
بازدید از نمایشگاه خودرو تهران؛ چه فایدهای برای مردم دارد؟

نمایشگاه خودرو تهران در شهر آفتاب، فرصتی برای آشنایی با تکنولوژیهای روز صنعت خودروسازی است. در کشوری که بازار خودرو همچنان در انحصار تولیدات داخلی قرار دارد و بسیاری از مردم با تصورات قدیمی درباره خودروهای مدرن و چینی زندگی میکنند، بازدید از این نمایشگاه میتواند نگرشها را تغییر داده و راه را برای پذیرش فناوریهای جدید باز کند.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، نمایشگاه خودرو تهران نهتنها مکانی برای نمایش آخرین مدلهای خودرو، بلکه فرصتی برای آشنایی با تغییرات گسترده در صنعت خودروسازی است. در سالهای اخیر، بسیاری از مردم ایران به دلیل تجربه نامطلوب با برخی خودروهای چینی در دهههای گذشته، همچنان به خودروهای سنتی داخلی و حتی دستدومهای قدیمی اعتماد بیشتری دارند. این در حالی است که تحولات جهانی در حوزه خودروسازی، بهویژه در صنعت خودروی چین، باعث شده که این کشور پیشتاز تکنولوژیهای مدرن شود.
بسیاری از بازدیدکنندگان نمایشگاه، وقتی برای اولین بار از نزدیک با خودروهای جدید، کیفیت متریال داخلی، آپشنهای ایمنی پیشرفته و امکانات رفاهی گسترده این خودروها روبهرو میشوند، متوجه تغییرات بنیادی در این صنعت میشوند. برخلاف تصورات گذشته، خودروهای چینی دیگر ارزانقیمت و بیکیفیت نیستند، بلکه در بسیاری از موارد از نظر امکانات و تکنولوژی، برتری محسوسی نسبت به تولیدات داخلی و حتی برخی برندهای مشهور دارند.
پایان عصر خودروهای سنتی و آغاز دوران تکنولوژیهای مدرن
در حالی که بسیاری از علاقهمندان به خودرو هنوز به محصولات قدیمی و سنتی وابستهاند، حقیقت این است که برای استفاده روزمره، خودروهای مدرن برتریهای غیرقابلانکاری دارند. مثلاً، سیستم کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و گیربکسهای هوشمند، امکاناتی هستند که تجربه رانندگی را ایمنتر، راحتتر و کممصرفتر میکنند.
در نمایشگاه خودرو تهران، مردم میتوانند از نزدیک ببینند که چگونه تکنولوژیهای روز، رانندگی را به تجربهای مدرن و ایمنتر تبدیل کردهاند. سیستمهای کمکی راننده، نمایشگرهای دیجیتال، دوربینهای ۳۶۰ درجه، فناوریهای خودران و سیستمهای پایش نقاط کور، امکاناتی هستند که اکنون در بسیاری از خودروهای چینی و بینالمللی عرضه میشوند.
آشنایی با کیفیت واقعی خودروهای چینی و تغییر نگاه عمومی
در گذشته، بسیاری از مردم تصور میکردند که خودروهای چینی کیفیت پایینی دارند و تنها گزینههای موقتی برای بازار ایران هستند. اما اکنون، بازدید از نمایشگاه خودرو تهران نشان میدهد که این خودروها از نظر متریال داخلی، ایمنی، کیفیت مونتاژ و تکنولوژیهای بهکاررفته، پیشرفت چشمگیری داشتهاند.
در این نمایشگاه، مدلهایی از برندهای معتبر چینی همچون چری، جک، بیوایدی و لیپ موتور حضور دارند که از نظر طراحی، امکانات و کیفیت ساخت، بهراحتی با خودروهای ژاپنی و کرهای رقابت میکنند. برخی مدلها حتی دارای امکاناتی هستند که در خودروهای اروپایی با قیمتهای بالا دیده میشود.
درک نقش چین در آینده خودروسازی ایران
چین در سالهای اخیر پیشتاز تکنولوژیهای مدرن خودروسازی شده و اکنون یکی از بزرگترین تأمینکنندگان خودرو برای بازار ایران است. در نمایشگاه خودرو تهران، بازدیدکنندگان میتوانند ببینند که چگونه برندهای چینی با سرعتی بیسابقه در حال رقابت با غولهای خودروسازی جهان هستند.
این موضوع برای ایران که بهدلیل تحریمها و محدودیتهای بینالمللی، وابستگی زیادی به واردات خودروهای چینی دارد، بسیار مهم است. آشنایی با کیفیت بالای این خودروها میتواند نگاه مردم را نسبت به صنعت خودروسازی چین تغییر داده و پذیرش آنها را در بازار داخلی افزایش دهد.
نمایشگاه خودرو تهران تنها یک رویداد نمایشگاهی نیست؛ بلکه فرصتی برای تعامل مستقیم میان مردم، تولیدکنندگان، واردکنندگان و کارشناسان صنعت خودرو است. بسیاری از مردم در این نمایشگاه میتوانند سؤالات خود را درباره عملکرد، ایمنی، مصرف سوخت، تکنولوژیهای جدید و شرایط خرید خودروها مستقیماً از کارشناسان بپرسند.
تجربهای برای تغییر ذهنیت و پذیرش نوآوریها
یکی از مشکلات بازار خودرو ایران، مقاومت برخی مصرفکنندگان در برابر تغییرات و نوآوریها است. بسیاری از افراد همچنان به خودروهای سنتی وابستهاند و به اشتباه تصور میکنند که خودروهای قدیمی از نظر کیفیت، دوام و کارایی بهتر هستند.
اما بازدید از نمایشگاه خودرو تهران، فرصتی برای شکستن این تصورات قدیمی است. دیدن خودروهای مدرن با امکانات پیشرفته، باعث میشود که مردم متوجه شوند دوران خودروهای سنتی برای استفادههای روزمره به پایان رسیده و باید به سمت خودروهای جدید با تکنولوژیهای بهروز حرکت کرد.
نمایشگاهی برای آگاهی، انتخاب و آیندهای مدرن
نمایشگاه خودرو تهران، تنها محلی برای معرفی محصولات جدید نیست؛ بلکه یک رویداد مهم برای تغییر نگرش عمومی نسبت به صنعت خودرو است. در دنیایی که خودروها هر روز مدرنتر، هوشمندتر و ایمنتر میشوند، بازدید از چنین نمایشگاهی فرصتی است تا مردم ایران با آخرین تحولات صنعت خودرو آشنا شوند و از تصورات قدیمی فاصله بگیرند.
حضور در این نمایشگاه نشان میدهد که خودروهای چینی دیگر همان مدلهای ارزان و کمکیفیت گذشته نیستند، بلکه اکنون در حال رقابت با بهترین برندهای جهان هستند. برای مردمی که به دنبال خرید خودرویی مدرن، ایمن و باکیفیت هستند، بازدید از نمایشگاه خودرو تهران میتواند بهترین راه برای کسب اطلاعات و انتخابی آگاهانه باشد.
هیچ فایده ای نداره نمایشگاه بود یا سالن اجتماعات چخبره نمیشد نه ماشینارو دید نه نزدیکشون شد
البته در نمایشگاه امسال ، خودروئی از جک حضور ندارد . چون کرمان موتور حضور ندارد .
هیچ فایده ای نداره
فقط آب دهن مردم میره
ماشین فقط TOYOTA
که خودم هم ندارم
اسب بخار چینی ها ذوق زده شدن از این همه تعریف و تبلیغ براشون. دست مریزاد.
حسرت و آه
با احترام.
تمام مطالب کاملا صحیح میباشد ولی تو کشوری که ۸۰ درصد مردم دستشون به این خودروها نمیرسه و به فکر هزینه تعویض ۴ لیتر روغن هستند.نتیجه نمایشگاه جز سرافکندگی برای پدرهای خانواده ها نیست
دقیقا درست میگی.
خدا شاهده الان دو ماه است از کیلومتر تعویض روغن موتور ماشینم گذشته ولی نمیتونم روغنش را عوض کنم.
سال ۹۴ یه اس ۵ از کرمان موتور با قیمت ۶۹ میلیون خریدم، الان هزینه تعویض روغنش حدود ۲.۵ میلیون میشه و ندارم.
فایدش حسرت هست
تحریمهای ظالمانه خودیها بر مردم بیچاره وبه گروگان گرفته شده توسط میر سلیمها
۶۰ سال ازعمرمون گذشت خودرو که هیچ دوچرخه هم نمیتونم بخرم
سلام.عزیز من روی سخنم با کسایی هست که ۶۰سال سن دارن اون موقع که جوون بودین کادیلاک مرسدس بنز پژو اصل و بیوک تویوتا رو حتی کارمند میتونست بخره ولی الان چی خیلیها نمیتونن ماشین چینی بخرن برای پول تعویض روغن پرایدشون گیر کردن بگیر برو تا آخر خدا عاملینشونو خیر…
واقعا جای تاسف داره واسه ما
که به زور و محدودیت هایی که گذاشتن
باید بریم ماشین چینی سوار بشیم
التماس نکنید چون که این مردم مظلوم رو
از آمریکایی و آلمانی و ژاپنی پیاده کردین
چینی بهترین ماشین دنیا هم بسازه
ولی باز این مردم نمیخرن چون مخالف کمونیستئ هستن
برای مردم عادی هیچ، جز حسرت و آه از اجحاف و ظلمی که داره بهشون میشه اما برای مافیای خودرو که عملا دستش توی دست دولت هست بسیار سودمنده چون از بین بازدید کنندگان بالاخره تعدادی توان پرداخت باج چند میلیاردی به آقایون رو دارند و میتونند خودروهای به ظاهر برنده شده در سامانه یکپارچه رو به این قشر محدود قالب کنند و روز به روز بر مال و ثروتشون اضافه کنند.
همین ماشین چینی با قیمت دوبل و سوبل رو هم که نمیشه خرید از کمپانی
فقط نمایش میدن و الکی یه کاغذ دستشون بود و اسم مینوشتن.هر وقت من نوعی رفتم دم نمایندگی کمپانی و بهم سوییچ دادن، حالا با هر شرایط خریدی که معمولا چینی ها توی دنیا قسطی به فروش میرن
اونوقت میشه در مورد نمایشگاهش صحبت کرد.
شما از عدم اعتماد صحبت میکنید درسته؟
من اعتماد دارم و میخوام شنبه برم ماشین چینی بخرم
آیا کمپانی هست به من ماشین بده؟
نه
اکثر مردم فقط میتونن تماشاچی باشند و قدرت خرید ندارند ، چونکه تو شرایط حال کشور تورم با حقوق و دستمزد فاصله زیادی گرفته خصوصا در حوزه خودرو و ملک و … برای مثال توی امارات متحده عربی یک کارمند اداره برق میتواند براحتی اقساط تویوتا هایلوکس را بپردازد ولی در ایران چی …
تا کی حسرت بخوریم!؟
به نظرم حداقل۱۰۰یا۲۰۰سال دیگه
واقعا شلوغ بود و امکان رویت آپشنها و کیفیت بسیلری از خودروها فراهم نبود ضمن اینکه درب بسیاری از خودروها قفل بود، همچنین با توجه به تقاضای زیاد بازار خودرو دلیلی برای تبلیغ به شکل ایده آل وجود نداره
یه مشت حرف و عمل پوچ و بی فایده واسه مردم، فقط یه مشت رانت باز مجال خودنمایی دارند تا به ریش عامه بخندندو پس پرده برای هم نوشابه بازکنن
خجالت هم نمیکشید؟ شدید جارچی چینیها و واردکننده های دولاپهنا کن به ملت؟؟!
افتضاح ترین خودروهایی که تو دنیا بود جمع کرده بودند یک جا . تویوتا و نیسان نام برندشون رو به لجن کشیده بودند . جوش ستون درب ها دیده می شده . زه شیشه ها وجود نداشت . روکش صندلی از بی کیفیت ترین مواد . کلا پلاستیک. فقط تو قیافه تغییرات زیاد بود .
بهترین خودروی نمایشگاه ۳ عدد هیوندای سوناتا ۲۰۱۹ تو غرفه و یک BMW 730li که تو پارکینگ پارک شده بود
سلام ببینید من پراید ۹۶ از سایپا لیزینگی و چکی خریدم با سودش ۶۰ میلیون شد حالا بااین ۶۰ میلیون موتورسیکلت هم نمیشه خرید هنوز ۱۴۰۶ نشده که ۱۰ سال از روش گذشته الان نه شرایطی دارن نه به این راحتی می شه ازنمایندگی خودرو ثبت نام کرد، ثبت نام توی سایت، داشتن گواهینامه، نداشتن پلاک فعال، داشتن حساب وکالتی و قرعهکشی، کی این جوری خودرو می خریدیم. می رفتیم نمایندگی، خودرو ثبت نام می کردیم، نصف پول می دادیم، چک می دادیم، یک هفته بعد خودرو تحویل می گرفتیم، این تورم و بااین حقوق قرض و قوله میدیم بدهی نمی مونه خداروشکر میکنیم ماشین خریدن پیش کش.
اتفاقا مردم بیشتر زده شدند هیچکدوم ماشینی فوری برای تحویل نداشتند قیمت هم قطعی نبود فقط ثبت نام و اللحساب
در ضمن کسی وزارت صمت رو قبول نداره که بخواد ثبت نام کنه چون هر کسی ثبت نام کرد و پول داد یعنی پولش رفت به هوا
همونا که قیمت داشتند که ماشاالله وحشت ناک گرون بودند
هر نظر انتقادی باشه منتشر نمیشه
متاسفانه اینجور نمایشگاه ها هیچ فایده ای برای قشر متوسط و ضعیف جامعه ندارد چون همش انحصاری دست مافیاست قیمت های بسیار وحشتناک و توان خرید بسیار پائین مردم به عنوان مثال خورد شاسی بلند فونیکس در چین به پول ایران حدود ۲۰۰میلیون به فروش میرسد ولی در ایران این خودرو بالای دو میلیارد و پانصد هزار تومان همه چیز در این مملکت باند بازیست امیدوارم اجحاف نکرده و انصافا این نظر بنده رو پخش کنید با تشکر
انشاالله روزی برسه همه مردوم سرزمینم بهترین خودرو های روز دنیا رو سوار بشن
یه قشر کوچک بالانشین یه تعداد خودروی مدرن به بهانه نمایشگاه و تبادل تکنولوژی و… وارد تهران میکنن چندروز نشون ملت میدن بعدم رفاقتی پلاکشون میکنن و با قیمتای نجومی میکنن تو پاچه سرمایه دارای مرفه. من بدبختم هرچی کار میکنم و از زندگیم میزنم و پس انداز میکنم تا بتونم یه ماشین آبرومند بخرم نمیتونم. چون سرعت گرون شدن خودرو ده برابر بیشتر از سرعت پس انداز کردن منه. امیدوارم همون خدایی که ازش دم میزنید باعث وبانی این وضعیت رو نیست و نابودکنه
خیلی هم عالی
من خودم رفتم نمایشگاه ولی واقعا حیف وقتیکه گذاشتم برای بازدید!! اولا خیلی ترافیک و شلوغ وپر ازدحام بود دوما اصلا نمیشه اسمشو بزاری نمایشگاه.بهتره بگیم بازارچه خودروهای چینی! نمایشگاهی که نه قیمت دارن نه فروش دارن نه اطلاعات دارن و….. بنظرتون اسمش چیه؟! واقعا جای تاسف داره که اینهمه تحقیر شده صنعت خودرو کشورمون
هنوز هم خودروهای جدید چینی بی کیفیت و غیرقابل اطمینان هستند ، حتی مدلهای مدرن و جدیدچینی با کیلومتر کم خراب شده و در نمایندگی منتظر قطعه یدکی خوابیدهاست
هنوز مدلهای قدیمی اروپایی و ژاپنی قابل اطمینانتر هستند
این نظام میشه اسمش گذاشت نظام ظالم در حق ملت فقط مانده هوای تنفس رو هم پولی کنند یا مالیاتیش کنند . افسوس که ملت متمدن هفت هزار ساله از سر مرحمت این حکومت به دریوزگی و بیچارگی و فقر مطلق افتاده . ما ملت ایران شماها رو میسپاریم به خدا و تنها چاره همین است وقتی بلاجبار شماها مارو سپردین به ارابه های مرگ چینی و ایرانی و ناچارا انتخاب مرگ در حلبی های ایران خودرو و سایپا اونم با قیمتهایی ظالمانه …
حالا آقا این همه برند تو دنیا فقط تبلیغ ماشین چینی میکنی داستانیه عمو بازم مافیا بازی تو واردات خودرو چینی دیگه از متنت معلومه
هر چقدر ماشین چینی تو دنیا محبوب بشه تو بازار ایران به خاطر اینکه نون انحصار و رانت خورده نمیتونه محبوب قلوب ما باشه توی بازار رقابتی در رقابت با انواع رقبای ژاپنی کرهای اروپایی و امریکایی آره واقعاً ماشینهای چینی میتونستند جایگاهی داشته باشند ولی الان فکر نمیکنم
چرا فقط چینی و مدام دارید تبلیغ اونا رو می کنید باید از تمام خودرو های معتبر جهان استفاده کرد تا خودروی داخلی هم خودش رو یه کم تغییر بده .مونتاژ خودرو های چینی و سرهم بندی ان که هنر نیست تنها باعث سقوط صنعت داخلی خواهد شد
این نمایشگاه نشان دهنده ظلم دولتها و مافیای خودروسازی کشور برسر مردمی که هشت سال مردانه و در کنار هم با همه دنیا جنگیدند تا ماحصل آن بشود حسرت ماشین های وطنی .خارجی که فقط باید دید ولاغیر.همش استرس گرانی و…آی ای به اصطلاح دولت مردان بترسید از آه کشیدن پدران و مادران .از انتخابات گذشته و سوریه درس بگیریم تا این کشور بزرگ تجزیه نگردد.حیف اند این خاک و این مردم. الملک یبقی مع الکفر ولا یبقی مع الظلم.یاعلی
سلام خدمت دوستانی که نرفتند
هیچ چیزی را ازدست ندادید و در ضمن ازعدم اتلاف وقت خود سود هم بردید.
۱-اتومبیل های داخل خیابانها از خیلی از این ماشین ها بهتر هستند.
۲-در بیشتر ماشین ها قفل هستند.
۳-عوامل بعضی از برندها مثل اکستریم داخل خودرو نشسته اند و در را باز گذاشته اند که شما نتوانید سوار اتومبیل شوید.
۴-نمایشگاه به محلی برای تولید محتوا برای اینستا تبدیل شده است.
۵-بعضی از همین نمایندگیها داخل تهران براحتی تست درایو برای شما میگذارند و احتیاجی نیست به آنجا بروید.
در ضمن به خریداران واقعی توصیه میکنم اگر میتوانند یکسال دیگر صبر کنند که بازار نرخهای متعادلتری را خواهد دید.
اولا خود چینیا از ماشیناشون استفاده نمی کنن دوما محض رضای خدا منطق داشته باش و بخاطر منافعتون از چین حداقل تو خودروسازی دفاع نکنید که ابدا جای دفاع نداره. شانس ماست از این چشم بادومیا باید نصیبمون چینیای جنس داغون بشه. درضمن اونایی که از ماشین چینی استفاده کردن میدونن فقط ظاهر قشنگی داره.
این قدر دو شرکت خودرو ساز مردم را مشغول ای فرغونهای کردن که حالا چهار تا ماشین چینی میبینیم چهچه به به میکنیم که از روز اول هر کس خرید هر روز باید دستش بند شود هزینه پشت هزینه که ما مردم این سرزمین نباید آب خوش از گلویمان پاین برود
ذهن مردم در برابر تکنولوژی و نوآوری مقاومت میکنه؟بی انصافی نیست این جمله؟با وجود ایران خودرو و سایپا و قیمت چند برابری خودرو نسبت به بازار جهانی اکثر مردم حتی قدرت خرید خودروهای چینی را هم ندارند۰چرا ذهن مردم در مورد تکنولوژی گوشی موبایل و لپتاب و غیره مقاومت نمیکنه؟چون این صنایع هنوز ایران خودرو و سایپا ندارند.
شما فرض کن دیدگاه من عوض شده و از ماشین های قدیمی به ماشین های جدید و بروز تغییر کرد
چه فایده ؟
وقتی وضع مالی و قدرت خرید مردم در حد همون ماشین های قدیمی و سنتی هست!!!
خودروی چینی واقعا عالی شدن ولی حیف که مردم پول ندارن و فقط آه و حسرت براشون میمونه
برگزاری نمایشگاه خودرو تهران نمایانگر عقب ماندگی ۵۰ساله ایران در صنعت خودرو و تکنولوژی…
سلام و درود به هموطن های خودم اول اینکه یه خودرو فول لوکس ۲۰ هزار دلار بیشتر نیست تو دنیا و از ۱۲ هزار دولار هم خودرو هایی که تو ایران هست شروع میشه وقتی ادم این قیمت های جهانی میبینه یه ماشین ۲۰ هزار دولارو ۳ به بالا تو پاچه مردم میکنید حالا این ماشینا رو خریدن خدا نکنه خراب بشه مافیای قطعات دست خودشونه یه گریبکس طرف با خودش تو چین۲۰ میلیون در امده اینجا میده ۴۰۰ میلیون بعد میگن چینی بخر و ما ایرانیا عشق فشار حداکثری رو ماشینامون هستیم با گریبکس cvvt و موتوره ۱۵۰۰ توربو شارژ نمیشه امیدوارم مردم نخرن بزار تو پارکینگاشون بمونه ماشین ایرانیا صد شرف داره به این چینی ها امکاناتم برا اون خوبه که دغدغه نون شب نداشته باشه ببخید هموطن با نخریدن خیلی کارا میشه کرد
فرمایش دوستم کاملا درسته،،،احسنت
خودروهای چینی در ایران خیلی به چشم میان فقط به این دلیل که خودرو سازان بزرگ دیگر کشورها با ما خمکاری نمیکنند
خودروساز های آلمان ،انگلیس،آمریکا و ایتالیا نیستند،اگر بودند اونوقت تفاوت بین اونا و چین قشنگ حس میشد
در ضمن از هزینه ی تعمیرات خودروهای چینی هم بگید که از خودروهای کره و ژاپنی هم بیشتره
نمایشگاه جایی جواب میده که حق انتخاب داشته باشید،،،هر جا انحصار آمد علم و عقل و صنعت و پیشرفت گفت خدا نگهدار و رفت
۹۰ درصد خودرو ها توربو شارژ هستند که با توجه به کیفیت بنزین یعنی پشمک و خرج موتوری
والا محله ما تو ساختمون یا همون شهرک شهید رجایی مشهد که در هر متر مکعب بیش از ۷۰۰.۰۰۰ نفر زندگی میکنند ، و متراکم ترین منطقه جهان محسوب میشود و از غزه و شانگهای و بمبئی و بهارستان تهران و نیویورک و آدیس آبابا و لندن و حتی بلوار دوم طبرسی شمالی مشهد هم شلوغ تره ، میگی نه بیا یک روز اینجا یک دوری بزن متوجه میشی‼️👍
شما یه دریا اب رو بریزی توی چاه مستراح ،مستراح پاک نمیشه.کلا بهترین کارها رو هم بخوای توی این مملکت بکنی،از بس همه جاش رو کثافت ور داشته که هیچ اثر مثبتی از اون کار دیده نمیشه.خودروی چینی خوبه ،به روزه،اما داخل ایران دو یا سه برابر قیمت جهانی فروخته میشه،وقتی میخری دلت نمیاد استفاده کنی چون آپشن های یکبار مصرف داره و وقتی خراب بشه به غلط کردن میفتی ،از بدنه و خدمات پس از فروش هم که دیگه گفتن ندارم.باید یه جوری نگهداری کنی که کارت به نمایندگی و بازار رو قطعات نیافته
یعنی این کامنت ها رو فقط ما مردم عادی می خونیم اونیکه باید این واقعیت ها رو ببینه، چشمش رو رو اونها بسته و گوشش هم نمی شنوه
مردم فقط برید حمایت کنید
ماشین برقی بتونیم بخریم، خوبه. از شر تعویض فیلتر روغن و هوا و خیلی چیزای دیگه راحت می شیم.
رعیت را چه به خودرو
حالا گیریم که ماشینهای چینی عالی هستن
وقتی اقتصاد داغونه و جیب مردم خالی، این نمایشگاه به چه دردی میخوره؟؟!
همچی از پایه خرابه…
دمت گرم
چین نباشه خودرو ازیه برند معتبرباشه وقتی ملت پول ندارن زندگیشونوبچرخونن
تازمانی که موانع بزرگی چون انحصاری بودن بازاردلالان ومافیای دولتی وجود دارد جزحسرت برای مردم ایران وجودندارد
به نظر شما واردات تاثیری در رقابتی شدن کیفیت و قیمت خودرو های داخلی داشته؟
یا فقط جیب یه عده رو پر کرده.😗
درنبوده گوشت چغندر سالاره
چهار تا ماشینه ژاپنی و آلمانی بیار تو نمایشگاه اونوقت ببین تفاوت بین چین و اونا چیه
فایدش اینه شرکت دزد و کلاهبردار فرداموتورز سر مردم کلاه میزارم کسیم نیست جلوشو بگیره،همه ساکت و بی صدا راه رو براش باز کردن
سلام
وقت بخیر
– راستش من قرار بود جمعه از شمال بیام نمایشگاه
ولی قبلش یه سرچی زدم درباره نمایشگاه شب پنج شنبه، تو ذوغم خورد، ویدئوی ۵۰ دقیقه ای دیدم که همش توش ماشین چینی بود دیگه نیامدم.😄
چهار تا سدان بزرگ لوکس جدید میزاشتن حداقل برای دیدنش کسی رغبت کنه بره.
مثل
بنتلی فلایینگ اسپور
جنسیس جی ۹۰
– خسته نباشید، خداقوت
کار شما درسته
واقعا در اطلاع رسانی مردم و پیشرفت صنعت خودرو در ایران تاثیر گذارید.
با تشکر
دقیقا درسته👌
عمرمون رفت به غرولند 💔
دوست عزیز انگار شما تو ایران زندگی نمیکنید این نمایشگاه برای اقشار بالا است نه پاییین و متوسط به فرض شما پولشن جور شد خریدم
اگر تو نمایندگی قطعه پیدا شد که شانس آوردیم وگرنه باید پول ماشین بدیم برای قطعه و تعمیر کار وقتی میتونی تعریف از ماشین کنی که قیمت مناسب دسترسی آسان خدمات پشتیبانی و فنی عالی ارائه بدی
پراید تو هر روستایی قطعش پیدا میشه همراه با تعمیر کار مردم این و میخوان پنجاه درصد خریده پنجاه درصد خدمات پس از فروش و تا زمانی که ماشین کالای سرمایه ای است این نمایشگاهها فایده ای ندارد جز برای قشر پر درامد
حالا چند درصد مردم قدرت خرید این خودرو ها رو دارند؟!
سال ۹۵ h30 cross خریدم ۴۸ میلیون. بعد از یکسال داشتم به خرید مزدا ۳ new و جک s5 اتومات که در سال ۹۶ در بازه ۹۰ میلیون تومانی بودند فکر میکردم. همزمان یه خونه ۴۵ متری داشتم که به فکر این بودم بزرگترش کنم. خونه اون زمان در شرق تهران منطقه ۸ حدودا متری ۳.۵ میلیون بود.
تا اومدم سر بچرخونم دیدم همه چیز داره به صورت انفجاری گرون میشه. اصن گیج بودم. توی اون بازار ملتهب جرات فروختن خونه و تعویضش رو نداشتم. تا اینکه سال ۹۸ اوضاع اقتصادی کمی آرام گرفت. دلار از ۲۰ هزار تومان رسیده بود به ۱۳ هزار تومان حدودا. همینجا افتادم به تکاپو .
بهمن ۹۸ خونه ۴۵ متری و ماشین h30 رو فروختم یه خونه ۶۵ متری خریدم.
با کمک وام هایی که به واسطه خرید خونه گرفته بودم حدودا ۱۰۰ میلیون تومان پول برام مونده بود که برای خرید ماشین گذاشتم کنار.
مجدد از اسفند ۹۸، یعنی یکماه بعد از خرید خونه دلار بال پروازش رو دوباره باز کرد. من موندم و ۱۰۰ میلیون پول بی زبون که هر روز داشت بیشتر آب میشد و اوج گرفتن قیمت خودرو.
هر روز بد تر از دیروز.
هر بار توی قرعه کشی ایران خودرو شکست میخوردم. تا اینکه اواخر سال ۹۹ توی قرعه کشی سایپا، خودروی ساینا به نامم در اومد با کلی ایراد فنی.
منی که سال ۹۷ داشتم با بودجه ۱۰۰ میلیونی به مزدا ۳ new فکر میکردم، سال ۱۴۰۰، یعنی سه سال بعدش، داشتم ساینا ۱۲۵ میلیون تومانی رو از درب نمایندگی غفاری آشتیانی تحویل میگرفتم.
حس عجیبی بود. مگه میشه آدم روز اول تحویل خودرو صفر اینقدر حالش بد باشه؟!.
خلاصه همون اول خواستم ماشین رو بفروشم برم سراغ گزینه بهتر، ولی به لطف نمایندگی که سند کمپانی رو ۵ ماه نگهداشت تا تحویل بده ، الان همون ساینا رو دارم تحمل میکنم و هنوز حالم خرابه.
حالا شما تصور کن نمایشگاه خودرو تهران با این حال خراب امثال ما چه میکنه.
نمک روی زخم هم اینقدر سوزش نداره .
هیچی