پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

موتورسیکلت همتاز RS150 چه ویژگی هایی دارد؟

همتاز RS150 یکی از معروف ترین اسکوترهای طرح وسپا در بازار موتورسیکلت است.

فهرست مطالب

• ویژگی های ظاهری همتاز RS150
• مشخصات فنی همتاز RS150

نام وسپا که همواره با اسکوترهای رنگارنگ فانتزی گره خورده، دیگر تبدیل به یک نماد در فرهنگ موتورسواری شده است. بنابراین جای تعجب ندارد که بسیاری از کمپانی های موتورسیکلت سازی در جهان، در سودای رسیدن به فروش بالا اقدام به کپی برداری از محصولات وسپا کنند. در این بین، شرکت های چینی پا را فراتر از حد گذاشته است و با عرضه برخی اسکوترهای طرح وسپا، عملاً بسیاری از جوانان را به سمت خود کشانده اند. در میان طرح وسپاهای موجود در بازار ایران، همتاز RS150 که توسط شرکت همتاز سیکلت (یا همان جهان همتا سیکلت) به تولید می رسد، یکی از شبیه ترین ها به وسپاست. این اسکوتر که گویا اصالتی چینی دارد، با تغییر نام و نشان در ایران عرضه می گردد و تاکنون به لطف شباهت حداکثری به وسپا و قیمت رقابتی، توانسته عملکرد موفقی در بازار فروش داشته باشد. در این مقاله به معرفی همتاز RS150 پرداخته ایم تا مخاطبان اسب بخار بیش تر با ویژگی های این اسکوتر چینی – ایرانی آشنا شوند.

ویژگی های ظاهری همتاز RS150

از هر زاویه ای که به همتاز RS150 نگاه می کنیم، فوراً به یاد وسپا و سبک طراحی ایتالیایی می افتیم. در نمای جلو، فلاپ سینه موتور همچون وسپا پریماورا نسبتاً بزرگ است. باز هم به سبک وسپا، چراغ های راهنما از کاسه چراغ اصلی بیرون آمده است و به کناره های فلاپ سینه منتقل شده اند. این چراغ ها از لامپ های LED بهره می برند، اما لامپ به کاررفته در کاسه چراغ اصلی LED نیست و کلاً اثری از دی لایت در همتاز RS150 به چشم نمی خورد. چراغ اصلی به سبک وسپا اسپرینت، به شکل زاویه دار طراحی شده و از فرم دایره ای فاصله گرفته است. بخش میانی فلاپ سینه با یک برجستگی اندک و یک شبکه کوچک کرومی تزیین شده است تا از سادگی خارج شود. گلگیر جلو فاقد زه است، اما به سبک نسخه های سفارشی وسپا، دور تا دور فلاپ جلو و چراغ را زه های کرومی می پوشانند. در نمای کناری، با توجه به وجود پیشرانه ۱۵۰ سی سی در زیر فلاپ ها، با اسکوتری نسبتاً درشت اندام مواجه ایم. قطعاً المانی که در این بخش، بیش ترین توجه ها را به خود جلب می کند، امتداد زه کرومی بر روی فلاپ کناری به شکل یک چنگک سه شاخه است. این المان را می توان به نوعی، امضای طراحی همتاز RS150 دانست که چهره آن را از دیگر طرح وسپاها متمایز می کند. برای القای هرچه بیش تر حس نوستالژی، روی اگزوز با یک قطعه نقره ای رنگ طرح کروم کاور شده است.

در نمای عقب، همتاز RS150 باز هم فاصله کم خود با وسپا را به خوبی حفظ کرده است. به گونه ای که تشخیص یک دستگاه همتاز RS150 از عقب با یک وسپای واقعی، کار بسیار دشواری به نظر می آید! چراغ عقب فرمی زیبا دارد و با لامپ های LED با چینش عمودی دیزاین شده است. چراغ های راهنما هم به زیبایی در کناره های آن جای گرفته اند. ترک بند عقب این اسکوتر بسته به سفارش شما به شرکت همتاز، در دو شکل مختلف بر روی موتور نصب می گردد. نوع اول این ترک بند، صرفاً جنبه تزیینی دارد، اما نوع دوم برای حمل وسایل مختلف طراحی شده است. همچنین شما می توانید باکس عقب فابریک همتاز را هم بر روی موتور سفارش دهید که همرنگ با بدنه به خریدار تحویل داده می شود. در کنار این باکس، طلق جلو نیز برای ایجاد شباهت هرچه بیش تر به وسپا، بر روی همتاز RS150 قابل سفارش است. زین این موتورسیکلت طراحی شکیلی دارد و با لایه زیبایی از دوخت چرم، روکش شده است. در موقعیت راکب که قرار می گیریم، می بینیم که همچون وسپا، جاپایی موتور را به فرم دو قسمتی طراحی کرده اند. طراحی آینه ها کلاسیک به نظر می رسد. صفحه کیلومتر همتاز RS150 کاملاً شبیه به پشت آمپر وسپاست. خوشبختانه باکس داشبورد هم برخلاف بسیاری از طرح وسپاها در پشت فلاپ جلو وجود دارد. نکته جالب درباره همتاز RS150 این است که پرچم ایتالیا را در جای جای ظاهر بیرونی آن می توان مشاهده کرد! 

مشخصات فنی همتاز RS150

پیشرانه قرارگرفته بر روی همتاز RS150 یک واحد تک سیلندر ۴ زمانه هوا خنک به حجم ۱۴۹ سی سی است که از تکنولوژی SOHC بهره می برد. توان تولیدی این پیشرانه ۹.۳۶ اسب بخار است و بیشینه گشتاور آن هم به ۹.۸۵ نیوتن متر می رسد. حداکثر قدرت و گشتاور پیشرانه همتاز به ترتیب در دورهای ۷۴۸۵ و ۵۹۵۲ rpm آزاد می شود. پیشرانه اسکوتر همتاز به گفته خود شرکت سازنده، نسبت تراکم ۹.۲:۱ را دارد. گیربکس در نظر گرفته شده برای این اسکوتر یک نمونه اتوماتیک CVT است و انتقال قدرت هم در این موتور توسط تسمه انجام می گیرد. سیستم سوخت رسانی در همتاز RS150 از نوع انژکتوری و سیستم خنک کنندگی آن هم به شکل هوا خنک است. پیشرانه همتاز RS150 به صورت الکتریکی استارت می خورد، اما استارت هندلی هم برای مواقع ضروری تعبیه شده است. باک سوخت همتاز RS150 تا ۶ لیتر بنزین می گیرد. مصرف سوخت همتاز RS150 نیز طبق اعلام برخی منابع، ۲.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. همتاز RS150 به شکل خالص، ۱۰۱.۲ کیلوگرم وزن دارد. کمک فنرهای این اسکوتر در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب، فنر لول هستند.

ترمز جلو همتاز RS150 مجهز به دیسک است، اما ترمز عقب را کفشکی در نظر گرفته اند. اثری از ترمز ABS دیده نمی شود، اما در مدل های جدیدتر این اسکوتر، شرکت همتاز از سیستم ترمز ترکیبی CBS استفاده کرده است که با گرفتن یکی از ترمزهای جلو یا عقب، ترمز دیگر هم درگیر می شود. چرخ های جلو و عقب همتاز RS150 از رینگ ۱۲.۰ اینچی بهره می برند. سایز لاستیک های جلو و عقب آن نیز به شکل یکسان، ۱۲۰/۷۰ است. درباره ابعاد ظاهری می توان گفت که همتاز RS150 تقریباً یکی از درشت ترین طرح وسپاهای بازار است. به گونه ای که عملاً چندان کوچک تر از وسپاهای ۲۵۰ سی سی به نظر نمی آید. طول، عرض و ارتفاع این اسکوتر به ترتیب به ۱۹۰۷، ۶۹۸ و ۱۱۴۲ میلی متر می رسد. کف موتورسیکلت تا زمین، حداقل ۱۵۵ میلی متر فاصله دارد. ارتفاع زین آن ۸۱۰ میلی متر و فاصله دو محورش نیز ۱۳۳۵ میلی متر است. در وب سایت خود شرکت همتاز، اشاره ای به حداکثر سرعت RS150 نشده است، اما دیگر منابع هم این عدد را بین ۸۳ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده اند که نشان دهنده اختلاف نظر بسیار در این مورد است.

 سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار