پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بهترین موتورسیکلت های جهان در سبک اسکوتر

امروز، اسکوترها در بازار موتورسیکلت جهان بسیار محبوب هستند، زیرا از نظر اقتصادی مقرون به صرفه، دارای تکنولوژی به‌روز و رانندگی آسان بدون خستگی هستند.

پس از جنگ جهانی دوم، اسکوترها به دلیل هزینه کم، اقتصادی بودن و سهولت کارکرد، به عنوان وسیله نقلیه شخصی مورد استفاده قرار گرفتند؛ اما اوج محبوبیت این سبک مدل موتورسیکلت به دهه ۵۰ بازمی گردد، زمانی که با مدل‌های کلاسیک خود، Piaggio و Vespa، بازار را تسخیر کردند. پس از موفقیت این دو کمپانی قدیمی، انگلستان، آلمان، کشورهای بلوک شرقی و هند نیز به همین راه پیوستند، اما در نهایت، ژاپن، چین و تایوان در تولید اسکوترهای سریع تر، با کیفیت بالاتر، بازار جهانی را تسخیر کردند.

در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا با برجسته ترین موتورسیکلت های جهان در سبک اسکوتر آشنا شوید.

هوندا PCX 160

معرفی اولیه هوندا PCX125 در سال ۲۰۰۹ صورت گرفت و این مدل در طول سال‌ها چندین بار بهبود یافته است. به دلیل افزودن ۷ سی سی اضافه به پیشرانه که از ۱۴۹ سی سی به ۱۵۶.۹ سی سی می‌رسد، عبارت ۱۵۰ در نام‌گذاری حذف شد. پیشرانه این مدل چهارزمانه، ۱۵۶.۹ سی سی، آب خنک، تک سیلندر، انژکتور با گیربکس اتوماتیک و فناوری eSP+ (قدرت هوشمند بهبود یافته) است که در اصل از یک طراحی جدید با چهار سوپاپ استفاده می‌کند.

این اسکوتر دارای چراغ LED در جلو و عقب، ساعت دیجیتال و سیستم ترمز ABS است. فضای پا کافی، صندلی پله‌ای راحت، ۷.۹ گالن فضای زیر صندلی که به راحتی یک کلاه و یک کیسه خرید را جای می دهد، و یک درگاه شارژ USB 12 ولت دارد. هوندا همواره یک برند قابل اعتماد بوده است و PCX نیز از این قاعده مستثنا نیست.

کاوازاکی J300

کاوازاکی یک برند ژاپنی است که در زمینه های مختلف مانند تولید کشتی‌ها، وسایل نقلیه ریلی، هواپیماها، روبات‌ها و موتورسیکلت‌ها فعالیت می کند. آن‌ها همچنین در ساخت اسکوتر نیز تخصص دارند.

J300 با پیشرانه ۲۹۹ سی سی چهار زمانه، زبان طراحی خاص کاوازاکی نینجا را دارد که باعث متمایز شدن آن می‌شود، اما این موتورسیکلت با جزییات خوبی همراه است، ساعت دیجیتال با کیفیت بالا، صندلی با سیستم عملکرد هیدرولیک، فضای بزرگ ذخیره‌سازی و یک درگاه شارژ ۱۲ ولت مفید.

یاماها XMAX 300

یاماها از سال ۲۰۰۶ به بعد سری اسکوتر XMAX را تولید کرد، که آن ها را با حجم‌های ۱۲۵cc ،۲۵۰cc ،۳۰۰cc و ۴۰۰cc، عرضه کرد و در سراسر جهان موفقیت تجاری قابل توجهی به دست آورد. پیشرانه چهارزمانه، ۲۹۲ سی سی، آب خنک، تک سیلندر، ۴ سوپاپ XMAX 300 (SOHC) که ۲۷.۶ اسب بخار توان تولید می‌کند، این موتورسیکلت با استاندارد یورو ۵ سازگار است و از فناوری بلوکور یاماها استفاده می‌کند، همچنین برای فرمان پذیری بهتر XMAX سیستم کنترل پایداری دارد.

فلاپ های جلو  با طراحی تهاجمی و آینده‌نگر آن شامل چراغ‌های X-LED مشهور است، زیر صندلی آن فضای زیادی برای ذخیره سازی وجود دارد. صفحه نمایش TFT با اندازه ۴.۳ اینچی با قابلیت اتصال به تلفن همراه از طریق بلوتوث و همچنین شیشه جلو فابریک قابل تنظیم از دیگر امکانات این موتورسیکلت ژاپنی هستند.

هوندا ADV 160

هوندا ADV 160 یک موتورسیکلت ادونچر است که شبیه به سبک اسکوتر طراحی شده است یا برعکس، و همین موضوع مردم را برای خرید این مدل از هوندا بسیار تشویق می کند. پیشرانه ۱۵۷ سی سی، چهارزمانه، آب خنک هوندا ADV از پیشرانه ۱۴۹ سی سی قبلی همین نسل پیشرفته تر است و دارای گیربکس اتوماتیک، سیستم تعلیق تلسکوپی Showa در جلو، یک جفت سیستم تعلیق گازی در عقب و سیستم ترمز ضد قفل است. این موتورسیکلت با ۷.۴ گالن فضای ذخیره‌سازی زیر صندلی قابل باز شدن، یک باکس کوچک در جلو و سیستم استارت بدون کلید عرضه می‌شود.

یاماها TMAX Tech Max 500

یاماها TMAX Tech Max 500 یک اسکوتر سنگین با پیشرانه قدرتمند است. با پیشرانه ۵۶۲ سی سی، آب خنک، استاندارد یورو ۵، پارالل-توین که در ۷۵۰۰ دور در دقیقه ۴۶.۹ اسب بخار توان تولید می‌کند.

در بخش امکانات این موتورسیکلت باید به کروز کنترل (YCC-T)، حسگر موقعیت شتاب سنج فلای-بای-وایر، شیشه جلو قابل تنظیم برقی، کنترل سرعت ثابت و سیستم استارت بدون کلید اشاره کرد. همچنین این موتورسیکلت دارای چراغ های LED، صفحه نمایش TFT رنگی ۷ اینچی با ناوبری Garmin و صندلی راحت برای سرنشینان است.

سوزوکی Burgman 400

اسکوتر Suzuki Burgman احتمالاً یکی از اولین اسکوترهای مکسی بود که در ابتدا در سال ۱۹۹۸ معرفی شد. پیشرانه ۴۰۰ سی سی، چهارزمانه، آب خنک، انژکتوری و تک سیلندر آن، ۲۹ اسب بخار قدرت تولید می کند. این اسکوتر از سیستم کنترل پایداری، که در مدل های Suzuki V-Strom 650 / GSX-S750 استفاده شده، بهره می برد و دارای سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم استارت بدون کلید Suzuki است.

چراغ های جلو و عقب کاملاً با نور LED پوشیده شده‌اند، همچنین کلاستر دیجیتال این موتورسیکلت اطلاعاتی مانند میزان برد و مصرف سوخت در زمان واقعی را نشان می‌دهد. زیر صندلی دونفره و پله‌دار آن،  فضایی برای ذخیره‌سازی فراهم شده و همچنین در بخش جلو یک پریز برق DC تعبیه شده است.

هوندا Forza 300/350

مدل اول هوندا Forza، که در سال ۲۰۰۰ معرفی شد، به عنوان یک موتورسیکلت با سواری پرقدرت، فضای ذخیره‌سازی عالی و سیستم ترمز نوآورانه عرضه شد. هوندا Forza 300 ادامه این سنت از هونداست که نمونه جدید آن با به‌روزرسانی هایی وارد بازار شده است.

برای سال ۲۰۲۳، هوندا، Forza 350 Forza 300 را با یک پیشرانه ۳۳۰ سی سی که ۲۸.۸ اسب بخار توان تولید می‌کند، معرفی کرده است. این موتورسیکلت همچنان از فناوری eSP+ اختصاصی هوندا استفاده می‌کند و سیستم کنترل پایداری مخصوص برند هوندا در آن تعبیه شده است، همچنین ترمزهای آن ABS هستند. نسخه ۳۵۰ با مشخصات ظاهری و فنی مشابه نسخه ۳۰۰ عرضه شده است، تنها با تفاوت هایی نظیر، صفحه نمایش LCD با طراحی جدید، بلوتوث یکپارچه و شیشه جلو قابل تنظیم برقی.

وسپا GTS300 (HPE)

۷۰ سال قبل، پس از جنگ جهانی دوم، کمپانی پیاجیو با محصول وسپا، انقلابی در زمینه موتورسیکلت های اسکوتر انجام داد. پیشرانه ۲۷۸ سی سی، ۴ زمانه، آب خنک، مطابق با استاندارد یورو ۵، مشخصات فنی محصول جدید وسپا با نام GTS300 (HPE) از ایتالیاست. این اسکوتر با الهام از طراحی وسپا در زمان های گذشته، چراغ جلوی کلاسیک دایره‌ای و سیستم تعلیق جلو با طراحی کلاسیک تک بازو، بسیار زیبا و چشم نواز است.

جدا از پارامترهای کلاسیک، این موتورسیکلت از تکنولوژی های روز دنیای موتورسیکلت نظیر سیستم نمایشگر دیجیتال-آنالوگ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل پایداری، فضای ذخیره‌سازی بزرگ زیر صندلی، سیستم راه‌اندازی بدون کلید هم برخودار است.