
هایپر کار جنسیس GMR-001 ؛ ورود به دنیای مسابقات لمانز

زیر شاخه لوکس هیوندای، هایپر کار جنسیس GMR-001 را در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی مانند لمانز به رقابت خواهد گذاشت.


بازوی لوکس هیوندای، جنسیس، بهطور جدی وارد دنیای مسابقات شده است. روز چهارشنبه، جنسیس بخش مسابقهای خود به نام “جنسیس ماگما ریسینگ” را معرفی کرد و اولین کانسپت هایپرکار مسابقهای خود، جنسیس GMR-001، را به نمایش گذاشت. این پروتوتایپ پیشرفته که جنسیس قصد دارد در سال ۲۰۲۶ در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی (WEC) و در سال ۲۰۲۷ در سری IMSA WeatherTech در آمریکای شمالی شرکت کند، آماده شده است. بله، این بدان معناست که جنسیس به لمان خواهد رفت.

جنسیس GMR-001 بر اساس قوانین LMDh ساخته شده است، که یک همکاری مشترک بین IMSA و ACO، سازمان برگزارکننده مسابقات لمانز است. خودروهای LMDh بر اساس شاسی کربنی از یکی از چهار تأمینکننده منتخب ساخته میشوند و از اجزای هیبریدی مشترک استفاده میکنند. یک باتری از ویلیامز، یک موتور از بوش و یک گیربکس از X-Trac. جنسیس با سازنده فرانسوی اورکا برای شاسی همکاری خواهد کرد و تیم IDEC Sport را برای ورود به WEC انتخاب کرده است.
دو راننده اولیه جنسیس، برنده سهبار لمانز، آندره لوتِر و قهرمان ۲۰۲۳ IMSA GTP، پیپو درانی هستند. مدیر تیم ماگما ریسینگ برای بسیاری از طرفداران فرمول ۱ آشنا خواهد بود، سیریل آبیتهبول، که سالها برنامه رنو را مدیریت کرد. اخیراً، او در کسب عناوین قهرمانی رالی جهانی هیوندای کمک کرده است. برای آمادهسازی جهت فصل debut خود، GMR در سال آینده یک ورودی LMP2 در سری اروپایی لمان خواهد داشت، با تیمی متشکل از لوگان سارجنت، جیمی چادویک و ماتیس ژوبرت.

LMDh راهحلی نسبتاً کمهزینه برای خودروسازان فراهم کرده است تا وارد دنیای مسابقات خودرویی سطح بالا شوند. خودروهای ساختهشده بر اساس این قوانین شامل آکورا ARX-06، آلپاین A424، بیامو M Hybrid V-8، کادیلاک V-Series.R، لامبورگینی SC63 و پورشه ۹۶۳ هستند. این خودروها بهطور طبیعی با یکدیگر رقابت میکنند، اما همچنین با هایپرکارهای لمان (LMH) مانند تویوتا GR-010، پژو 9X8 و فراری 499P نیز رقابت دارند. اورکا در حال حاضر شاسیهایی برای آکورا و آلپاین تأمین میکند.
طبق مقررات، جنسیس بدنه خودرو را طراحی کرده و یک موتور دلخواه ارائه میدهد. در حالی که این شرکت کرهای هنوز اطلاعاتی در مورد واحد قدرت برنامهریزیشدهاش فاش نکرده، بیشتر پروتوتایپهای مدرن از موتورهای کوچک، توربوشارژ V-6 یا V-8 استفاده میکنند.
جنسیس با پروژه ماگما در تلاش است تا اعتبار ورزشی خود را افزایش دهد، یک خط از خودروهای اسپرت جادهای که بهطور کامل به دنبال رقابت با برندهایی مانند بیامو M و مرسدس-AMG نیستند، اما بالاتر از خط استاندارد جنسیس قرار دارند. جنسیس ماگما ریسینگ راهی برای اتصال بین جاده و مسابقه است. لوک دانکرولکه، مدیر خلاق جنسیس، در بیانیهای گفت: “این ورود به دنیای موتوراسپرت یک تحول طبیعی برای جنسیس است.”
دیدگاه ها