پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

این روزها اصطلاح گیربکس دو کلاچه در بسیاری از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک به گوش می‌رسد؛ گیربکسی که هنگام رانندگی با آن نکات خاصی را باید مورد توجه قرار داد.

به طور کلی، دو نوع گیربکس دوکلاچه وجود دارد که در یک مدل از کلاچ تر و در مدل دیگر از کلاچ خشک استفاده شده است، اما کدام یک از این دو نوع عملکرد بهتری دارد و یا به عبارتی دیگر بهتر است؟

سیستم انتقال قدرت به کاررفته در خودروهای مختلف متفاوت است و هر کدام از خودروها با توجه به رنج قیمتی و همچنین نوع کاربردشان از گیربکس های متفاوتی بهره مند شده اند. در بیش تر خودروهای افتصادی از گیربکس های دستی استفاده شده است و با توجه به افزایش قیمت و همچنین میزان لوکس بودن […]

در عرصه جهانی بسیاری از رانندگان دیگر مایل به استفاده از گیربکس‌های دستی نیستند و ترجیح می‌دهند که از گیربکس‌های اتوماتیک استفاده کنند. جعبه دنده های اتوماتیک امروزه بسیار پیشرفته شده اند که نمونه ای از آن گیربکس های دوکلاچه یا DCT است.

گروه صنعتی ایران خودرو برنامه دارد تا از نیمه دوم سال جاری، نصب جعبه دنده های جدید را بر روی محصولات خود آغاز کند و نوع جدیدی از سیستم انتقال قدرت را بر روی خودروهایی مانند رانا، دنا پلاس، سمند، پژو ۲۰۷i و… نصب نماید.

شاید برای تان سوال باشد که چرا در دو سال گذشته، بیش تر خودروسازان چینی به سمت جعبه دنده های دو کلاچه رفته اند و بیش تر از هر جای دنیا، شرق آسیاست که بیش ترین استقبال را از این فن آوری داشته است. در این مطلب دلایلی عنوان می شود که شاید جالب باشد.

خوشبختانه در بازار کشور نیز در سال های اخیر بسیاری از خودروهای پرمیوم و معتبر مجهز به گیربکس های DCT می باشند و در بازار حضور پررنگ تری دارند.