پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

موتورسیکلت فلات 250 ؛ تریل اقتصادی بازار ایران

فلات ۲۵۰ موتورسیکلتی در سبک تریل است که ظاهری بسیار شبیه به موتورسیکلت های اندرو دارد. تفاوت اصلی بین موتورهای تریل و اندرو در قابلیت پرش آن هاست. موتورسیکلت های اندرو برای پرش طراحی شده اند، در حالی که اگر قصد پرش با موتورسیکلت تریل را داشته باشید، باید مراقب بوده و احتمال شکستن کمک فنرها را در نظر بگیرید.

یکی از موتورسیکلت‌های تریل چینی موجود در بازار ایران، موتورسیکلت فلات ۲۵۰ است که توانسته نیازهای خریداران با توانایی مالی محدود را برآورده کند. این موتورسیکلت، جزو محصولاتی است که به دلیل قیمت مناسب‌تر نسبت به موتورهای تریل ژاپنی یا اتریشی، توجه بسیاری از مشتریان داخلی را به خود جلب کرده است.

فلات جی وای ۲۵۰ (Falat GY250) با توان فنی قابل قبول و قابلیت سواری مناسب موفق شده است در رده موتورسیکلت های تریل محبوب در بازار ایران قرار گیرد.

در این مقاله، قصد داریم موتورسیکلت فلات ۲۵۰ را، که تحت برند ایرانی شرکت جهان همتا سیکلت تولید می‌شود، از جوانب مختلف مورد بررسی قرار دهیم. به طور کامل، طراحی، ویژگی‌های فنی، مزایا و معایب، و سایر جنبه‌ها را مورد بررسی قرار خواهیم داد.

طراحی موتورسیکلت فلات ۲۵۰

موتورسیکلت‌های تریل ۲۵۰ سی سی از برند فلات با دو مدل مختلف به بازار ایران عرضه شده‌اند. این دو طرح شامل فلات ۲۵۰ کی تی ام و فلات ۲۵۰ ترکر هستند. فلات ۲۵۰ کی تی ام به عنوان نسخه اولیه شناخته می‌شود، در حالی که فلات ۲۵۰ ترکر با نام تجاری جداگانه در بازار حضور دارد.

طراحی ظاهری موتورسیکلت فلات ۲۵۰ نسبت به مدل کی تی ام، با یک حالت تهاجمی‌تر ترسیم شده و ممکن است بیش تر به چشم بیاید و توجه مشتریان را به خود جلب کند. در بخش جلویی موتورسیکلت فلات ۲۵۰، از کمک فنرهای معکوس در رنگ طلایی استفاده شده است که همراه با گلگیر و طرح نسبتاً اسپرت چراغ و کاور چراغ جلو، ظاهری جذاب و متفاوت را به ارمغان می‌آورد.

موتورسیکلت فلات ۲۵۰ در بازار ایران با رنگ‌های متنوعی مانند نارنجی، سفید و غیره در دسترس است، اما ترکیب رنگ نارنجی-مشکی آن بیش ترین توجه را به خود جلب کرده است. طراحی بخش‌های مختلف این موتورسیکلت، از جمله باک، صندلی، شل‌گیر و کایت‌های پهن با ابعاد نسبتاً بزرگ و منبع اگزوز آلومینیومی زیر آن ها، به نمای کناری فلات ۲۵۰ جذابیت و زیبایی بخشیده است. در نگاه اول، واضح است که این موتورسیکلت برای عبور از مسیرهای غیر آسفالت و محیط‌های دشوار طراحی شده است و به سرعت حس مطلوبی از این جنبه در ذهن علاقه‌مندان و موتورسواران ایجاد می‌کند.

ارتفاع مناسب موتورسیکلت فلات ۲۵۰ باعث می‌شود ناهمواری‌های موجود در مسیر کم ترین آسیب را به قسمت زیرین آن برساند. با این حال، حفاظ‌های میله‌ای در زیر موتور و گیربکس نصب شده است تا در حد امکان از این مشکل جلوگیری شود. البته بهتر بود در مدل تریکر مانند فلات کی تی ام، از یک سینی محافظ نیز استفاده می‌شد.

طرح دیسک‌های ترمز در قسمت جلو و عقب موتورسیکلت فلات ۲۵۰ نیز بسیار جذاب و چشم‌نواز است و ظاهری مفهومی و زیبا را به تصویر می‌کشد. همچنین قسمت عقب این موتورسیکلت دارای یک چراغ بسیار باریک و زیباست که ظاهری خوب و جذاب به قسمت عقب موتورسیکلت می‌بخشد. همچنین دستگیره‌های ویژه سرنشینان در انتهای صندلی، به نمای عقب موتورسیکلت زیبایی و ظاهری بهتری می‌بخشند.

رنگ‌آمیزی بدنه پیشرانه، گیربکس و سایر اجزای فنی با رنگ مشکی، به طراحی ظاهری این موتورسیکلت نه تنها جذابیت و اسپرتی بیش تری می‌بخشد، بلکه احساس قدرت و توان را نیز به آن می‌دهد. لاستیک‌های ویژه آفرود با آج‌های بزرگ، پهنای مناسبی دارند و به دلیل چسبندگی مناسب، این موتورسیکلت قابلیت عبور از مسیرهای مختلف را به خوبی داراست.

صفحه کیلومتر دیجیتال نیز با استفاده از المان‌های هندسی زاویه‌دار طراحی شده که در نوع خود زیباست، اما اندازه صفحه نمایش آن کوچک به نظر می‌رسد. با این حال، این صفحه نمایشگر توانایی ارائه اطلاعات مورد نیاز راننده را با خوانایی مناسب دارد.

مشخصات فنی فلات ۲۵۰

موتورسیکلت فلات ۲۵۰ از یک پیشرانه با حجم ۲۵۰ سی سی تک سیلندر CDI هواخنک به‌روزرسانی شده استفاده می‌کند. قدرت این موتورسیکلت برابر با ۱۴.۵ اسب بخار است و گشتاور آن حداکثر به مقدار ۱۴.۳ نیوتن متر می‌رسد. این توان و گشتاور برای یک موتورسیکلت تریل به طور کامل ایده‌آل به نظر نمی‌رسد، اما با توجه به قیمت و فناوری نسبتاً محدود موجود در این نوع پیشرانه، به طور کلی قابل قبول است.

موتورسیکلت فلات ۲۵۰ از یک جعبه‌دنده پنج سرعته به منظور انتقال نیرو به چرخ عقب استفاده می‌کند. این انتقال نیرو توسط یک زنجیر انجام می‌شود. حداکثر سرعت رسمی این موتورسیکلت حدوداً ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت است، اما در عمل نمی‌توان به سرعت بیش تر از ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد.

همچنین مدل‌های جدیدتر موتورسیکلت فلات ۲۵۰ از سیستم کاربراتور به سیستم سوخت رسانی انژکتور تغییر کرده‌اند. این تغییرات به آن ها امکان می‌دهد تا استاندارد آلایندگی یورو ۴ را رعایت کنند. این بهبود در سیستم سوخت رسانی منجر به مصرف سوخت متعادل‌تری می‌شود و برآورد می‌شود که میانگین مصرف سوخت این موتورسیکلت در حدود ۲.۶ تا ۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد. همچنین ظرفیت باک سوخت این موتورسیکلت با وزن ۱۲۵ کیلوگرمی حدود ۱۱ لیتر است.

موتورسیکلت فلات ۲۵۰ از سیستم تعلیق جلویی از نوع تلسکوپی معکوس استفاده می‌کند، در حالی که در قسمت عقب از یک تک کمک فنر قابل تنظیم استفاده شده است. ترمز‌های دیسکی نیز بدون سیستم ترمز ضد قفل ABS در بازار ایران موجود است.

مزایا و معایب فلات ۲۵۰

موتورسیکلت فلات ۲۵۰ دارای برخی از مزایای ویژه است که می‌توان به آن ها اشاره کرد. طراحی ظاهری جذاب و نسبتاً مدرن از جمله این مزایاست که نظر بسیاری از مشتریان را به خود جلب می‌کند. علاوه بر این، عملکرد فنی آن قابل قبول است و توانایی آفرود متعادلی دارد که به معنای قابلیت سفر در مسیرهای دشوار و غیرمساعد است. همچنین وجود گستردگی نسبی قطعات یدکی و خدمات پس از فروش برای این محصول نیز از مزایای مهم آن است.

به علاوه، لازم به ذکر است که استفاده از تکنولوژی نسبتاً قدیمی در پیشرانه این موتورسیکلت یکی از جنبه‌هایی است که شاید برخی از مصرف‌کنندگان به آن علاقه نداشته باشند و این موضوع ممکن است در مدل فلات ۲۵۰ به عنوان نقطه ضعف مطرح شود.

قیمت فلات ۲۵۰ در بازار ایران

به طور کلی، موتورسیکلت فلات ۲۵۰ در اواخر اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۳ در بازار ایران با قیمتی در حدود ۱۷۰ میلیون تا ۱۸۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. قیمت نهایی ممکن است بسته به سال ساخت و کارکرد موتورسیکلت متغیر باشد. لازم به ذکر است که قیمت‌ها ممکن است در بازار و با توجه به عوامل مختلف نیز تغییر کنند.