پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مرسدس بنز S کلاس 2027 معرفی شد؛ تاج پادشاهی بر سر سدان فوق لوکس آلمانی

در این محتوا به سراغ معرفی مرسدس بنز S کلاس فیس لیفت مدل ۲۰۲۷ با پیشرانه V8 جدید میل‌لنگ تخت آمده ایم؛ پیشرانه ای که ویژگی های آن مربوط به سوپراسپرت ها بوده اما این بار در یک سدان فوق لوکس بکار گرفته شده است.

مرسدس S کلاس را می توان نماد مطلق تجمل گرایی و معیاری تمام عیار برای سنجش میزان لوکس بودن سایر مدل های همرده دانست. خودرویی با سابقه حدودا ۷۰ ساله که در هر نسل و هر برهه ای، بی تردید انتخاب اول این سبک از خودروها در بین مشتریان بوده است. حالا در سال ۲۰۲۶، مرسدس این سدان کم نظیر را زیر تیغ جراحی برده و نسخه فیس لیفت را با مدل ۲۰۲۷ و تغییراتی در سبک طراحی ظاهری، طراحی کابین و مشخصات فنی معرفی کرده است. در ادامه با مرسدس بنز S کلاس ۲۰۲۷ بیشتر آشنا خواهیم شد.

مرسدس بنز S کلاس ۲۰۲۷

در بخش طراحی ظاهری، مرسدس بنز همچنان به اصالت و شاکله کلی نسل فعلی وفادار مانده اما در جزئیات، تغییرات به نسبت چشمگیری ایجاد کرده است. چراغ های جلو و عقب در مدل فیس لیفت به امضای نوری جدید مرسدس که برگرفته از لوگوی این خودروساز است، مزین شده که ظاهر متفاوتی برای آن ایجاد کرده اند.

در بخش دماغه جلوپنجره هم نسبت به قبل بزرگ تر شده و درواقع به سبک نوین مرسدس که خصوصا در خودروی GLC جدید بکار رفته، نزدیک شده است. اما اتفاق عجیب در این خودرو و در بخش دماغه، روشن شدن ستاره سه پر و ایستاده مرسدس روی کاپوت است که چرایی آن واقعا مشخص نیست. بالاخره به نمای عقب می رسیم. جایی که طراحی چراغ ها و عناصر بکار رفته کاملا یادآور نسل جدید E کلاس البته با چاشنی ظرافت و لوکس گرایی بیشتر هستند. رینگ‌های ۱۹ اینچی استاندارد با طراحی پرکار هم از دیگر مواردیست که در بخش ظاهری اس کلاس ۲۰۲۷ می توان به آن اشاره کرد.

کابین؛ مدرنیزاسیون هوشمندانه

داخل کابین هم همچنان فضاسازی نسخه قبلی حفظ شده و در کنار آن، سبک طراحی E کلاس جدید برای ایجاد مدرنیزاسیون و انتقال تکنولوژی روز، پیاده سازی شده است.

نمایشگر یکپارچه هایپراسکرین جای خود را به سیستمی موسوم به سوپراسکرین داده که در آن پنل‌های شیشه‌ای از هم جدا شده‌اند. این مجموعه متشکل از یک کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، یک نمایشگر مرکزی ۱۴.۳ اینچی لمسی و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اختصاصی برای سرنشین جلو است. دو نمایشگر ۱۳.۱ اینچی هم برای سرنشینان عقب تعبیه شده که باید به لیست قبلی اضافه نمایید. سیستم سرگرمی MBUX نیز در این مدل به هوش مصنوعی تجهیز شده است.

دیجیتال لایت، کمربندهای ایمنی گرم شونده، سیستم خودران و فرمان پذیری چرخ های عقب به همراه ۱۵ ایربگ هم از دیگر امکانات و ویژگی های این مدل است که در ادامه اندکی با آن ها بیشتر آشنا خواهیم شد.

سیستم Digital Light به‌صورت استاندارد روی سدان لوکس مرسدس‌بنز نصب شده است. این سیستم نورپردازی خودکار و پیوسته، پرتو نور را متناسب با شرایط لحظه‌ای رانندگی تنظیم می‌کند و باعث می‌شود در هیچ شرایطی رانندگان روبه‌رو یا خودروهای عبوری توسط نور چراغ‌های S-Class دچار خیرگی نشوند.

کمربندهای ایمنی گرم‌شونده برای نخستین‌بار در صنعت خودروسازی جهان معرفی شده‌اند و قابلیت گرم شدن تا دمای ۴۰ درجه سانتی‌گراد را دارند. این ویژگی به‌ویژه در کشورهایی با زمستان‌های سرد و سخت بسیار کاربردی است. البته این قابلیت برای کمربندهای ایمنی صندلی‌های عقب ارائه نمی‌شود، زیرا در این کمربندها ایربگ‌های اضافی تعبیه شده است.

سامانه رانندگی نیمه‌خودران این خودرو طبق استاندارد SAE در سطح ۲++ قرار دارد؛ به این معنا که می‌توان به سیستم خودکار برای کنترل خودرو حتی در محیط‌های شهری نیز اعتماد کرد. این خودرو قادر است فاصله ایمن با وسایل نقلیه جلویی را حفظ کند، به‌صورت خودکار تغییر خط دهد، از موانع غیرمنتظره اجتناب کند و بدون دخالت انسان در مقابل تابلوهای توقف و چراغ‌های راهنمایی ترمز بگیرد. با این حال، راننده باید همواره آماده مداخله باشد؛ زیرا در صورت پیچیده شدن شرایط ترافیکی، سیستم از پیش هشدارهای لازم را صادر می‌کند. سامانه نیمه‌خودران این خودرو اطلاعات خود را از ۱۰ دوربین خارجی، ۵ رادار و ۱۲ حسگر اولتراسونیک دریافت می‌کند؛ با این حال، در این سیستم از لیدار استفاده نشده است.

با این فیس لیفت، سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب اکنون به‌صورت استاندارد در تمام مدل‌ها ارائه می‌شود. در سرعت‌های پایین، چرخ‌های جلو و عقب در جهت مخالف یکدیگر می‌چرخند و همین موضوع باعث می‌شود این خودروی بزرگ، چابکی و مانورپذیری یک خودروی جمع‌وجور را داشته باشد. نسخه استاندارد حداکثر زاویه چرخش ۴٫۵ درجه را ارائه می‌دهد، در حالی که به‌صورت سفارشی سیستمی با زاویه چرخش تا ۱۰ درجه نیز قابل سفارش است.

مشخصات فنی

نسخه پایه این مدل با کد S500 به پیشرانه ۳ لیتری هیبرید خفیف با خروجی 442 اسب بخار و گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر مجهز شده است. اما شگفتی بزرگ در مدل S580 رقم خورده است؛ این مدل از یک پیشرانه ۴ لیتری V8 هیبرید خفیف کاملاً جدید با میل‌لنگ تخت بهره می گیرد که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن‌ متر گشتاور تولید می‌ کند. استفاده از میل‌لنگ تخت معمولاً مخصوص سوپراسپرت‌ها و خودروهای مسابقه‌ای است اما این بار این ساختار در سدان فوق لوکس ژرمنی بکار رفته تا عملکرد و صدایی فوق العاده را داشته باشیم.

در نهایت نیز نسخه پلاگین‌ هیبریدی S580e با قدرت ترکیبی ۵۷۶ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتن متر را داریم. شایان ذکر است که هر ۳ مدل از نوع 4MATIC بوده و به گیربکس  ۹ سرعته اتوماتیک و همچنین سیستم تعلیق بادی Airmatic مجهز هستند.