حسین دلاور
۱۸ مرداد ۱۴۰۰ | ۱۵:۲۱
تلویزیون
درگ جذاب 5 کراس اوور با فیدلیتی
در این ویدیو فیدلیتی در رقابت درگ ۴۰۰ متر با جک S5 اتوماتیک، چری تیگو ۷، هیوندای سانتافه، هیوندای توسان و هایما S7 توربو حاضر شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در این درگ فیدلیتی تیپ ۱ (نسخه ۵ صندلی) در کنار سایر رقبا حاضر شده است. همچنین فرایند این مسابقه در یکی از فرودگاه های تهران برگزار شده و برخی فعالان در حوزه درگ و کارشناسی این موضوع، بر اصل اجرای آن نظارت داشته اند. این فرودگاه یکی از مراکز تعیین شده جهت انجام تست های تطبیقی خودروها است که اکثر محصولات موجود در بازار ایران (مونتاژی و وارداتی) جهت اخذ مجوزها باید در شرایط این فرودگاه مورد برررسی قرار بگیرند.
حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی فیدلیتی در اسب بخار
کارشناسان درگ پیش از آغاز مسابقه، طول ۴۰۲ متری مسیر مسابقه را اندازه گیری و تایید کردند. همچنین سطح کیفی تمام خودروها بررسی شد و با خودروهای مختلف، زمان گیری اولیه صورت گرفت.
پیش از انجام فرایند اجرایی درگ، آنالیز تئوری رفتار خودروهای حاضر در این ویدیو بر اساس نمودار گشتاور استاندارد آن ها انجام شد. این مسابقه درگ به سفارش بهمن موتور توسط اسب بخار و تیم اجرایی برگزار شد و برای همین در مرحله آنالیز تئوری، رقبایی برای حضور در این درگ انتخاب شد که احتمال بُرد فیدلیتی را تقویت می کردند.
برای اندازه گیری دقیق اطلاعات خروجی درگ، از سه سنجشگر استفاده شد و برای همین نتایج نهایی در آخر ویدیو منتشر شده است.
در قسمت های آتی، رقابت فیدلیتی به صورت مستقل با خودروهای مختلف در اسب بخار منتشر خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
طرح تبدیل حواله های دیگنیتی و فیدلیتی به رسپکت 2
کراس اوورهای بهمن موتور گران شدند + میزان افزایش قیمت
شرایط فروش فیدلیتی پرایم – تیر 1402
فیدلیتی پرستیژ چه امکاناتی بیش تر از فیدلیتی پرایم دارد؟
بیلبورد تبلیغاتی فیدلیتی پرستیژ و XB1 اکران شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بهمن فیدلیتی درگ فیدلیتی فیدلیتی پرایم مسابقه درگدیدگاه ها
۱۰۳ Responses to “درگ جذاب 5 کراس اوور با فیدلیتی”
Leave a Reply
تلوزیون اسب بخار
تست و بررسی ری را کراس اوور ملی ایران خودرو ؛ نظم هوش ربا
معرفی کمپر هیوندای H350 سروش موتور
لوکانو 7 (LUCANO 7) ؛ ویدیو تست درایو + مشخصات فنی و تصاویر
بایک X7 ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
فولکس واگن تی راک (Volkswagen T-Roc) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی
ستاره شرقی ؛ تست و بررسی اکستریم VX
آریزو 8، آریون یا اپتیما؟ ؛ با بودجه یکسان کدام را بخریم؟
اصلا استاندارد نبود. جک s5 دیر شروع کرد
تمام پروسه درگ تحت نظارت داور مسابقات درگ بوده، درضمن تک تک خودرو ها با دستگاه درگی تست شدند، همه با هم پدال گاز و فشار میدن اما اس ۵ گیربکسش تاخیر داره. ویدیو های درگی همه موجودن
۲۰۰۸ بود همه سوسک بودن
پیشرفت سال به سال چینی ها به روایت تصویر . لابد S5 فیس لیف از این ها هم سریع تر میشه .
ایا بقیه ماشین ها سرویس موتور شده بودن و در بهترین وضعیت فنی قرار داشتن؟
سانتافه ۲۰۱۵ توی فیلم که ۶ سال از عمرش گذشته و معلوم نیست در چه وضعیت فنی هست…. بایدم اینجوری شه با خودرویی که صفر هست
نماینده کمیته درگ در برنامه حضور داشت. میتونید پیگیری رسمی بکنید
سلام چطوری اس۵ با وزن کمتر و اسب بخار و گشتاور بیشتر نسبت به فیدلیتی اخر شد؟
گیربکس …
متاسفم برای راننده جک
خیلی عالی دمتون گرم . ایکاش swm و جک s5 نیو فیس هم بود . عالی عالی میشد
خیلی تابلو بود تبلیغاتیه نتایجش اصلا همخوانی نداشت
نتایج جدول با دستگاه گرفته شده و واقعی هستند.
جذاب بود، بازم ازین کارا بکنید
سلام البته فیدلیتی و تیگو ۷ با گیربکس دوکلاچه خشک بودند والان فیدلیتی با گیربکس دو کلاچه تر گمونم تو ردیف سوم یا چهارم قرار میگیره و هایما s7پلاس گمونم اول یا دوم بشه
یه سوال از دوستان ….
خودروها روی حالت اسپرت برای درگ قرار میگیرند… درسته ….
اگه همینطوره پس چرا ۰ تا ۱۰۰ هایما اینجا ۱۱/۵ شد ؛ در صورتی که آقای تفضلی همین هایما رو تو برنامه شتاب همین اسب بخار تست کرد ؛ و تایم بسیار بهتری و باهاش ثبت کرد …اگه اشتباه نکنم حدود ۱۰ ثانیه
سلام در مورد بقیه نظری ندارم
ولی اینکه هایما از فیدلیتی عقب افتاد واقعا جای تعجب داره … یعنی صحت مسابقه جای تعجب داره
یعنی شتاب سانتافه نزدیکه ۱۹ هست🤣
سانتافه حتی از دنا توربو هم تو درگ میخوره
سانتافه میتونه با همین جک و توسان درگ بزاره
زیاد هم نباید با سانتافه گاز داد چون اگر همزمان دیر هم روغن ش رو عوض کنی یاتاقان زده
مرسی که زحمت کشیدین
ولی کاش سایر تست ها مثل رولینگ رو هم انجام میدادین💜
ایول خوب عالی ادامه
خدا قوت
تو بررسی جک s5 خودتون شتاب صفر تا ١٠٠ رو ١٣/١٧ زدید الان شد ١۴/۴٠؟
تو ویدئو جک آخر شد ولی نتایج که انتهای فیلم زدید متفاوت بود
جک k7 رو هم میاوردید تا سره از ناسره مشخص بشه.
شما محصول جدید بهمن موتور رو با محصولات قدیمی شرکت های دیگه مقایسه کردید.
با سلام؛
اساتید در نمایی که دوربین روی خط پایان است که ترتیب رسیدن خودروها به خط پایان با نتایج تطابق ندارد!!! 🙁 🙁
اول تا سوم درست ولی چهارمین خودرویی که از خط پایان رد میشود سانتافه سفید رنگ است و بعد توسان مشکی و آخر همه هم جک اس ۵ سفید رنگ!!!
تازه قبلش در نمایی که با پهباد گرفته شده هم همین ترتیب مشاهده میشود!!! 🙁 🙁
یا مونتاژتان درست نیست یا جدول نتایج!!!
سلام ممنون بابت جسارتتون
در فیلم به نظر می رسه جک آخرین ماشینی هست که از خط گذشته ولی در رده بندی که آخر ویدئو نوشتید اینشور نیست فکر کنم نیاز به اصلاح داره. ممنون
فیدیلیتی هم که شد یه میلیارد اخرش
من میگم اینا با این قیمتا ماشین دست مردم نمیدن
نتیجه درسته ولی به نظر من این چینی ها یه جوری خودروها رو انگار ریمپ کردن که کمبود موتور ۱۵۰۰ رو جبران کنه و فقط روی شتاب مانور میدن ولی خدا میدونه در آینده چه بلایی سر موتورهای این ماشین ها میاد!!! استهلاک کم خودرو توی شرایط ایران حرف اول رو میزنه
استاندارد ترین درگی بود که تا حالا دیدم و از هر لحاظ حساب شده
با سلام .واقعا عالی بود . من توو خرید هایما شک داشتم الان دیگه گزینه اول من هست . خسته نباشید
مشخص بود تبلیغاتیه
هایما و تیگو به راحتی زیر ۱۱ میزنن
البته نه اینکه عددا دقیق نباشن….
فقط اون وسط یه کوچولو بعضی از راننده ها پاشونو از رو گاز برداشتن
لطفاً به سامانه درگی مراجعه کنید و در صورت دیدن چنین موضوعی (با توجه به مستندات بارگذاری شده) حتما به ما اطلاع بدید
عالی بود،حتما این نوع بررسی هارو هم در برنامتون داشته باشید.
جالب بود، مشخص بود که سانتافه و توسان عقب میمونن……از جکم متنفرم و بهتر که عقب موند…
در ارتفاع نزدیک تر به سطح دریا اگر این تست انجام بشه،آیا بازم به توسان و سانتافه امیدی نیست؟
در صورتی که در ارتفاع و فشار آزمایشگاهی و یا استاندارد تست درگ تکرار بشه، نتایج بررسی برای هر خودرویی بهبود پیدا میکنه
در ویدیو به ترتیب:
۱- فیدلیتی
۲- تیگو۷
۳-هایما
۴-سانتافه
۵-توسان
۶- جک S5
به خط پایان میرسند. اما در نتیجه گیریتون جای سانتافه رو با جک تغییر دادین !!!!
کدوم درسته ؟ سانتافه ۴ شد یا جک ؟
ممنون از سایت اسب بخار بابت این تست
البته ممکن بود که تست چند بار تکرار شود نتیجه برای ۳ خودروی اول تغییر کند .
کاش در مورد شرایط خودروها توضیح کاملی داده می شد
مثل بنزین استفاده شده ، شمع خوردو ها و … که تاثیر زیادی روی شتاب دارند
حتی کارکرد خودروها
در هر صورت هایما s7 بخاطر آپدیت های اخیر ایران خودرو شتاب و توان خودرو کم تر شده نسبت به سری های اول تولید.
به سامانه درگی مراجعه کنید. این تست به صورت دسته جمعی ۵ بار و به صورت تکی بر اساس ساختار پیشرانه و دمای موتور، برای هر خودرو بینه ۷ تا ۱۸ بار تکرار شده و اطلاعاتش توی درگی موجوده
دقیقا ماشینایی رو بردین که فیدلیتی میزنه
چرا اسپورتیج و رافور نبوردین
اگه میبردین قطعا نتیجه فرق میکرد بازم اگه با صداقت درگ میزاشتن
توی متن توضیح داده شده. گروه بهمن در سفارش این درگ، میخواست تا برتری خودروی خودش رو نسبت به رقبا نشون بده. خودروهایی مثل راو ۴ شتاب بهتری در ۴۰۲ متر نسبت به فیدلیتی داشتن و خودروهایی مثل اسپورتیج هم نتایجی مشابه به سانتافه رو ثبت می کردن و محصولاتی مثل SWM G01 و دیگنیتی هم اختلاف زیادی رو در شتاب اولیه با فیدلیتی داشتن و از روی آنالیز گشتاوری مشخص هست که نمیتونن به پای اون خودرو برسن. برای همین حضورشون منتفی شد.
جک آخر شد ولی تو جدول زدین چهارم سانتافه که چهارم شدو زدین آخر
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه
ای کاش درگ رو چند بار تکرار میکردید ، این جور درگا هربار نتیجه متفاوت هست
به سامانه درگی مراجعه کنید. این تست به صورت دسته جمعی ۵ بار و به صورت تکی بر اساس ساختار پیشرانه و دمای موتور، برای هر خودرو بینه ۷ تا ۱۸ بار تکرار شده و اطلاعاتش توی درگی موجوده
اول اینکه ویدیو تبلیغاتی هست.تنها ماشینی که توی خط نبود و از پشت اومد فیدلیتی بود و برنده هم شد به نظر من با تست شتابی که از هایما داخل سایت هست یکم عجیبه
دوم اینکه اخه چندتا ماشین که شتابشون در حد ۲۰۶ هست چه جذابیتی داره درگشون
نوع ورود فیدلیتی به جمع سایر خودروها نشون میده که قراره چه خودرویی برندهی این رقابت بشه.
در ضمن، مردم ایران اینقدر باهوش هستند که بفهمند بهترین تبلیغ و تاثیرگذاری، تبلیغیه که توسط خودروساز صورت نگیره و توسط پارتنرشیپهای اون انجام بشه.
بله مردم ایران بسیار باهوش هستند. اما نیاز هست که کمی دقت بیشتر هم داشته باشن و لحظاتی رو صرف مطالعه متن ویدیو کنن و ببینم که سفارش دهنده این ویدیو مشخص شده. دوماً نیاز هست که در کنار هوشمندی جامعه، کمی فضای تحقیق هم افزایش پیدا کنه و با گرداوری مطالب اعلام شده، یه نگاهی به مرجع درگی بندازید و ببینید که تناقضی در اون پیدا میشه یا نه
ماشین کره ای دیگه به درد نمیخوره
یعنی سانتافه ۴ شد توسان ۵ جک ۶ ولی شما اشتباه نوشتید
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه
جناب تفضلی دلیل این تفاوت زیاد در شتاب هایما به نسبت شتابگیری قبلی تو همین اسب بخار چیه؟ دقیقا هایما چه تغییری کرده ؟
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه
آقای تفضلی میشه جواب این سوال من رو بدین اونوقت مشخص میشه که این درگ درست بوده! سوال: میشه بفرمایید چطور میشه هایما s7 که صفرتا صدش یک ثانیه کمتر از تیگو ۷ هستش و همچنین صفر تا ۱۲۰ هایماs7 بیشتر از ۳ ثانیه کمتر از تیگو ۷ هستش ولی هایما از تیگو عقب تر هستش؟ ممنون میشم توضیح بدین
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه. اگر هم به اطلاعات درگی منتشر شده در اسب بخار و یا اطلاعات تست های مختلف ثبت شده در سامانه رسمی درگی مراجعه کنید، به معیار تفاوت سرعت نهایی در ۴۰۲ میرسید. این اطلاعات که حداقل میشه توی درگی براش ۵ منبع در زمان ها و مکان های مختلف پیدا کرد، نشون میده که طول بازه گشتاوری و ضریب دنده بسیار اهمیت داره. همون طور که اگر به نمودار گشتاور این خودروها و اطلاعات ضرایب جعبه دنده هاشون توی سایت کمپانی های سازنده دقت کنید، می بینید که دلیل تفاوت های حرکتی در چه موردی هست
در بخش رده بندی شتاب سایت ۰ تا ۱۰۰ هایما ۹.۸ اندازه گیری کردید اینجا ۱۲.۵۳ یعنی ۲.۷۳ اختلاف!!!
علت چیست؟
با سلام
شما خودتون تو سایتتون و بررسی ویدیوییش نوشتین ۰ تا ۱۰۰ هایما ۹.۸ ثانیه و همچنین ۰ تا ۱۲۰ هم نوشتین ۱۱.۱ حالا چطوریه که هایما ۰ تا ۱۰۰ رو ۱۲.۵۳ زده؟؟
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه. نتایج درگی هم در سرور ثبت میشه و دیگه هیچ کسی نمیتونه اون رو تغییر بده. اگر به نتایج شک دارید در سیستم درگی جهانی عضو بشید و سایر نتایج تست هایی که جزئیاتش ثبت شده رو بسنجید.
اس دبیلو ام بود اول میشد
من فکر میکردم شتاب هایما با قدرت بیشتر و وزن کمتر باید بهتر از فیدلیتی باشه
این واقعا واقعی بود یا تبلیغ فیدلیتی؟
البته فکر کنم موتور سانتافه GDI نبود و MPI بود که اگر GDI بود اختمالا نتایج یک مقدار فرق می کرد.
در کل کار جالبی بود.
آخه دروغ به این تابلویی،هایما صفر تا صدش زیر ۱۰ هستش تیگو ۷ زیر ۱۱ ثانیه هستش چطور میشه فیدلیتی که صفر تا صدش بالای ۱۱ ثانیه هستش اول میشه!!!! حتی صفر تا ۱۲۰ هایما از تیگو ۷بیشتر از ۳ ثانیه کمتره اونوقت چجوری تیگو ۷ از هایما جلو میزنه
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه. پیشنهاد میکنم که شما به عنوان یک فرد مخالف این نتایج، یک بار این تست رو برگزار کنید و خروجی فنی این تست رو به صورت رسمی روی سرور درگی آپلود کنید. قطعا اگر این تست ها مشکلی داشت، تا الان چند متخصص و هیئت درگ و ناظر معیار با استناد به سرور عمومی درگی و سی تی و وی باکس اسپرت اعلام میکردن. شما به عنوان یک مخاطب هوشمند این اجازه رو دارید که مثل خیلی از متخصصان وارد سامانه درگی بشید و اطلاعات هر تست رو به صورت شخصی تحلیل کنید.
تصور میکنم یه اشتباهی رخ داده توی لیست نهاییتون چون طبق تصویر دوربین خط پایان رتبه چهارم سانتافه میشه و پنجم توسان و ششم جک اس۵ ولی در لیست نهایی جک چهارم شد و توسان پنجم و سانتافه ششم ، چطور ممکنه؟؟؟
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه
برای ماشین شاسی بلند درگ زیاد معنی نداره بلکه آفرود قوی مهم هست که بجز کره ای ها همشون تک دف هستند
من نمیدونم خودرو بانک چجوری صفر تا صد بین جک اس۵ و هایما رو اینقدر مسخره با برد جک اعلام کرد.
سلطان کوبش فیدلیتی
برای تست درایو رفته بودم ماشین تست درایو سقفش صدا میداد
می دونید که از نظر فنی تیگو ۷ و فیدلیتی یکی هستند.فیدلیتی در اصل جیتور هست که زیرمجموعه چری هست. قاعدتا باید زمان دوتاشون یکی می شد.
دوست عزیز. تیگو ۷ توی ایران نسل یک AVL هست و فیدلیتی و خانواده X70 جتور و محصولات جدید چری در بازار جهانی نسل دوم AVL رو (توی نسخه ۱.۵ لیتری توربو) دارن. اختلاف ۸ اسب بخار و ۲۰ نیوتن متری و از همه مهمتر تغییر در ساختار ورود و خروج توربو در مدار باعث شده تا تیگو ۷ جدید در بازار جهانی، فیدلیتی در بازار ایران و… نسبت به محصولات مشابه قبل ۲۰۱۸ چری ارتقای قابل قبولی رو در توان حرکتی داشته باشن.
تو خود سایت اسب بخار جک ۱۳.۵ زده اینجا ۱۴.۵!!! همینطور هایما هم تایم بهتری داره!!!تا این تایم درگ
باسلام لطفا دقت کنید توی صحنه آهسته بعد از هایما چهارمین خودرو سانتافه رد میشه نه جک کاملا مشخصه
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه
سلام اولا چهارمین خودرو ک توی فیلم از خط پایان رد میشه سانتافه هستش نه جک! کاملا مشخصه دوما من هایما دارم چند بار با تیگو هفت درگ انداختم مخصوصا توی سربالایی ها هیچ وقت به من نرسید هیچ وقت خوشبحال فیلدتی ک این همه خاطر خواه داره!
محمد مهدی جان ، پس چرا آخرین خودرو جک اس ۵ بود ولی تو برد زمانی که زدید سانتافه آخر شده با بیشترین زمان ؟!!
دیدگاه تکراری بود ؟؟!!
محمد مهدی جان ، پس چرا آخرین خودرو جک اس ۵ بود ولی تو برد زمانی که زدید سانتافه آخر شده با بیشترین زمان ؟!!
دمتون گرم ، چرا تو سایتتون میزنه دیدگاه تکراری بود ؟؟!!
محمد مهدی جان ، پس چرا آخرین خودرو جک اس ۵ بود ولی تو برد زمانی که زدید سانتافه آخر شده با بیشترین زمان ؟!!
نتایج درگی به صورت مجزا سنجیده میشه و اعلام عدد میشه. درگی از لحظه آغاز حرکت تا ۴۰۲ متر ثبت میکنه و اگر حتی تاخیری در حرکت یک خودرو وجود داشته باشه، درگی و یا هر سامانه ای مثل سی تی و وی باکس اسپرت اون رو لحاظ نمیکنه
با توجه ب سرعت ببشتر تیگو ، اگر مسابقه ادامه داشت و مثلا۱۰۰۰ متر بود ، فیدل عقب میفتاد
با سلام اول اینکه چهارمین خودرو ک از خط پایان رد شده سانتافه هستش بعد از حرکت اهسته کاملا مشخصه توی ویدیو جک اخر رد میشه دوم من خودم هایما دارم چند بار تیگو هفت درگ گذاشتم توی سربالایی هم رفتیم کلا نتونسته برسه ممنون از فیلدتی
اعداد شتاب صفر تا صد خیلی عجیب بود..توسان حدود ۱۵.۲!!!!…هایما ۱۲.۵!!!جک ۱۴.۴!!!!و……اعداد اصلا درست نیست.
یه نگاه به برنامه شتاب خودتونم بکنین متوجه می شید. حالا ما که همه این ماشینا رو تست کردیم هیچ.
بی تعارف میگفتید برنامه تبلیغاتیه
دوست عزیز! با کمی بررسی در سامانه درگی، میتونید هم جزئیات و فایل این تست ها رو با آنالیزش ببینید و هم میتونید تمام تست هایی که از این خودروها در جاهای دیگه دنیا انجام شده رو ببینید و اعداد رسمی درگی رو با هم بسنجید. وقتی لایسنس درگی برای این کار خریداری شده، یعنی این احترام به مخاطب گذاشته شده تا بتونه در صورت داشتن اطلاعات از نحوه بهره برداری از سرور درگی، خودش هم آنالیز رسمی رو ببینه. پیشنهاد میکنم که به عنوان یک مخاطب خودرو کمی جامع تر به این موضوع بپردازید و اگر در سرورهای رسمی وی باکس و درگی و… چیز دیگه ای رو دیدید، اعلام بفرمایید
سلام . کاش ویتارا هم بود
واقعا بنظرتون راننده جک درست شروع کرد؟وقتی که مشخصات رو میگین باید نتیجه هم حداقل کمی مطابق مشهصات باشه😏😏
اطلاعات درگی از لحظه شروع ثبت میشه و زمان حرکت کاری نداره. میتونید به سامانه درگی مراجعه کنید و قواعدش رو مطالعه فرمایید
در بخش رده بندی شتاب خودروها شتاب هایما ۹.۸ عنوان کردید اما در این درگ ۱۲.۵۳ علت اختلاف ۲.۷۳ ثانیه چیست ؟!
در این درگ ها از مسیر معیار سنجش و سیستم جامع «دِرَگی» استفاده شده و امکان دستکاری و یا ایجاد خطا در سرور این سامانه وجود نداره.
با سلام و خسته نباشید به دست اندرکاران این درگ
فقط موردی که هست اینکه اطلاعات جدول آخر با ویدیو همخوانی نداره، در ویدیو سانتافه زودتر از توسان و جک عبور میکنه ولی در اطلاعات جدول به عنوان آخرین ماشین اعلام شده، شاید نتایج جدول یک جور میانگین گیری از چند درگ بوده و فقط مربوط به این ویدیو نیست.
در هر صورت کار جالب و با کیفیتی از طرف سایت اسب بخار انجام شده
اقا این فیدلیتی کولرش واقعا ضعیفه
خانواده میشینه توش واقعا توی ذوق میزنه
حتی اگه سانتافه آخر هم بشه چون دیدگاه کلی هنوز نسبت به ماشینهای چینی در ایران منفی هستش و افرادی که ۱ میلیارد بخوان پول ماشین بدن میخوان علاوه بر استفاده از ماشین ، وضعیت مالی خودشون رو نشون بدن بازهم سانتافه رو انتخاب میکنن.چیزی که الان براحتی میشه تو بازار دید.
ضمن عرض خسته نباشد به گروه اسب بخار بابت این درگ جذاب
اقای دلاور عزیز به نظرم بهتره قبل پخش ویدیو یه توضیحی راجب سایت درگی و چگونگی انجام تست داده بشه تا هم مردم متوجه بشن هم پدر شما رو تو کامنتا در نیارن….
۲۰۰۸ بود همرو رنده میکرد
در پایان ویدئو یک سری اعداد گزارش شده که ستون آخر ظاهرا سرعت نهایی در ۴۰۰ متر است که قائدتا واحد باید کیلومتر بر ساعت باشد نه کیلومتر! برای شما بسیار زشت است که در این حد هم توجه نمی کنید یا اطلاع ندارید. جناب دلاور این ویدئو متاسفانه تبلیغاتی است و ارزشی ندارد.
بد نیست بین تمام کراس اور ها درگ بزارید
تو درگ قبلی جک از هایما برد ولی الان آخر شد
چقدر سوالات تکراری می پرسید . حسین آقا میگه بصورت تکی هم درک شده . باز میگن چرا جک آخر شد . امان از بیسوادی
عشق اولسون تیگو۷ . خیلی ماشین خوبیه.هایما و جک جلوی چری چرت و پرت هستن مخصوصا هیوندای.
راننده جک فک کنم یکم دیر فهمید میخواد درگ بزاره 😀🤨
این درگ نشون میده اینده بازارخودرو دردنیا به زودی دردستان چین خواهد بود چینی ها سرعت پیشرفتشون عالیه اماحیف که ما از انها استفاده نکنیم وپیشرفت نکنیم چیه گیردادن به شرکت های درجه ۳ فرانسوی اگر۱۰سال پیش باچین همکاری میکردن وپابه پای انها می اومدن الان صنعت خودرو این مشکلات امروزی رونداشت وصادرکننده بودیم نه واردکننده الحمدلله که بازارعراق هم دارن از دست میدن باخودروهای تکراری وقدیمی
جالبه که توو ویدیو جک آخر شده ولی توو جدول نهایی سانتافه!!! اگه واسه تبلیغ فیدلیتی از بهمن پول گرفتید خب نوش جونتون ولی دیگه مردمو *** فرض نکنید!!
اطلاعات جدول صحیح است و با دستگاه درگی اندازه گیری شده
سلام
بعد از رانندگی در جاده های کوهستانی و تست شتابگیری در کفی تو سطح جک s5 که پارسال خریداری کردم . واقعا باید بگویم این نمایش درگ تبلیغاتی بود و واقعی نبود وقتی خودم با جک s5 با بنزین سوپر صفر تا صد ۱۱.۵ رو زدم . چگونه باید به این فیلم که از قبل برنده مشخص شده اطمینان کرد . متاسفم که هیچوقت ما ایرانی ها نمی توانیم با واقعیت چیزی روبرو شویم .
کافی است مقداری فیزیک خوانده باشید
قدرت موتور یک ماشین و گشتاور یک ماشین تقسیم بر وزن آن ماشین به شما ضریبی بدست میآید که چالاکی آن ماشین را به شما نمایش میدهد .
این مقایسه شما مرا یاد این انداخت که دو تا هندوانه یک کوچکتر از دیگر را در دو کفه ترازو قرار دهیم و آنگاه بیایم بگویم که هندوانه کوچکتر سنگین تر است و کفه ترازو را پایین تر آورده است . شما خود بخوان حدیث این معما ….
جناب تفضلی با عرض سلام و ارادت
در بخش شتاب اسب بخار
صفرتاصد هیوندای سانتافه ۱۱.۴ درج شده
علت اختلاف زیاد شتاب این خودرو در دو تست که توسط سایت شما تهیه شده چی میتونه باشه؟