پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

10 خودرو جذاب در جهان که با یکدیگر دوقلو هستند

اگر چه هر کمپانی خودروسازی خود را به دلیل طراحی‌ها و قطعات منحصر به فرد خود در جهان شناخته می شود، اما حقیقت این است که در صنعت خودروسازی جهان، پلتفرم‌ها، موتورها و قطعات مختلف از کمپانی های گوناگون با یکدیگر به اشتراک گذاشته می‌شود.

خودروهایی که از این قاعده پیروی می کنند، شاید از نظر ظاهر متفاوت به نظر برسند، اما در بخش های پایه به طور معمول یکسان هستند. بهترین نمونه این موضوع، تویوتا سوپرا جدید است که در واقع، یک ب ام و Z4 است، اما با طراحی و لوگویی متفاوت.

در حالی که، به اشتراک گذاشتن قطعات مانند آن چه تویوتا و ب ام و انجام می‌دهند، امروز رایج است، برخی شرکت‌های خودروسازی این موضوع را به مرحله‌ای بالاتر برده و خودروهای دقیقاً یکسان را با تغییراتی کوچک تولید می‌کنند. این خودروها که از نظر ظاهری کاملاً یکسان هستند، توسط دو برند متفاوت تولید می شوند و به فروش می رسند.

در ادامه مقاله قصد داریم خودروهایی را که از نظر ظاهری و فنی تقریباً یکسان هستند، و در اصلاح به آن ها دوقلو گفته می شود، معرفی کنیم.

کرایسلر 300C و لانچیا تما

مدل برجسته 300 C از کرایسلر از سال ۲۰۰۵ تاکنون در بازارهای جهانی حضور دارد و همیشه به دلیل امکانات و مشخصات فنی برجسته مورد توجه مشتریان قرار گرفته است. از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴، هنگامی که کرایسلر و فیات برای اولین بار اتحاد خود را بنا کردند، مدل 300C برادر دوقلو خود را از برند لانچیا، که یک سدان با نام تما (Thema) بود، پیدا کرد. تما با موتور دیزل ۳.۰ لیتری و در واقع، ظاهر و مشخصات فنی مشابه با نسخه آمریکایی خود، در ایتالیا و چندین بازار انتخابی دیگر در اروپا به فروش می‌رسید.

اوپل امگا و کادیلاک کاترا

رشد برندهای آلمانی و ژاپنی در دهه ۹۰ تأثیری بر موقعیت کادیلاک در بازارهای آمریکا داشت، اما این برند در بخش خودروهای متوسط در بازار آمریکا، همچنان باثبات به مسیر خود ادامه می داد و رقیبی برای آن وجود نداشت. با این حال، در آلمان یک خودرو وجود داشت که کمپانی کادیلاک می‌توانست از آن الهام بگیرد. اوپل اُمگا (Omega) مدلی با پیشرانه عقب و عالی برای این منظور بود که در آمریکا به نام کادیلاک کاترا (Catera) شناخته می‌شد. تنها تفاوت بین این دو مدل در گریل جلو و چراغ‌های عقب خلاصه می شد.

آکورا SLX و ایسوزو تروپر

نسل دوم ایسوزو تروپر (Trooper) با سیستم تعلیق نرم و راحت و آفرودی خود، موقعیت خود را به عنوان یکی از بهترین اس یو وی‌های دهه ۹۰ تثبیت کرد. این موضوع توجه آکورا را به خود جلب کرد و می‌خواست همان مدل را در لاین‌آپ خود داشته باشد، اما زمان یا منابع لازم برای توسعه آن را نداشت. بنابراین تروپر به آکورا SLX تبدیل شد و در بازار آمریکا در طول دهه ۹۰ به فروش رسید.

شورولت سابربن و هولدن سابربن

شورولت سابربن (Suburban)، نامی افسانه‌ای در دنیای اس‌یو‌وی هاست، اما حتماً نمی‌دانستید که یک نمونه مشابه آن در استرالیا به نام هولدن سابربن وجود دارد. جالب است که هولدن سابربن در کشورهای مکزیک، استرالیا و نیوزیلند با فرمان سمت راست به فروش می‌رسید. تنها حدود ۷۵۰ خودرو فروخته شد و همگی به طور تقریبی شباهت زیادی به همتای آمریکایی خود داشتند.

هولدن مونارو و پونتیاک GTO

پونتیاک در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۶ مدل GTO را با یک طراحی جدید دوباره به بازارهای جهانی عرضه کرد، این خودرو قابلیت های یک خودرو اسپرت را با هم داشت، موتور قدرتمند، بدنه دودر و حداکثر سرعت قابل قبول. با این حال، این GTO باز هم در استرالیا یک برادر دو قلو با نام هولدن مونارو (Monaro) داشت، که به دلایل مختلف در این کشور بازار فروش خوبی نداشت و در دوران عرضه خود تنها ۴۰،۰۰۰ دستگاه توانست به فروش برساند.

سوبارو BRZ و تویوتا GT86

دو مدل  سوبارو BRZ و تویوتا GT ۸۶ برای بهبود مفهوم یک خودروی اسپرت با قیمت مقرون به صرفه و توان حداکثر طراحی و تولید شده اند. هر دو این خودروها با تمرکز بر راندمان و نه صرفاً عملکرد قدرتمند، توان پیشرانه خود را به چرخ های عقب منتقل می کنند و در واقع، دیفرانسیل عقب هستند. سوبارو و تویوتا این خودروها را به همراه طراحی و شاسی مشترک تولید کرده‌اند، تنها تفاوت این خودروها در لوگوها و جزییات کوچک داخلی است.

ساترن Sky و اوپل GT

ساترن اسکای یک پروژه بسیار جسورانه از کمپانی جنرال موتورز بود که قصد داشت یک خودرو رودستر کوچک باشد، که قادر به رقابت با خودروهای اسپرت اروپایی و ژاپنی بود. با یک موتور قدرتمند و توربو شارژ، اسکای با حداکثر سرعتی که می توانست به آن دست پیدا کند، موفقیت های بسیاری را کسب کرد. جالب است که این خودرو، یک دوقلوی تقریباً یکسان در کشور آلمان به نام اوپل جی‌تی داشت.

اوپل Insignia GS و بیوک رگال GS

مدل رگال (Regal) سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۷ یکی از خودروهایی بود که توانست برند بیوک را به عنوان یک برند جذاب دوباره به بازارها جهانی بازگرداند، به خصوص در نسخه GS. با ۲۷۰ اسب بخار قدرت از موتور توربو ۲.۰ لیتری، سیستم چهار چرخ محرک و سیستم تعلیق اسپرت، رگال GS یک سدان لوکس کوچک و بسیار اسپرت بود. با این حال، اصلاً قابلیت های واقعی برند بیوک را نداشت، اما در واقع، این خودرو در آلمان تولید شده بود و یک نمونه برای بازار آمریکا بود، اما یک نمونه دیگر که برای اروپا صرفاً تولید شده بود، داشت که اوپل اینسیگنیا GS نام داشت.

فورد اکسپلورر اسپرت و مزدا ناواجو

در اوایل دهه ۹۰، فورد اکسپلورر (Explorer) یکی از خودروهایی بود که به تنهایی کلاس خودروهای اس‌یو‌وی را در آمریکا در انحصار داشت. این خودرو اولین اس‌یو‌وی نبود، اما یکی از محبوب‌ترین مدل‌ها در آن دوران بود. در آن زمان، فورد شراکتی با مزدا داشت و این موضوع باعث شد فورد اکسپلورر، یک برادر دوقلو در ژاپن با نام مزدا ناواجو (Navajo) داشته باشد.

فورد Torino Talladega و مرکوری Cyclone Spoiler II

دوقلوهای آخر در این فهرست، یکی از مهم ترین افسانه‌های مسابقات ناسکار در سال ۱۹۶۹ بودند. فورد تورینو تالادگا و مرکوری سایکلون اسپویلر دو، در واقع، دو خودرو با ظاهر و مشخصات فنی یکسان بودند، که به عنوان نمونه های مسابقه ای برای حضور در پیست های اتومبیل رانی طراحی شده بودند. تفاوت‌ها در بین این دو مدل بسیار کم بود و تنها راه تشخیص آن ها نگاه به طرح رنگ و نشانه‌های آن ها بود.