان مطلوب گرما مورد نیاز هر فرد، برای همه به یک میزان و در یک شرایط خواهد بود و امکان تنظیم گرما به ازای هر سرنشین وجود ندارد. مشکلات فوق با در نظر داشتن این واقعیت که هوای دمیده شده با به جریان انداختن ذرات گرد و غبار باعث تحریک تنفسی به ویژه برای افراد حساس و دارای آلرژی می‌شود؛ اهمیت ساز و کار متفاوتی در ایجاد گرمایش داخل خودرو شما را بیش از پیش آشکار می‌سازد.  تغییر این سازوکار گرمایشی به طور قطع در نسل جدید خودروهای الکتریکی فاقد موتور احتراقی نیز جزو جدایی ناپذیر طراحی داخل خودرو خواهد بود.

راه حل چیست؟

یکی از راه حل ها، استفاده از گرمایش موضعی است که در خودرو های روز دنیا جزو جدایی ناپذیر از سیستم صندلی خودرو محسوب می‌شود. ویژگی که کارکرد آن صرفا گرم شدن سرنشین در هوای سرد نیست و با بهبود عملکرد گردش خون در نواحی پشت، بخشی از ابزارهای رقابتی خودروساز در بهبود کیفیت تجربه رانندگی محسوب می‌شود.

انتخاب شما کدام است؟

۱- روش قدیمی گرمایش صندلی

متکی بر عناصر مقاومتی نظیر المنت  که جریان الکتریکی را به گرما تبدیل می‌کند. اگرچه این فرآیند تا حدودی مؤثر است، اما به المنت یا سیم‌های نسبتا حجیمی نیاز دارد که باید با فوم عایق پوشانده شوند تا از داغ شدن ناخوشایند و موضعی محل‌های عبور المنت در سطح صندلی جلوگیری شود. حتی با استفاده از ترموستات نیز خطر گرم شدن بیش از حد صندلی و آسیب به صندلی و یا در برخی از موارد سرنشین وجود دارد. این موضوع در کنار زمان نسبتا طولانی مورد نیاز برای گرم شدن المنت‌ها، ممکن است به موضوعی آزاردهنده برای سرنشینان تبدیل شود.

۲- نسل جدید گرمکن‌های نانویی فاقد المنت

به راحتی بر چالش‌های موجود غلبه کرده و با ایجاد صفحات گرمایشی فوق نازک با ضخامت کمتر از “۱ میلیمتر” از طریق فرایند لایه نشانی مواد نانویی، ضمن ایجاد گرمایش سریع، یکنواخت و مطلوب در محل نشیمن و تکیه گاه صندلی؛ ایمنی و راحتی هرچه بیشتر سرنشین را فراهم می‌سازد.

انرژی مورد نیاز این گرمکن‌ها مانند سایر تجهیزات برقی خودرو از طریق دینام و باطری تامین می‌شود که مصرف ناچیز آن در کنار امکان قرارگیری و حتی دوخت به عنوان بخشی از روکش صندلی خودرو (بدون نیاز به تغییر و دستکاری در شرایط استاندارد فوم صندلی) ویژگی منحصر به فرد و وجه برتری این نسل جدید از گرمکن‌ها می‌باشد.

گرمکن‌های صندلی خودرو نانوهیت با تکنولوژی نانویی تولید و ویژگی‌های منحصر به فرد زیر را دارد:

• گرمایش در کوتاهترین زمان به محض ورود به خودرو و نشستن روی صندلی
• جریان کشی پایین گرمکن و در نتیجه عدم آسیب به باتری خودرو
• گرمایش یکنواخت در سطح
• دوام بالا و بدون اختلال در عملکرد رایج در گرمکن‌های المنتی، ناشی از قطعی و خرابی سیم
• ایمنی و عدم آسیب به صندلی خودرو در دراز مدت
• تسکین دردهای عضلانی ناشی از رانندگی طولانی مدت
• راحتی در نصب بدون نیاز به تجهیزات اضافه
• سبکی و ضخامت ناچیز
• استفاده از مواد با خاصیت کنترل دما  که از افزایش دما بیش از میزان تعیین شده جلوگیری می‌کند.

برای راحتی انتخاب استفاده کننده، این محصول در دو نوع قابل حمل و اتصال به سوکت فندکی خودرو و یا قابل نصب زیر روکش صندلی و قابلیت اتصال به سیستم برق داخلی خودرو تولید و عرضه می‌شود. گرم کن های نانوهیت را از سایت NanoHeat.co به راحتی سفارش و تحویل بگیرید.

با عضویت در کانال تلگرام اسب بخار از جدیدترین اخبار روز خودرو مطلع شوید