پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سیستم Variable Valve Lift چیست؟ (VVL)

پیش تر توضیح داده شد که در VVT فقط زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها (Valves) تغییر می کند و این عمل با استفاده از فشار روغنی که درون دنده vvt تزریق می شود انجام پذیر است.

به عبارتی دیگر در سیستم vvt تنها عمل آوانس (Advance) و ریتارد (Retard) در باز و بسته شدن سوپاپ ها انجام می شود، اما در VVL میزان باز شدن سوپاپ ها مدنظر است.
نحوه کار VVL به این صورت است که با استفاده از مکانیزمی مکانیکی و یا الکتریکی میزان باز شدن سوپاپ ها تغییر می کند. برای مثال در برخی از VVLها، که از مکانیزمی مکانیکی استفاده می کنند، با تغییر موقعیت میل بادامک در راستای محور آن، بادامک هدایت کننده پیرو (Follower) تغییر می کند و با تغییر بادامک هادی، که از نظر شکل و طرح متفاوت است، میزان گشوده شدن سوپاپ ها تغییر می کند.

به این ترتیب با افزایش میزان گشودگی هوای بیشتری وارد سیلندر می شود و به طبع بازدهی موتور افزایش می یابد.
VVL در دو نوع CVVL (Continuously Variable Valve Lift) و DVVL (Discrete Variable Valve Lift) در بازار خودرو موجود است که هر کدام از این دو نوع به طرز خاصی عمل افزایش باز شدن سوپاپ را انجام می دهند.
(Continuously Variable Valve Lift) CVVL:
در این نوع از VVL میزان باز شدن سوپاپ ها پیوسته است و این جا تفاوت اصلی میان دو نوع CVVL و DVVL مشخص می شود. در CVVL میزان گشودگی سوپاپ ها باتوجه به دور موتور (rpm) تغییر می کند. به این صورت که هرچه دور موتور زیادتر شود میزان هوای ورودی نیز باید زیاد شود، به همین ترتیب میزان گشودگی سوپاپ های ورودی هوا بیشتر و هوا با فشار بیشتری برای تنفس موتور وارد می شود. این افزایش فشار افزایش مقدار هوای ورودی را نیز به دنبال دارد که در نتیجه آن سوخت بیشتری تزریق می شود و قدرت بیشتری دریافت می شود. در دورهای پایین میزان گشودگی کمتر می شود تا هوا با سرعت بیشتری وارد شود. دقت کنید که افزایش سرعت هوای ورودی به این معنا نیست که هوای بیشتری وارد شود، این افزایش سرعت به اختلاط بهتر سوخت و هوا کمک می کند و موجب می شود مخلوط سوخت و هوا کامل تر و بهتر بسوزد و بازدهی سوخت بیشتر شود.

در کل، این فرآیند بین دورموتورهای پایین و بالا به صورت پیوسته تغییر می کند، به این صورت که در هر دور شاهد گشودگی مخصوص به همان دور هستیم.
این سیستم در برندهای مختلف خودروساز نام های متفاوتی دارد:
۱- Toyota Valvematic
۲- BMW Valvetronic
۳- Nissan VVEL

(Discrete Variable Valve Lift) DVVL:
در نوع DVVL با استفاده از بادامکی که بر روی میل بادامک در کنار دیگر بادامک ها تعبیه شده است عمل افزایش در گشودگی انجام می شود. در بعضی از مدل های DVVL با افزایش دورموتور، پینی که درون اسبک قرار دارد جا به جا می شود و آن را یکپارچه می کند تا اسبک یکپارچه شده توسط بادامکی که اندازه بزرگ تری دارد هدایت شود و گشودگی بیشتری حاصل شود. در این نوع، خلاف نوع CVVL، تغییر در اندازه گشودگی سوپاپ ها پیوسته نیست، بلکه پس از دور خاصی، که بسته به نوع موتور و برنامه داده شده به ECU می تواند متفاوت باشد، پین درگیر می شود و بادامک هادی تغییر می کند.

نام های متفاوت سیستم DVVL در برند های مختلف:
۱- Audi Valvelift System (AVS) ۲- Honda i-VTEC
۳- Chevrolet Intake Valve Lift Control4- Mercedes Camtronic

محمد جبارزاده شیاده/ کارشناسی مهندسی مکانیک
پایگاه خبری اسب بخار