پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با انتشار آمار تولید شرکت های خودروساز در سال ۱۳۹۶، مشخص شد که تولید و عرضه خودرو در سال گذشته افزایش پیدا کرده و برخی خودروها توانسته اند به مراتب بهتر از سال گذشته خود در بازار ایران حاضر شوند.

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان با اجرای دستورالعمل واردات، بازار آتی خودرو با تغییر و تحولاتی روبه‌رو خواهد شد؛ تحولاتی که به‌نظر می‌رسد برنده آن مونتاژکاران چینی باشند. براساس دستورالعمل جدید دولت، تعرفه واردات خودرو براساس حجم موتور روند افزایشی پیدا کرده است که همین مساله صعود قیمتی این دسته از خودروها را به همراه […]

بایتون برند جدید چینی از اولین مدل برقی خود رونمایی کرد.

کمپانی خودرو ساز بایک که به عنوان یکی از بزرگترین کمپانی های چین در زمینه خودرو شناخته میشود اعلام کرد که برنامه دارد تا سال ۲۰۲۵ تولید خودروهای بنزینی و دیزلی را متوقف کند.

این روزها برندهایی چون چانگان، زوتی، هایما، دانگ فنگ، برلیانس و… از کشور چین به عنوان شریک تجاری خودروسازان دولتی ایران شناخته شده اند.

دولت در حالی از تصمیم خود مبنی‌بر جریمه خودروهای پرمصرف داخلی بازگشت که ۶۶ درصد پرمصرف‌ها را خودروهای چینی مونتاژی تشکیل می‌دهند به این ترتیب به‌نظر می‌رسد دولت در رویکرد حمایتی خود بیشتر مونتاژکاران چینی رانشانه رفته تا خودروسازی داخلی را.

این روزها اکثر خودروسازان کشور در بحث مونتاژ فعال هستند و بحث داخلی سازی در کنار آن انجام می شود. با اینکه سال هاست خودروسازان خصوصی و دولتی محصولات به نسبت به روز کره ای، ژاپنی و چینی را در خصوص تولید خود مونتاژ می کنند، ولی هنوز نتوانسته اند در بحث داخلی سازی پیشرفت […]

اگر چه خودروسازان چینی در دوران تحریم‌های بین‌المللی، فعالیت گسترده‌ای را در ایران آغاز کردند، اما این فعالیت با تسری به بخش تجاری‌سازی نه‌تنها بازار خودروهای سنگین را با مشکلاتی روبه‌رو کرد، بلکه سیاست‌گذاران صنعتی را نیز مجبور به یافتن راهکاری برای کاهش بازیگران چینی در این حوزه کرده است.

نمودار زیر افزایش واردات خودرورهای چینی به ایران را نشان می دهد. ۳۰ درصد کل خودروهای تولیدشده چینی به ایران صادر می شود.

اگر چند سال پیش را به یاد آوریم، خودروهای چینی آنچنان جایگاه خاصی در بازار ایران نداشتند و اکثرا به خاطر شرایط فروش آسان و آپشن ها موفق به فروش می شدند. دردسر اصلی خرید یک خودرو چینی آن بود که بعد از چند هزار کیلومتر باید با افت قیمت زیادی خودرو را در بازار […]

داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی در حالی هنوز به‌عنوان یک چالش و پرسش بزرگ در صنعت خودرو کشور مطرح است که بخشنامه جدید دولت حکایت از آن دارد که وزارت صنعت، معدن و تجارت با فاصله گرفتن از الزام قبلی خود (داخلی‌سازی ۴۰ درصدی) ساخت داخل را به نوعی در اختیار خودروسازان خارجی قرار داده است.

خودروهای پسابرجامی چهره بازار ایران را تغییر می‌دهند.

یک استارتاپ چینی قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ خودروی خودرانی عرضه کند که تمام امکانات رفاهی در آن در نظر گرفته شده است.

در سال ۲۰۱۶، کشور چین ۲۸.۱۱۹ میلیون دستگاه خودرو تولید کرده و ۲۸.۰۲۸ میلیون را به فروش رسانده که نسبت به سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ به ترتیب ۱۴.۵ و ۱۳.۷ درصد افزایش داشته است.

در شرایطی که هم‌اکنون چند خودروساز خارجی در ایران مشغول به تولید و مونتاژ محصولات خود بوده و شرکت‌های دیگری نیز در راه هستند، این روزها اغلب قطعه‌سازان داخلی و برخی منتقدان و رسانه‌ها، تنها به پژو اشاره می‌کنند و فقط از این شرکت فرانسوی انتظار داخلی‌سازی دارند.

کمپانی های خودروساز چینی برای داشتن بازار بهتر، این روزها روی مسئله ایمنی فعالیت زیادی می کنند. این کمپانی ها نظر مشتریان را درک کرده اند و سعی دارند در راستای آن حرکت کنند.

امروز اگر بودجه کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان را داشته باشید و احتمالا قصد خرید خودروهای شاسی بلند و کراس اوور را دارید، گزینه های چندانی پیش روی شما وجود ندارد. منظور این است که آن قدر قدرت مانور ندارید که بتوانید یک خودروی منحصر به فرد را با بودجه ۱۰۰ میلیون تومان خریداری کنید.

نمی توان از این مسئله گذشت که امروز بازار چین، یکی مهم ترین بازارهای خودرویی جهان به حساب می آید. حجم معاملات خودرو در چین، هر ساله رکوردهای جدیدی را در صنعت خودروسازی جهان ثبت می کند.