واردات خودروهای دست دوم در دولت چهاردهم
با توجه به صحبت های قبل از انتخابات قالیباف و ادعای واردات خودروهای ارزان قیمت توسط وزیر صمت، آیا واردات خودروهای دست دوم در دولت چهاردهم به سرانجام می رسد؟ آیا منظور از ورود خودروهای ارزان قیمت این نوع خودروست یا باید در انتظار کاهش تعرفه واردات بود؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در اواخر عمر دولت سیزدهم، قانون واردات خودروهای دست دوم توسط سرپرست دولت، محمدرضا مخبر بعد از ۱۰ ماه بلاتکلیفی ابلاغ شد. خبری که در آستانه انتخابات ریاست جمهوری با واکنش روانی و ریزش قیمت ها در بازار خودرو همراه شد. در همین شرایط، قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور نیز افزایش یافت.
با این حال در ۹ مرداد ماه گذشته، میثم شرفی، عضو کارگروه تعیین وزیر نفت دولت چهاردهم در صفحه خود در فضای مجازی نوشت: «به دستور رئیس جمهور تمام مصوبات ۲۵ روز گذشته دولت معلق شد و تمام انتصابات و استخدامیهای این مدت باطل اعلام شد. همچنین تمام قیمتهای جدید ایران خودرو و سایپا و خودروهای مونتاژی باطل شد.»
این اتفاق در شرایطی رخ داد که دولت سیزدهم از یک سو قیمت های جدید و افزایش یافته محصولات دو خودروساز بزرگ را ابلاغ نمی کرد. در مقابل، با اعلام آزاد شدن واردات خودروهای دست دوم برای عموم، بازار را به تلاطم کشاند، اما در هر صورت این با دستور رئیس جمهور اجرای این قانون متوقف شد، در عین حال باید در نظر داشت که در هر صورت مصوبه مجلس لازم الاجراست. همچنین با توجه به صبحت های پیش از انتخابات رئیس مجلس شورای اسلامی، دولت جدید به نظر از این منظر تحت فشار قرار خواهد گرفت.
اواسط خردادماه گذشته، محمد باقر قالیباف در صفحه شخصیاش در فضای مجازی نوشت: «بیش از نیم قرن رانت کافی است. خودروی داخلی باید با خودروی خارجی رقابت کند. قانون واردات خودروهای نو و کارکرده را در دولت بعدی حتماً به طور کامل اجرا خواهیم کرد.»
البته شاید در آن مقطع وی فکر می کرد که می تواند سکان اجرایی کشور را در دست بگیرد و به عنوان رئیس جمهور بخش دیگری از فعالیت سیاسی خود را آغاز کند. در هر صورت، مسیر انتخابات به شکل دیگری پیشرفت و مسعود پزشکیان به عنوان چهاردهمین رئیس جمهور سوگند یاد کرد. بعد از آن، وزرای پیشنهادی معرفی و رفت و آمد آنان به کمیسیون های مختلف برای تشریح برنامه هایشان آغاز شد.
در خلال همین رفت و آمدها، وزیر پیشنهادی صمت از واردات خودروهای ارزان قیمت گفته بود. ضمن این که، وی اعتقاد دارد که برای تنظیم بازار و رقابتی و اصلاح شدن صنعت خودروسازی چاره ای جز واردات خودرو نیست، اما هنوز مشخص نشده است که منظور از واردات ارزان قیمت چیست؟ آیا باید در انتظار کاهش تعرفه واردات بود یا این که باید شاهد ورود خودروهای دست دوم شد؟ در هر حال، واردات خودروهای دست دوم تکلیفی است که دولت باید آن را انجام بدهد. این که چه زمانی آغاز خواهد شد، هنوز مشخص نشده است.
سلام یکسری از این رانتخوارها اجازه ورود خودرو دست دو روبه کشور نمیدند اینکه میگن خودرو ساز چه تولید داخل چه مونتاژ کار دیگه خریدار نداره تا حدودی صحیح است ولی شما دوستان بگید تا کی باید خودروهای بیکیفیت تولید داخل رو خرید وهر روز دنبال خدمات پس از فروش باشیم
کی تا حالا کاری کردن که بنفع مردم بوده باشه.بااین تعرفه فقط میلیونرهامیتونن بخرن..دراین۴۵سال ندیدم کاری کرده باشن که مردم خوشحال بشن
شما هنوز جایگاه و قدرت مافیا را در کشور حس نکردید مافیای که با یه برنامه ریشه ای از دولت هاشمی در کشور شروع شده و همه به نوعی آبستن آن هستن و مردم باید قبول و زندگی خود را با این موضوع تنظیم کننن……..
این همه خودرو اروندی وارس وجاهای دیگر را آزاد وشماره ملی کنید ومردم را سر ندوانید
واردات خودرو برای رقابتی کردن خودرو در کشور یک مسئله عقلانی است و باید از سالها پیش اتفاق می افتاد باید رسانه ها پیگیری کنند. خود رئیس جمهور جدید هم از اوضاع مافیای خودرو در کشور و قیمتها انتقاد داشت باید دید عملی میکند یا منتظر فشار رسانه ها میماند این پیش فروش و ثبت نام برای خودرو خیلی زشته برای حکومت
واقعا اگه مسئولان نظام صادقانه دنبال منافع ملت هستند و رانت در خودرو ندارند اجازه بدهند شرکتهای بزرگ تو کشور خودشون بفروشند وخدمات بدهند البته بارعایت ضوابط معقول و اینکه مردم بتوانند درمناطق آزاد خودرو بخرند وبیارند اون وقت تعادل خواهد بود ولی حیف رانت نمیذاره
بابای مردم رو در آوردید.مردم دنیا بفهمن که تو ایران دغدِغه مسولین ومردم شده ماشین کهنه که دنیا دور انداختن.!!! دق می کنند
دو تا کوییک احتکار کردی میخای همه به طمع تان بسوزن خجالت بکشید