دلایل و راحل های رفع کشیدن شدن فرمان موتورسیکلت به یک سمت

کشیدن شدن فرمان موتورسیکلت
کشیدن شدن فرمان موتورسیکلت

کج شدن فرمان موتورسیکلت به چپ و راست از جمله مشکلاتی است که نباید به آن بی‌توجهی کرد. این عیب نه تنها می‌تواند به موتورسیکلت آسیب برساند، بلکه خطراتی برای جان موتورسوار نیز به همراه دارد و شرایط خطرناکی را ایجاد می‌کند. کنترل این موتورها با یک دست بسیار دشوار است و اگر موتورسوار در لحظه‌ای یکی از دستانش را از روی فرمان بردارد، ممکن است تعادلش را از دست بدهد و با موانع برخورد کند.

تیگو 8 تیگو 8

به خاطر داشته باشید که کشیده شدن موتورسیکلت به یک سمت می‌تواند به طور ناگهانی رخ دهد یا به تدریج ایجاد شود. در ادامه، به بررسی علل این مشکل خواهیم پرداخت.

ناهماهنگی بین فرمان و لاستیک

یکی از دلایل اصلی کج شدن موتورسیکلت به یک طرف، عدم تطابق بین لاستیک و فرمان است. در وضعیت عادی، ارتباط بین چرخ جلو و فرمان باید به صورت عمود بر هم قرار گیرد و زاویه‌ای برابر با ۹۰ درجه بسازد. این عدم تطابق و نبود وضعیت عمودی می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد که در ادامه به آن‌ها خواهیم پرداخت.

  1.   اگر این دو قطعه موتورسیکلت به درستی هم‌راستا نباشند، ممکن است میله‌های فرمان به صورت صاف نباشند یا لاستیک جلوی موتور کمی به دو سو متمایل شده باشد. در این شرایط، موتورسیکلت به دو طرف کشیده خواهد شد.
  2. گاهی اوقات، عدم هماهنگی در دوشاخه جلو موجب می‌شود دسته و چرخ جلو به صورت عمود بر هم قرار نگیرند. این ناهماهنگی معمولاً به دلیل کج بودن چنگال‌های جلو در موتورسیکلت به وجود می‌آید.
  3. یکی از علل ناهماهنگی می‌تواند وارد آمدن ضربه شدید به لاستیک جلو باشد. در صورتی که، موتورسیکلت با یک شخص یا وسیله‌ای برخورد کند، ممکن است دسته فرمان کمی دچار خمیدگی شود و زاویه ۹۰ درجه خود را از دست بدهد. در این صورت، موتورسیکلت به یک سمت کشیده خواهد شد.
  4. گیره سه‌گانه از اجزای حیاتی و کارآمد موتورسیکلت به شمار می‌آید که در بالای شاخک‌ها قرار دارد و فرمان به آن متصل می‌شود. یاتاقان‌ها به همراه یک یا دو پیچ بزرگ از طریق این گیره به بالا متصل شده و دسته فرمان نیز روی آن پیچ می‌شود. اگر این قطعات به‌طور نادرست یا شل نصب شوند، ممکن است ناهماهنگی بین فرمان و لاستیک به وجود آید.

ارتباط لاستیک با کشیدن شدن فرمان موتورسیکلت

لاستیک‌های موتورسیکلت می‌توانند نقش مهمی در کشیده شدن دستگاه به یک سمت ایفا کنند. در ادامه، مشکلات مرتبط با این بخش را بررسی خواهیم کرد.

یکی از دلایل اصلی کج شدن موتورسیکلت، فرسودگی لاستیک‌هاست. باید توجه داشت که این مشکل ممکن است ناشی از فرسودگی یک طرف لاستیک یا حتا کل آن باشد.

همچنین، فشار کم لاستیک‌ها می‌تواند سبب کشیده شدن موتورسیکلت به یک سمت شود. وقتی لاستیک‌ها کم‌باد باشند، سطح تماس آن‌ها در حین حرکت صاف می‌شود و این موضوع می‌تواند باعث کشیده شدن به یک طرف خاص گردد. بنابراین، لازم است که همیشه فشار لاستیک‌های موتورسیکلت در سطح مناسب تنظیم شود تا حین حرکت کشش مطلوبی ایجاد کند.

عدم توازن در فشار لاستیک‌ها یا به عبارت دیگر، بالانس نبودن تایرها نیز می‌تواند موجب متمایل شدن موتور به سمت تایری شود که وزن بیش‌تری دارد. این ناهماهنگی باعث می‌شود که وسیله نقلیه به چپ یا راست کشیده شود، زیرا در این حالت یک طرف موتورسیکلت وزن بیش‌تری را تحمل می‌کند و در نتیجه به سمت سنگین‌تر کشیده خواهد شد.

چگونه موتورسیکلتی که فرمان آن کج شده را تعمیر کنیم؟

کج شدن فرمان موتور مشکلی نیست که به خودی خود حل شود. حتا اگر به آن توجه نشود، به آرامی وخیم‌تر می شود و می‌تواند عواقب جدی مانند از دست دادن تعادل راکب، تصادف یا فرسودگی لاستیک جلو را به همراه داشته باشد. از این رو، اگر در حین راندن با این مشکل مواجه شدید، بهتر است موارد زیر را بررسی و به سرعت برای رفع آن اقدام کنید.

  • برای آغاز بررسی این مشکل، ابتدا باید به ناهمخوانی چنگال‌های جلو توجه کنید. برای این کار، پیچ‌های چنگال را باز کرده و کمی آن را تکان دهید. پس از اینکه چنگال‌ها به حالت صاف درآمدند، همه چیز را دوباره محکم کنید. بعد از این مراحل، با یک دور موتورسواری وضعیت کشیدگی موتورسیکلت را بررسی کنید.
  • اگر به عدم تعادل لاستیک‌ها مشکوک شدید، بهتر است موتورسیکلت را به یک مکانیک حرفه‌ای ببرید تا مشکل را به دقت بررسی کند. به خاطر داشته باشید که تعادل تایرهای موتورسیکلت به این شکل است که هنگام چرخش لاستیک‌ها، هیچ نقطه‌ای نباید وجود داشته باشد که باعث کشیده شدن آن به یک سمت شود. به همین دلیل، برای متعادل کردن وزن لاستیک‌ها، تراشه‌های فلزی بر روی رینگ‌ها نصب می‌شود.
  • اگر کشیده شدن موتورسیکلت به یک سمت ناشی از نقص لاستیک جلو باشد، لازم است آن را تعویض کنید. با این حال، اگر لاستیک‌های موتورسیکلت کم‌تر از ۵ سال عمر داشته باشند و آج آن‌ها در وضعیت خوبی باشد، نیازی به تعویض هم‌زمان هر دو لاستیک نیست.
  • در صورتی که به خم شدن گیره سه‌گانه مشکوک هستید، بهتر است آن را به یک مکانیک بسپارید تا تنظیمات لازم روی این قطعه انجام شود. در این بخش، تعدادی بلبرینگ کوچک وجود دارد و در صورت گم شدن یکی از آن‌ها، عملکرد فرمان تحت تأثیر قرار خواهد گرفت. بنابراین، اگر تاکنون این قطعه را تعمیر نکرده‌اید، بهتر است از یک مکانیک حرفه‌ای کمک بگیرید.

نکاتی مهم برای جلوگیری از کشیده شدن موتورسیکلت به یک طرف

برای جلوگیری از کشیده شدن موتورسیکلت به یک سمت، رعایت نکات زیر بسیار مهم است:

  • به طور منظم بررسی کنید که آیا سیستم فرمان و تایر جلویی به صورت عمود بر هم قرار دارند یا خیر.
  • پس از برخورد موتورسیکلت با اجسام سنگین، حتماً تراز موتور را چک کنید و اطمینان حاصل کنید که فرمان و لاستیک جلو در شرایط مناسبی هستند تا از بروز مشکلات جلوگیری کنید.
  • برای پیشگیری از کج شدن موتورسیکلت، بهتر است فشار لاستیک‌ها را بعد از هر بار سوخت‌گیری یا حداقل یک بار در ماه تنظیم کنید. همچنین، مشخصات لاستیک‌ها را با نگاهی به کناره آن‌ها بررسی کنید تا بدانید هر تایر به چه میزان PSI نیاز دارد.

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.