پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

قسمت پنجم مستند سایپا در مسیر تحول: شاهین با سرعت می تازد

در قسمت پنجم مستند «سایپا در مسیر تحول»، بخشی از تست های تطبیق «شاهین» نیز به نمایش درآمده است. در این ویدیو شاهد هستیم که مهندسان گروه خودروسازی «سایپا» با نصب تجهیزات به روز، هماهنگی شاهین را در شرایط مختلف میسر می سازند.

به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار» به نقل از سایپا نیوز، یکی از مهم ترین بخش های مهندسی محصول در صنعت خودرو، تطبیق محصول جدید با شرایط مختلف است. در این مستند هم بخشی از تست های تطبیق شاهین به نمایش درآمده است و می بینیم که با نصب دستگاه های مخصوص بر روی این خودرو، عملکرد شاهین مورد بررسی قرار گرفته است. همان طور که مشخص است، سایپا شاهین به یک محدوده تست واقع در باند فرودگاه رفته است و تجهیزات سنجشگر مختلف با غربیلک فرمان تست های فنی بر روی آن نصب شده است. در این ویدیو عملکرد خودرو در حالت های مختلف « شتاب های طولی و جانبی» بررسی می شود و سامانه های ABS، EBD و BAS و فرمان پذیری شاهین در شرایط گوناگون تست می گردد.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی سایپا شاهین در اسب بخار

هدف از این تست ها سنجش عملکرد فرمان برقی، عملکرد ترمزها، پایداری مکانیکی، خوش فرمانی و دستورات BCM شاهین است. معمولاً هم برای انجام چنین تست هایی استانداردهای مختلفی وجود دارد و خودروسازان با در نظر گرفتن پارامترهای مختلف، سعی می کنند با استفاده از نتایج این تست ها، تطبیق حداکثری محصول جدید خود را ایجاد نمایند.
سایپا شاهین جدیدترین سدان ملی است که در مرحله تولید رسمی قرار دارد و طی هفته های آتی به بازار خواهد آمد. این خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو مجهز است و ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۶۵ نیوتن متر تولید می کند. ساختار گشتاوری پیشرانه M15TC باعث شده است بیش ترین کشش خودرو از دور موتور 2000RPM در اختیار راننده قرار می گیرد. در حال حاضر، شاهین در نسخه دنده ای بیش ترین توان گشتاوری را میان رقبا دارد و خودرویی است که می تواند حداکثر نیروی گشتاوری خود را در دور موتور پایین تولید کند. توان پیشرانه این سدان ملی توسط جعبه دنده 5F18 به چرخ های جلو منتقل می شود. این جعبه دنده از نوع اتصال کابلی است و ضرایب آن با توجه نوع گشتاور پیشرانه در دورهای مختلف تنظیم شده است.
سایپا شاهین در نسخه پایه به دو کیسه هوای SRS، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سامانه ABS، EBD و BAS مجهز است و مانند سایر محصولات سایپا استاندارد برخورد با عابر پیاده را دارد. همچنین این سدان کلاس C سایپا به عنوان اولین محصول ملی شناخته می شود که پیش از عرضه، استانداردهای تست تصادف ECE (استاندارد جاده های اتحادیه اروپا) را اخذ کرده و توانسته است امتیاز ممتازی را در تست های تصادف برخورد صددرصد از رو به رو، برخورد اووِرلَپ، برخورد کناری و… در میان خودروهای ایرانی به دست آورد.
در حال حاضر، سایپا شاهین دنده ای با امکاناتی نظیر سانروف، استارت دکمه ای، سامانه ورود به خودرو بدون کلید، فرمان کمکی برقی، آینه های تاشو برقی، نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک، سنسور پارک و دوربین عقب، قابلیت اتصال مستقیم تلفن های همراه هوشمند به خودرو، سنسور پایش باد تایرها، مدیریت خودروی BCM، سنسور نور، نمایشگر و دستیار الکترونیکی تعویض دنده GSI، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، چراغ روزتاب، صندلی های با استاندارد ایزوفیکس و… تولید می شود و به زودی پا به بازار کشور خواهد گذاشت.