پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

داف XF؛ زندگینامه یکی از اروپایی های موفق در بازار کشنده ها

داف XF یکی از کشنده های بدون دماغ اروپایی است که به سبب قدرت مناسب، استهلاک قابل قبول و البته کیفیت بالا بسیار محبوب و پرطرفدار بوده است. در این محتوا نگاهی به سرگذشت این کامیون با اصالت هلندی نگاهی خواهیم انداخت.

کامیون ها و کشنده ها یکی از اصلی ترین و مهمترین دسته های خودروهای کار و تجاری هستند که بخاطر حمل و جابجایی انواع کالاها این اهمیت بوجود آمده است. خودروهایی که در ابعاد و اندازه های مختلفی تا به حال ساخته شده تا هرگونه نیاز در بحث جابجایی را پاسخ دهند. ضمن اینکه چندین برند نیز اکنون در حال فعالیت و البته رقابت با یکدیگر در این زمینه هستند. 

داف یکی از همین برند های بزرگ اروپایی بوده که اکنون تحت مالکیت غول بزرگ تجاری ساز آمریکایی یعنی پکار (Paccar) است. این برند هلندی الاصل مدلی تحت عنوان XF را از سال ۱۹۹۷ معرفی و به خط تولید خود آورد. محصولی که حالا پس از گذشت بیش از بیست سال تبدیل به ک کشنده بسیار محبوب و پرفروش در سر تا سر دنیا شده است. 

کامیون داف XF یکی از معروف ترین و محبوب‌ ترین کامیون‌های سنگین در بازار جهانی است. از زمان معرفی تا به حال این مدل تغییرات زیادی را تجربه کرده و هر نسل آن نوآوری‌ها و بهبودهای فنی خاصی را با خود به همراه داشته است. در این محتوا به بررسی تاریخچه و نسل‌های مختلف کامیون داف XF خواهیم پرداخت. 

داف XF نسل اول (۱۹۹۷)

داف XF برای اولین بار در سال ۱۹۹۷ به بازار معرفی شد و با پسوند XF ۹۵ روانه بازار گردید. این نسل به دلیل طراحی زیبا و البته آیرودینامیکی خود بسیار مورد توجه کارشناسان قرار گرفت. طراحی نسل اول این کشنده جلوتر از زمان بوده و داخل کابین این کشنده هم علاوه بر ارگونومی بالا دید مناسبی را هم برای راننده فراهم می کرد. 

XF نسل اول در بخش فنی با یک موتور ۶ سیلندر ۱۲.۶ لیتری به بازار آمد. قدرت این پیشرانه از ۳۸۰ تا ۵۰۰ اسب بخار در نسخه های مختلف بود که برای کشنده‌ای معمولی اعدادی بسیار مناسب محسوب می شد. ضمن اینکه ظرفیت بار این نسل از داف هم از ۱۸ تا ۲۶ تن بوده و از نظر استهلاکی هم واقعا یک کامیون بی آزار و آرام محسوب می شد. لازم به ذکر است که داف در اولین نسل XF از تعلیق بادی برای اتاق استفاده کرد تا سواری بسیار نرم و ایده آل باشد. 

داف XF نسل دوم (۲۰۰۵)

دومین نسل داف XF که حالا پسوند XF105 را به خود گرفته بود در سال ۲۰۰۵ رسما رونمایی شد تا دوباره بازار خودروهای کشنده بدون دماغ میزبان یک رقیب قدر قدرت باشد. XF نسل دو تا سال ۲۰۱۲ روی خط تولید داف حضور داشت و توانست وجهه خوبی که نسل اول بدست آورده بود را حفظ کرده و حتی ارتقا دهد. 

داف XF جدید حالا نسبت به نسل قبل خود از نظر ظاهری چندان نسبت به نسل قبل تغییر نکرده و از همان ظاهر ساده اما هارمونیک بهره می برد. در بخش کابین اما تفاوت ها به اوج خود رسیده که البته این تفاوت ها به بهبود فضای کابین، داشبورد و البته ارگونومی ختم می شد. لازم به ذکر است که از این نسل تعداد بیشتری توانستند وارد ایران شوند. 

داف XF105 در بخش فنی و قوای محرکه به یک پیشرانه ۶ سیلندر توربو دیزل با ۱۲.۹ لیتر حجم بوده که در مدل های مختلف توان تولید ۴۱۰، ۴۶۰ و ۵۱۰ اسب بخار را داشتند. البته که تنها تیپ میانی یعنی ۴۶۰ اسبی به صورت رسمی وارد ایران شد. گشتاور این پیشرانه هم حدود ۲۳۰۰ نیوتن متر بوده که با کشنده های دیگر تقریبا در یک سطح هستند. 

گیربکس داف XF105 در هر دو نوع دنده‌ای و اتوماتیک بوده که البته در کشورمان فقط تیپ اتوماتیک آن وارد شده است. داف XF اتوماتیک از بک گیربکس ۱۶ ZF آلمانی بهره می برد که به تکنولوژی تعویض دنده هوشمند نیز مجهز است. تعلیق این نسل هم در نسخه های وارد شده به ایران در محور جلو از نوع فنر و در محور عقب از نوع بادی بوده و اتاق هم سوار بر بالون است. 

داف XF نسل سوم (۲۰۱۳)

داف XF نسل سوم که با کد XF106 شناخته می شود در سال ۲۰۱۳ جایگزین نسل دوم شد. کشنده‌ای که حالا در نسل جدید خود طراحی ظاهری کاملا متمایزی با قبل پیدا کرده و الحق جذاب تر هم شده است. XF106 در بخش کابین اما چندان تفاوتی نسبت به نسل قبلی خود نداشته و تنها کمی برزوتر و البته با کیفیت تر از قبل شده است. 

داف XF نسل سه در بخش فنی همچنین از پیشرانه ساخت پکار بهره می بردند. موتور ۶ سیلندر توربو دیزل ۱۳ لیتری که در تیپ های مختلفی تولید شد اما تنها دو نسخه ۴۸۰ و ۵۳۰ اسب بخاری‌اش وارد ایران شدند. گشتاور این دو نسخه نیز به ترتیب ۲۳۰۰ و ۲۵۰۰ نیوتن متر بوده که اعدادی کاملا مناسب و پاسخگوست. گیربکس این کشنده هم از نوع ۱۲ سرعته اتوماتیک ZF آلمان است. 

این نسل از نظر امکانات رفاهی هم خیلی دست پر تر از قبل در بازار حضور پیدا کرد و همین مورد سبب شد تا رقابت آن با کشنده های ولوو و اسکانیا جذاب‌تر و گرم‌تر شود. ضمن اینکه این نسل هم به استاندارد یورو ۶ مجهز شده که یک نکته مثبت محسوب می شود. 

داف XF نسل چهارم (۲۰۲۱)

داف XF نسل چهارم با تمرکز بر کاهش مصرف سوخت، ایمنی بیشتر و راحتی راننده در سال ۲۰۲۱ رونمایی شد. طراحی ظاهری این نسل که حالا علاوه بر XF، نمونه های کابین بزرگتر آن با پسوند XG و XG+ شناخته می شوند کاملا نسبت به قبل متفاوت شده و چهره کامیون جذاب تر و خشن تر از قبل شده است. 

داف XF جدید در اصل نسخه کوچک‌تر محسوب می شود که از نظر از ابعادی از دو نسخه دیگر جمع و جورتر است. در بخش کابین نیز داشبورد و ادوات داخل همگی کاملا بروز شده و ارگونومی کابین هم افزایش قابل توجهی پیدا کرده است. 

داف XF جدید در بخش فنی به جدیدترین نسل موتورهای پکار مجهز شده که از نوع ۶ سیلندر خطی توربو دیزل مجهز شده است. این پیشرانه توانایی تولید ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. ضمن اینکه گیربکس این محصول هم درست مشابه نسل قبلی ساخت ZF است.