آتشی که با بنزین به جان مردم انداخته اند
هفته گذشته اظهار نظر مسئولان دولت چهاردهم در خصوص افزایش قیمت حامل های انرژی با واکنش های متفاوتی مواجه شده، بیشتر این واکنش ها نیز منفی بوده است. این وضعیت باعث نگرانی مردم شده است، اما آتشی که با بنزین به جان مردم انداخته اند نتیجه تصمیمات عوام فریبانه و غیرمنطقی است که سال های پیش اتخاذ کرده اند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، یک انتقاد ساده از قیمت حامل های انرژی و سوبسیدی که به آن تعلق می گیرد مانند سرعت اشتعال بنزین، آتش واکنش ها، گلایه ها و نارضایتی از وضع موجود را شعلهور کرد. البته گفته های معاون اول دولت، محمدرضا عارف، و وزیر اقتصاد، عبدالناصر همتی، تا حدی آب بر آتش بود و به نوعی سروته قضیه را جمع کرد. ضمن اینکه، رئیس جمهور نیز تأکید کرده است که این اقدام در صورت عملی شدن بدون اطلاع مردم نخواهد بود.
با این حال، تثبیت قیمت حامل های انرژی از جمله بنزین سنگی است که دو دهه پیش به چاه انداخته شد و هنوز کسی موفق به خارج کرده آن نشده است. این مسئله طی سال های اخیر مصرف بنزین و اتلاف منابع و سرمایه های ملی را به طور فزاینده افزایش داده است.
براساس آخرین آمار، میزان مصرف میانگین بنزین به ۱۲۰ میلون لیتر در روز رسیده است. تولید داخل ۱۱۰ میلون لیتر در روز است، ۱۰ میلیون لیتر نیز وارد می شود تا این ناترازی از بین برود. بنزین هم که در حال حاضر با نرخ آزاد ۳ هزار تومان به فروش می رسد. قیمت فوت خلیج فارس نیز ۵۰ سنت است. با توجه به قیمت دلار به ازای هر لیتر بنزین بین ۲۵ تا ۲۷ هزارتومان سوبسید پرداخت می شود، اما این سوبسید نه ارزش افزوده ای ایجاد می کند و نه به دست تمامی مردم می رسد، بلکه مانند لاتاری خودرو هر کس که توان استفاده دارد از آن بهره می برد، هرکس هم که ندارد هیچ سهمی ندارد.
با این حال، مسئله اصلی و مهم میزان سرمایه هایی است که روزانه از بین می رود. در این شرایط، وضعیت اقتصادی کشور، قیمت خودرو، میزان درآمد افراد و معیشت مردم به گونه ای است که واقعاً دولت نمی تواند اجازه چنین کاری را به خود بدهد. بنابراین چاره ای جز ادامه وضع موجود و افزایش سوختن سرمایه ها و آینده کشور را ندارد.
این مسئله مانند قیمت گذاری دستوری از آن دست تصمیماتی است که دولت های اخیر دخل و تصرفی در آن نداشته اند، اما از یک سو، به دلیل واهمه از اعتراضات مردمی، تخریب جناحی و بعضی از مخالفت ها موفق به اصلاح نشده اند و از سوی دیگر، همه آنها در قبال از بین رفتن دارایی های ملی، تخریب محیط زیست و فرصت سوزی برای سرمایه گذاری ها و فراهم کردن زیرساخت ها مسئول هستند.
نکته قابل توجه این است که مسببان وضع موجود، یعنی افرادی که بنا به دلایل مختلف این قوانین عوام فریبانه را به اقتصاد و صنعت تحمیل کرده اند، تا امروز اصلاً بازخواست نشده اند. این مسئله به نوبه خود یکی از مزایای اقتصاد دولتی رانتی به شمار می آید، مسئولانی که پاسخگو نیستند و کسی هم آنان را درباره چرایی تصمیمهایشان بازخواست نمی کند.
تنها تنبیه سخت هم در استیضاح خلاصه می شود، اما آیا این استیضاح ها و برکناری ها دردی از دردهای مردم دوا کرده است؟ آیا زمینه را برای اصلاح امور فراهم کرده است؟ آیا اجازه بازگشت به مسیر درست را صادر شده است؟ آیا برنامه ای برای هدایت درست یارانه ها دارند؟ آیا الگویی برای تغییر مسیر تخصیص یارانه های بنزین پیدا کرده اند؟ آیا می توانند در صورت اصلاح قیمت ها برای مردم پاسخی روشن داشته باشند و آنان را همراه خود کنند؟ آیا می توانند به این پرسش ساده یک جواب منطقی بدهند که «مگر دستمزد به دلار پرداخت می شود که می خواهید بنزین را به دلار محاسبه کنید؟»
در این میان، دولت ها همچنان در باتلاق وابستگی به مسیر طی شده دستوپا می زنند، منابع ملی و سرمایه ها ناعادلانه اتلاف می شود و سفره مردم هم کوچک تر می شود.
هر کسی که درگیر اقتصاد انرژی کشور باشه میدونه که کشور روز به بروز داره به قهقرا میره، چاره ای جز واقعی کردن قیمت انرژی نیست.
علت به قهقرا رفتن کشور تحریم ها و بودجه های اضافی برای صداسیما و نهادهای فرهنگی بی فایده و بدون خروجی است.علت به قهقرا رفتن کشور تورم ناشی از کسری بودجه است.سال ۹۸ با دلار ۱۰ هزار تومانی بنزین شد ۳ هزار تومن به عبارتی ۳۰ سنت ولی با دلار امروز میشه ۵ سنت.چه تضمینی هست امروز با ۳۰ یا ۵۰ سنت کردن قیمت بنزین دوباره ۵ سال بعد با کاهش ارزش پول ملی بنزین ۵ سنت نباشه؟
اولویت باید حفظ ارزش پول ملی و کنترل تورم باشه نه افزایش سالانه یا چند سال یکبار قیمت بنزین و سایز انرژی ها.
سلام
چی داری می گی؟
قیمت دلار داره میره بالا ما باید تاوانش رو بدیم؟
می گم اگه دلار هزارتومن بود بازم قیمت “فوت خلیج فارس نیز ۵۰ سنت است ” برابر با ۳۰ هزار بود؟
شایعه گرانی بنزین ( اونم از نوع یورو۲ یا اگه ۳ باشه) باعث گرونی نان شده دیگه بقیه رو ولش….
وقتی می گیم اونور گرانه نه اینکه گرون باشه بلکه پول خودمون بی ارزشه چون درامد کشور روی خام فروشی نفته و دریافت دلاره….
گرانی بنزین یعنی پراید ۵۰۰ میلیونی
افزایش قیمت کرایه تاکسی و حمل و نقل
افزایش بیش از حد نجومی کرایه خونه و مغازه
اگه راست میگن بنزین یورو ۵ بدن به مردم حداقل می گیم بنزین با کیفیته فن اوری جدیده نه اینکه بنزینی که معلوم نیست چیه رو با افزایش بدن بیرون بعد بگن کشور همسایه قیمتش بیشتره
حرفت حقه ولی مردم توانش رو ندارند و دولت هم جرات چنین کاری رو نداره
اگه تونستن بگن که چرا ارزش پول کشوری مثل ایران از افغانستان کمتره مشکل حل میشه ، این نفت و گاز رو عربستان ، کویت ، عمان ، قطر …. هم دارن ولی چرا خرید بنزین براشون معضل نیست ، چون ارزش پول ملیشون روز به روز بالا میره ، اگه همینانروز بنزین بشه شصت هزارتومن ، یکسال بعد واسه پوشوندن دزدیها (ناترازیها) مجبور به کاهش ارزش پول ملین ، اونوقت بازم ناترازی دارن ، مشکل خود شمایید نه چیز دیگه ، وقتی میری بانک بهت چک پول نو میدن ، دقت کن چک پول ، نه پول ، اونم نو ، یعنی داری همینجور کاغذی رو به جای پول به مردم میدی ، تا شماها هستید اش همین و کاسه همینه .
اگر درست به مسائل مملکت نگاه کنیم ، میبینیم که مشکل فراتر از مسئله بنزین است و اصلا”هدف اصلاح امور نیست
هدف فقط و فقط حفظ نظام است و لاغیر
زمان آقای خاتمی سالی یکبار کاملا استاندارد بنزین رو گرون می کردن
اگه اون روند ادامه داشت الان هیچ مشکلی نداشتیم
تموم ماشین های وارداتی موتور ۱۵۰۰ دارن ، فقط ایران خودرو داره موتور ۱۷۰۰ و ۱۶۰۰ و ۱۸۰۰ ده بیست سال پیش تولید میکنه که صدی ده دوازده میسوزنه
ماشین هیبردی بسازید صدی سه بسوزونه مشکل بنزین حل میشه .
بعد چرا قیمت بنزین رو به دلار میگی ؟
مگه پول کارگرهای پتروشیمی رو به دلار میدن ؟
تموم هزینه ها به ریاله 🙂
هزینه تموم شده بنزین هم به ریاله
فقط مساله اینه چون میان با قیمت جهانی مقایسه میکنن اینجوری میشه
ما خیلی وقته خیلی چیزهامون با قیمت جهانی نمیخونه
مثل نان ، گندم و آرد که خیلی پاینتر از قیمت جهانیه
و خیلی چیزهامون بالاتر از قیمت جهانی هست ، مثل ماشین وارداتی ، مثل مالیات بر درآمد ، مثل فساد های دولتی ، مثل رانت های دولتی
نتیجه این اقتصاد همینه دیگه ، نمیتونید از یه بدیش گلایه کنید از خوبی هاش غافل بشید
الان یه ماشین ۱۵ هزار دلاری بیاد ایران چند فروش میره ؟ زیر سه میلیارد فروش میره ؟؟؟
تا زمانی که افت پول ملی ادامه دارد واقعی کردن قیمت بنزین راه حلی موقت هست چرا که ۵ سال دیگر هم مسئول عزیز می آید دوباره همین مقایسه را انجام می دهد و می گوید دلار اینقدر هست و بنزین را این قدر می فروشیم البته هیچ وقت گفته نمی شود که چرا دستمزدها را با دلار قیاس نمی کنند و این گفته ها فقط مخصوص خدمات ارائه شده توسط دولت که اتفاقا خدمات انحصاری هم هستند کاربر دارد
صرفا میخوام این نکته رو بگم که بنزین ایران اونقدری که میگن ارزون نیست حساب کنید برا افزایش کیفیت این بنزین فاجعه ایران اکتان با چه قیمتی باید در هر باک مصرف بشه
و قیمت این اکتان باید به بنزین اضافه بشه تا قیمت واقعی دربیاد تازه بازم به کیفیت بنزین آمریکا نمیرسه
پس قیمت بنزین با کیفیتش باید سنجیده بشه