پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شرکت مدیران خودرو اولین شرکت خودرو ساز در ایران است که اقدام به راه اندازی و بهره برداری از مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های AT و CVT درکشور کرده است. کاهش هزینه های تعمیر تا ۷۰ درصد ( برای خودرو های فاقد گارانتی) و کاهش زمان تعمیر از جمله منافع ایجاد شده برای مشتریان محصولات […]

بسیاری از رانندگان تجربه کرده اند که در هنگام تعویض دنده دستی دنده عقب، صدای ناهنجاری را شنیده‌اند! این تغییر صدا برخی از راننده‌ها را دچار نگرانی می کند به‌طوری که به سلامت فنی جعبه دنده و یا گیربکس خودرو خود شک می‌کنند.

شاید برای تان سوال باشد که چرا در دو سال گذشته، بیش تر خودروسازان چینی به سمت جعبه دنده های دو کلاچه رفته اند و بیش تر از هر جای دنیا، شرق آسیاست که بیش ترین استقبال را از این فن آوری داشته است. در این مطلب دلایلی عنوان می شود که شاید جالب باشد.

خوشبختانه در بازار کشور نیز در سال های اخیر بسیاری از خودروهای پرمیوم و معتبر مجهز به گیربکس های DCT می باشند و در بازار حضور پررنگ تری دارند.

تعویض دنده کار چندان دشواری نیست اما رعایت نکردن برخی نکات مانند دنده مرده باعث وارد کردن لطمه به سیستم فنی خودرو و جعبه دنده می‌شود.

این روزها بسیاری از شرکت های سازنده و عرضه کننده خودرو، با نام و اصطلاحات فنی جدید سعی دارند تا محصول خود را به روزتر جلوه دهند. اما گاهی این نام ها آنچنان خاص نیست و برعکس، کاربرد خاصی در بازار و شرایط جاده ای ایران ندارد.

پیمان کارگر (معاون رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند) افتتاح خط تولید گیربکس JHQ در تبریز را به عنوان قدمی برای داخلی سازی ۱۰۰% رنو در ایران عنوان کرد.

سیستم انتقال قدرت از نظر نوع تعویض دنده به دو دسته معمولی و اتوماتیک تقسیم بندی می شوند. در سیستم انتقال قدرت معمولی، راننده با فشار دادن پدال کلاچ و با استفاده از دسته دنده، دنده را تعویض مى نماید.