پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ایندین شف Vintage 125th Anniversary Edition؛ ادای احترام به ۱۲۵ سالگی میراث هندی

شرکت ایندین برای جشن‌گرفتن ۱۲۵ سال فعالیت خود، یکی از نمادین‌ترین مدل‌های تاریخش را در قالب نسخه‌ای خاص و محدود بازآفرینی کرده است. Chief Vintage 125th Anniversary Edition ترکیبی از ظاهر کلاسیک یک موتورسیکلت آمریکایی و حال‌وهوای یک محصول کلکسیونی مدرن است؛ موتورسیکلتی که قرار است بخشی از تاریخ ایندین را با خود به خیابان‌ها بیاورد.

ایندین که فعالیت خود را از سال ۱۹۰۱ آغاز کرده، یکی از قدیمی‌ترین نام‌های صنعت موتورسیکلت به شمار می‌رود و اکنون برای گرامیداشت ۱۲۵ سالگی خود، از Chief Vintage 125th Anniversary Edition رونمایی کرده؛ محصولی که بیش از همه بر میراث خانواده شف تمرکز دارد. این موتورسیکلت بر پایه Chief Vintage ساخته شده و طراحی الهام‌گرفته از شف‌های دهه ۱۹۴۰ را با قوای محرکه و فناوری‌های امروزی ترکیب می‌کند. نسخه سالگردی نیز با رنگ‌آمیزی اختصاصی، جزئیات دست‌ساز و شماره تولید منحصربه‌فرد، از مدل استاندارد متمایز می‌شود.

طراحی؛ همان شف کلاسیک با امضای ۱۲۵ سالگی

در نگاه اول، وفاداری این موتورسیکلت به طراحی سنتی شف بیش از هر چیز جلب‌توجه می‌کند. گلگیرهای بلند و پوشیده، چرخ‌های پره‌ای، زین تک‌نفره شناور و فرمان‌های سبک Vintage، همان عناصری هستند که ظاهر کلاسیک این خانواده را شکل داده‌اند.

در قسمت جلو نیز لوگوی Indian Motorcycle به‌صورت نورانی روی گلگیر قرار گرفته است. ایندین همچنین اعلام کرده فرمان‌های این مدل بر اساس نقشه‌های اصلی طراحی شده‌اند تا ارتباط نسخه جدید با گذشته، تنها به‌ظاهر آن محدود نباشد.

جزئیاتی برای کلکسیونرها

ایندین برای این نسخه از یک ترکیب رنگ اختصاصی استفاده کرده است؛ ترکیب رنگی که شامل رنگ قرمز اختصاصی با افکت مشکی کریستالی است و جزئیات و خطوط تزیینی مخصوص سالگرد نیز روی بدنه دیده می‌شوند. همچنین در بخش‌هایی از بدنه نیز عبارت One Hundred Twenty-Fifth Anniversary به‌صورت خطوط تزیینی اجرا شده است. زین شناور تک‌نفره از چرم مرغوب ساخته شده و لوگوی ۱۲۵ سالگی به‌صورت برجسته روی آن قرار دارد. دوخت زین نیز با رنگ بدنه هماهنگ شده و رکاب‌های پهن و صیقلی از دیگر جزئیات این نسخه هستند.

پیشرانه؛ همان Thunderstroke آشنا

در بخش فنی، ایندین تغییرات اساسی نسبت به Chief Vintage استاندارد ایجاد نکرده است. این موتورسیکلت همچنان به پیشرانه Thunderstroke ۱۱۶ مجهز است؛ یک موتور V-Twin هوا خنک با حجم ۱,۸۹۰ سی‌سی که ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

طراحی موتور نیز عمداً حال‌وهوای پیشرانه‌های تاریخی شف را حفظ کرده است. سرسیلندرها و پره‌های سیلندر با پرداختی طراحی شده‌اند که فرایندهای تولید موتورسیکلت‌های دهه ۱۹۴۰ را تداعی می‌کند. همچنین سرسیلندرهای نقره‌ای رنگ نیز یادآور ظاهر آلومینیوم خام پیشرانه‌های شف‌های قدیمی هستند.

تعلیق و ترمز؛ ساختاری برای یک کروزر سنگین

در قسمت جلو، دوشاخ تلسکوپی ۴۶ میلی‌متری غیرقابل‌تنظیم با حدود ۱۳۲ میلی‌متر کورس حرکتی قرار گرفته است. در عقب نیز دو کمک‌فنر با حدود ۷۶ میلی‌متر کورس حرکتی وظیفه جذب ضربات را بر عهده دارند.

چرخ‌های پره‌ای ۱۶ اینچی به تایرهای Metzeler Cruisetec مجهز هستند. در هر دو محور، دیسک ترمز شناور ۲۹۸ میلی‌متری دیده می‌شود؛ چرخ جلو به کالیپر چهار پیستونه و چرخ عقب هم به کالیپر دو پیستونه مجهز است.

فناوری‌های مدرن زیر ظاهر کلاسیک

باوجود ظاهر قدیمی، این موتورسیکلت از نظر تجهیزات، فاصله زیادی با یک موتورسیکلت کلاسیک واقعی دارد. نمایشگر ۴ اینچی Ride Command+، مسیریابی، ارتباط بلوتوث، سیستم ABS، کروز کنترل، ورود و روشن‌شدن بدون کلید و چراغ‌های LED از جمله تجهیزات این موتورسیکلت هستند. سه حالت رانندگی Tour، Standard و Sport نیز برای آن در نظر گرفته شده تا رفتار پیشرانه متناسب با شرایط و سبک رانندگی تغییر کند.

قیمت و تعداد تولید؛ محصولی که برای همه نیست

ایندین قیمت پایه این نسخه را ۲۴,۹۹۹ دلار اعلام کرده است؛ رقمی که حدود ۵,۰۰۰ دلار بیشتر از Chief Vintage استاندارد است. دلیل این اختلاف قیمت را باید بیشتر در ماهیت کلکسیونی مدل جست‌وجو کرد تا تغییرات فنی. رنگ‌آمیزی دست‌ساز، جزئیات اختصاصی، تجهیزات استاندارد بیشتر و تولید تنها ۲۵۰ دستگاه در سراسر جهان، این نسخه را به محصولی خاص برای علاقه‌مندان و کلکسیونرها تبدیل کرده است.

یک شف برای کلکسیونرها

ایندین شف Vintage 125th Anniversary Edition را نمی‌توان صرفاً یک محصول با رنگی متفاوت دانست. این موتورسیکلت حاصل تلاش ایندین برای تبدیل یکی از قدیمی‌ترین نام‌های خود به یک محصول یادبود است؛ محصولی که ظاهر دهه ۱۹۴۰ را حفظ کرده، اما زیر این پوسته کلاسیک، قوای محرکه و تجهیزات مدرنی را دارد.

در نهایت، این موتورسیکلت بیشتر از آنکه به دنبال ارائه فناوری تازه باشد، آمده است تا ۱۲۵ سال تاریخ Indian Motorcycle را در قالب یک کروزر خاص و قابل‌استفاده، زنده نگه دارد.