پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با ارسال نامه بانک مرکزی به بانک‌های عامل، فرآیند تسهیلات‌دهی به سایپا و ایران خودرو آغاز شد. البته این دو شرکت موظف شده‌اند گزارش تسویه مطالبات قطعه‌سازان و برنامه اصلاح ساختار مالی خود را به بانک مرکزی ارائه کنند. اما با توجه به ادامه روند قیمت‌گذاری، این تسهیلات تا چه اندازه می‌تواند اهداف مدنظر را […]

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت، در حالی از تصویب بسته حمایتی برای غول‌های جاده مخصوص خبر می‌دهد که با توجه به حضور دولت در این صنعت و ادامه سرکوب قیمتی، به نظر می‌رسد تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان بیشتر «خامه روی کیک» برای دلالان است. به بیان دیگر، این بسته نیز در همین چارچوب به‌صورت […]

بنابر اخباری که از جلسه هیئت عالی بانک مرکزی منتشر شده است، بررسی پرداخت تسهیلات ۲۰ همتی برای خودروسازان به تعویق افتاد و تصمیم‌گیری به هفته آینده موکول شد. در حال حاضر خودروسازان برای عبور از بحران فعلی چشم به این تسهیلات دوخته‌اند. اما آیا مشکل با این تسهیلات رفع می‌شود یا فقط نقش یک […]

طبق تفاهم سه جانبه ایران خودرو،‌ ساپکو و بانک تجارت، سقف ۵۰۰ میلیارد تومانی تسهیلات بانکی که تا پیش از این در اختیار ایران خودرو قرار می‌گرفت، به هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان افرایش یافت.

در حالی براساس برنامه ریزی ۶ ماهه مقرر است تا پایان تیرماه شاهد رشد ۵۰ درصدی تولید خودرو باشیم که کارشناسان تحقق این عدد را برنامه جهش تولید در خودروسازی نمی دانند و معتقدند در صورت پیش بینی ظرفیتی به مراتب بالاتر از ظرفیت کنونی، می توان آن را به جهش تولید نسبت داد بنابراین […]

دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است پرداخت تسهیلات جدید به خودروسازان راهکار کنونی این صنعت نیست و با روند زیان دهی شرکتها، این اقدام دردی را از این صنعت دوا نمی کند و فقط مشکلات اصلی را به تعویق می اندازد.

در شرایطی خودروسازان برای تامین نقدینگی به منابع درآمدی همچون پیش‌فروش یا تسهیلات بانکی متوسل شده‌اند، که استفاده از ابزارهای مالی بازار سرمایه جایی در تصمیم‌گیری این شرکت‌ها ندارد.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی برگزارى جلسات تعیین قیمت خودرو بدون حضور قطعه‌‌سازان را خلاف قانون دانست و تاکید کرد: قیمت خودرو باید آزاد شود.