پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

موتورسیکلت های کلاسیک آمریکایی با قیمت‌های تاریخی

در طول بیست سال گذشته، ارزش موتورسیکلت های کلاسیک به طور چشم‌گیری افزایش یافته است. این موضوع بدین معناست که هر چه زمان بگذرد از تعداد این موتورسیکلت های کلاسیک کاسته می شود و باعث افزایش قیمت آن ها خواهد شد.

بازار موتورسیکلت های کلاسیک آمریکایی چند سالی است که به شدت رونق گرفته و ارزش موتورهای کلاسیک روزبه‌روز در حال افزایش است. آن چه این موتورسیکلت‌ها را از سایر موتورسیکلت های مثلاً ژاپنی متمایز می‌کند، این است که بسیاری از آن‌ها به تعداد کم تری نسبت به سایر موتورسیکلت‌ها تولید شده‌اند، نکته دیگر در خصوص این موتورسیکلت ها این است که بسیاری از نام‌هایی که در این فهرست بیان شده اند، در ابتدای دهه ۱۹۳۰ کارخانه های سازنده آن ها به طور کامل ورشکست شده اند، زیرا در آن زمان، رکود اقتصادی بزرگ رخ داد و تقریباً تمامی تولیدکنندگان، به جز دو شرکت، تعطیل شدند، که همین موضوع قیمت و ارزش موتورسیکلت های کلاسیک آمریکایی را بالا می برد.

هارلی دیویدسون استرپ تانک

دومین تولیدکننده موتورسیکلت آمریکایی و قدیمی‌ترین تولیدکننده در تولید مداوم، برند هارلی-دیویدسون‌ است، که با تاریخچه و مدل های محبوب خود می تواند همه جایگاه‌ها را در این فهرست پر کنند. هارلی دیویدسون در سال های نخست آغاز به کار خود، تعداد کمی موتورسیکلت ساخت و با گذشت ۱۲۰ سال از شروع کمپانی تا امروز، این موضوع نه تنها عجیب نیست که تعداد کمی از آن‌ها به صورت سالم باقی مانده‌اند، بلکه قیمت‌های بالایی هم دارند. در صدر این فهرست، مدل ۱۹۰۸ استرپ تانک (Strap Tank) قرار دارد که با موتور یک سیلندر، در سال ۲۰۲۳ با قیمت ۹۳۵،۰۰۰ دلار در حراجی به فروش رفته است و این موتورسیکلت بیش ترین قیمتی است که تاکنون به فروش رفته است.

کراکر اسمال تانک

هیچ چیز بیش تر از کمیابی، ارزش یک موتورسیکلت را افزایش نمی‌دهد، اما اگر موتورسیکلت های استرپ تانک هارلی-دیویدسون، به دلیل بسیار قدیمی و تعداد کمی که ساخته شده‌اند کمیاب هستند، آنگاه مدل کراکر شاید حتی کمیاب‌تر باشد، زیرا تنها حدود ۱۰۰ نمونه از آن ساخته شده‌اند و گفته می‌شود، امروز، از آن‌ها تنها ۷۰ دستگاه باقی مانده‌ است. این موتورسیکلت‌ها میان سال‌های ۱۹۳۲ و ۱۹۴۲ ساخته شدند، در زمانی که، آمریکا به طور کامل درگیر جنگ جهانی دوم بود، در این دوران قطعات لازم برای ساخت موتورسیکلت کمیاب بودند که باعث شد آل کراکر تولید موتورسیکلت را رها کند. کراکرها موتورسیکلت‌های قدرتمندی بودند که مجهز به موتورهای Vشکل بودند و تا ۶۰ اسب بخار توان داشتند در حالی که، موتورهای معادل هارلی و ایندیان تنها حدود ۴۰ اسب بخار تولید می‌کردند. یک کراکر بیگ تانک سال ۱۹۳۹ به تازگی با قیمت ۷۰۴،۰۰۰ دلار به فروش رفته است، در حالی که یک کراکر اسمال تانک (Small Tank) با قیمت ۸۲۵،۰۰۰ دلار به فروش رفته است.

ایندیان

یکی از تنها دو تولیدکننده موتورسیکلت آمریکایی که هر دو رکود بزرگ و جنگ جهانی دوم را پشت سر گذاشته اند، ایندیان (Indian) بود. این برند آمریکایی از سال ۱۹۵۵، زمانی که شرکت اصلی درهایش را بست، تا سال ۲۰۱۱، زمانی که پولاریس نام آن را به‌عنوان یک جایگزین آمریکایی قابل قبول برای هارلی-دیویدسون دوباره زنده کرد، حیاتی بسیار نامنظم داشت. امروز، ایندیان‌های قبل از جنگ جهانی دوم بسیار مورد توجه قرار دارند، به خصوص مدل‌های چهار سیلندر. در سال ۱۹۲۷، ایندیان با خریداری سهام شرکت موتورسیکلت ACE، توانست پیشرانه های چهار سیلندر که به صورت استوانه‌ای بودند را بر روی شاسی موتورهای خود نصب کند. نتایج اولیه این اقدام در سال ۱۹۲۸ به نام ایندیان-ACE شناخته می شد، اما مدل‌های بعدی نام ACE را حذف کرد و به سادگی با نشان تجاری ایندیان ۴ نشانه‌گذاری می‌شدند. این موتورسیکلت‌ها تا سال ۱۹۴۲ ساخته می‌شدند و به تازگی، یکی از آن‌ها با قیمت ۱۵۹،۵۰۰ دلار به فروش رفت.

سایکلون

سایکلون (Cyclone) یکی دیگر از تولیدکنندگانی است که محصولات آن ماندگارتر از طول عمر آن هستند. سایکلون تنها پنج سال وجود داشت (۱۹۱۲-۱۹۱۷)، اما با مهندسی پیشرفته و موفقیتی برجسته در مسیرهای مسابقه‌ای آن دوران، نام خود را ماندگار کرد. موتور Vشکل ۹۹۹ سی‌سی سایکلون، توانایی تولید ۴۵ اسب بخار را داشت و قادر به دست یابی به سرعت‌های بیش از ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت بود. به تازگی، نمونه‌ای که متعلق به استیو مک‌کوئین بود، با قیمت ۸۲۵،۰۰۰ دلار به فروش رفت.

Flying Merkel

جو مرکل در سال ۱۹۰۳ اولین موتورسیکلت خود را ساخت و موتورسیکلت‌های او در مسیرهای مسابقه‌ای و جاده‌ای در سراسر آمریکا شهرت و موفقیت کسب کردند. Flying Merkels با رنگ نارنجی مشخص خود، آخرین نسخه از این موتورسیکلت ها بود. یک نمونه اصلی و بدون تغییر از مسابقه‌ای Flying Merkel سال ۱۹۱۱ پس از ۷۰ سال بی‌حرکت بودن با قیمت ۴۲۳،۰۰۰ دلار به فروش رسیده است

هندرسون فور

ویلیام هندرسون در یک خانواده پیشگام در زمینه خودروسازی به دنیا آمد. پدربزرگ او شرکت وینتون موتور کریج را تأسیس کرده بود، اما ویلیام علاقه‌مند به موتورسیکلت بود و پدرش او را تشویق کرد که در این زمینه فعالیت کند، بنابراین نمونه اولیه موتورسیکلت هندرسون در سال ۱۹۱۱ تولید شد. از ابتدا، این موتورسیکلت با یک پیشرانه چهار سیلندر خطی با طراحی خود هندرسون تولید شد و شاید یکی از تفاوت‌های منحصربه‌فرد در تاریخ تولیدکنندگان موتورسیکلت آمریکایی این باشد که در طول بیست سال تاریخ شرکت، هیچ هندرسونی با نوع دیگری از پیشرانه عرضه نشد. یک هندرسون فور (Henderson Four) ۱۹۱۲ با رنگ اصلی خود در سال ۲۰۱۷ با قیمت ۴۹۰،۰۰۰ دلار به فروش رفت.

Ace

بعد از فروش شرکت موتورسیکلت هندرسون، ویلیام هندرسون در سال ۱۹۱۹ شرکت Ace Motor Corporation را تأسیس کرد و همچنان از همان پیشرانه چهار سیلندر خطی استفاده کرد. مدل Ace Four دارای موتوری با ظرفیت ۱۲۲۰ سی سی و توان ۲۰ اسب بخار بود، اما هندرسون در سال ۱۹۲۲ در حین تست مدل Ace Sporting Solo در حادثه فوت کرد و شرکت در سال ۱۹۲۴ به تعطیلی رسید. پس از آن، شرکت چندین بار فروخته شد تا در نهایت، در سال ۱۹۲۷ توسط شرکت Indian خریداری شد.

پیش از این، یک موتورسیکلت Ace XP-4 با سرعت ۲۰۷ کیلومتر در ساعت رکوردی را ثبت کرد. یک موتورسیکلت Ace Sporting Solo سال ۱۹۲۲ اخیراً با قیمت ۱۹۸،۰۰۰ دلار به فروش رسید.

هارلی دیویدسون متعلق به افراد مشهور

جالب است که هیچ چیز ارزش یک موتورسیکلت را به اندازه داشتن نامی معروف در میان مالکان افزایش نمی‌دهد، حتا اگر موتورسیکلت مورد نظر بسیار نادر و استثنایی باشد. یک Harley-Davidson Electra Glide سال ۱۹۶۹ به قیمت ۲۵۶،۰۰۰ دلار به فروش رفت چون در گذشته متعلق به مارلون براندو بود. برند Harley برای لوئیس و الویس پریسلی به طور جداگانه دو مدل تولید کرد و لوئیس تا سال ۲۰۱۵ مالک آن بود که در حراجی به قیمت ۳۵۸،۰۰۰ دلار آن را فروخت. نمونه اهدایی به الویس پریسلی در طول سالیان چندین بار به فروش رسید تا در نهایت، توسط یک کمپانی تیونینگ موتورسیکلت به پاپ اهدا شد. واتیکان تصمیم گرفت آن را در یک حراجی برای یک خیریه به فروش برساند و در نهایت، با قیمت باورنکردنی ۳۲۷،۰۰۰ دلار به فروش رسید.