بررسی کامل اسکوتر ادونچری ADV175 ؛ محصول جدید SYM در ایران

شرکت نیرو موتور به تازگی محصولی جدید از برند SYM در بازار موتورسیکلت ایران موجود کرده است که نام جهانی آن SYM ADX 125 است، اما در بازار ما با نام ADV 175 در حال عرضه است. در ادامه مقاله با ما همراه باشید تا مزایا، معایب و خدمات پس از فروش آن را بررسی کنیم.
فهرست مطالب
موتورسیکلت های مختلفی از برند تایوانی SYM، که توسط شرکت نیرو موتور وارد می شوند، در بازار موتورسیکلت ما در حال عرضه هستند که از این تعداد کثیر، فقط تعداد انگشت شماری لوازم یدکی و فلاپ های بدنه آن ها در بازار موجود است، به همین ترتیب، محصول جدید اس وای ام ADV ۱۷۵ هم به احتمال زیاد تا مدت های طولای از این قاعده مستثنا نخواهد بود و بسیار زمان می برد تا تمام لوزام یدکی و فلاپ های بدنه این اسکوتر ادونچری در بازار موتروسیکلت ایران موجود شود.
پس از موفقیت برندهای خودروسازی در کلاس خودروهای SUV، به نظر میرسد این فلسفه در دنیای موتورسیکلت ها با مدل های کراس و اودنچری در حال توسعه است.
چند سال پیش هوندا با مدل X-ADV دنیای موتورسیکلت های اسکوتری را متحول کرد. تلاشی که باعث شد این مدل حتا از آنچه هوندا تصور می کرد هم موفق تر عمل کند و تبدیل به یکی از پرفروش ترین موتورسیکلت های جهان در چندسال اخیر شود. از نظر قدرت و ویژگیها (به دلیل داشتن گیربکس DCT)، هنوز برندهای رقیب سعی نکردهاند چیزی شبیه به این مدل را تولید کنند، اما در دسته ۱۲۵ سیسی، مدل های جالبی از طیف گستردهای از تولیدکنندگان، طراحی و تولید شده است.
مدل های معروف و محبوبی مانند گیلرا تایفون، آپریلیا رالی و یاماها BWS برخی از موتورسیکلتهای شبیه به TT بودند که در دهه ۱۹۹۰ بسیار معروف بودند و اکنون مدل جدید برند اس وای ام، یعنی مدل ADX 125 با الهام از مدل های ذکرشده، طراحی و تولید شده است.
دامنه اسکوتر ۱۲۵ سیسی این برند تایوانی عمدتاً متشکل از مدلهای شهری است، اسکوتر ۱۲۵ ADX یکی از جدیدترین مدل ها در این دامنه است که برخی از ویژگیهای اسکوتر شهری و برون شهری را با هم دارد.
طراحی ADV175


به عنوان یک مدل با قابلیت های آفرودی سبک، زین دوتکه و رینگ های ۱۳ اینچی این مدل فوراً توجه ببینده را جلب می کنند، اما جنبههای مختلفی برای برجسته کردن، در این اسکوتر ادونچری وجود دارد. خطوط آن زاویهدار و اسپرت است، حتا بیشتر از آنچه در سایر محصولات این برند دیده بودیم، چراغ های تمام LED در جلو و عقب وجود دارد. از نظر فناوری، همچنین یک سیستم کیلس استارت و در مدل های خارج از بازار ایران سیستم کنترل کشش وجود دارد که قبلاً در مدلهای مختلف ۱۲۵ سیسی این برند که در بازار ایران عرضه نمی شدند، دیده بودیم.


همچنین نمایشگر رنگی TFT 5 اینچی، که بسیار جذاب است و تنظیم خودکار روشنایی دارد، در این اسکوتر به طور استاندارد عرضه شده است. حتا امکان آن وجود دارد تا از بین سه پسزمینه مختلف انتخاب کرد، اما بهتر بود که این کلاستر اطلاعات بیشتری مانند مصرف متوسط سوخت یا برد موتورسیکلت را نمایش می داد. ظرفیت باک سوخت اس وای ام ADV ۱۷۵، حدود ۱۵ لیتر است، بنابراین با یکبار سوخت گیری کامل این اسکوتر به راحتی مسافتی بیش از ۴۰۰ کیلومتر را طی می کند.
مشخصات فنی ADV175


در بخش مشخصات فنی اسکوتر اس وای ام ADV ۱۷۵ که توسط شرکت نیرو موتور به بازار ایران عرضه شده با مشخصات فنی که برند SYM در سایت رسمی خود منتشر کرده است متفاوت است، زیرا ADX 125 دارای یک موتور تکسیلندر، چهار سوپاپ، مایعخنک است، اما نسخه ای که در ایران وجود دارد با نام ۱۷۵ سی سی معرفی شده است، باید دید این نامگذاری برای موفقیت در بازار فروش است و صرفاً یک نامگذاری غیرواقعی است یا واقعاً نسخه ای که در ایران عرضه شده از یک پیشرانه ۱۷۵ سی سی قدرت خود را تأمین می کند. در هر صورت پیشرانه نسخه جهانی اس وای ام ADX125 می تواند، حدود ۱۲ اسببخار قدرت تولید کند، کمی کمتر از ۱۵ اسببخار مجاز برای یک موتور با این ظرفیت است، اما میتوان گفت که عملکرد آن قابل قبول است. شتاب خوبی دارد و تا ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت در جادههای صاف و حتا بیش از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در شرایط بسیار مناسب میرسد. همچنین از مهم ترین معایب این موتورسیکلت می توان به نبود اهرمهای ترمز قابل تنظیم و فضای زیرصندلی کم اشاره کرد.
اس وای ام ADX ۱۲۵ سیستم ترمز خوبی دارد، دیسکترمزهای بزرگ در هر دو محور (۲۶۰ میلیمتر در جلو و ۲۳۰ میلیمتر در عقب) با سیستم ABS نصب شدهاند که قدرت ترمزگیری بالایی دارند. تنها نقص آن، همانند موارد دیگر، عدم قابلیت تنظیم اهرمها و حس کمی سفت آنهاست. همچنین، ADX در جلو دارای سیستم تعلیق تلسکوپی و در عقب یک کمک فنر تکی (کاملاً متفاوت از کمکفنر دوتایی سنتی در این نوع اسکوتر) دارد، که SYM آن را A.L.E.H. (Anti-Lift Engine Hanger) مینامد، که از نوسانهای معمول هنگام شتابگیری و کاهش سرعت جلوگیری می کند. در عمل، کمکفنرها این اسکوتر ادونچری، مقاوم و باکیفیتتر از کمکفنرهای معمولی اسکوترهای شهری است، اما برای راکب با وزن کم، کمی خشک و سفت است.

با یک رانندگی شهری و آرام، اس وای ام ADX ۱۲۵ یا ADV175 اسکوتر بسیار خوبی است که میتواند راحتی و عملکرد مناسب را در شهر یا بزرگراه ارائه دهد، البته یادتان باشد در صورتی که قطعاتش در بازار ایران عرضه شود ارزش خرید دارد. در مسیر های سخت و آفرودی، رینگ های ۱۳ اینچی امکان سفرهای کوتاه در بیرون از جاده را فراهم میکنند، اما در کل این اسکوتر خیلی قابلیت های آفرودی ندارد و بیشتر برای آفرود سبک طراحی شده است. همچنین لازم به ذکر است که تمام محصولات برند SYM تا ۵ سال به طور کامل با گارانتی کمپانی عرضه می شوند، موضوعی که در ایران شاید اصلاً وجود نداشته باشد یا در بهترین حالت موتورسیکلت ها یک سال گارانتی می شوند که در عمل آن هم خیلی کاربردی نیست و مصرف کنندگان باید پول تمام سرویس و تعویض قطعات را پرداخت کنند.





از سایت بزرگی مثل اسب بخار واقعا بعیده همچین اشتباهاتی در به اصطلاح بررسی که قرار دادید!
شما وارد سایت اس وای ام بشید میبینید که هاسکی ۱۲۵ و هاسکی ۲۰۰ داریم، روی هاسکی ۲۰۰ هم بزنید میبینید که دقیقا مشخصات انجینش همین ۱۷۵ سیسی هست که توی ایران هم داریم.
هیچ وقت نگو موتور اسکوتر ادونچر نیست
ما با موتور kpv150 موتور لیفان سفر میکنیم دوسرنشین همراه با بار تا الان نصف ایران خاکی و آسفالت پیمایش داشتیم و خدارو شکر قابل قبول از خیلی از زنجیری هایی که به اصطلاح برچسب ادونچر خورده مثل nh180 /200 بی کیفیت ترین موتوری که میشه گفت ادونچر با قیمت معقول
ادونچر فقط قیافه داشتن نیست
موتور قوی میخاد
هزینه کم تعمیرات
قطعات داشتن تمام شهرها
پیج اینستاگرام m.mohamadtalebi1992
انجمن موتورسواران عضو هستیم و اولین لوح سایکل موتور اسکوتر ایران دریافت کردیم
پس نگید با اسکوتر نمیشه سفر کردم موتور اصلی بخرید لذتشو ببرید
هیچ وقت نگو موتور اسکوتر ادونچر نیست
ما با موتور kpv150 موتور لیفان سفر میکنیم دوسرنشین همراه با بار تا الان نصف ایران خاکی و آسفالت پیمایش داشتیم و خدارو شکر قابل قبول از خیلی از زنجیری هایی که به اصطلاح برچسب ادونچر خورده مثل nh180 /200 اشغال ترین موتوری که میشه گفت ادونچر
پیج اینستاگرام m.mohamadtalebi1992
انجمن موتورسواران عضو هستیم و اولین لوح سایکل موتور اسکوتر ایران دریافت کردیم
پس نگید با اسکوتر نمیشه سفر کردم موتور اصلی بخرید لذتشو ببرید
سلام
به نظرتون jt200 بهتره یا adv175؟ یه راهنمایی میکنین ممنون
از لحاظ شتاب و حجم باک و مصرف سوخت پایین تر adv بهتره
ما نفهمیدیم ۱۷۵سی سی یا۱۲۵؟؟؟خود symنوشته adx125
عرض کنم خدمت حضار که، این موتور باید همون sym husky adv150 باید باشه. یقینا هم اینطوره. چون تو سبد محصولات sym اسکوتر ادونچری ۱۷۵ سی سی وجود نداره. ضمن این که صبیعتا مختص «نیروموتور» نمیاد انجین تولید کنه. پس اینجا از طرف نیروموتور یه اطلاعات غلط ارایه شده.
در واقع حجم انجین باید ۱۵۰ سی سی بوده باشه با ۱۴.۵ اسب توان.
مگه اینکه انجین NH180 روی اسکوتر گذاشته باشن!؟!؟
اشتباه کردم شده ۳۶۰، نزدیک عید ۳۰۰ بود، الان زده مدل چهارصد دو ۳۰۰ تومن، مدل چهارصدوسه ۳۶۰ تومن. یعنی فقط تو ایران اینجوریه که با اینکه یک جنسی هیچ تغییری نمیبینه، و صرفا چون در سال جدیدتر ساخته شده، هی هر سال یه مبلغی کارخونه میزاره روش، بجای اینکه مدل سال قبل مثلا ۲۰ تومن ارزونتر شه
مونتاژکارها و وارد کننده ها بارها حجم موتور رو بالا اعلام کردن، الان بلاخره این موتور ۱۷۵ سی سی یا همون نسخه ۱۲۵؟ عکس اخریم یجوریه خیلی موتور کوتاهه راکب توش گم شده انگار که همون جثه و شاسی ۱۲۵ باشه
اگه ۱۷۵ باشه با قیمت ۲۶۰ تومنیش، بنظرم adv کی وی که ۲۵۰ سی سی و ۳۰۰ تومنه انتخاب بهتریه..
کاش یه ویدیو خوب رو این دوتا مدل باهم میرفتین
من خریدم اصلا خوب نیست خیلی سنگینه و به قیمتش نمیرزه طرح های دیگه هم ارزون تره هم سبک تر شتابشونم بیشتره تجربه شخصیمه
کلا سبکی به نام اسکوتر ادونچری ماهیت درستی نداره، مثل این میمونه که مثلا بگیم ماشین هاچ بک باری یا suv فول سایز شهری! تناقض آشکار هست بین اسکوتر بودن و ادونچر بودن، جدیدا مد شده و چون تو بازار هم خواهان زیاد داره ارتفاع کمک ها رو زیاد میکنن و سبک من در آوردی اسکوتر ادونچری رو هم بهش نسبت میدن، کسانی که تجربه سفر آفرودی با موتور دارند به خوبی درک میکنن که این سبک موتور با فلاپ های حجیم و سست یا با گیربکس اتوماتیک وگشتاور و اسب بخار پایین و … اصلا برای خارج از شهر ساخته نشده، تو سفر آفرودی شما احتمال اینکه موتور مثلا از بغل بخوره زمین خیلی زیاده، شما تصور کنید با این سبک موتور دچار حادثه بشید چقدر خسارت و خرابی و هزینه خواهد داشت
با این سبک موتورهای خوشگل تو شهر سواری و کنید و لذت ببرید
بله درست هست ، اسکوتر ادونچر معنایی ندارد ، فقط برای زیبایی این شکلی طراحی شده و در آفرود کاملا غیرواقعی و غیرممکن هست ، اما محصولات sym بسیار باکیفیت هستند و برند خیلی فوقالعاده ای هست . این موتور هم برای شهر و جاده قابل استفاده هست نه خاکی و سنگ
بستگی داره کیفیت رو با چی بسنجیم !
حتی از محصولات TVS هندی هم کیفیت کمتری داری چه برسه به هوندا و یاماهای اندونزی و تایلندی و …
خدمات پس از فروش نیرو موتور واقعا افتضاحه.
موتورهای مونتاژی، واقعا بازار دسته دومبدی دارند.
من برای خودم و دوستام از چهارتا شرکت مونتاژ کار موتور خریدیم، هرچهار موتور تصمیمبه فروش داریم، آگهی کردیم، یک نفرم تماس نگرفته برای خرید. لذا موتور فقط هوندا، چون وارداتی هست، خریدار خودشو داره.
من ۳ سال هست لاکی ۱۸۰ شرکت sym رو سوار میشم. تو این مدت فقط قطعات مصرفی بر اساس کیلومتر مشخص تعویض یا سرویس شدن. خداروشکر به هیچ وجه مشکل کیفیت نداشته. شتاب و قدرت عالی و هندلینگ خوب. موتورهای دیگه احتمالا پول برندشون رو میخورن
عالی فرمودید. چیزی اسمش مثل شتر گاو پلنگ هست. و فقط تلاش برای کپی کردن از هوندا ADV که تقریبا هیچ ربطی به این موتور ۱عیف و تپل نداره.