پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کاوازاکی W650؛ بازگشت یک کلاسیک با چهره‌ای متفاوت

کاوازاکی W650 یکی از موتورسیکلت‌هایی است که طراحی کلاسیک را با مهندسی مدرن ترکیب کرد. حالا یک نمونه از این مدل در کارگاه WKND Customs به اسکرامبلری متفاوت تبدیل شده است؛ پروژه‌ای که بدون کنار گذاشتن هویت اصلی W650، چهره‌ای تازه و امروزی به آن داده است.

کاوازاکی W650 در سال ۱۹۹۹ به‌عنوان برداشتی مدرن از موتورسیکلت‌های کلاسیک بریتانیایی معرفی شد. این مدل ریشه در خانواده W کاوازاکی داشت؛ خانواده‌ای که با W1 در دهه ۱۹۶۰ شکل گرفت. طراحی کلاسیک در کنار پیشرانه دو سیلندر و سیستم میل‌سوپاپ با چرخ‌دنده‌های مخروطی، W650 را به یکی از مدل‌های متفاوت آن دوران تبدیل کرد. این مدل تا سال ۲۰۰۷ تولید شد و سپس W800 جای آن را گرفت. باوجود گذشت سال‌ها، طراحی ساده و ساختار مناسب این موتورسیکلت، آن را به گزینه‌ای جذاب برای پروژه‌های شخصی‌سازی تبدیل کرده است. در همین راستا، کارگاه WKND Customs را به اسکرامبلری مدرن تبدیل کرده؛ پروژه‌ای که بدون تغییر اساسی در فریم، ظاهر و بخش‌های فنی موتورسیکلت را بازطراحی کرده است.

پروژه‌ای که از یک تغییر ساده شروع شد

پروژه در ابتدا تنها به ساخت یک زین کوتاه سفارشی محدود می‌شد؛ تغییری که قرار بود ظاهر موتورسیکلت را جمع‌وجورتر و استفاده از آن را راحت‌تر کند؛ اما با ادامه کار، تغییرات بیشتری در بدنه، تجهیزات، سیستم برق و قطعات فنی شکل گرفت و پروژه به‌تدریج به یک بازسازی جامع و کامل تبدیل شد.

طراحی اولیه نیز با یک رندر دیجیتال شکل گرفت؛ ترکیبی از قطعات افترمارکت و اجزای سفارشی که ظاهر تیره و ساده پروژه را شکل دادند.

تغییر چهره با کمترین اغراق

فرمان فلت‌ترک LSL، چراغ جلو Purpose Built Moto و چراغ‌های راهنمای کوچک Shin Yo از نخستین تغییرات بودند. بسیاری از پایه‌ها، براکت‌ها و زائده‌های فابریک نیز حذف شدند تا خطوط اصلی بدنه و شاسی بیشتر دیده شوند.

گلگیرهای آلومینیومی بازطراحی شدند و چراغ عقب Purpose Built Moto در هماهنگی با بخش جلو قرار گرفت. روی قاب‌های جانبی نیز دریچه‌های هوای سفارشی اضافه شد.

فرمان؛ ساده‌تر و مدرن‌تر

قسمت جلوی موتورسیکلت نیز تغییر کرد. یک سرعت‌سنج دیجیتال Daytona داخل سه‌راهی بالایی فرمان ادغام شد و چراغ نشان‌دهنده دنده‌خلاص نیز به‌صورت مخفی در همین مجموعه قرار گرفت. سوئیچ اصلی نیز به زیر باک منتقل شد تا ظاهر کابین خلوت‌تر شود.

این تغییرات علاوه بر بهبود ظاهر، بخشی از هدف پروژه برای ساده‌سازی و مدرن‌تر کردن W650 بودند.

قطعاتی که برای همین W650 ساخته شدند

بخشی از قطعات این موتورسیکلت در خود کارگاه طراحی و ساخته شدند. سینی محافظ زیر موتور، باربند و پدهای جدید کناره باک از مهم‌ترین نمونه‌ها هستند. در قسمت پایین موتور نیز یک محافظ سفارشی نصب شده است.

به‌این‌ترتیب، حفاظت بیشتر بدون اضافه‌شدن مجموعه‌ای حجیم به‌ظاهر موتورسیکلت فراهم شده است.

از ظاهر مشکی تا بازسازی فنی

رنگ مشکی یکی از عناصر اصلی پروژه بود، اما اجرای یک موتورسیکلت کاملاً مشکی می‌توانست جزئیات آن را از بین ببرد. به همین دلیل، از چند نوع پرداخت مشکی استفاده شد. همچنین موتور نیز پس از بازسازی، با رنگ نقره‌ای متالیک پرداخت شد و بدون پوشش اضافی در معرض دید باقی ماند. این تضاد باعث شده پیشرانه به یکی از عناصر اصلی طراحی تبدیل شود.

تعلیق، ترمز و چرخ‌ها

بازسازی پروژه تنها به‌ظاهر محدود نماند. سیستم تعلیق، ترمزها و کاربراتورها بازسازی شدند و کمک‌فنرهای عقب نیز با نمونه‌های مشکی YSS جایگزین شدند.

تایرهای Heidenau K60 نیز انتخاب شدند که از نظر فرم آج با ظاهر اسکرامبلر این پروژه هماهنگ هستند. رکاب‌های Biltwell، تیوب گاز جدید و صداخفه‌کن‌های مشکی Leo Vince نیز به موتورسیکلت اضافه شدند.

حفظ گذشته در قالبی تازه

کاوازاکی W650 سفارشی نمونه‌ای از یک بازتعریف کنترل‌شده است؛ موتورسیکلتی که نه به شکل یک کلاسیک دست‌نخورده باقی‌مانده و نه آن‌قدر تغییر کرده که ارتباط خود را با W650 از دست بدهد.

طراحی مشکی چندلایه، پیشرانه نقره‌ای، قطعات آلومینیومی دست‌ساز، تجهیزات مدرن و بازسازی بخش‌های فنی، در کنار حفظ ساختار اصلی، این پروژه را به ترکیبی میان گذشته و حال تبدیل کرده است.

در نهایت، نکته مهم این W650 تعداد قطعات سفارشی آن نیست؛ بلکه شیوه‌ای است که با آن یک موتورسیکلت کلاسیک به یک اسکرامبلر امروزی تبدیل شده، بدون آن که شخصیت اصلی خود را از دست بدهد.