محمد جبارزاده شیاده
۳۰ بهمن ۱۴۰۲ | ۱۶:۰۰
اخبار |
قیمت تیپ جدید دنا مشخص شد؛ دنا پلاس EFP با گیربکس 6 سرعته
امروز پس از اعلام طرح تبدیل دنا پلاس توربو دنده دستی مشخص شد که تیپ جدیدی از این سدان با موتور EFP و گیربکس دستی معرفی و سپس قیمت گذاری شده است.
دنا پلاس توربو دنده دستی یکی از محصولات به نسبت به پرفروش ایران خودرو هست که اکثراً علاقه مندان به شتاب و قدرت بالا آن را از کارخانه و بازار خریداری می کنند. با توجه به این موضوع و همچنین آماده شدن خط تولید پیشرانه EFP، ایران خودرو تصمیم گرفت تا در کنار دنا پلاس جوانان، نسخه دنا پلاس دنده دستی با موتور EFP و کد کلاس ۷۰۹۰۴ را هم به بازار عرضه کند تا خریدارانش حس و حال بهتری نسبت به دناهای تنفس طبیعی قبلی تجربه کنند.
قیمت دنا EFP با گیربکس دستی
قیمت نهایی این تیپ از دنا با وجود تنفس طبیعی بودن، حدود ۷۰ میلیون نسبت به نسخه قبلی با موتور EF7 توربو گران تر شده و به حدود ۵۵۰ میلیون تومان رسیده است. به این ترتیب مشمولان طرح تبدیل در صورت تمایل می بایست ۷۰ میلیون بیشتر برای موتور EFP پرداخت کنند.
| قیمت دنا پلاس توربو با گیریکس ۶ سرعته دستی | قیمت دنا پلاس EFP با گیریکس ۶ سرعته دستی | اختلاف قیمت |
| 482,000,000 | 551,000,000 | 69,000,000 |
مشخصات فنی دنا EFP با گیربکس دستی
کوچک تر شدن و کاهش وزن میل لنگ، تغییر فرآیند تولید میل لنگ از ریخته گری به فورج گرم، تغییر الگوی تاجی پیستون، اضافه تر شدن سیستم CVVT برای سوپاپ های خروجی و … از جمله تغییرات مهمی است که برای موتور EFP رخ داده است.
به این ترتیب با تغییرات بوجود آمده، موتور EFP می تواند حداکثر توان ۱۱۳ اسب بخاری و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن متری را به همان گیربکس دستی ۶ سرعته ای که برای دنا پلاس توربو قبلی استفاده می شد، تحویل بدهد.
| مشخصات | EF7 توربوشارژ | EFP |
| حجم | ۱.۷ لیتر | ۱.۷ لیتر |
| تعداد سیلندر | ۴ | ۴ |
| حداکثر توان تولیدی | ۱۵۰ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور تولیدی | ۲۱۵ نیوتن متر | ۱۵۵ نیوتن متر |
| سیستم زمان بندی سوپاپ ها | ندارد | CVVT سوپاپ های ورودی و خروجی |
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
دنا EFP قیمت دنا EFP گیربکس دستی
با چه منطقی دنا پلاس توربو ۶ دنده سانروف دار را بعد از سه سال ک ثبت نام کردیم تغییر دادید ب دنای معمولی بدون توربو و سانروف بعد افزایش قیمت هم دادید ،،دزدی دیگه چیه
آپشن های ماشین به بهانه استاندارد نبودن حذف کردید دارید گرونترم میفروشید
با چه منطقی دنا پلاس توربو ۶ دنده سانروف دار را بعد از سه سال ک ثبت نام کردیم تغییر دادید ب دنای معمولی بدون توربو و سانروف بعد افزایش قیمت هم دادید
واقعا که این کلاه برداریه
یه سال تمام سعیتو بکنی ۳۵۰ میلیون جمع کنی که بتونی ماشینی که ثبت نام کردیو بخری الان میگن شده ۵۵۰
من اعتراض دارم
وشاکی وناراضیم
این چه وضعشه همینه همه میگن ایران خودرو کلاه برداره
آقا ما نخواهیم خوردرو بهتر (قناری رنگ می کنن جای بول بول ) سوار شیم کیو ببینیم ما همون دنا قالپاق خودمونو که ثبت نام کردیم می خاییم بسه دیگه اینهمه زورگویی.
تو را خدا یه کمپینی تو فارس بگیرید
اونایی که دنا پلاس ثبت نام کردن توان مالی و فکرشون روی دنا ۳۵۰ میلیونیه.اگه توان مالی بیشتر داشتن دنا توربو همون اول ثبت نام میکردن.ایا فریادرسی هس؟
شورای رقابت دست از رفاقت بردار به داد مردم برس
ما دنا پلاس ۳۵۰ تومانی رو میخوایم.اونایی که ماشین ندارن و روی دنا پلاس ۳۵۰ تومانی حساب باز کردن الان چطوری ۵۵۰ پول جور کنن.این چه وضعشه.فقط شده دلال بازی
هم توان گشتاورش خیلی کمتره هم قدرت اسب بخارش کلی کمتره؟! اونوقت زدن مصرف بنزینش نیم لیتر کمتر! لامصبا اینکه طبیعیه کمتر باشه..این میشه همون دنا پلاس ساده که ۶دنده شده و بزور جایگزینش کردنو همین بهونه ای شده تا ۲۱۰میلیون هم گرونتر تو پاچه کنند..همه اوناییکه مسئولن قیامت پاشون گیره..دزدی مدرن
باسلام
من امروز efp رو تحویل گرفتم واقعا مسخره است😔
مبارک باشه، کلاج ماشین چطوره ؟
من دیسک کمر دارم اما از دنا اتوماتیک به خاطر توربو بودن خوشم نمیاد
میشه بگین که کدوم مدلش سانروف داره ؟
سلام دوستان میشه بفرمایید اگر الان اقدام کنم و برای مرداد ماه واریز کنم با توجه به ۷۰ میلیون بالاتر کاری درستی هست یا صبر کنیم که ماشین ثبت نامی خودمان را اعلام کنند . پیامک امده برای طرح تبدیل
خدایش موندم این نوع سایت ها رو چه حسابی همشون میگن ۷۰ تومن گرون شده؟ بابا سواد خواندن که دارین؟ این مدل از دنا همون دنا پلاس دستی هستش و فقط موتور مانند TU5 فقط پلاس شده در واقع باید اختلاف قیمتشو با دنا پلاس دستی حساب کنی که ۲۰۰ میلیون گرونتر شده نه با مدل توربو دستی؟؟؟ مثلا من دنا پلاس دستی نوشته بودم قیمتش ۳۵۰ بود الان شده ۵۵۲ و تقریبا ۲۰۰ میلیون گرونتر شده پس اینقد نگین ۷۰ تومن!!! خدایش یکم دقت کنید بعد تیتر و خبر بزنید تو سایت هاتون. نامسلامتی شما تو حوزه تخصصی ماشین کار میکنین نمیدونید نباید این مدل رو با دنا توربو دستی نباید مقایسه کنی؟ مقایسه مشخصات و قیمتش باید با دنا پلاس دستی ساده ۳۵۰ تومنی باشه نه مدل توربو لطفا اصلاح کنید
دوست عزیز اختلاف قیمت اعلام شده با توجه به طرح تبدیل منتشر شده توسط شرکت هست و به همین دلیل ۷۰ میلیون اختلاف در متن عنوان شده.
این ۷۰ میلیون که با قیمت الانِ دنا توربو تفاوت داره که به هیچکی دنا توربو نمیخواد بده. دنا توربو رو خیلی بیشتر از اینا قیمتشو میبرن بالا.این طرح تبدیل هم واسه همینه که نمیخوان توربو رو به این قیمت تحویل بدن
سلام یکی به من بگه من که دنا پلاس توربو ۶ دنده ثبت نام کرده بودم و قرار بود زمستان ۱۴۰۲ تحویلش بدن و الان به من گفتن بیا تبدیل کن به دنا پلاس efp با ۷۰ تومن بالاتر، اگر تبدیل نکنم ایا دو باره یرا همون توربو ۶ دنده دعوت نامه میاد یا کلا حذف میشم؟؟
،،این ماشین جدیددنا پلاس ۶دنده EFp با چن تا ب قول اپششششن رو جایگزین دنا پلاس تیپ یک۵دنده کردن واختلاف قیمتش هم ۲۰۰ میلیون هست ن ۷۰ میلیون بعد چرا با دنا پلاس توربو۶دنده مقایسه میشه درحالی ک ثبت نام کننده گان همه دنا پلاس ساده ۵دنده ثبت نام کردن و همه هم همون ماشین ثبت نامی خودشون میخوان یه سال منتظربمونی الان ک موعد تحویل برسه بیای با روح وروان مردم بازی کنی ازکجا بیارن ۲۰۰ میلیون همون مبلغ هم با زحمت و قرض و وام و…بتونن اماده کنن اهااای مجلس انقلابی و رئیس جمهور و وزیر صمت ببینین ک هربار ایران خودرو ب چ بهانه های الکی تو ای چن سال قیمت ماشین از کجا ب کجا رسوندن ظلم تا کی…؟
بی سر و صدا ۲۰۰ میلیون کرون کرد مردم بدبخت هم مجبورم که بخرن ۵۵۱میلیون بدی به ماشینی که نه سانروف داره نه توربو نه رینگاش ۱۶ هست….. یعنی چپاول
سلام
اگه امکان داره راجع به سورن پلاس دوگانه جدید هم گزارشی بدین
ممنون از زحمات بینهایت شما
دوستان اسب بخار سلام
از شما بعید بود. عکسی که از محوطه موتور منتشر کردید مربوط به موتور EF7P TC هست.!!! اون توربو و لوله هاشو نمیبینید واقعا؟ انتظار نداشتم واقعا.
دوست عزیز هیچ عکسی از موتور EFP تنفس وجود نداره چون در هیچ نمایشگاهی نبوده. به ناچار بنده نزدیک ترین عکس رو برای این خبر انتخاب کردم. حواسمون بود ولی عکسی موجود نبود :))
سلام
ابشن های خودرو تغییر کرده !!
داخل اینستا زدن سانروف.رینگ ها به سایز ۱۵ و خیلی از ابشن ها کم شده !!
در حال حاضر چه ابشن های داره با این افزایش ۷۰ میلیونی؟؟
ممنون میشم جواب بدین
سلام میشه بگید قیمت دنا تنفس طبیعی در بازار چنده
سلام یعنی ماکه خودرومون دنا پلاس توربو دستی بود و تحویلش سال ۱۴۰۳ یعنی اونو تحویل نمیدن بهمون؟؟؟؟
قیمت این خودرو باید با قیمت دنا ef7 تنفس طبیعی مقایسه بشه نه ef7 توربو که متاسفانه خیلی بالاتره
خیلی مسخرس اینکه قدرتش کمتر قبلی شد پس واس چی ادعا میکنن برا هیجان بیشتر این اینو دادن بیرون قدرت بیشتر ینی هیجان بیشتر ۷۰ تومنم گذاشته روش واسه یه تنفس طبیعی و یه ۶ دنده؟
واقعا مسخرس
مدعی هستند که موتور بهینه تر شده ( جدای ادعای رفع مشکل حرارت در نسخه توربو که امپر در تابستان بالا میرفت)
اما ایا تست یا تضمینی بر این مدعا قبل از ریختن پول بی زبان هست؟! خیر
tu5 پلاس هم مدعی شده بودن که بهینه تر شده ، حتی مدعی شدند از ۱۰۵ اسب به ۱۱۳ اسب رسیده اما بخاطر کارهایی که روش انجام دادند به بنزین بی کیفیت رایج حساس تر شد و افت توان نسبت به همان ۱۰۵ اسب هم پیدا کرده است.
موتور تارا و ۲۰۷ و راناپلاس ها الان به سختی روی داینو ۹۵ اسب میرسه! کمتر از tu5 ساده و اسم اینو بروز رسانی گذاشته اند.
حالا باید در عمل دید این Efp را…
اما متاسفانه بدونه خریدن و تجربه امکان هیچ ارزیابی نیست. تا کنون که فقط با کمک سایت دست اموزشان به تست های فوق نمایشی دراهواز انجام دادند و بس.
و مهم تر بخاطر تغییراتی که داشته مثل یک موتور جدید نه قطعات ان مثل ef7 همه جا در دسترس است و نه تعمیرکار خیلی از کار روی ان استقبال خواهد کرد!
مگه میشه اینهمه تغییر رو موتور داده باشن (طبق معرفینامه ایرانخودرو) ولی اسب بخار و گشتاور حتی ۱ واحد هم تغییر نکنه؟
نه دوست عزیز سانروف نداره
خر همان خر است پالانش عوض شده
آیا سانروف داره؟
الان چرا توی جدول بالا توان و گشتاور EFP کمتر از EF7 شده؟
این همه تغییرات دادند که توان و گشتاور کمتر بشه؟!
دوست عزیز مقایسه جدول بین موتور EF7 توربو و EFP تنفس طبیعیه
به نظر من وقت خودتون را با توضیحات در مورد این سطل زباله ها هدر ندهید. اینا همه از یک ریشه هستند و اون هم ۴۰۵ هست .حالا دیگه سمند و سورن و دنا و پلاس و غیره تفاوتی در اصل اینها ندارن. خر همون خر هست فقط هر بار یه پالون جدید روش میگذارند و به مردم قالب میکنند و هر بار هم برای پیاز داغ زیادتر از واردات ماشین هم یه حرفی میزنند. زیاد در مورد این سطل زباله ها حرف بزنید اونوقت ایران خودرو و سایپا فکر میکنند که دارند اتومبیل میسازند. اگه نون گندم نخوردیم اما در دست مردم دیدیم و اینا را ماشین حساب نکنید
دوست عزیز در مورد ریشه (پلتفرم) که فرمودید حرفتون نادرست هست از نظر فنی و علمی
pf2 platform و pf1 platform را به انگلیسی سرچ کنید و مطالعه بفرمایید ( و هرچیزی را باور نکنید)
پلتفرم اینهایی که نام بردید بله همگی Pf2 هستند. اونها رو پلتفرم کلاس سدان کمپانی پژو از زمان ۴۰۵ و امروز کمپانی پژو سیتروئن هست در کلاس سدان اخرین محصولات این پلتفرم پژو ۳۰۸ و ۴۰۸ هستند ، همینطور در کراس اور سایز بزرگ ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸… هنوز که هنوزه
این داستان قدیمی بودن پلتفرم را عده ای ساختند! که جدید بودن پلتفرم Pf1 را تبلیغ کرده باشند. که البته جدید هم نبوده و از سال ۱۹۹۸ روی پژو ۱۰۶ و بعد ۲۰۶ بکار رفته تا به امروز در ۲۰۸ و کراس اور مینی ۲۰۰۸! پلتفرم هاچبک کوچک شهری هست. ولاغیر
هردو پلتفرم رایج کمپانی پژو سیتروئن هستند Pf1 هاچ بک و Pf2 سدان . Pf3 هم دارد که روی چند مدل سدان بزرگتر استفاده شده است که ما در ایران نداریم
در ایران روی Pf1 شما ۲۰۶ را دیده اید و ۲۰۷ و رانا و تارا و ریرا هم همینطور است
Pf1 با وجودی که پلتفرم ماشین فعلی بنده است اما ماشین پلتفرم Pf2 ماشین بهتری است در جاده و انرا بهتر دیده ام مسلما
پژو ۳۰۸ و ۴۰۸ از ۲۰۸ بهتر هستند
مسلما ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ از ۲۰۰۸ هم بهتر هستند.
pf1 برای داخل شهر خوبه و بس
حالا کیفیت اجرای هرکدام با ضخامت ورق بدنه و شاسی چطوره بحت دیگریه… که عیلرغم بازار گرمی ها و بازی با کلمات به ظاهر فنی
کار بجایی رسیده که ورق بدنه ای که قراره یک ماشین با وزق حداقل هزار کیلو بهش برخورد کنه ( اونم با سرعت!) تنها با فشار دادن یک انگشت که یک کیلو هم نیست عین کاعذ میره داخل!!
دیگه شما دارید به چشم میبنید
حالا هی بگن نه ماست ما ترش نیست
سلام
این صحبت ها دقیق نیست و در واقع تبلیغ الکی برای دنا هست .
فارغ از اینکه تارا و ریرا ممکنه هزارتا اشکال داشته باشند
قطعاً پلتفرم بهتر و به روزی نسبت به دنا و ۴۰۵ و پارس دارند .
هر دوی این پلتفرم ها از شرکت پژو سیتروئن هستند، و در حال بکار گیری، ما هیچکاره pf1 و pf2 هستیم.
شما قصد دارید بگویید پژو ۲۰۸ بهتر از ۴۰۸ است!
یا ۲۰۰۸ بهار از ۵۰۰۸.
منابع هستند میتوانید مطالعه بفرمایید میتوانیدهم چشم بسته ادامه دهید.
این نوع حرف زدنه؟ سطل زباله، خر، پالان؟ آخه یه کم به خودت نگاه کن. اصلا با این همه رویی که شما دارید همین هم از سرتون زیاده!
رئیس من تو انگلستان با حقوق یک سالش می تونه نقدی پنج تا تسلای مدل Y نو بخره ولی این قدر افتادگی داره که دو چرخه و فولکس سی ساله سوار می شه. بعد هر یابویی تو ایران توقع داره تویوتا سوار بشه. اصلا باید رو امثال شما پالون انداخت و سواری کشید!
به قول حافظ: هر آن که بی هنر افتد نظر به عیب کند
خوب کی این فرقون رو تو نمایندگی میفروشند؟
هنوز با آربیتراژ دارن حال میکنند؟
فقط روی کاغذ تغییر ایجاد شده و این موتور هیچ فرقی با اون موتور قبلی نداره و این همه بامبول فقط برای اینکه قیمت دنا پلاس معمولی رو از ۳۵۰ میلیون تا ۵۵۱ افزایش بدن و سناریو تکراری همین جوری مجوز افزایش قیمت بهشون نمیدن پس باید رو کاغذ یه تغییری ایجاد بشه و به بهانه ی تغییر موتور ۲۰۰ میلیون بکشن رو قیمت . دیگه ما این قصه ها رو خوب بلدیم .
efp توان و گشتاور بیشتری داره
به نظر اشتباه نوشتید!
این نسخه EFP تنفس طبیعی هست به همین دلیل توان و گشتاورش پایینه.
خب مشخصاتش که عین ای اف اتمسفر قدیمیه که
اینهمه تغییرات و میللنگ و سیویویتی میل سوپاپ دود و …
چرا هیچ تغییر نکرده ؟؟؟؟
یا هنوز قدرتش بصورت رسمی اعلام نشده؟
در ضمن بیزحمت جدول آخری رو که efp توربو شارژ نوشته شده رو اصلاح کنید اتمسفر نیست مگه؟؟
طبق حرف خودشون هدف کاهش یک لیتری مصرف سوخت و الایندگی کمتر بوده.ولی با ریمپ میشه بیشتر از اینا ازش کشید بیرون.
مشخصات ای اف پی توربو هم اشتباه نوشتن.۱۶۰ اسب و ۲۴۰ نیوتن متره.
اصلاح شد
هنوز غلطه… دقت کنید! به جای ۱۶۰ اسب نوشتید ۱۱۳ و به جای ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور نوشتید ۱۵۵.
دوست عزیز موتور EFP تنفس طبیعی خروجیش همین اعداده. این جدول درسته.
سلام. چقدر تبلیغ بین مطالب میگذارید. حداقل فقط بالا و پایین سایت تبلیغ بگذارید ، نه بین مطالب. اصلا نمیشود مطالب را خواند. ممنون
آقای اسب بخار
این ماشینی که شما ازش صحبت میکنید، موتورش تنفس طبیعی هست و شما به اشتباه مشخصات نسخه توربو رو منتشر کردید، اصلاح کنید تا مردم به اشتباه نیفتند
بله دوست عزیز اصلاح شد
اگه ما نخوایم خودرو ثبت نامی رو تغییر بدیم چه کار کنیم چرا همونی که ثبت نام کردیم نمیدن این قدر دزدی چرا کسی رسیدگی نمی کنه به این وضع