پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی برگزارى جلسات تعیین قیمت خودرو بدون حضور قطعه‌‌سازان را خلاف قانون دانست و تاکید کرد: قیمت خودرو باید آزاد شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس توقف تولید پراید و پژو ۴۰۵، کاهش تولید خودروسازان و قیمت سازی در فضای مجازی را از جمله دلایل گرانی خودرو در هفته های اخیر برشمرد.

ستاد تنظیم بازار برای تعیین قیمت خودرو در شرایطی در انتظار نظر مشورتی کمیته خودرو، شورای رقابت و در نهایت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان است که پیش از این هریک از این نهادها، مرجعی برای قیمت‌گذاری خودرو شناخته می‌شدند. کمیته خودرو، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان و همچنین شورای رقابت به ترتیب در سال‌هایی […]

آخرین روز بازار خودرو در هفته جاری آنچنان پر تحرک نبود. اما اعلام خبر بازگشایی مراکز شماره گذاری باعث شد تا حدی تماس ها برای خرید خودرو افزایش پیدا کند.

بازار خودرو در حالی از روز شنبه کار خود را به صورت رسمی آغاز کرده که با وجود تعطیلی مراکز شماره گذاری و تعویض پلاک و عدم عرضه خودروهای دارای پلاک از سوی خودروسازان، در عمل هیچ خرید و فروشی در بازار انجام نشده اما قیمت ها همچنان روند افزایشی را در پیش گرفته است.

با آغاز سومین روز اردیبهشت ۱۳۹۹ شاهد هستیم که همچنان قیمت بسیاری از خودروها تغییر می کند. اما نکته قابل توجه این است که به خاطر نبود مشتری در بازار، قیمت اکثر خودروها به صورت نسبی کاهش پیدا کرده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با اشاره به تعطیلی بازار خودرو در ۷۰ روز گذشته گفت: تا آغاز فعالیت رسمی بازار خودرو، منحنی دقیقی از قیمت خودروها قابل ارائه نیست.

در حالی از سهم بالای لجستیک در بهای تمام شده یاد می شود که به دلیل ایرادات موجود در زنجیره تامین، سهم این بخش در بهای تمام شده افزایش یافته و تنها در صورت مدیریت صحیح می توان به کاهش قیمت تمام شده خودرو دست یافت.

به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو کشور، باتوجه به سابقه تصمیم گیری‌ها طی دو سال اخیر، شورای رقابت، سازمان حمایت یا هر نهاد دیگر، تنها اسم یا بهانه‌ای برای وقت کشی در تصمیم‌گیری منطقی است.در حقیقت تصمیم‌ها بیش از آنکه اقتصادی باشد، برمبنای معیارهای سیاسی گرفته می‌شوند.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر که پارامترهای تاثیرگذار در قیمت خودرو در حال تغییر هستند، اجرای سیاست قیمت گذاری دستوری امکانپذیر نیست.

با وجود دستورالعمل های «فاصله گذاری اجتماعی هوشمند» و ممنوعیت فعالیت نمایشگاه های خرید و فروش خودرو، شاهد هستیم که با آغاز هفته جاری موج افزایش قیمت های بی منطق به فضای مجازی بازگشته است.

ستاد تنظیم بازار قرار است در جلسه امروز خود، دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در سال ۹۹ را مشخص کند، موضوعی که از اهمیت زیادی برای مشتریان و خودروسازان و البته قطعه‌سازها برخوردار است.

قیمت خودرو این روزها در حالی روند افزایشی به خود گرفته و اعداد تازه ای را به ثبت می رساند که به گفته فعالان این بازار، این قیمت ها نه تنها منطقی نبوده بلکه در شرایطی که بازار خودرو تعطیل است نمی توان تا زمان انجام نخستین معامله از قیمت های واقعی خودرو آگاه شد.

قیمت های خودرو‌ها در مبدا تغییری نکرده و برای کنترل بازار هم تا پایان فروردین برنامه‌ای ارائه خواهیم کرد

امیرحسن کاکایی در خصوص تأثیر تولید محصولات جدید بر کاهش قیمت ها اظهار داشت: با وجود دو قیمت کارخانه و قیمت بازار، کاهش قیمت ها از سوی خودروسازان به هیچ وجه وجود ندارد.

هدف از این مصوبه کاهش قیمت خودرو نبود، بلکه برای تغییر قیمت خودرو باید برنامه‌های کلانی تنظیم می‌شد تا با پیروی از این سیاست‌ها قیمت خودرو در بازار تعدیل می‌شد. بی‌شک رد شدن این مصوبه قیمت خودروها را در بازار گران خواهد کرد.

در شرایط فعلی که ویروس کرونا سایه رکود را بر اقتصاد و صنایع ایران افکنده است، عموم افراد در انتظار بازگشت حالت عادی به جامعه هستند.

طبق اعلام دبیر انجمن واردکنندگان خودرو چنانچه مجاز اعلام شدن واردات خودرو در لایحه بودجه سال ۱۳۹۹ واقعا اجرا شود و نرخ تعرفه واردات کاهش یابد، واردکنندگان خودرو آمادگی کامل برای تامین نیاز خودروهای وارداتی را خواهند داشت که در این صورت می‌توانند قیمت‌های کنونی در بازار خودرو را به نصف برسانند.