پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تریلر پاندولی کاسبورر با سیستم تعلیق مستقل و فرمان هیدرولیکی

یک شرکت آلمانی تریلر خاصی تولید کرده است. تریلری کم‌ارتفاع با بهره‌گیری از سیستم تعلیق مستقل و فرمان هیدرولیکی پیشرفته، برای افزایش مانورپذیری در حمل بارهای فوق‌ سنگین و عبور از مسیرهای محدود طراحی شده است.

شرکت آلمانی «Kässbohrer» از جدیدترین تریلر خود با سیستم پاندولی مستقل رونمایی کرد. محصولی که با هدف افزایش مانورپذیری، بهبود پایداری و تسهیل حمل بارهای فوق‌ سنگین در مسیرهای دشوار توسعه یافته است.

این تریلر حاصل طراحی و توسعه داخلی این شرکت است و به یک سیستم تعلیق پاندولی مستقل با کورس حرکتی ۶۰۰ میلی‌متری مجهز شده است. این سامانه در کنار سیستم فرمان هیدرولیکی پیش‌ رونده اختصاصی کَس‌بورر، امکان چرخش محورها تا زاویه ۶۰ درجه را فراهم می‌کند. قابلیتی که نقش مهمی در عبور تریلی از معابر باریک، پیچ‌های تند و محیط‌های محدود عملیاتی ایفا می‌کند.

راهکاری برای یک مشکل بزرگ

در صنعت حمل‌ و نقل فوق‌ سنگین، عبور ایمن از مسیرهایی که برای تردد تریلرهای بزرگ طراحی نشده‌اند، همواره یکی از مهمترین چالش‌ها بوده است. در بسیاری از شهرها و مناطق صنعتی، تریلی‌های حامل تجهیزات سنگین برای عبور از خیابان‌های کم‌عرض یا تقاطع‌های محدود ناچار به توقف‌های طولانی، تغییر مسیر یا استفاده از تجهیزات کمکی می‌شوند.

فناوری جدید کَس‌بورر دقیقاً با هدف حل این مشکل توسعه یافته است. سیستم فرمان و تعلیق این کفی به‌گونه‌ای طراحی شده که محورهای تریلر هنگام پیچیدن، هماهنگی بیشتری با مسیر حرکت کشنده داشته باشند. نتیجه این طراحی، کاهش شعاع گردش، کنترل بهتر در مسیرهای ناهموار و کاهش فشار جانبی وارد بر تایرها و شاسی است.

این ویژگی‌ها به‌ویژه در پروژه‌های عمرانی، حمل تجهیزات نیروگاهی، ماشین‌ آلات معدنی و محموله‌های فوق‌ حجیم اهمیت بالایی دارند. جایی که کوچکترین خطا در مانور می‌تواند هزینه‌های سنگینی به همراه داشته باشد.

آزمون‌های گسترده

کَس‌بورر اعلام کرده است که این محصول پیش از ورود به بازار، بیش از یک میلیون کیلومتر تحت آزمایش‌های فنی و میدانی قرار گرفته است. این آزمایش‌ها در شرایط آب‌ و هوایی و عملیاتی مختلف انجام شده و معیارهایی نظیر دوام سازه، توزیع بار، پایداری دینامیکی و عملکرد سیستم تعلیق مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند.

تریلی جدید این شرکت قابلیت افزایش طول از ۵۰۰ میلی‌متر تا ۵ هزار و ۵۵۰ میلی‌متر را دارد و تمامی پیکربندی‌های آن موفق به دریافت تأییدیه‌های فنی TÜV و DEKRA شده‌اند. همچنین سیستم تعلیق آن امکان تحمل بار تا ۱۲ تن روی هر محور را در محدوده مجاز قانونی فراهم می‌کند.

تمرکز بر ایمنی و انعطاف‌ پذیری عملیاتی

در بخش ایمنی بار، این تریلر به تعداد زیادی نقاط مهار مجهز شده است. حلقه‌های مهار ۱۳.۴ تنی، ۱۰ تنی و ۸ تنی، به همراه جایگاه‌های ستون و قفل‌های کانتینری یکپارچه، امکان تثبیت ایمن انواع محموله‌های صنعتی و عمرانی را فراهم می‌کنند.

این تریلر همچنین برای حمل طیف گسترده‌ای از بارها از جمله ماشین‌ آلات ساختمانی، قطعات صنعتی و تجهیزات کشاورزی طراحی شده و قابلیت افزایش عرض تا ۲۳۰ میلی‌متر در هر طرف را دارد.

ارتفاع بارگیری ۳۵۰ میلی‌متری آن نیز امکان حمل بارهایی تا ارتفاع ۳ هزار و ۶۵۰ میلی‌متر را بدون نیاز به تمهیدات اضافی فراهم می‌سازد. علاوه بر این، بخش جداشونده تریلر قابلیت بارگیری از قسمت جلو را ایجاد می‌کند و طبق اعلام شرکت سازنده، در کمتر از ۵۰ ثانیه قابل جداسازی است.

ایده بسیار بزرگ

بخش قابل توجهی از زیرساخت‌های شهری و صنعتی جهان به‌ویژه در شهرهای قدیمی، برای عبور تریلی‌های بزرگ و چندمحوره طراحی نشده‌اند. همین موضوع باعث می‌شود جابه‌جایی تجهیزات سنگین با دشواری، هزینه بالا و محدودیت‌های فراوان همراه باشد.

استفاده گسترده از سامانه‌های فرمان‌ پذیر پیشرفته و تعلیق‌های پاندولی می‌تواند نیاز به تغییرات پرهزینه در زیرساخت‌ها را کاهش دهد و امکان دسترسی تجهیزات سنگین به پروژه‌های صنعتی، نیروگاهی و عمرانی را در مناطق محدود یا دورافتاده ساده‌تر کند.

از سوی دیگر، افزایش مانورپذیری تریلرها می‌تواند زمان عملیات حمل را کاهش دهد، انسداد ترافیکی را کمتر کند و استهلاک جاده‌ها و تایرها را نیز کاهش دهد. این مسئله در پروژه‌های بزرگ صنعتی که حمل هر محموله نیازمند هماهنگی‌های پیچیده و هزینه‌های بالا است، اهمیت بسیار زیادی دارد.