اولین سدان ملی، در یک قدمی بازار/ شمارس معکوس برای عرضه کیامسی ایگل هیبرید

ایگل هیبرید، محصول جدید کرمان موتور، وارد مرحله نهایی تستهای فنی و دریافت استانداردهای ۸۵گانه شد.
دیماه سال گذشته بود که مدیر عامل کرمان موتور از آغاز توسعه نسخههای برقی و هیبرید خودروی ایگل خبر داد؛ اکنون در آذر ۱۴۰۴، ایگل هیبرید وارد مرحله آزمایشهای فنی و روند اخذ استانداردهای ۸۵گانه شده است.
کرمان موتور که در سالهای اخیر مسیر برقی سازی حمل و نقل عمومی و شخصی را با جدیت دنبال کرده، پس از عرضه موفق نسخه بنزینی ایگل در بهار امسال، اکنون توسعه نسخه هیبرید این خودرو را به مرحله تستهای نهایی و ارزیابیهای استاندارد رسانده است.
ایگل هیبرید HEV از یک گیربکس DHT و یک مجموعه قوای محرکه ترکیبی برقی–بنزینی بهره میبرد. این سیستم شامل یک باتری ۱.۸ کیلووات ساعتی و مجموعهای از پیشرانههای هماهنگ است که توان تولید ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور را فراهم میکند.
خودروهای HEV به دلیل مصرف سوخت کمتر و عدم نیاز به زیرساخت گسترده شارژ، بهترین انتخاب برای کشورهایی با شبکه محدود ایستگاه شارژ هستند؛ از همین رو KMC EAGLE HEV به عنوان یکی از مناسبترین گزینههای داخلی با قوای محرکه پاک و قیمت اقتصادی مطرح میشود.
گامی مهم در مسیر توسعه محصولات سبز
ایگل هیبرید یکی از مهمترین پروژههای توسعه محصول در کرمان موتور محسوب میشود؛ پروژهای که بر پایه پلتفرم ایگل (PS1) و با توجه به نیاز روز بازار ایران برای خودروهای کممصرفتر و پاکتر طراحی شده است. ورود این خودرو به فاز اخذ استانداردهای ۸۵گانه که شامل تستهای ایمنی، آلایندگی، کیفیت ساخت و عملکرد سیستمهای الکترونیکی است، به معنای نزدیک شدن به مرحله تولید انبوه و عرضه رسمی است.
ادامه مسیر برقی سازی در کرمان موتور
کرمان موتور طی سالهای اخیر با آغاز طراحی و توسعه خودروهای برقی و هیبریدی، مشارکت در پروژههای برقی سازی حمل و نقل شهری و گسترش زیرساختهای استفاده از قوای محرکه نوین، جایگاه خود را به عنوان یکی از شرکتهای پیشرو در این حوزه تثبیت کرده است. پیشرفت ایگل هیبرید گام دیگری در راستای تکمیل سبد محصولات و خودروهای پاک این شرکت و پاسخ به نیازهای آینده بازار خودرو کشور است.





ملی دقیقا یعنی چی? حتی فیس لیفتی هم که روش کردن ذات ظاهری برند مادرش یعنی جک را هم از بین نبرده. واقعا چرا اینقدر واژه ملی را به مسخره گرفتید. اون از سمند ایران خودرو، اون از محصول دوزاری بهمن و این هم از این جک اس ۴.
از مسخره بازی کلمه ملی که به هر چیزی اینروز ها میچسبونن که بگذریم قراره این خودرو های هیبرید با این سیکل و این موتور های بنزینی ضعیف دقیقا چیکار کنند. این ماشین ها با این مهندسی فقط مصرف سوخت را پایین میارن ولی به جاش یه خودرو کم جون و ضعیف با حداقل قدرت به دست مصرف کننده میرسه که به زپر بتونه یه سربالایی را بالا بره. یا باید ظرفیت باطری بالا بره یا موتور حداقل تا ۱۳۰ اسب بالا بره که ماشین قدرت نرمال داشته باشه و با این مهندسی فعلی هر کسی این خودرو ها را بخره مشتری اول و آخرش خودشه
عالیه
سدان ملی ؟؟؟
کرمان موتور رفته جک j4 رو از چین خریده بعد یه فیس لیفت امروزی روش زده ، شما هم اسمش میذارید سدان ملی ؟
خودروسازی ایران جز شرمساری چیزی نیست .